ยางธรรมชาติประเภท D Fender ป้องกันเรือเรือ

สถานที่กำเนิด จีน
ชื่อแบรนด์ JC MARINETIME
ได้รับการรับรอง CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS
หมายเลขรุ่น เส้นผ่านศูนย์กลาง 0.5 ม.~3.3 ม. ความยาว 1 ม.~6.5 ม
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ 1 ชิ้น
ราคา USD 80~1200 PER PIECE
รายละเอียดการบรรจุ 1. Bare Packed: บรรจุในชุด 2. บรรจุในกลองเหล็กจากนั้นบนพาเลท 3. บรรจุใน woodencase 4. ต้องการโดยการจ
เวลาการส่งมอบ 10-45 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน T/T, Western Union, L/C, Moneygram, D/A, D/P
สามารถในการผลิต 5,000-10,000 เมตริกพีซี / เมตริกพีซีต่อปี
รายละเอียดสินค้า
วัสดุ ยาง รูปร่าง ทรงกระบอก
ความทนทาน ติดทนนาน การบรรจุ บรรจุปกติ
ออกแบบ การออกแบบที่ปรับให้เหมาะสมเพื่อการดูดซับพลังงานสูงสุด คำสำคัญ ยางกันกระแทก
น้ำหนัก 25กก.~2700กก ระยะเวลาการรับประกัน 24 เดือน
หมายเลขสินค้า D แฟนเดอร์ / แฟนเดอร์ / แฟนเดอร์ยาง เส้นผ่านศูนย์กลาง 0.5ม.-3.3ม
สี สีดำ
เน้น

เครื่องปักเรือยางธรรมชาติ

,

หมอนเรือประเภท D

,

เครื่องป้องกันการจอดเรือ

ฝากข้อความ
รายละเอียดสินค้า

ยางกันกระแทกยางเรือประเภท D


ยางกันกระแทกประเภท D เป็นหนึ่งในยางกันกระแทกทางทะเลที่คลาสสิกและใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดในท่าเรือขนาดเล็ก ท่าเรือประมง ท่าเทียบเรือ เรือบาร์จ เรือลากจูง และเรือทำงาน ด้วยโครงสร้างรูปตัว D ที่เรียบง่าย จึงให้การรองรับแรงกระแทกที่มั่นคงและการป้องกันการชนที่มีประสิทธิภาพสำหรับเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกของท่าเรือ

รายละเอียดสินค้า:

ข้อดีของวัสดุ:


การเลือกวัสดุมีความยืดหยุ่น รุ่นมาตรฐานใช้ยางธรรมชาติที่นำเข้าจากประเทศไทยผสมกับยางสไตรีน-บิวทาไดอีน เพื่อให้มั่นใจในความเหนียวพื้นฐานและความทนทานต่อแรงกระแทก รุ่นระดับไฮเอนด์ทำจากยางเอทิลีนโพรพิลีนไดอีนโมโนเมอร์ (EPDM) ที่คิดค้นสูตรพิเศษ มีความแข็ง Shore 70 เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง หากใช้ในสถานการณ์ที่มีการเคลื่อนไหวความถี่สูง จะเลือกใช้ยางคลอโรพรีน ซึ่งมีความทนแรงดึงสูงและทนน้ำ ผลิตภัณฑ์บางส่วนผ่านการบำบัดด้วยการวัลคาไนซ์แบบไม่เป็นพิษและไม่มีกลิ่น ตรงตามมาตรฐานการปกป้องสิ่งแวดล้อมสีเขียว

ยางธรรมชาติประเภท D Fender ป้องกันเรือเรือ 0


กระบวนการผลิต:


การเตรียมวัตถุดิบ: กระบวนการสำหรับยางกันกระแทกทั้งสองประเภทเหมือนกัน ขั้นแรก ผสมยางธรรมชาติ ยางสังเคราะห์ คาร์บอนแบล็ค สารป้องกันการเสื่อมสภาพ และสารเติมแต่งอื่นๆ ตามสัดส่วน การผสมทำเสร็จสิ้นในสองขั้นตอน ขั้นตอนแรกคือการผสมยางกับสารตัวเติมเพื่อสร้างฐานที่เรียบ ขั้นตอนที่สองคือการเติมกำมะถันและสารวัลคาไนซ์อื่นๆ เพื่อให้มั่นใจในความเสถียรของประสิทธิภาพของวัสดุ
กระบวนการขึ้นรูป: ทั้งยางกันกระแทกทรงกระบอกและยางกันกระแทกรูปตัว D ส่วนใหญ่ขึ้นรูปด้วยการอัดรีด ยางที่ผสมแล้วจะถูกอัดขึ้นรูปผ่านแม่พิมพ์ ซึ่งสามารถควบคุมขนาดได้อย่างแม่นยำ ตัวอย่างเช่น เส้นผ่านศูนย์กลางของยางกันกระแทกทรงกระบอกสามารถมีตั้งแต่ 20 มม. ถึง 2700 มม. และข้อกำหนดของยางกันกระแทกรูปตัว D ครอบคลุมหลายรุ่นตั้งแต่ 20 มม. ถึง 300 มม. สำหรับความต้องการพิเศษ ยางกันกระแทกรูปตัว D ยังสามารถทำเป็นส่วนโค้งเฉพาะได้ด้วยการบำบัดด้วยการวัลคาไนซ์เพื่อให้เข้ากับพื้นผิวโค้งวงกลมของหัวเรือและท้ายเรือ
การเสริมแรงและการบ่ม: ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปหลังจากการขึ้นรูปจะต้องผ่านการบำบัดด้วยการวัลคาไนซ์ที่อุณหภูมิสูงและความดันสูงเพื่อเชื่อมโยงโมเลกุลของยางให้เข้ากัน เพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้างและความทนทานต่อการสึกหรอ จากนั้น พื้นผิวด้านหลังแบนของยางกันกระแทกรูปตัว D ช่องปลายของยางกันกระแทกทรงกระบอก และส่วนอื่นๆ จะถูกเจียระไน ในขณะเดียวกัน สามารถเจาะรูติดตั้งล่วงหน้าและทำการดัดโค้งล่วงหน้าได้ตามต้องการ
การตรวจสอบโรงงาน: ทดสอบความแข็งแรงในการอัด ความทนต่อการฉีกขาด และความต้านทานต่อการเสื่อมสภาพของทั้งสองประเภท สำหรับยางกันกระแทกทรงกระบอก จำเป็นต้องมีการทดสอบการอัดอากาศเพิ่มเติม สำหรับยางกันกระแทกประเภท D จำเป็นต้องทดสอบการเข้ากันของส่วนโค้งและความแน่นหนาในการติดตั้ง สำหรับรุ่นสีขาว ควรตรวจสอบความสม่ำเสมอของสี มีเพียงหลังจากไม่มีการซีดจางหรือแตกหักเท่านั้นจึงจะสามารถบรรจุหีบห่อและส่งออกจากโรงงานได้

ยางธรรมชาติประเภท D Fender ป้องกันเรือเรือ 1

คุณสมบัติ:

  • การออกแบบรูปตัว D แบบคลาสสิกพร้อมโครงสร้างที่มั่นคงและประสิทธิภาพการบีบอัดที่ยอดเยี่ยม
  • ทำจากยางธรรมชาติคุณภาพสูง มีความยืดหยุ่นและความทนทานสูง
  • ทนทานต่อน้ำทะเล รังสียูวี โอโซน และการเสื่อมสภาพได้ดี
  • การดูดซับพลังงานสูง แรงปฏิกิริยาต่ำ อายุการใช้งานยาวนาน
  • ติดตั้ง ยึด และเปลี่ยนได้ง่าย
  • สามารถติดตั้งด้วยสลักเกลียวหรือฝังตามโครงสร้างท่าเรือ
  • มีขนาด ความยาว และความแข็งที่ปรับแต่งได้
  • คุ้มค่าสำหรับโครงการเทียบท่าขนาดเล็กและขนาดกลาง

พารามิเตอร์ทางเทคนิค:

ยางธรรมชาติประเภท D Fender ป้องกันเรือเรือ 2ยางธรรมชาติประเภท D Fender ป้องกันเรือเรือ 3

การใช้งาน:

ส่วนใหญ่ใช้ในสถานการณ์ขนาดกลางและขนาดเล็ก เช่น ท่าเรือขนาดเล็ก ท่าเรือยอร์ช และด้านข้างของเรือทำงาน นอกจากนี้ยังสามารถใช้สำหรับเรือนำร่อง เรือลากจูง และเรือปฏิบัติการอื่นๆ รวมถึงสถานการณ์ที่ไม่ใช่ทางทะเล เช่น บริเวณขนถ่ายสินค้าของรถบรรทุก การออกแบบขนาดกะทัดรัดเหมาะอย่างยิ่งสำหรับท่าเรือแบบเฟรม และมักใช้เป็นอุปกรณ์เสริมป้องกันด้านข้างของตัวเรือ ร่วมกับยางกันกระแทกทรงกระบอก เพื่อเพิ่มความครอบคลุมของการป้องกัน

ยางธรรมชาติประเภท D Fender ป้องกันเรือเรือ 4

การสนับสนุนและบริการ:

การให้คำปรึกษาหลังการขาย: เราให้บริการลูกค้าตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน เพื่อตอบคำถามของลูกค้า เช่น การเลือกข้อมูลจำเพาะ วิธีการใช้งาน และจุดบำรุงรักษา

การเยี่ยมชมติดตามผลเป็นประจำ: ผู้ผลิตอาจทำการเยี่ยมชมติดตามผลเป็นประจำแก่ลูกค้า เพื่อทำความเข้าใจการใช้งานและรวบรวมข้อเสนอแนะจากลูกค้า เพื่อปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์และระดับการบริการอย่างต่อเนื่อง


ด้วยคุณภาพที่ยอดเยี่ยมและการบริการที่เอาใจใส่ สร้างการรับประกันที่แข็งแกร่งสำหรับอาชีพทางทะเลของคุณ การเลือกเราหมายถึงการเลือกความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และการดำเนินงานที่ไร้กังวล เริ่มต้นการเดินทางการเดินเรือครั้งใหม่ โดยเริ่มจากการเลือกยางกันกระแทกของเรา!

หากมีคำถามใดๆ โปรดแจ้งให้เราทราบ JinCheng maritime ของเราจะให้บริการที่ดีที่สุดแก่คุณตลอด 7x24 ชั่วโมง ~

การให้คะแนนและความคิดเห็น

เรตติ้งโดยรวม

4.0
จาก 50 รีวิวสําหรับผู้จัดจําหน่ายนี้

ภาพรวมการให้คะแนน

ต่อไปนี้คือการกระจายของเรตติ้งทั้งหมด
5 ดาว
0%
4 ดาว
100%
3 ดาว
0%
2 ดาว
0%
1 ดาว
0%

รีวิวทั้งหมด

E
Emma Collins
United Kingdom Oct 15.2025
After testing multiple brands, we chose Yokohama for their long lifespan and low operational costs. The fenders fold compactly for storage, saving valuable dock space. Their resistance to shearing forces and internal pressure stability make them ideal for our mixed fleet of cargo ships and cruise liners.
A
Akira Tanaka
Malaysia Oct 15.2025
we trust Yokohama’s fenders for their proven quality. They comply with ISO 17357 standards and perform flawlessly in ship-to-ship transfers. The soft reaction force protects our valuable vessels, and the fenders hold up perfectly against constant use. Truly a benchmark for marine fendering systems
C
Carlos Mendes
Brazil Sep 16.2025
Yokohama’s pneumatic fenders adapt seamlessly to our tidal changes and busy berthing schedule. They absorb energy efficiently without sharp reaction forces, keeping both ships and docks safe. After 2 years of use, they show no signs of performance deterioration—impressive durability in tropical marine environments.
แนะนำผลิตภัณฑ์