Bollardo de pilar de aço fundido/bollardo de ferro fundido para atracação naval - poste de atracamento de aço de alta resistência
| Lugar de origem | Qingdao, China |
|---|---|
| Marca | JC Maritime |
| Certificação | ISO 9001 |
| Número do modelo | Tipo de chifre |
| Quantidade de ordem mínima | 1 unidade |
| Preço | USD 800~1200 PER PIECE |
| Detalhes da embalagem | Caixa de Madeira / Placa de Aço / Em Conformidade com os Requisitos do Cliente |
| Tempo de entrega | 10-15 dias úteis |
| Termos de pagamento | T/T, Western Union, L/C, MoneyGram, D/A, D/P. |
| Habilidade da fonte | 5000 toneladas métricas/toneladas métricas pelo ano |
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x| Tipo | Bolinhos de chifre | material | Ferro fundido, aço fundido, ferro dúctil |
|---|---|---|---|
| Tolerância de usinagem | +/- 0,2 mm | Acabamento de Superfície | Galvanização pulverização |
| Cor | Negro/amarelo/vermelho ou exigência do cliente | Certificado | Certificado ABS,BV,DNVGL,KR,LR,NK,RINA,CCS,PRS,IRS,RS,CRS |
| Porto de embarque | Qingdao, China |
Bollardo de pilar
O pilar bollard é um elemento indispensável do equipamento de amarração para portos, amarres de navios, docas de iates e plataformas offshore.É usado principalmente para amarrar cordas e fixar as linhas de amarração do navio- Resistindo à tensão das cordas quando o navio atraca e amarra, estabiliza a posição do navio e impede que o navio se desvie devido ao vento e às ondas ou correntes,Assegurar a operação segura e ordenada das operações de navio a terraÉ um componente chave de carga que conecta o navio e a doca e é adequado para vários cenários de amarração de vias navegáveis.
Material e Fabricação:
No domínio da fixação dos navios, a qualidade e o desempenho dos suportes estão directamente relacionados com a segurança e a eficiência das operações portuárias.Estamos orgulhosos de apresentar o nosso elaborado caçoOs bolsões, que apresentam vantagens notáveis em matéria de materiais e processos de fabrico.
Vantagens materiais
O poste de amarração de tipo coluna adota uma estrutura de moldagem integrada e é dividido em três partes: o corpo da coluna, a base e a secção de fixação superior do cabo.A estrutura é compacta e tem uma forte capacidade de cargaO material é escolhido para ser adequado ao ambiente marinho áspero, tendo em conta tanto a resistência como a resistência à corrosão:
1. Corpo da coluna: utiliza principalmente forja de aço carbono Q235/Q355, fundição de aço inoxidável (304/316) ou fundição de concreto de alta resistência.e revestimento anticorrosivoA espessura varia de 8 a 50 mm e pode ser personalizada conforme necessário para garantir que não se deforme ou se danifique quando submetido à tensão das cordas de amarração por um longo tempo.
2Base: feita de chapas de aço espessadas ou fundidos, é firmemente ligada à fundação da doca e ao concreto do dique através de parafusos pré-instalados.Isso aumenta a área de contato para a força de rolamento, dispersando a tensão das linhas de amarração, impede que os postes de amarração se desloquem ou afrouxem e aumenta a estabilidade geral.
3- Secção superior do cabo de amarração: concebida como circular, quadrada ou com ranhuras em forma de arco, a superfície é lisa, sem borras para evitar danos aos cabos;Algumas especificações podem ser equipadas com anéis de retenção e anéis de amarração anti-descolamento, que são adequados para diferentes espessuras e tipos de cabos de navios, aumentando a segurança do atracamento.
4Acessórios: podem ser equipados com parafusos embutidos, juntas impermeáveis, tampas anticorrosivas, etc. São adequados para ambientes marinhos ao ar livre e úmidos, prolongando assim a vida útil.
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Vantagem de desempenho principal:
Principais características de desempenho:
1. Forte capacidade de carga e excelente resistência à tração: O material principal tem uma elevada resistência e foi profissionalmente concebido para as propriedades mecânicas.Pode suportar 50kN a 5000kN de tensão do caboA força é distribuída uniformemente e não é propensa a deformação.
2. resistente à corrosão e ao desgaste, com ampla adaptabilidade ao ambiente: o tratamento anti-corrosivo da superfície (como galvanização a quente, revestimento em pó, etc.) pode resistir efetivamente à água do mar,nevoeiro salgado, corrosão ácida e alcalina, resistente aos raios ultravioleta e ao envelhecimento, e é adequado para vários cenários, como portos costeiros, docas de rios interiores e plataformas marítimas.É improvável que se enferruje ou danifique quando usado ao ar livre durante muito tempo.
3Estrutura estável, instalação firme: A base está estreitamente ligada à fundação e o projeto de coluna integrada não tem lacunas articulares.Tem fortes capacidades anti-inverter e anti-afrouxamento, e pode suportar as forças de impacto provocadas pelo vento e pela água, garantindo a estabilidade do navio durante o atraque.
4. Operação conveniente e forte adaptabilidade: A estrutura superior de ligação de cabos é bem projetada, tornando fácil enrolar e fixar os cabos sem escorregar.que podem ser adaptados a diferentes larguras de docas e tonelagens de naviosTambém suporta a personalização de tamanhos e formas especiais para atender às necessidades individuais de amarração.
5. Durabilidade e baixo custo de manutenção: Utilizando materiais de alta qualidade combinados com tratamento anti-corrosivo profissional, a vida útil pode atingir 15-30 anos. Não é necessária manutenção diária;Só são necessárias verificações regulares da estanqueidade do parafuso e da camada anticorrosiva da superfície, reduzindo assim os custos de exploração e manutenção a longo prazo.
6. Segura e fiável, com excelente protecção: a superfície é lisa sem bordas ou cantos afiados, evitando potenciais riscos de segurança causados pelo desgaste dos cabos;Algumas especificações podem ser personalizadas com revestimentos anti-colisão e marcas refletoras para melhorar a visibilidade durante as operações noturnas e garantir a segurança do trabalho.
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Parâmetros técnicos:
Scenários de aplicação:
1• Navios mercantes: Navios de carga, navios de contentores, petroleiros, etc., ancorados em terminais portuários.
• Navios da Marinha: Amarrados em terminais militares.
• Engenharia e barcos de trabalho: como rebocadores, dragas e guindastes flutuantes.
• Navios de navegação interior: utilizados em portos interiores e vias navegáveis.
2. Terminais portuários e litorâneos • Terminais oceânicos de águas profundas: tais como terminais de contentores e terminais de gás natural liquefeito (GNL).
• Terminais de vias navegáveis interiores
• Docas e estaleiros: Usados para prender navios em reparação ou construção.
• Quays e Levies: Fornecer pontos de atracagem para embarcações pequenas.
3- Engenharia Marítima e Instalações Especiais • Plataformas Offshore: tais como plataformas de perfuração e plataformas de produção, utilizadas para auxiliar no atracamento de navios de abastecimento.
• Estruturas flutuantes: tais como pontões, pontões e pontões.
4. Outras zonas especiais • Grandes marinas náuticas
• Esclusas: Usadas em canais para prender navios enquanto esperam a passagem.
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Apoio e Serviços:
Serviços de pré-venda • Consultoria técnica: seleção de produtos, cálculo da carga e requisitos de espaço e fundação de instalação.
• Confirmação do desenho: fornecer desenhos dimensionais detalhados do produto e diagramas de instalação, e confirmar com o designer ou o cliente.
• Desenvolvimento de planos: Recomendar materiais e soluções de tratamento de superfície adequados com base no ambiente operacional (por exemplo, portos marítimos, vias navegáveis interiores, instalações químicas).
Serviços pós-venda • Relatórios de progresso da produção: para produtos personalizados, forneça feedback regular sobre o progresso da produção.
• Inspecção e certificação da qualidade: fornecer certificação de matérias-primas, relatórios de tratamento térmico, relatórios de ensaios não destrutivos (se aplicável) e certificações da sociedade de classificação (por exemplo,CCS, ABS, DNV, etc.).
• Embalagem adequada: garantir que os produtos estejam bem protegidos durante o transporte para evitar ferrugem e danos.
Serviços pós-venda • Orientação de instalação: fornecer instruções de instalação pormenorizadas e, para projetos críticos, enviar técnicos para orientação no local.
• Garantia: Normalmente, é fornecida uma garantia de 12 a 24 meses, a partir da data de aceitação do projecto.
• Apoio Técnico: Fornecer consultoria e apoio técnico contínuos durante toda a vida útil do produto. • Resposta a problemas e tratamento: Durante o período de garantia,Serão reparados ou substituídos gratuitamente os defeitos causados por materiais ou processos de fabrico..
Qualquer pergunta, por favor, deixe-nos saber, o nosso JinCheng marítimo irá fornecer o melhor serviço com 7 * 24 horas ~


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