Натуральный резиновый швартовочный кран типа D для защиты судов
| Место происхождения | Китай |
|---|---|
| Фирменное наименование | JC MARINETIME |
| Сертификация | CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS |
| Номер модели | Диаметр 0,5–3,3 м, длина 1–6,5 м. |
| Количество мин заказа | 1 шт. |
| Цена | USD 80~1200 PER PIECE |
| Упаковывая детали | 1. голые упакованные: упакованные в пучки 2. упакованные в железные бочки, затем на поддоны 3. упако |
| Время доставки | 10-45 дней |
| Условия оплаты | T/T, Western Union, L/C, Moneygram, D/A, D/P. |
| Поставка способности | 5000-10000 метрических ПК/метрических ПК в год |
| Материал | Резина | Форма | Цилиндрический |
|---|---|---|---|
| Долговечность | Долгоиграющий | упаковка | Нормальная упаковка |
| Дизайн | Оптимизированная конструкция для максимального поглощения энергии | Ключевое слово | Резиновые обвайзеры |
| масса | 25 кг ~ 2700 кг | Гарантийный срок | 24 месяца |
| Артикул № | D Фендер / Фендер / Д Резиновый фендер | Диаметр | 0.5M-3.3M |
| Цвет | Черный |
Морские резиновые кранцы типа D
Резиновый кранцевый элемент типа D является одним из самых классических и широко используемых морских кранцев на небольших портах, рыболовных гаванях, причалах, баржах, буксирах и рабочих судах. Благодаря простой D-образной конструкции он обеспечивает стабильную амортизацию и эффективную защиту от столкновений для судов и портовых сооружений.
Описание продукта:
Преимущества материала:
Выбор материала гибок. В стандартной версии используется импортный натуральный каучук из Таиланда в сочетании с бутадиен-стирольным каучуком для обеспечения базовой прочности и ударопрочности. Высококачественная модель изготовлена из специально разработанного этилен-пропилен-диенового мономера (EPDM) с твердостью по Шору 70, что подходит для суровых морских условий. Если он используется в сценариях с высокой частотой перемещений, будет выбран хлоропреновый каучук, который обладает как высокой прочностью на разрыв, так и водостойкостью. Некоторые изделия прошли нетоксичную и без запаха вулканизацию, соответствуя стандартам экологической защиты.
![]()
Производственный процесс:
Подготовка сырья: Процесс для двух типов кранцев одинаков. Сначала натуральный каучук, синтетический каучук, технический углерод, антивозрастные агенты и другие добавки смешиваются в пропорции. Смешивание выполняется в два этапа. Первый этап заключается в смешивании каучука с наполнителями для получения гладкой основы. Второй этап заключается в добавлении серы и других вулканизующих агентов для обеспечения стабильности эксплуатационных характеристик материала.
Формование: Как цилиндрические, так и D-образные кранцы в основном изготавливаются методом экструзии. Смешанный каучук экструдируется через форму, что позволяет точно контролировать размеры. Например, диаметр цилиндрических кранцев может варьироваться от 20 мм до 2700 мм, а спецификации D-образных кранцев охватывают несколько моделей от 20 мм до 300 мм. Для особых требований D-образные кранцы также могут быть изготовлены в виде специальных дуг путем вулканизации для соответствия изогнутым поверхностям носа и кормы судов.
Усиление и отверждение: Полуфабрикаты после формования подвергаются высокотемпературной и высоковязкой вулканизации для сшивки молекул каучука, повышения прочности конструкции и износостойкости. Затем шлифуется плоская задняя часть D-образного кранца, торцевые отверстия цилиндрического кранца и другие части. Между тем, при необходимости могут быть предварительно изготовлены монтажные отверстия и выполнена предварительная гибка.
Заводская инспекция: Проверьте прочность на сжатие, прочность на разрыв и устойчивость к старению обоих. Для цилиндрических кранцев требуется дополнительный тест на герметичность. Для D-образных кранцев необходимо проверить соответствие дуги и прочность крепления. Для белой версии следует проверить равномерность окраски. Только после отсутствия выцветания или растрескивания изделие может быть упаковано и отправлено с завода.
![]()
Особенности:
- Классическая D-образная конструкция со стабильной структурой и отличными характеристиками сжатия
- Изготовлен из высококачественного натурального каучука с высокой эластичностью и долговечностью
- Хорошая устойчивость к морской воде, УФ-излучению, озону и старению
- Высокое поглощение энергии, низкая реактивная сила, длительный срок службы
- Простота установки, крепления и замены
- Может устанавливаться с помощью болтов или встраиваться в зависимости от конструкции причала
- Доступны индивидуальные размеры, длина и твердость
- Экономичность для малых и средних проектов швартовки
Технические параметры:
![]()
![]()
Применение:
В основном используется в средних и малых сценариях, таких как небольшие доки, доки для яхт и борта рабочих судов. Он также может использоваться для лоцманских судов, буксиров и других рабочих судов, а также в неморских сценариях, таких как зоны погрузки и разгрузки грузовиков. Его компактный дизайн особенно подходит для рамных причалов и часто используется в качестве вспомогательного защитного аксессуара на борту корпуса в сочетании с цилиндрическими кранцами для повышения комплексности защиты.
![]()
Поддержка и услуги:
Послепродажная консультация: Мы предоставляем круглосуточную службу поддержки клиентов для ответов на вопросы клиентов, такие как выбор спецификаций, методы использования и точки обслуживания.
Регулярные последующие визиты: Производитель может проводить регулярные последующие визиты к клиентам для понимания использования и сбора отзывов клиентов с целью постоянного улучшения качества продукции и уровня обслуживания.
Благодаря своему превосходному качеству и внимательному обслуживанию, мы создаем надежную гарантию для вашей морской карьеры. Выбирая нас, вы выбираете безопасность, эффективность и беспроблемную работу. Отправьтесь в новое плавание, начиная с выбора нашего кранца!
Если у вас есть вопросы, пожалуйста, дайте нам знать, наш JinCheng Maritime предоставит вам лучший сервис 7*24 часа ~


Общий рейтинг
Оценка
Ниже представлено распределение всех оценокВсе отзывы