Cột đệm hạng nặng hai đầu thép đúc/đường đệm sắt đúc cho tàu biển - Cột đậu thép cường độ cao

Nguồn gốc Thanh Đảo, Trung Quốc
Hàng hiệu JC Maritime
Chứng nhận ISO 9001
Số mô hình Loại sừng
Số lượng đặt hàng tối thiểu 1 cái
Giá bán USD 800~1200 PER PIECE
chi tiết đóng gói Tấm gỗ / Tấm thép / Tuân thủ các yêu cầu của Khách hàng
Thời gian giao hàng 10-15 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán T/T, Liên minh phương Tây, L/C, Moneygram, D/A, D/P.
Khả năng cung cấp 5000 tấn/tấn mét mỗi năm

Liên hệ với tôi để lấy mẫu miễn phí và phiếu giảm giá.

WhatsApp:0086 18588475571

WeChat: 0086 18588475571

Skype: sales10@aixton.com

Nếu bạn có bất kỳ mối quan tâm nào, chúng tôi cung cấp hỗ trợ trực tuyến 24 giờ.

x
Thông tin chi tiết sản phẩm
Kiểu Sừng bollards Vật liệu Gang , thép đúc , sắt dẻo
Dung sai gia công +/- 0,2mm Hoàn thiện bề mặt phun mạ kẽm
Màu sắc Nhu cầu đen/vàng/đỏ hoặc khách hàng Giấy chứng nhận ABS, BV, DNVGL, KR, LR, NK, Rina, CCS, PRS, IRS, RS, CRS được chứng nhận
Cảng bốc hàng Thanh Đảo, Trung Quốc
Để lại lời nhắn
Mô tả sản phẩm

Cột đệm


Pillar Bollard là một thiết bị đậu cắm không thể thiếu **cốt lõi** cho các cảng, bãi đậu tàu, bến tàu du thuyền và các nền tảng ngoài khơi.Nó chủ yếu được sử dụng để trói dây và cố định các dây neo của tàuBằng cách chịu được sự căng thẳng của dây khi tàu cập bến và đậu, nó ổn định vị trí của tàu và ngăn chặn tàu lệch hướng do gió và sóng hoặc dòng chảy,đảm bảo hoạt động an toàn và có trật tự của các hoạt động từ tàu đến bờNó là một thành phần chịu tải chính kết nối con tàu và bến tàu, và phù hợp với các kịch bản neo trên đường thủy khác nhau.

Vật liệu và sản xuất:

Trong lĩnh vực đậu tàu, chất lượng và hiệu suất của các thanh trục có liên quan trực tiếp đến an toàn và hiệu quả của hoạt động cảng.Chúng tôi tự hào giới thiệu sản phẩm cthép astĐường cột, có những lợi thế đáng chú ý về vật liệu và quy trình sản xuất.

Ưu điểm vật chất

Cột đậu cột sử dụng một cấu trúc đúc tích hợp ** và được chia thành ba phần: thân cột, cơ sở và phần gắn cáp trên cùng.Cấu trúc nhỏ gọn và có khả năng chịu tải mạnhVật liệu được chọn để phù hợp với môi trường biển khắc nghiệt, xem xét cả sức mạnh và khả năng chống ăn mòn:
1. thân cột: chủ yếu sử dụng Q235/Q355 thép cacbon rèn, thép không gỉ (304/316) đúc hoặc đúc bê tông cường độ cao. bề mặt được xử lý bằng galvanizing nóng, lớp phủ bột,và lớp phủ chống ăn mònĐộ dày dao động từ 8 đến 50mm và có thể được tùy chỉnh theo nhu cầu để đảm bảo rằng nó không biến dạng hoặc bị hư hỏng khi tiếp xúc với sự căng thẳng của dây buộc dây trong một thời gian dài.
2. Cơ sở: Được làm bằng tấm thép dày hoặc đúc, nó được kết nối chặt chẽ với nền tảng bến cảng và bê tông của bãi đê thông qua các bu lông được cài đặt sẵn.Điều này làm tăng khu vực tiếp xúc cho sức mạnh mang, phân tán sự căng thẳng của các đường đậu, ngăn chặn các cột đậu bị lật hoặc nới lỏng và tăng tính ổn định tổng thể.
3. Phần cáp đậu trên cùng: Được thiết kế như hình tròn, hình vuông hoặc với các rãnh hình cung, bề mặt mịn mà không có đục để ngăn ngừa hư hỏng các cáp;một số thông số kỹ thuật có thể được trang bị các vòng giữ chống tách và vòng đậu, phù hợp với các độ dày và loại cáp tàu khác nhau, tăng cường an toàn đậu.
4Các phụ kiện: Có thể được trang bị các bu lông nhúng, vỏ chống nước, vỏ chống ăn mòn, vv Chúng phù hợp với môi trường ngoài trời và biển ẩm, do đó kéo dài tuổi thọ.

Cột đệm hạng nặng hai đầu thép đúc/đường đệm sắt đúc cho tàu biển - Cột đậu thép cường độ cao 0

Ưu điểm hiệu suất chính:

Các tính năng hiệu suất chính:
1Khả năng chịu tải mạnh và độ bền kéo tuyệt vời: Vật liệu chính có độ bền cao và đã được thiết kế chuyên nghiệp cho các tính chất cơ học.Nó có thể chịu được 50kN đến 5000kN của dây cáp căng, đáp ứng các yêu cầu neo cho tất cả mọi thứ từ du thuyền nhỏ đến tàu container lớn và tàu chở hàng đại dương.
2Chống ăn mòn và chống mài mòn, với khả năng thích nghi môi trường rộng rãi: Điều trị chống ăn mòn bề mặt (như kẽm nóng, lớp phủ bột, v.v.) có thể chống lại nước biển hiệu quả,sương mù, ăn mòn axit và kiềm, chống lại tia cực tím và lão hóa, và phù hợp với các kịch bản khác nhau như các cảng ven biển, bến cảng sông nội địa và nền tảng biển.Nó không có khả năng bị rỉ sét hoặc bị hư hỏng khi được sử dụng ngoài trời trong một thời gian dài.
3. Cấu trúc ổn định, lắp đặt vững chắc: Cơ sở được kết nối chặt chẽ với nền tảng, và thiết kế cột tích hợp không có khoảng trống khớp.Nó có khả năng chống lật mạnh mẽ và chống thả lỏng, và có thể chịu được lực va chạm do gió và nước gây ra, đảm bảo sự ổn định của tàu trong khi neo.
4. Hoạt động thuận tiện và khả năng thích nghi mạnh mẽ: Cấu trúc buộc cáp trên được thiết kế tốt, giúp dễ dàng cuộn và cố định các cáp mà không trượt. Nó có các thông số kỹ thuật khác nhau,có thể được điều chỉnh theo chiều rộng của bến cảng và trọng tải của tàu khác nhauNó cũng hỗ trợ tùy chỉnh các kích thước và hình dạng đặc biệt để đáp ứng các yêu cầu đậu cá nhân.
5. Thời gian sử dụng lâu dài và chi phí bảo trì thấp: Sử dụng vật liệu chất lượng cao kết hợp với điều trị chống ăn mòn chuyên nghiệp, tuổi thọ có thể đạt 15-30 năm. Không cần bảo trì hàng ngày;Chỉ cần kiểm tra thường xuyên về độ kín của bu lông và lớp chống ăn mòn bề mặt, do đó giảm chi phí vận hành và bảo trì lâu dài.
6- An toàn và đáng tin cậy, với bảo vệ tuyệt vời: bề mặt mịn mà không có cạnh hoặc góc sắc, ngăn ngừa các mối nguy hiểm an toàn tiềm ẩn do sự mòn của các cáp;một số thông số kỹ thuật có thể được tùy chỉnh với lớp phủ chống va chạm và đánh dấu phản xạ để tăng khả năng nhìn trong hoạt động ban đêm và đảm bảo an toàn làm việc.

Cột đệm hạng nặng hai đầu thép đúc/đường đệm sắt đúc cho tàu biển - Cột đậu thép cường độ cao 1

Các thông số kỹ thuật:

Cột đệm hạng nặng hai đầu thép đúc/đường đệm sắt đúc cho tàu biển - Cột đậu thép cường độ cao 2


Các kịch bản ứng dụng:

1. Các tàu khác nhau • Tàu buôn: Tàu chở hàng lớn, tàu container, tàu chở dầu, v.v., đậu tại các bến cảng.

• Tàu hải quân: Cắm tại các bến tàu quân sự.

• Tàu máy móc và thuyền làm việc: Ví dụ như tàu kéo, tàu hầm và cần cẩu nổi.

• Tàu đường thủy nội địa: Được sử dụng trong các cảng nội địa và đường thủy.

2. Các nhà ga cảng và bờ biển • Các nhà ga đại dương nước sâu: Ví dụ như các nhà ga container và các nhà ga tự nhiên hóa lỏng (LNG).

• Các nhà ga đường thủy nội địa
• Bến cảng và xưởng đóng tàu: Được sử dụng để bảo vệ các tàu đang sửa chữa hoặc xây dựng.

• Các bến tàu: Cung cấp các điểm đậu tàu cho các tàu nhỏ.

3. Kỹ thuật hàng hải và các cơ sở đặc biệt • Các nền tảng ngoài khơi: Ví dụ như các nền tảng khoan và nền tảng sản xuất, được sử dụng để hỗ trợ cắm tàu cung cấp.

• Cấu trúc nổi: Ví dụ như cầu trượt, cầu trượt và cầu trượt.

4. Các khu vực đặc biệt khác • Các bến du thuyền lớn
• Khóa: Được sử dụng trong các kênh đào để giữ an toàn cho tàu khi chúng chờ đi qua.

Cột đệm hạng nặng hai đầu thép đúc/đường đệm sắt đúc cho tàu biển - Cột đậu thép cường độ cao 3


Hỗ trợ và Dịch vụ:

Dịch vụ trước bán hàng • Tư vấn kỹ thuật: Cung cấp lựa chọn sản phẩm, tính toán tải, và yêu cầu không gian lắp đặt và nền tảng.

• Xác nhận bản vẽ: Cung cấp các bản vẽ kích thước sản phẩm chi tiết và sơ đồ lắp đặt, và xác nhận với nhà thiết kế hoặc khách hàng.

• Phát triển kế hoạch: đề xuất các vật liệu thích hợp và các giải pháp xử lý bề mặt dựa trên môi trường hoạt động (ví dụ: cảng biển, đường thủy nội địa, nhà máy hóa chất).

Dịch vụ sau bán hàng • Báo cáo tiến độ sản xuất: Đối với các sản phẩm tùy chỉnh, cung cấp phản hồi thường xuyên về tiến độ sản xuất.

• Kiểm tra chất lượng và chứng nhận: Cung cấp chứng nhận nguyên liệu thô, báo cáo xử lý nhiệt, báo cáo thử nghiệm không phá hủy (nếu có) và chứng nhận xã hội phân loại (ví dụ:CCS, ABS, DNV, v.v.).

• Bao bì đúng cách: Đảm bảo sản phẩm được bảo vệ tốt trong quá trình vận chuyển để ngăn ngừa rỉ sét và hư hỏng.

Dịch vụ sau bán hàng • Hướng dẫn lắp đặt: Cung cấp hướng dẫn lắp đặt chi tiết và, đối với các dự án quan trọng, gửi kỹ thuật viên để hướng dẫn tại chỗ.

• Bảo hành: Thông thường, bảo hành 12 đến 24 tháng được cung cấp, bắt đầu từ ngày chấp nhận dự án.

• Hỗ trợ kỹ thuật: Cung cấp tư vấn kỹ thuật và hỗ trợ liên tục trong suốt thời gian sử dụng của sản phẩm. • Phản ứng và xử lý vấn đề: Trong thời gian bảo hành,sẽ được sửa chữa hoặc thay thế miễn phí cho các khiếm khuyết do vật liệu hoặc quy trình sản xuất.



Bất kỳ câu hỏi nào, xin hãy cho chúng tôi biết, JinCheng hàng hải của chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn dịch vụ tốt nhất với 7 * 24 giờ ~

Xếp hạng & Đánh giá

Đánh giá chung

4.3
Dựa trên 50 đánh giá cho nhà cung cấp này

Hình chụp xếp hạng

Sau đây là phân phối của tất cả các xếp hạng
5 sao
0%
4 sao
0%
3 sao
0%
2 sao
0%
1 sao
0%

Tất cả các đánh giá

2
22mm 8x37 Galvanizing High Carbon Fiber Core Triple Strand Twisted Marine Wire Rope
China (Mainland) Oct 28.2025
I manage a fleet of container ships in Shanghai Port, and we switched to this 22mm marine wire rope last year. The high carbon fiber core reduces the rope’s overall weight without compromising load capacity, making it easier to handle with our crane systems. Galvanization is uniform, so there’s no uneven corrosion, and the triple strand design extends the rope’s service life by reducing wear on winch drums. Highly recommended for large-scale port operations.
L
Long 1M-12M Diameter 0.5M-4.5M Certificate CCS,BV,GL,ISO9001 Tire and Chain Yokohama Rubber Dock Fender Pneumatic Rubber Fender
Australia Oct 27.2025
Safety is our top priority, and these fenders deliver. During inclined berthing (up to 15 degrees), their energy absorption remains consistent—critical for our exposed coastal port. The stainless-steel D-rings and robust valves are corrosion-resistant, standing up to saltwater and UV exposure beautifully
3
32mm High Strength Alloy Steel Spray Paint Anchor Chain Stud Yacht
South Korea Jul 15.2025
The anchor chain recommended by a friend truly didn't disappoint. It is made of high-strength alloy steel and is very sturdy and durable. The painted color is very accurate and it matches the appearance of my yacht perfectly. The sliding design ensures that the anchor chain won't get tangled during retraction and deployment. The usage experience is excellent and I have already recommended it to other members of the association!