Fenders de caoutchouc marin type CTN pneumatique avec élingue en caoutchouc naturel offrant des performances résistantes à la traction et à l'usure

Lieu d'origine Chine
Nom de marque JC MARINETIME
Certification CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS
Numéro de modèle Diamètre 0,5 m ~ 3,3 m, longueur 1 m ~ 6,5 m
Quantité de commande min 1 pièce
Prix USD 800~1200 PER PIECE
Détails d'emballage 1. emballés nus: emballés dans des paquets 2. emballés dans des fûts de fer puis sur des palettes 3.
Délai de livraison 10-45 jours
Conditions de paiement T / T, Western Union, L / C, Moneygram, D / A, D / P
Capacité d'approvisionnement 5 000 à 10 000 PC métriques/PC métriques par an
Détails sur le produit
Garantie 24 mois Fonction Absorber l'énergie de l'impact
Matériel Caoutchouc Processus Extrusion
Installation Facile à installer et à remplacer Température de travail -60 à 200°C
Durabilité Longue durée Élasticité Haut
emballage Emballage normal Couleur Noir
Entretien Faible
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Description de produit


Description du produit:

Avantages matériels:
Fendeur de caoutchouc marine de type CTN pneumatique de haute qualité avec fronde. Une solution anti-collision certifiée ISO 17357:2014 pour les navires, les ports et les opérations offshore.
En tant que fabricant professionnel d'équipement de sécurité maritime,Nous sommes fiers de vous présenter nos débardeurs pneumatiques en caoutchouc marine de type CTN avec balustrade, la combinaison parfaite de la protection robuste du CTN et de l'installation flexible du balustrade., conçus pour protéger les navires, les ports et les structures offshore contre les dommages causés par les collisions lors de l'amarrage, des transferts de navire en navire (STS) et des opérations d'amarrage.Conforme aux normes internationales et fabriqué avec des matériaux de qualité supérieure, ce pare-brise est un choix fiable pour les opérateurs maritimes du monde entier.
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Processus de fabrication:
 
Pré-traitement des matériaux: les matières premières en caoutchouc synthétique sont mélangées à des agents de renforcement, à des antioxydants et à d'autres additifs dans des proportions précises,puis plastifiés à 120-150 °C à l'aide d'un mélangeur interne pour assurer une texture uniforme du caoutchouc et une élasticité stable.
Forgeage du squelette et des sacs d'air: un tissu de cordon en polyester de haute résistance est utilisé comme couche de squelette, enroulé dans une structure cylindrique de 600*1000 mm, avec une couche intérieure étanche au caoutchouc.La formation préliminaire est réalisée à l'aide d'une machine de vulcanisation pour assurer l'étanchéité à l'air.
Processus de vulcanisation global: l'aileron moulé est placé dans un grand réservoir de vulcanisation et vulcanisé à 150-160 °C et 1,5-2.Une pression de 0 MPa pendant 4 à 6 heures pour permettre aux molécules de caoutchouc de se relier complètement, améliorant la résistance du matériau et les propriétés anti-âge.
Assemblage et étanchéité des accessoires: des vannes d'inflation, des joints de brides et d'autres accessoires sont installés.Un revêtement de protection résistant à l'usure est appliqué à la couche extérieure pour améliorer la résistance à l'abrasion de la surface.
Inspection du produit fini: les produits passent les tests d'étanchéité à l'air (pressionnés à 0,3-0,5 MPa et maintenus pendant 24 heures sans fuite), les tests de résistance aux chocs et les tests de précision dimensionnelle.Les produits non qualifiés sont transformés directement, et le taux de réussite de l'usine est supérieur à 99%.


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Caractéristique:

Les ailes en caoutchouc pneumatique sont une solution anti-collision marine de premier plan pour les opérations de navire à navire et de navire à quai.Ils constituent une solution idéale de protection des navires et sont largement utilisés dans les grands pétroliers, les navires à gaz de pétrole liquéfié, les plates-formes offshore, les vraquiers, les structures flottantes, les grands quais et les ports.

Nos ailes sont fabriquées à partir d'une feuille de caoutchouc synthétique renforcée par des cordons, avec de l'air comprimé à l'intérieur qui peut flotter sur l'eau comme moyen de protection.Toutes nos ailes pneumatiques en caoutchouc sont fabriquées avec une haute qualité et sont entièrement conformes à la norme ISO 17357-1Cela garantit une longévité et un faible entretien, peu importe l'environnement.


Fenders de caoutchouc marin type CTN pneumatique avec élingue en caoutchouc naturel offrant des performances résistantes à la traction et à l'usure 2Dessin technique:


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Applications:

Dans les ports où les marées varient extrêmement
Transfert d'un navire à l'autre
de la hanche à la culasse
Grands pétroliers et navires à gaz de pétrole liquéfié
Plateformes offshore et navires de transport de vrac
Ferries rapides et navires en aluminium
Installations temporaires et permanentes
Réaction rapide et urgences

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Assistance et services:

Consultation après-vente: Nous fournissons un service client 24/7 pour répondre aux questions des clients, telles que la sélection des spécifications, les méthodes d'utilisation et les points de maintenance.
Des visites de suivi régulières:Le fabricant peut effectuer des visites de suivi régulières auprès des clients afin de comprendre leur utilisation et de recueillir leurs commentaires afin d'améliorer continuellement la qualité du produit et les niveaux de service..
Conseils d'entretien: le fabricant ou les organisations professionnelles fourniront aux clients des conseils d'entretien, y compris des contrôles réguliers pour déformation, rouille, ; appliquer une huile anti-rouille ou des inhibiteurs de corrosion après le nettoyage; et lubrifier.




Évaluations et avis

Notation globale

4.0
Basé sur 50 avis pour ce fournisseur

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Voici la répartition de toutes les notes
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3 étoiles
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2 étoiles
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1 étoiles
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Toutes les critiques

S
Sarah Wilson
Australia Oct 27.2025
Safety is our top priority, and these fenders deliver. During inclined berthing (up to 15 degrees), their energy absorption remains consistent—critical for our exposed coastal port. The stainless-steel D-rings and robust valves are corrosion-resistant, standing up to saltwater and UV exposure beautifully
S
Sipho Ndlovu
South Africa Sep 15.2025
We use these chains for our fishing trawlers operating off the Cape of Good Hope, where rough seas and strong currents are common. The 87mm stud link structure provides unbeatable holding power, the high-strength alloy steel resists fatigue, and the spray paint coating has kept corrosion away despite constant saltwater exposure. A reliable choice for Southern African maritime operations.
A
a*a
Romania Aug 26.2025
17,637 pounds breaking strength, oil-impregnated rust-proof, rotating hook anti-tangling, safe and reliable for trailer / lifting operations