Hoge Energie Absorberende Kegel Rubber Fender Marine Dok Fender met Voorpaneel
| Plaats van herkomst | China |
|---|---|
| Merknaam | JC MARINETIME |
| Certificering | CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS |
| Modelnummer | Diameter 0,5 m ~ 3,3 m, lengte 1 m ~ 6,5 m |
| Min. bestelaantal | 1 st |
| Prijs | USD 80~1200 PER PIECE |
| Verpakking Details | 1. Onverpakt: verpakt in bundels |
| Levertijd | 10-45 dagen |
| Betalingscondities | T/T, Western Union, L/C, MoneyGram, D/A, D/P |
| Levering vermogen | 5000-10.000 metrische pc's/metrische pc's per jaar |
| Materiaal | Rubber | Vorm | Cel |
|---|---|---|---|
| Duurzaamheid | Langdurig | verpakking | Normale verpakking |
| Accessoires | Bout en moer | Ontwerp | Geoptimaliseerd ontwerp voor maximale energieabsorptie |
| Structuur | stevige EVA | Trefwoord | Rubberstootkussens |
| gewicht | 25 kg~2700 kg | Garantieperiode | 24 maanden |
| Artikelnr | D Fender / Fender / D Rubber Fender | Diameter | 0.5M3.3M |
| Kleur | Zwart |
Kegelrubberen fenders zijn een derde generatie hoogwaardige maritieme aanlegfenders, met een taps toelopend ontwerp dat hogere energieabsorptie, lagere reactiekracht en betere prestaties bij schuine compressie biedt dan trommel-/cel-fenders. Ze worden veel gebruikt in commerciële havens, containerterminals, bulkgoederenkades, LNG-terminals en offshoreplatforms om scheepsrompen en dokstructuren te beschermen tegen aanrijdingsschade.
Productomschrijving:
Materiaaleigenschappen:
Kernmateriaal samenstelling
Basisrubber: Voornamelijk natuurlijk rubber (NR), gecombineerd met synthetische rubbers zoals styreen-butadieenrubber (SBR) en chlooropreenrubber (CR). Natuurlijk rubber zorgt voor een hoge elasticiteit, terwijl synthetisch rubber de verouderingsbestendigheid en corrosiebestendigheid verbetert.
Functionele additieven: Carbon black (verbetert treksterkte en slijtvastheid), vulkaniserende middelen (bevordert rubbercrosslinking en uitharding), weekmakers (verbetert flexibiliteit), antioxidanten (weerstaan UV- en ozonveroudering) en vlamvertragers (voor speciale scenario's zoals olie- en gasteminals) worden in verhouding toegevoegd.
Optioneel frame materiaal: Sommige grote fenders bevatten een metalen frame (Q235 staal, etc.), met een oppervlak behandeld voor roestverwijdering, fosfatering en kleefcoating om de hechting aan het rubber te verbeteren en de algehele structurele stabiliteit te verbeteren.
Structurele kenmerken: Het rubber heeft een honingraatachtige gesloten celstructuur met uniforme poriegrootte, wat zorgt voor energieabsorptieruimte en tegelijkertijd zeewaterinfiltratie en interne veroudering voorkomt.
Belangrijkste materiaaleigenschappen
Hardheid: Shore A 55-65, een balans tussen elasticiteit en ondersteuning.
Treksterkte: ≥15MPa, rek bij breuk ≥450%, sterke scheurweerstand en vervormingsweerstand.
Omgevingsbestendigheid: Bestand tegen zeewater, zoutnevel, vet, zuur- en alkalicorrosie; kan stabiel werken in omgevingen van -40°C tot 80°C; bestand tegen UV-veroudering.
![]()
Productieproces:
Voorbereiding en formulering van grondstoffen: Natuurlijk rubber en synthetisch rubber (zoals styreen-butadieenrubber) worden als basis geselecteerd. Carbon black, vulkaniserende middelen, weekmakers en andere additieven worden in verhouding toegevoegd. Het mengsel wordt vervolgens gehomogeniseerd bij hoge temperatuur met een Banbury-menger om een uniform rubbermengsel te produceren.
Voorbehandeling van het skelet (indien vereist): Als de fender een metalen skelet bevat (zoals montageplaten of verstevigingsribben), worden de metalen onderdelen eerst ontdaan van roest en gefosfateerd om de hechting aan het rubber te verbeteren en latere loslating te voorkomen.
Vormen van de mal: Het gemengde rubbermengsel wordt in een op maat gemaakte mal met honingraatstructuur gevuld, en het skelet (indien aanwezig) wordt erin geplaatst. Er wordt druk uitgeoefend om de mal te fixeren, zodat het rubbermengsel alle openingen vult en een interne honingraatstructuur vormt.
Vulkanisatie bij hoge temperatuur: De mal wordt in een vulkanisatietank geplaatst en gedurende enkele uren op 150-180°C gehouden onder bepaalde druk, zodat de rubbermoleculen kunnen crosslinken en stollen, waardoor de elasticiteit en sterkte van het materiaal tegelijkertijd worden verbeterd.
Ontvormen en afwerken: Na vulkanisatie wordt de mal afgekoeld en ontvormd. Bramen en flitsen op het oppervlak van de fender worden verwijderd. Montagegaten en verbindingspunten worden geboord en geslepen om de installatienauwkeurigheid te garanderen.
Kwaliteitsinspectie: Producten die niet voldoen aan de kwaliteitsnormen worden bewerkt, terwijl gekwalificeerde producten worden verpakt en verzonden na dimensionale meting, hardheidstesten, slagvastheidstesten en lektesten (om de luchtdichtheid van de honingraatstructuur te verifiëren).
![]()
Kenmerken:
Hoge energieabsorptie & lage reactie
Tot 70% hogere energieabsorptie dan traditionele fenders, waardoor de impactbelasting op schepen en dokken effectief wordt verminderd.
Uitstekende prestaties bij schuine compressie
Stabiele prestaties onder 10°–15° schuine compressie, geschikt voor terminals met grote getijdenverschillen.
Lage oppervlaktedruk
Voorzien van een voorpaneel om de druk gelijkmatig te verdelen, waardoor schade aan de romp wordt voorkomen.
Duurzaam materiaal
Gemaakt van hoogwaardig natuurlijk rubber met anti-verouderings-, anti-UV- en zeewaterbestendige eigenschappen.
Eenvoudige installatie & onderhoud
Eenvoudige boutbevestiging, lange levensduur, minimale onderhoudskosten.
Volledige maatwerk
Aangepaste afmetingen, hoogte, paneel, kleur en logo beschikbaar om aan projectvereisten te voldoen.
![]()
Technische parameters:
![]()
Toepassingen:
Belangrijkste toepassingsscenario's
Algemene haventerminals: Containerterminals, bulkgoederenterminals, olie- en gastankterminals, etc., geschikt voor het aanleggen van diverse scheepstypen zoals vrachtschepen, tankers en containerschepen.
Kleine en middelgrote ligplaatsen: Jachthavens, vissershavens, binnenhavens, veerboothavens, die voldoen aan de beschermingsbehoeften van kleine vaartuigen die met lage snelheid aanleggen zonder te veel ruimte in te nemen.
Terminals in speciale omgevingen: Offshore platforms, anti-botsingspieren voor zeebruggen, havenbrekers, sluisingangen, etc., die bestand zijn tegen hoge zoutnevel, sterke wind en golven, of complexe spanningsscenario's op zee.
Tijdelijke/mobiele bescherming: Tijdelijke ligplaatsen tijdens havenuitbreiding en -renovatie, tijdelijke aanlegplaatsen voor offshore constructieschepen, eenvoudig te installeren en te demonteren, en flexibel inzetbaar.
Beschermingsscenario's met hoge eisen: Luxe cruiseschip terminal, ligplaatsen voor schepen die precisieapparatuur vervoeren, gebruikmakend van lage terugslagkracht om impactschade aan de rompverf en precisieapparatuur te verminderen.
![]()
Ondersteuning en diensten:
After-sales consultatie: Wij bieden 24/7 klantenservice om klantvragen te beantwoorden, zoals specificatieselectie, gebruiksmethoden en onderhoudspunten.
Regelmatige opvolgbezoeken: De fabrikant kan regelmatige opvolgbezoeken afleggen bij klanten om het gebruik te begrijpen en feedback van klanten te verzamelen om de productkwaliteit en serviceniveaus voortdurend te verbeteren.
met zijn uitstekende kwaliteit en attente service, bouwt het een solide garantie voor uw maritieme carrière. Kiezen voor ons betekent kiezen voor veiligheid, efficiëntie en zorgeloze operatie. Begin aan een nieuwe reis van navigatie, beginnend met het kiezen van onze ankerketting!
Laat het ons weten als u vragen heeft, onze JinCheng maritieme zal u de beste service bieden met 7*24 uur ~


Algemene Beoordeling
Ratingsnapshot
Het volgende is de verdeling van alle beoordelingenAlle recensies