สายพานลําเลียงลําเลียงลําเลียงลําเลียง

สถานที่กำเนิด ชิงเต่าประเทศจีน
ชื่อแบรนด์ JC Maritime
ได้รับการรับรอง ISO 9001
หมายเลขรุ่น ประเภทแตร
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ 1 พีซี
ราคา USD 800~1200 PER PIECE
รายละเอียดการบรรจุ ลังไม้ / แผ่นเหล็ก / สอดคล้องกับข้อกำหนดของลูกค้า
เวลาการส่งมอบ 10-15 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน T / T, Western Union, L / C, MoneyGram, D / A, D / P
สามารถในการผลิต 5,000 เมตริกตัน / เมตริกตันต่อปี

ติดต่อฉันเพื่อตัวอย่างฟรีและคูปอง

WhatsApp:0086 18588475571

วีแชท: 0086 18588475571

สกายเป้: sales10@aixton.com

หากคุณมีปัญหา เราให้ความช่วยเหลือออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง

x
รายละเอียดสินค้า
ชื่อผลิตภัณฑ์ 100T ฮอร์นประเภท Cast Steel Bollards พอร์ต Bollard Polished Mooring Protection พิมพ์ ฮอร์นบอล
วัสดุ เหล็กหล่อ, เหล็กหล่อ, เหล็กดัด ความทนทานต่อเครื่องตัดเฉือน +/- 0.2 มม.
การตกแต่งพื้นผิว การพ่นสังกะสี สี ความต้องการดำ/เหลือง/แดงหรือลูกค้า
ใบรับรอง ABS, BV, DNVGL, KR, LR, NK, Rina, CCS, PRS, IRS, RS, CRS Certificated พอร์ตการโหลด ชิงเต่าประเทศจีน
เน้น

โบลาร์ดสําหรับการติดต่อเรือ พร้อมเครื่องนําสาย

,

โบลาร์ดเรือเรือยาทลําเดียว

,

cross mooring bit ด้วยการรับประกัน

ฝากข้อความ
รายละเอียดสินค้า

เสาหลักเทียบเรือแบบ Single Cross Mooring Bitt Bollard สำหรับเรือเดินทะเล ท่าเรือเดี่ยว เรือยอชต์ ตัวนำสายเคเบิล

วัสดุและการผลิต:

ในด้านการเทียบเรือ คุณภาพและประสิทธิภาพของเสาหลักเทียบเรือมีความเกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยและประสิทธิภาพของการดำเนินงานในท่าเรือ วันนี้ เราภูมิใจนำเสนอเสาหลักเทียบเรือเหล็กหล่อแบบบานที่เราสร้างขึ้นอย่างพิถีพิถัน ซึ่งมีข้อได้เปรียบที่โดดเด่นในด้านวัสดุและกระบวนการผลิตข้อดีของวัสดุเหล็กหล่อ: ซึ่งรวมถึงเหล็ก C-Mn (เช่น ASTM A27-70-36), เหล็กกล้าคาร์บอน และเหล็กอ่อน นี่คือวัสดุที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ให้ความแข็งแรงและความเหนียวสูง

• เหล็กหล่อ

• สแตนเลส: มักใช้ในงานที่ต้องการความทนทานต่อการกัดกร่อนสูง เช่น เรือยอชต์ ตัวอย่างเช่น สแตนเลส 316
กระบวนการผลิต • การหล่อ: นี่คือวิธีการขึ้นรูปหลัก สามารถผลิตตัวเสาที่มีความซับซ้อนและแข็งแรงได้
• การเชื่อม: โครงสร้างบางอย่างผลิตโดยใช้กระบวนการเชื่อมแผ่นเหล็ก ตัวอย่างเช่น มีเสาหลักเทียบเรือแบบเอียงที่เชื่อมซึ่งเป็นไปตามมาตรฐาน GB 556-65

ข้อกำหนดทางเทคนิคที่สำคัญ • การเคลือบผิว: ผิวจะต้องเรียบ ไม่มีเสี้ยนและมุมแหลมคมที่อาจทำให้สายเทียบเรือเสียหาย การรักษาทั่วไป ได้แก่ การพ่นทรายถึง S2.5 และการใช้สีรองพื้นอีพ็อกซี่ การชุบสังกะสีและการขัดเงาก็เป็นไปได้เช่นกันเมื่อมีการร้องขอ
• การตรวจสอบคุณภาพ: ชิ้นงานหล่อผ่านการตรวจสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีข้อบกพร่อง เช่น รูเข็มและรอยร้าว อาจทำการทดสอบด้วยสารแทรกซึม การทดสอบด้วยแม่เหล็ก และแม้แต่การตรวจสอบด้วยรังสีเอกซ์ในพื้นที่สำคัญเมื่อมีการร้องขอ
• การอบชุบด้วยความร้อน: โดยทั่วไปแล้ว ชิ้นงานหล่อเหล็กต้องผ่านการอบชุบด้วยความร้อนก่อนส่งมอบ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเชิงกล
การเลือก:
หมายเหตุการเลือกและการใช้งาน

สายพานลําเลียงลําเลียงลําเลียงลําเลียง 0

เมื่อเลือกและใช้เสาหลักเทียบเรือ ให้ใส่ใจเป็นพิเศษกับประเด็นต่อไปนี้:

การรับรองและใบรับรอง: โดยทั่วไปแล้ว ผลิตภัณฑ์เสาหลักเทียบเรือที่มีชื่อเสียงจะได้รับการรับรองจากสมาคมการจำแนกประเภทหลัก เช่น CCS (China Classification Society), ABS (American Bureau of Shipping), BV (Bureau Veritas) และ DNV-GL (Deutsche Veritas) อย่าลืมขอใบรับรองและรายงานการทดสอบที่เกี่ยวข้องเมื่อทำการซื้อ
ปัจจัยด้านความปลอดภัย: โดยทั่วไปแล้ว ผู้ผลิตจะรวมขอบความปลอดภัยที่เพียงพอในการออกแบบ ตัวอย่างเช่น ผลิตภัณฑ์บางชนิดมีปัจจัยด้านความปลอดภัย 3 เท่า ซึ่งหมายความว่าสามารถทนต่อแรงดึงได้สามเท่าของพิกัดโหลด

การติดตั้งและการวางตำแหน่ง: ฐานติดตั้งของเสาหลักเทียบเรือต้องมีความปลอดภัยอย่างยิ่ง และโครงสร้างดาดฟ้าที่อยู่ติดกันต้องได้รับการเสริมกำลัง ตำแหน่งการติดตั้งควรอยู่ห่างจากแฟร์ลีดในระยะหนึ่ง และมีพื้นที่กว้างขวางเพื่อให้เข้าถึงได้ง่าย

พารามิเตอร์ทางเทคนิค:

สถานการณ์การใช้งาน:

1. เรือต่างๆ • เรือพาณิชย์: เรือบรรทุกสินค้าเทกอง เรือบรรทุกตู้สินค้า เรือบรรทุกน้ำมัน ฯลฯ ที่เทียบท่าที่ท่าเรือ

สายพานลําเลียงลําเลียงลําเลียงลําเลียง 1สายพานลําเลียงลําเลียงลําเลียงลําเลียง 2สายพานลําเลียงลําเลียงลําเลียงลําเลียง 3สายพานลําเลียงลําเลียงลําเลียงลําเลียง 4

• เรือกองทัพเรือ: เทียบท่าที่ท่าเรือทหาร

• เรือวิศวกรรมและเรือทำงาน: เช่น เรือลากจูง เรือขุด และปั้นจั่นลอยน้ำ

• เรือในทางน้ำ: ใช้ในท่าเรือและทางน้ำภายในประเทศ

2. ท่าเรือและชายฝั่ง • ท่าเรือน้ำลึก: เช่น ท่าเรือตู้สินค้าและท่าเรือก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG)

• ท่าเรือในทางน้ำ

• อู่ต่อเรือและอู่เรือ: ใช้เพื่อรักษาความปลอดภัยของเรือที่อยู่ระหว่างการซ่อมแซมหรือการก่อสร้าง

• ท่าเทียบเรือและคันกั้นน้ำ: จัดหาจุดเทียบเรือสำหรับเรือขนาดเล็ก
3. วิศวกรรมทางทะเลและสิ่งอำนวยความสะดวกพิเศษ • แท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง: เช่น แท่นขุดเจาะและแท่นผลิต ใช้เพื่อช่วยในการเทียบเรือของเรือขนส่ง

• โครงสร้างลอยน้ำ: เช่น โป๊ะ โป๊ะ และโป๊ะ

4. พื้นที่พิเศษอื่นๆ • ท่าจอดเรือยอชต์ขนาดใหญ่

• ล็อค: ใช้ในคลองเพื่อรักษาความปลอดภัยของเรือในขณะที่รอการผ่าน

การสนับสนุนและบริการ:
บริการก่อนการขาย • การให้คำปรึกษาด้านเทคนิค: ให้การเลือกผลิตภัณฑ์ การคำนวณโหลด และข้อกำหนดด้านพื้นที่การติดตั้งและฐานราก

สายพานลําเลียงลําเลียงลําเลียงลําเลียง 5

• การยืนยันแบบร่าง: จัดเตรียมแบบร่างมิติผลิตภัณฑ์โดยละเอียดและไดอะแกรมการติดตั้ง และยืนยันกับนักออกแบบหรือลูกค้า

• การพัฒนาแผน: แนะนำวัสดุที่เหมาะสมและแนวทางการเคลือบผิวตามสภาพแวดล้อมการทำงาน (เช่น ท่าเรือ ทางน้ำภายในประเทศ โรงงานเคมี)

บริการหลังการขาย • การรายงานความคืบหน้าในการผลิต: สำหรับผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเอง ให้ข้อเสนอแนะเป็นประจำเกี่ยวกับความคืบหน้าในการผลิต

• การตรวจสอบคุณภาพและการรับรอง: จัดเตรียมการรับรองวัตถุดิบ รายงานการอบชุบด้วยความร้อน รายงานการทดสอบแบบไม่ทำลาย (ถ้ามี) และการรับรองจากสมาคมการจำแนกประเภท (เช่น CCS, ABS, DNV ฯลฯ)

• การบรรจุหีบห่อที่เหมาะสม: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ได้รับการปกป้องอย่างดีระหว่างการขนส่งเพื่อป้องกันสนิมและความเสียหาย

บริการหลังการขาย • คำแนะนำในการติดตั้ง: จัดเตรียมคำแนะนำในการติดตั้งโดยละเอียด และสำหรับโครงการที่สำคัญ ให้ส่งช่างเทคนิคเพื่อแนะนำในสถานที่

• การรับประกัน: โดยทั่วไปจะมีการรับประกัน 12 ถึง 24 เดือน เริ่มตั้งแต่วันที่ยอมรับโครงการ

• การสนับสนุนด้านเทคนิค: ให้คำปรึกษาและการสนับสนุนด้านเทคนิคอย่างต่อเนื่องตลอดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ • การตอบสนองและการจัดการปัญหา: ในช่วงระยะเวลาการรับประกัน จะมีการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสินค้าฟรีสำหรับข้อบกพร่องที่เกิดจากวัสดุหรือกระบวนการผลิต

หากมีคำถามใดๆ โปรดแจ้งให้เราทราบ JinCheng maritime ของเราจะให้บริการที่ดีที่สุดแก่คุณตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน ~

สายพานลําเลียงลําเลียงลําเลียงลําเลียง 6


การให้คะแนนและความคิดเห็น

เรตติ้งโดยรวม

4.3
จาก 50 รีวิวสําหรับผู้จัดจําหน่ายนี้

ภาพรวมการให้คะแนน

ต่อไปนี้คือการกระจายของเรตติ้งทั้งหมด
5 ดาว
0%
4 ดาว
0%
3 ดาว
0%
2 ดาว
0%
1 ดาว
0%

รีวิวทั้งหมด

3
32mm High Strength Alloy Steel Spray Paint Anchor Chain Stud Yacht
Singapore Oct 21.2025
After the yacht anchor chains of the club became old, all of them were replaced with this model. The alloy steel is highly durable and can withstand typhoon conditions in the sea. The paint is resistant to high temperatures and strong sunlight, and it doesn't cause any problems even when stored outdoors for a long time. The crew all say that it operates very smoothly and has a high cost-effectiveness!
The company purchased 10 pieces of this type of anchor chain in bulk, which are suitable for different models of rental yachts. The alloy steel material is strong in strength and has strong paint adhesion. Even after daily seawater erosion and exposure to the sun, the paint does not come off. Customers have reported that the anchor chain operates smoothly without any stalling. We will definitely choose this company for future replenishments!
T
T*g
Hungary Jul 23.2025
Breaking strength: 9000 pounds. Suitable for small boat lifting / dock mooring. No rust after being immersed in seawater for 3 months. 7x19 strands with good flexibility. The rope clips are firmly fixed. It won't deform even under strong wind and waves pulling.
แนะนำผลิตภัณฑ์