Ochrona przystosowania statków morskich z gumy naturalnej typu D

Morski błotnik gumowy typu D

Błotnik gumowy typu D jest jednym z najbardziej klasycznych i szeroko stosowanych błotników morskich w małych portach, portach rybackich, nabrzeżach, barkach, holownikach i łodziach roboczych. Dzięki prostej konstrukcji w kształcie litery D zapewnia stabilne amortyzowanie i skuteczną ochronę przed kolizjami dla statków i obiektów portowych.

Opis produktu:

Zalety materiałowe:

Wybór materiału jest elastyczny. Wersja standardowa wykorzystuje importowaną gumę naturalną z Tajlandii w połączeniu z kauczukiem butadienowo-styrenowym, aby zapewnić podstawową wytrzymałość i odporność na uderzenia. Model premium wykonany jest ze specjalnie opracowanego kauczuku etylenowo-propylenowo-dienowego (EPDM) o twardości Shore 70, który nadaje się do trudnych warunków morskich. Jeśli jest używany w scenariuszach o wysokiej częstotliwości ruchu, wybierany jest kauczuk chloroprenowy, który charakteryzuje się zarówno wysoką wytrzymałością na rozciąganie, jak i wodoodpornością. Niektóre produkty przeszły proces wulkanizacji bez toksyn i zapachu, spełniając normy ochrony środowiska.

Proces produkcji:

Przygotowanie surowców: Proces dla obu typów błotników jest taki sam. Najpierw miesza się gumę naturalną, gumę syntetyczną, sadzę, środki przeciwstarzeniowe i inne dodatki w odpowiednich proporcjach. Mieszanie odbywa się w dwóch etapach. Pierwszy etap polega na zmieszaniu gumy z wypełniaczami w celu uzyskania gładkiej bazy. Drugi etap polega na dodaniu siarki i innych środków wulkanizujących w celu zapewnienia stabilności właściwości materiału.
Formowanie: Zarówno błotniki cylindryczne, jak i błotniki w kształcie litery D są głównie formowane metodą wytłaczania. Mieszana guma jest wytłaczana do odpowiedniego kształtu przez formę, co pozwala na precyzyjną kontrolę rozmiaru. Na przykład średnica błotników cylindrycznych może wynosić od 20 mm do 2700 mm, a specyfikacje błotników w kształcie litery D obejmują wiele modeli od 20 mm do 300 mm. W przypadku specjalnych wymagań błotniki w kształcie litery D mogą być również wykonane w określonych łukach poprzez obróbkę wulkanizacyjną, aby dopasować się do zakrzywionych powierzchni dziobu i rufy statków.
Wzmocnienie i utwardzanie: Półprodukty po formowaniu wymagają obróbki wulkanizacyjnej w wysokiej temperaturze i pod wysokim ciśnieniem w celu sieciowania cząsteczek gumy, zwiększając wytrzymałość strukturalną i odporność na ścieranie. Następnie szlifuje się płaską tylną część błotnika typu D, końcowe porty błotnika cylindrycznego i inne części. Jednocześnie można wstępnie wykonać otwory montażowe i, w razie potrzeby, wykonać wstępne gięcie.
Inspekcja fabryczna: Testuje się wytrzymałość na ściskanie, wytrzymałość na rozrywanie i odporność na starzenie obu typów. W przypadku błotników cylindrycznych wymagany jest dodatkowy test szczelności. W przypadku błotników typu D testuje się dopasowanie łuku i stabilność montażu. W przypadku wersji białej sprawdza się jednorodność koloru. Dopiero po braku blaknięcia lub pękania produkt może zostać zapakowany i wysłany z fabryki.

Cechy:

• Klasyczny design typu D o stabilnej konstrukcji i doskonałej wydajności kompresji
• Wykonany z wysokiej jakości gumy naturalnej o wysokiej elastyczności i trwałości
• Dobra odporność na wodę morską, promieniowanie UV, ozon i starzenie
• Wysoka absorpcja energii, niska siła reakcji, długa żywotność
• Łatwy w montażu, mocowaniu i wymianie
• Może być montowany za pomocą śrub lub osadzany w zależności od konstrukcji nabrzeża
• Dostępne niestandardowe rozmiary, długości i twardości
• Opłacalny dla małych i średnich projektów cumowniczych

Parametry techniczne:

Zastosowania:

Jest on najczęściej stosowany w scenariuszach średnich i małych, takich jak małe nabrzeża, nabrzeża dla jachtów i burty łodzi roboczych. Może być również stosowany do statków pilotowych, holowników i innych statków operacyjnych, a także w scenariuszach pozamorskich, takich jak obszary załadunku i rozładunku ciężarówek. Jego kompaktowa konstrukcja jest szczególnie odpowiednia dla nabrzeży ramowych i jest często używany jako pomocniczy element ochronny na burcie kadłuba, w połączeniu z błotnikami cylindrycznymi, w celu zwiększenia kompleksowości ochrony.

Wsparcie i usługi:

Konsultacje posprzedażowe: Zapewniamy całodobową obsługę klienta, aby odpowiadać na pytania klientów, takie jak wybór specyfikacji, metody użytkowania i punkty konserwacji.

Regularne wizyty kontrolne: Producent może przeprowadzać regularne wizyty kontrolne u klientów, aby zrozumieć sposób użytkowania i zebrać opinie klientów w celu ciągłego doskonalenia jakości produktów i poziomu usług.

Dzięki doskonałej jakości i uważnej obsłudze buduje solidną gwarancję dla Twojej kariery morskiej. Wybór nas oznacza wybór bezpieczeństwa, wydajności i bezproblemowej eksploatacji. Rozpocznij nową podróż nawigacyjną, zaczynając od wyboru naszego błotnika!

W razie pytań prosimy o kontakt, nasz JinCheng Maritime zapewni Państwu najlepszą obsługę przez 7 dni w tygodniu, 24 godziny na dobę ~