สายพานลําเลียงลําเลียงลําเลียงลําเลียง
| สถานที่กำเนิด | ชิงเต่าประเทศจีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์ | JC Maritime |
| ได้รับการรับรอง | ISO 9001 |
| หมายเลขรุ่น | ประเภทแตร |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ | 1 พีซี |
| ราคา | USD 800~1200 PER PIECE |
| รายละเอียดการบรรจุ | ลังไม้ / แผ่นเหล็ก / สอดคล้องกับข้อกำหนดของลูกค้า |
| เวลาการส่งมอบ | 10-15 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | T / T, Western Union, L / C, MoneyGram, D / A, D / P |
| สามารถในการผลิต | 5,000 เมตริกตัน / เมตริกตันต่อปี |
ติดต่อฉันเพื่อตัวอย่างฟรีและคูปอง
WhatsApp:0086 18588475571
วีแชท: 0086 18588475571
สกายเป้: sales10@aixton.com
หากคุณมีปัญหา เราให้ความช่วยเหลือออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง
x| ชื่อผลิตภัณฑ์ | 100T ฮอร์นประเภท Cast Steel Bollards พอร์ต Bollard Polished Mooring Protection | พิมพ์ | ฮอร์นบอล |
|---|---|---|---|
| วัสดุ | เหล็กหล่อ, เหล็กหล่อ, เหล็กดัด | ความทนทานต่อเครื่องตัดเฉือน | +/- 0.2 มม. |
| การตกแต่งพื้นผิว | การพ่นสังกะสี | สี | ความต้องการดำ/เหลือง/แดงหรือลูกค้า |
| ใบรับรอง | ABS, BV, DNVGL, KR, LR, NK, Rina, CCS, PRS, IRS, RS, CRS Certificated | พอร์ตการโหลด | ชิงเต่าประเทศจีน |
เสาหลักเทียบเรือแบบ Single Cross Mooring Bitt Bollard สำหรับเรือเดินทะเล ท่าเรือเดี่ยว เรือยอชต์ ตัวนำสายเคเบิล
วัสดุและการผลิต:
ในด้านการเทียบเรือ คุณภาพและประสิทธิภาพของเสาหลักเทียบเรือมีความเกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยและประสิทธิภาพของการดำเนินงานในท่าเรือ วันนี้ เราภูมิใจนำเสนอเสาหลักเทียบเรือเหล็กหล่อแบบบานที่เราสร้างขึ้นอย่างพิถีพิถัน ซึ่งมีข้อได้เปรียบที่โดดเด่นในด้านวัสดุและกระบวนการผลิตข้อดีของวัสดุเหล็กหล่อ: ซึ่งรวมถึงเหล็ก C-Mn (เช่น ASTM A27-70-36), เหล็กกล้าคาร์บอน และเหล็กอ่อน นี่คือวัสดุที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ให้ความแข็งแรงและความเหนียวสูง
• เหล็กหล่อ
• สแตนเลส: มักใช้ในงานที่ต้องการความทนทานต่อการกัดกร่อนสูง เช่น เรือยอชต์ ตัวอย่างเช่น สแตนเลส 316
กระบวนการผลิต • การหล่อ: นี่คือวิธีการขึ้นรูปหลัก สามารถผลิตตัวเสาที่มีความซับซ้อนและแข็งแรงได้
• การเชื่อม: โครงสร้างบางอย่างผลิตโดยใช้กระบวนการเชื่อมแผ่นเหล็ก ตัวอย่างเช่น มีเสาหลักเทียบเรือแบบเอียงที่เชื่อมซึ่งเป็นไปตามมาตรฐาน GB 556-65
ข้อกำหนดทางเทคนิคที่สำคัญ • การเคลือบผิว: ผิวจะต้องเรียบ ไม่มีเสี้ยนและมุมแหลมคมที่อาจทำให้สายเทียบเรือเสียหาย การรักษาทั่วไป ได้แก่ การพ่นทรายถึง S2.5 และการใช้สีรองพื้นอีพ็อกซี่ การชุบสังกะสีและการขัดเงาก็เป็นไปได้เช่นกันเมื่อมีการร้องขอ
• การตรวจสอบคุณภาพ: ชิ้นงานหล่อผ่านการตรวจสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีข้อบกพร่อง เช่น รูเข็มและรอยร้าว อาจทำการทดสอบด้วยสารแทรกซึม การทดสอบด้วยแม่เหล็ก และแม้แต่การตรวจสอบด้วยรังสีเอกซ์ในพื้นที่สำคัญเมื่อมีการร้องขอ
• การอบชุบด้วยความร้อน: โดยทั่วไปแล้ว ชิ้นงานหล่อเหล็กต้องผ่านการอบชุบด้วยความร้อนก่อนส่งมอบ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเชิงกล
การเลือก:
หมายเหตุการเลือกและการใช้งาน
![]()
เมื่อเลือกและใช้เสาหลักเทียบเรือ ให้ใส่ใจเป็นพิเศษกับประเด็นต่อไปนี้:
การรับรองและใบรับรอง: โดยทั่วไปแล้ว ผลิตภัณฑ์เสาหลักเทียบเรือที่มีชื่อเสียงจะได้รับการรับรองจากสมาคมการจำแนกประเภทหลัก เช่น CCS (China Classification Society), ABS (American Bureau of Shipping), BV (Bureau Veritas) และ DNV-GL (Deutsche Veritas) อย่าลืมขอใบรับรองและรายงานการทดสอบที่เกี่ยวข้องเมื่อทำการซื้อ
ปัจจัยด้านความปลอดภัย: โดยทั่วไปแล้ว ผู้ผลิตจะรวมขอบความปลอดภัยที่เพียงพอในการออกแบบ ตัวอย่างเช่น ผลิตภัณฑ์บางชนิดมีปัจจัยด้านความปลอดภัย 3 เท่า ซึ่งหมายความว่าสามารถทนต่อแรงดึงได้สามเท่าของพิกัดโหลด
การติดตั้งและการวางตำแหน่ง: ฐานติดตั้งของเสาหลักเทียบเรือต้องมีความปลอดภัยอย่างยิ่ง และโครงสร้างดาดฟ้าที่อยู่ติดกันต้องได้รับการเสริมกำลัง ตำแหน่งการติดตั้งควรอยู่ห่างจากแฟร์ลีดในระยะหนึ่ง และมีพื้นที่กว้างขวางเพื่อให้เข้าถึงได้ง่าย
พารามิเตอร์ทางเทคนิค:
สถานการณ์การใช้งาน:
1. เรือต่างๆ • เรือพาณิชย์: เรือบรรทุกสินค้าเทกอง เรือบรรทุกตู้สินค้า เรือบรรทุกน้ำมัน ฯลฯ ที่เทียบท่าที่ท่าเรือ
• เรือกองทัพเรือ: เทียบท่าที่ท่าเรือทหาร
• เรือวิศวกรรมและเรือทำงาน: เช่น เรือลากจูง เรือขุด และปั้นจั่นลอยน้ำ
• เรือในทางน้ำ: ใช้ในท่าเรือและทางน้ำภายในประเทศ
2. ท่าเรือและชายฝั่ง • ท่าเรือน้ำลึก: เช่น ท่าเรือตู้สินค้าและท่าเรือก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG)
• ท่าเรือในทางน้ำ
• อู่ต่อเรือและอู่เรือ: ใช้เพื่อรักษาความปลอดภัยของเรือที่อยู่ระหว่างการซ่อมแซมหรือการก่อสร้าง
• ท่าเทียบเรือและคันกั้นน้ำ: จัดหาจุดเทียบเรือสำหรับเรือขนาดเล็ก
3. วิศวกรรมทางทะเลและสิ่งอำนวยความสะดวกพิเศษ • แท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง: เช่น แท่นขุดเจาะและแท่นผลิต ใช้เพื่อช่วยในการเทียบเรือของเรือขนส่ง
• โครงสร้างลอยน้ำ: เช่น โป๊ะ โป๊ะ และโป๊ะ
4. พื้นที่พิเศษอื่นๆ • ท่าจอดเรือยอชต์ขนาดใหญ่
• ล็อค: ใช้ในคลองเพื่อรักษาความปลอดภัยของเรือในขณะที่รอการผ่าน
การสนับสนุนและบริการ:
บริการก่อนการขาย • การให้คำปรึกษาด้านเทคนิค: ให้การเลือกผลิตภัณฑ์ การคำนวณโหลด และข้อกำหนดด้านพื้นที่การติดตั้งและฐานราก
![]()
• การยืนยันแบบร่าง: จัดเตรียมแบบร่างมิติผลิตภัณฑ์โดยละเอียดและไดอะแกรมการติดตั้ง และยืนยันกับนักออกแบบหรือลูกค้า
• การพัฒนาแผน: แนะนำวัสดุที่เหมาะสมและแนวทางการเคลือบผิวตามสภาพแวดล้อมการทำงาน (เช่น ท่าเรือ ทางน้ำภายในประเทศ โรงงานเคมี)
บริการหลังการขาย • การรายงานความคืบหน้าในการผลิต: สำหรับผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเอง ให้ข้อเสนอแนะเป็นประจำเกี่ยวกับความคืบหน้าในการผลิต
• การตรวจสอบคุณภาพและการรับรอง: จัดเตรียมการรับรองวัตถุดิบ รายงานการอบชุบด้วยความร้อน รายงานการทดสอบแบบไม่ทำลาย (ถ้ามี) และการรับรองจากสมาคมการจำแนกประเภท (เช่น CCS, ABS, DNV ฯลฯ)
• การบรรจุหีบห่อที่เหมาะสม: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ได้รับการปกป้องอย่างดีระหว่างการขนส่งเพื่อป้องกันสนิมและความเสียหาย
บริการหลังการขาย • คำแนะนำในการติดตั้ง: จัดเตรียมคำแนะนำในการติดตั้งโดยละเอียด และสำหรับโครงการที่สำคัญ ให้ส่งช่างเทคนิคเพื่อแนะนำในสถานที่
• การรับประกัน: โดยทั่วไปจะมีการรับประกัน 12 ถึง 24 เดือน เริ่มตั้งแต่วันที่ยอมรับโครงการ
• การสนับสนุนด้านเทคนิค: ให้คำปรึกษาและการสนับสนุนด้านเทคนิคอย่างต่อเนื่องตลอดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ • การตอบสนองและการจัดการปัญหา: ในช่วงระยะเวลาการรับประกัน จะมีการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสินค้าฟรีสำหรับข้อบกพร่องที่เกิดจากวัสดุหรือกระบวนการผลิต
หากมีคำถามใดๆ โปรดแจ้งให้เราทราบ JinCheng maritime ของเราจะให้บริการที่ดีที่สุดแก่คุณตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน ~
![]()

