Tất cả sản phẩm
Số điện thoại :
13356896590
WhatsApp :
+13356896590
Bollard neo biển loại Tee cường độ cao với khả năng chịu tải 50kN đến 5000kN và bề mặt chống ăn mòn
| Nguồn gốc | Thanh Đảo, Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu | JC Maritime |
| Chứng nhận | ISO 9001 |
| Số mô hình | Loại sừng |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu | 1 chiếc |
| Giá bán | USD 800~1200 PER PIECE |
| chi tiết đóng gói | Tấm gỗ / Tấm thép / Tuân thủ các yêu cầu của Khách hàng |
| Thời gian giao hàng | 10-15 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán | T/T, Liên minh phương Tây, L/C, Moneygram, D/A, D/P. |
| Khả năng cung cấp | 5000 tấn/tấn mét mỗi năm |
Thông tin chi tiết sản phẩm
| kiểu | Cọc | Vật liệu | Gang ， thép đúc ， sắt dẻo |
|---|---|---|---|
| Dung sai gia công | +/- 0,2mm | Hoàn thiện bề mặt | phun mạ kẽm |
| Màu sắc | Nhu cầu đen/vàng/đỏ hoặc khách hàng | Giấy chứng nhận | ABS, BV, DNVGL, KR, LR, NK, Rina, CCS, PRS, IRS, RS, CRS được chứng nhận |
| Cảng bốc hàng | Thanh Đảo, Trung Quốc | ||
| Làm nổi bật | Bollard neo biển cường độ cao,Bollard neo chống ăn mòn,Bollard neo loại Tee 50kN |
||
Mô tả sản phẩm
Thiết bị neo tàu neo đậu biển loại Tee cường độ cao
Trụ neo (Bollard) là thiết bị an toàn cốt lõi để neo đậu tàu tại các cảng, trên boong tàu và tại bến du thuyền. Nó được sử dụng để cố định chắc chắn các dây neo của tàu và chịu được sức căng lớn do gió, sóng, thủy triều và chuyển động của tàu gây ra, đảm bảo cho tàu cập bến an toàn và ổn định. Nó phù hợp với nhiều tình huống neo đậu khác nhau, từ tàu sông nhỏ đến tàu chở hàng và tàu du lịch có trọng tải 100.000 tấn đi biển. Sản phẩm được sản xuất nghiêm ngặt theo các tiêu chuẩn trong nước và quốc tế như ISO 19901, GB/T 25613, JIS, DIN và đã đạt chứng nhận của các tổ chức phân loại bên thứ ba (CCS, LR, DNV, ABS).
Vật liệu và Sản xuất
Trong lĩnh vực neo đậu tàu, chất lượng và hiệu suất của các cọc neo có liên quan trực tiếp đến sự an toàn và hiệu quả hoạt động của cảng. Các cột thép đúc loe được chế tạo công phu của chúng tôi có những ưu điểm vượt trội về vật liệu và quy trình sản xuất.
Ưu điểm về vật liệu
Trụ neo kiểu cột sử dụng mộtcấu trúc đúc tích hợp, và được chia thành ba phần: thân cột, chân đế và phần gắn cáp phía trên. Cấu trúc nhỏ gọn và có khả năng chịu tải mạnh. Vật liệu được lựa chọn phù hợp với môi trường biển khắc nghiệt, có tính đến cả độ bền và khả năng chống ăn mòn:
- Thân cột:Chủ yếu sử dụng rèn thép carbon Q235/Q355, đúc thép không gỉ (304/316) hoặc đổ bê tông cường độ cao. Bề mặt được xử lý bằng mạ kẽm nóng, sơn tĩnh điện và sơn chống ăn mòn. Độ dày từ 8 đến 50mm và có thể tùy chỉnh theo nhu cầu để đảm bảo không bị biến dạng hoặc hư hỏng khi chịu lực căng của dây neo trong thời gian dài.
- Căn cứ:Được làm bằng các tấm thép dày hoặc đúc, nó được liên kết chắc chắn với móng bến và bê tông của nền đắp thông qua các bu lông được lắp đặt sẵn. Điều này làm tăng diện tích tiếp xúc của lực chịu lực, phân tán lực căng của dây neo, ngăn chặn các trụ neo bị lật hoặc lỏng và tăng cường độ ổn định tổng thể.
Ưu điểm hiệu suất cốt lõi
- Khả năng chịu tải mạnh và độ bền kéo tuyệt vời:Vật liệu chính có độ bền cao và được thiết kế chuyên nghiệp về tính chất cơ học. Nó có thể chịu được lực căng cáp từ 50kN đến 5000kN, đáp ứng yêu cầu neo đậu cho mọi thứ từ du thuyền nhỏ đến tàu container lớn và tàu chở hàng đi biển. Lực được phân bố đều và không dễ bị biến dạng.
- Chống ăn mòn và chống mài mòn, có khả năng thích ứng với môi trường rộng:Xử lý chống ăn mòn bề mặt (như mạ kẽm nhúng nóng, sơn tĩnh điện, v.v.) có thể chống nước biển, sương muối, ăn mòn axit và kiềm một cách hiệu quả, chống tia cực tím và lão hóa, phù hợp với nhiều tình huống khác nhau như cảng ven biển, bến sông nội địa và giàn khoan biển. Nó khó có thể bị rỉ sét hoặc hư hỏng khi sử dụng ngoài trời trong thời gian dài.
- Kết cấu ổn định, lắp đặt chắc chắn:Phần đế được liên kết chặt chẽ với móng và thiết kế cột tích hợp không có khe hở khớp. Nó có khả năng chống lật, chống lỏng mạnh mẽ, chịu được lực tác động do gió và nước mang lại, đảm bảo sự ổn định của tàu trong quá trình cập bến.
Thông số kỹ thuật
Kịch bản ứng dụng
I. Danh mục Cảng và Cầu cảng(Cột tàu thương mại hạng nặng, lõi thích ứng với tải trọng lớn, cột tàu chống ăn mòn)
Đây là kịch bản ứng dụng phổ biến nhất cho các cột neo tàu, thích hợp cho việc neo đậu các tàu của các cảng thương mại khác nhau, có khả năng chịu được lực căng khi neo đậu của các tàu lớp 万吨, chống lại tác động của sương muối biển và sóng gió. Cột tàu hạng nặng làm bằng thép đúc/sắt dẻo và mạ kẽm nhúng nóng để chống ăn mòn hầu hết được sử dụng.
- Cảng thương mại phương Đông: Bến container, bến hàng rời, bến dầu hóa chất, bến LNG, cảng tàu du lịch mẹ
- Cảng nội địa/ ven biển: Bến tàu thủy nội địa, bến trung chuyển đa phương thức sông - biển, cảng cá, bến phà hàng hóa
- Bến hoạt động đặc biệt: Bến sửa chữa nhà máy đóng tàu, bến bổ sung tàu, điểm neo đậu tạm thời trong khu vực khai thác cảng
II. Danh mục phụ kiện tàu(Loại boong tàu, thích ứng với cột tàu nhẹ, chống rung)
Được sử dụng để neo đậu trên boong của nhiều loại tàu khác nhau, thích hợp với độ rung và sốc trong quá trình điều hướng tàu, kích thước nhỏ gọn hơn, phương pháp lắp đặt linh hoạt, chủ yếu sử dụng các cột tàu loại cố định bằng bu lông, thích hợp cho việc neo tàu tại các bến, neo đậu tạm thời tại các khu neo đậu và định vị bến tàu.
- Tàu lớn: Khu vực neo đậu trên boong của tàu chở hàng viễn dương, tàu du lịch, tàu chở dầu, tàu LNG, tàu roll-on/roll-off
- Tàu cỡ trung: Điểm neo đậu trên boong của tàu chở hàng nội địa, phà, tàu công trình, tàu cá
- Tàu nhỏ: Vị trí lắp đặt đơn giản các xuồng cao tốc, xuồng công tác, xuồng tuần tra
III. Danh mục Du lịch Giải trí và Văn hóa(Giải trí nhẹ, thích ứng với cột tàu đẹp, chống ăn mòn)
Chủ yếu để lắp ghép giải trí, với yêu cầu tải trọng thấp, đồng thời xem xét tính thẩm mỹ và khả năng thích ứng với môi trường. Chủ yếu được làm bằng thép không gỉ 304/316, bề mặt được đánh bóng, phù hợp với phong cách tổng thể của các hoạt động du lịch văn hóa và giải trí.
- Bến du thuyền: Câu lạc bộ du thuyền ven biển/hồ nội địa, bến du thuyền tư nhân, bến du thuyền
- Bến du lịch văn hóa: Bến thuyền du lịch, bến thuyền tham quan đường thủy, bến thủy tại các điểm du lịch nổi tiếng
- Cảng cá giải trí: Bến cá giải trí, điểm neo đậu của tàu cá dân sự nhỏ, điểm neo đậu của khu giải trí ven sông
Hỗ trợ và Dịch vụ
Dịch vụ trước khi bán hàng
- Tư vấn kỹ thuật:Cung cấp lựa chọn sản phẩm, tính toán tải trọng, không gian lắp đặt và các yêu cầu về nền móng.
- Xác nhận bản vẽ:Cung cấp bản vẽ kích thước sản phẩm chi tiết và sơ đồ lắp đặt, đồng thời xác nhận với nhà thiết kế hoặc khách hàng.
- Kế hoạch phát triển:Đề xuất vật liệu và giải pháp xử lý bề mặt phù hợp dựa trên môi trường hoạt động (ví dụ: cảng biển, đường thủy nội địa, nhà máy hóa chất).
Dịch vụ sau bán hàng
- Báo cáo tiến độ sản xuất:Đối với các sản phẩm tùy chỉnh, hãy cung cấp phản hồi thường xuyên về tiến độ sản xuất.
- Kiểm tra và chứng nhận chất lượng:Cung cấp chứng nhận nguyên liệu thô, báo cáo xử lý nhiệt, báo cáo thử nghiệm không phá hủy (nếu có) và các chứng nhận của tổ chức phân loại (ví dụ: CCS, ABS, DNV, v.v.).
- Bao bì phù hợp:Đảm bảo sản phẩm được bảo vệ tốt trong quá trình vận chuyển để tránh rỉ sét và hư hỏng.
Dịch vụ hậu mãi
- Hướng dẫn cài đặt:Cung cấp hướng dẫn cài đặt chi tiết và đối với các dự án quan trọng, hãy cử kỹ thuật viên đến để được hướng dẫn tại chỗ.
- Bảo hành:Thông thường, bảo hành sẽ được cung cấp từ 12 đến 24 tháng, bắt đầu từ ngày nghiệm thu dự án.
- Hỗ trợ kỹ thuật:Cung cấp tư vấn và hỗ trợ kỹ thuật liên tục trong suốt vòng đời của sản phẩm.
- Phản hồi và xử lý sự cố:Trong thời gian bảo hành, chúng tôi sẽ sửa chữa hoặc thay thế miễn phí các lỗi do vật liệu hoặc quy trình sản xuất.
Mọi thắc mắc xin vui lòng cho chúng tôi biết, hàng hải JinCheng của chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn dịch vụ tốt nhất trong 7 * 24 giờ ~
Sản phẩm khuyến cáo