Nón Hấp Thụ Năng Lượng Cao Vè Cao Su Tàu Biển Vè Bến Tàu Có Tấm Mặt Trước

Fender cao su hình nón là loại fender neo đậu tàu biển hiệu suất cao thế hệ thứ ba, với thiết kế cấu trúc hình nón có khả năng hấp thụ năng lượng cao hơn, lực phản ứng thấp hơn và hiệu suất nén nghiêng tốt hơn so với các loại fender hình trụ/hình tế bào. Nó được sử dụng rộng rãi tại các cảng thương mại, bến container, bến hàng rời, bến LNG và các giàn khoan ngoài khơi để bảo vệ thân tàu và kết cấu bến khỏi hư hại do va chạm.

Mô tả sản phẩm:

Ưu điểm vật liệu:

Thành phần vật liệu cốt lõi

Cao su nền: Chủ yếu là cao su tự nhiên (NR), kết hợp với các loại cao su tổng hợp như cao su styrene-butadiene (SBR) và cao su chloroprene (CR). Cao su tự nhiên đảm bảo độ đàn hồi cao, trong khi cao su tổng hợp tăng cường khả năng chống lão hóa và chống ăn mòn.

Phụ gia chức năng: Carbon đen (tăng cường độ bền kéo và khả năng chống mài mòn), chất lưu hóa (thúc đẩy liên kết ngang và lưu hóa cao su), chất hóa dẻo (cải thiện độ linh hoạt), chất chống oxy hóa (chống lão hóa do tia cực tím và ozone) và chất chống cháy (cho các trường hợp đặc biệt như bến dầu khí) được thêm vào theo tỷ lệ.

Vật liệu khung tùy chọn: Một số fender lớn bao gồm khung kim loại (thép Q235, v.v.), với bề mặt được xử lý loại bỏ gỉ, photphat hóa và phủ lớp kết dính để tăng cường độ bám dính với cao su và cải thiện độ ổn định cấu trúc tổng thể.

Đặc điểm cấu trúc: Cao su có cấu trúc tế bào kín dạng tổ ong với kích thước lỗ đồng đều, đảm bảo không gian hấp thụ năng lượng đồng thời ngăn chặn nước biển xâm nhập và lão hóa bên trong.

Các thông số hiệu suất vật liệu chính

Độ cứng: Shore A 55-65, cân bằng giữa độ đàn hồi và khả năng chịu lực.

Độ bền kéo: ≥15MPa, độ giãn dài khi đứt ≥450%, khả năng chống xé và chống biến dạng mạnh mẽ.

Khả năng chống chịu môi trường: Chống nước biển, sương muối, dầu mỡ, ăn mòn axit và kiềm; có thể hoạt động ổn định trong môi trường từ -40°C đến 80°C; chống lão hóa do tia cực tím.

Quy trình sản xuất:

Chuẩn bị nguyên liệu và pha chế: Cao su tự nhiên và cao su tổng hợp (như cao su styrene-butadiene) được chọn làm nền. Carbon đen, chất lưu hóa, chất hóa dẻo và các phụ gia khác được thêm vào theo tỷ lệ. Hỗn hợp sau đó được đồng nhất hóa ở nhiệt độ cao bằng máy trộn Banbury để tạo ra hợp chất cao su đồng nhất.

Tiền xử lý khung (nếu có): Nếu fender có khung kim loại (như tấm lắp hoặc gân gia cố), các bộ phận kim loại trước tiên được loại bỏ gỉ và photphat hóa để cải thiện độ bám dính với cao su và ngăn ngừa bong tróc sau này.

Tạo khuôn: Hợp chất cao su đã trộn được đổ vào khuôn cấu trúc tổ ong tùy chỉnh, và khung (nếu có) được đặt bên trong. Áp lực được áp dụng để cố định khuôn, đảm bảo hợp chất cao su lấp đầy tất cả các khoảng trống và tạo thành cấu trúc tổ ong bên trong.

Lưu hóa nhiệt độ cao: Khuôn được đặt trong bể lưu hóa và duy trì ở nhiệt độ 150-180°C dưới áp suất nhất định trong vài giờ để các phân tử cao su liên kết ngang và rắn lại, đồng thời tăng cường độ đàn hồi và độ bền của vật liệu.

Tháo khuôn và hoàn thiện: Sau khi lưu hóa, khuôn được làm nguội và tháo ra. Các gờ và ba via trên bề mặt fender được loại bỏ. Các lỗ lắp và điểm kết nối được khoan và mài để đảm bảo độ chính xác khi lắp đặt.

Kiểm tra chất lượng: Các sản phẩm không đạt tiêu chuẩn chất lượng sẽ được xử lý lại, trong khi các sản phẩm đạt tiêu chuẩn sẽ được đóng gói và vận chuyển thông qua đo kích thước, kiểm tra độ cứng, kiểm tra khả năng chống va đập và kiểm tra rò rỉ (để xác minh độ kín khí của cấu trúc tổ ong).

Đặc điểm:

Hấp thụ năng lượng cao & Lực phản ứng thấp
Khả năng hấp thụ năng lượng cao hơn tới 70% so với các loại fender truyền thống, giúp giảm hiệu quả tải trọng va đập lên tàu và bến.
Hiệu suất nén nghiêng tuyệt vời
Hiệu suất ổn định dưới áp lực nén nghiêng 10°–15°, phù hợp với các bến có chênh lệch thủy triều lớn.
Áp lực bề mặt thấp
Được trang bị tấm chắn phía trước để phân bổ áp lực đều, ngăn ngừa hư hại thân tàu.
Vật liệu bền bỉ
Được làm từ cao su tự nhiên chất lượng cao có đặc tính chống lão hóa, chống tia cực tím, chống nước biển.
Lắp đặt & Bảo trì dễ dàng
Cấu trúc bắt vít đơn giản, tuổi thọ cao, chi phí bảo trì tối thiểu.
Tùy chỉnh hoàn toàn
Có sẵn kích thước, chiều cao, tấm chắn, màu sắc và logo tùy chỉnh để đáp ứng yêu cầu dự án.

Thông số kỹ thuật:

Ứng dụng:

Các kịch bản ứng dụng chính

Cảng biển thông thường: Bến container, bến hàng rời, bến hóa chất dầu khí, v.v., phù hợp cho việc neo đậu của nhiều loại tàu như tàu hàng, tàu chở dầu và tàu container.

Bến nhỏ và vừa: Bến du thuyền, bến tàu cá, cảng sông nội địa, bến phà, đáp ứng nhu cầu bảo vệ cho các tàu nhỏ neo đậu ở tốc độ thấp mà không chiếm quá nhiều không gian.

Cảng môi trường đặc biệt: Giàn khoan ngoài khơi, cầu cảng chống va cho cầu vượt biển, đê chắn sóng cảng, cửa âu tàu, v.v., có khả năng chịu đựng sương muối cao, gió mạnh và sóng lớn, hoặc các kịch bản ứng suất phức tạp trên biển.

Bảo vệ tạm thời/Di động: Bến tạm trong quá trình mở rộng và cải tạo cảng, điểm neo đậu tạm thời cho tàu xây dựng ngoài khơi, dễ dàng lắp đặt và tháo dỡ, và triển khai linh hoạt.

Kịch bản bảo vệ yêu cầu cao: Bến tàu du lịch sang trọng, bến cho tàu vận chuyển thiết bị chính xác, tận dụng lực phục hồi thấp để giảm thiểu hư hại do va đập lên lớp sơn thân tàu và thiết bị chính xác.

Hỗ trợ và Dịch vụ:

Tư vấn sau bán hàng: Chúng tôi cung cấp dịch vụ khách hàng 24/7 để trả lời các câu hỏi của khách hàng, chẳng hạn như lựa chọn thông số kỹ thuật, phương pháp sử dụng và các điểm bảo trì.

Thăm hỏi định kỳ: Nhà sản xuất có thể thực hiện các chuyến thăm định kỳ đến khách hàng để tìm hiểu về việc sử dụng và thu thập phản hồi của khách hàng nhằm liên tục cải thiện chất lượng sản phẩm và mức độ dịch vụ.

với chất lượng vượt trội và dịch vụ chu đáo, xây dựng một sự đảm bảo vững chắc cho sự nghiệp hàng hải của bạn. Lựa chọn chúng tôi có nghĩa là lựa chọn sự an toàn, hiệu quả và hoạt động không lo lắng. Hãy bắt đầu một hành trình hàng hải mới, bắt đầu từ việc lựa chọn dây neo của chúng tôi!

Mọi câu hỏi xin vui lòng cho chúng tôi biết, JinCheng maritime của chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn dịch vụ tốt nhất với 7*24 giờ ~