ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
หมายเลขโทรศัพท์ :
13356896590
WhatsApp :
+13356896590
โบลลาร์ดการจอดเรือจากเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กหนักที่มีความสามารถในการบรรทุก 50kN ถึง 5000kN และการเสร็จที่ทนทานต่อการเก่า
| สถานที่กำเนิด | ชิงเต่าประเทศจีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์ | JC Maritime |
| ได้รับการรับรอง | ISO 9001 |
| หมายเลขรุ่น | ประเภทแตร |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ | 1 ชิ้น |
| ราคา | USD 800~1200 PER PIECE |
| รายละเอียดการบรรจุ | ลังไม้ / แผ่นเหล็ก / สอดคล้องกับข้อกำหนดของลูกค้า |
| เวลาการส่งมอบ | 10-15 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | T/T, Western Union, L/C, , D/A, D/P |
| สามารถในการผลิต | 5,000 เมตริกตัน / เมตริกตันต่อปี |
รายละเอียดสินค้า
| พิมพ์ | เสา | วัสดุ | เหล็กหล่อ， เหล็กหล่อ， เหล็กดัด |
|---|---|---|---|
| ความอดทนของเครื่องจักร | +/- 0.2 มม. | การตกแต่งพื้นผิว | การพ่นสังกะสี |
| สี | ความต้องการดำ/เหลือง/แดงหรือลูกค้า | ใบรับรอง | ABS, BV, DNVGL, KR, LR, NK, Rina, CCS, PRS, IRS, RS, CRS Certificated |
| พอร์ตของการโหลด | ชิงเต่าประเทศจีน | ||
| เน้น | โบลาร์ดสําหรับการติดเรือจากเหล็กเหล็ก,โบลาร์ดสําหรับการติดเรือใช้งานหนักที่มีการเสร็จเสร็จกันการกัดกร่อน,โบลาร์ดการจอดเรือที่มีความจุ 50kN |
||
รายละเอียดสินค้า
Heavy Duty Cast Steel Marine Ship Mooring Bollard Kidney Bollard ยี่ห้อ JINCHENG
เสาจอดเรือ (Bollard) เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยหลักสำหรับการจอดเรือที่ท่าเรือ บนดาดฟ้าเรือ และที่ท่าเทียบเรือยอชท์ ใช้เพื่อยึดแนวจอดเรือของเรืออย่างแน่นหนา และทนทานต่อความตึงเครียดอันมหาศาลที่เกิดจากลม คลื่น กระแสน้ำ และการเคลื่อนตัวของเรือ ทำให้มั่นใจได้ถึงการเทียบท่าที่ปลอดภัยและมั่นคงของเรือ เหมาะสำหรับสถานการณ์การจอดเรือที่หลากหลายตั้งแต่เรือแม่น้ำขนาดเล็กไปจนถึงเรือบรรทุกสินค้าเดินทะเลและเรือสำราญขนาด 100,000 ตัน ผลิตภัณฑ์นี้ผลิตขึ้นอย่างเคร่งครัดตามมาตรฐานสากลและในประเทศ เช่น ISO 19901, GB/T 25613, JIS และ DIN และผ่านการรับรองจากสมาคมการจำแนกประเภทบุคคลที่สาม (CCS, LR, DNV, ABS)
วัสดุและการผลิต
ในด้านการจอดเรือ คุณภาพและประสิทธิภาพของเสากั้นมีความเกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยและประสิทธิภาพของการดำเนินงานของท่าเรือ เสาเหล็กหล่อบานที่ประดิษฐ์อย่างประณีตของเรามีข้อได้เปรียบที่โดดเด่นในด้านวัสดุและกระบวนการผลิต
ข้อดีของวัสดุ
เสาจอดเรือแบบคอลัมน์ใช้โครงสร้างการขึ้นรูปแบบบูรณาการและแบ่งออกเป็นสามส่วน: ตัวเสา ฐาน และส่วนยึดสายเคเบิลด้านบน โครงสร้างมีขนาดกะทัดรัดและมีความสามารถในการรับน้ำหนักได้ดี วัสดุนี้ได้รับการคัดเลือกให้เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง โดยคำนึงถึงทั้งความแข็งแรงและความต้านทานการกัดกร่อน:
- ตัวคอลัมน์:ส่วนใหญ่ใช้การตีเหล็กกล้าคาร์บอน Q235/Q355 การหล่อสแตนเลส (304/316) หรือการเทคอนกรีตที่มีความแข็งแรงสูงเป็นหลัก พื้นผิวผ่านการชุบสังกะสีแบบร้อน เคลือบผง และเคลือบป้องกันการกัดกร่อน มีความหนาตั้งแต่ 8 ถึง 50 มม. และสามารถปรับแต่งได้ตามต้องการ เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่เสียรูปหรือเสียหายเมื่อต้องรับความตึงของเชือกผูกเรือเป็นเวลานาน
- ฐาน:ทำจากแผ่นเหล็กหรือเหล็กหล่อหนา เชื่อมต่อกับฐานท่าเรือและคอนกรีตของคันดินอย่างแน่นหนาโดยใช้สลักเกลียวที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า สิ่งนี้จะเพิ่มพื้นที่สัมผัสสำหรับแรงแบก กระจายความตึงของแนวจอดเรือ ป้องกันไม่ให้เสาจอดคว่ำหรือคลาย และเพิ่มเสถียรภาพโดยรวม
- ส่วนสายเคเบิลจอดเรือด้านบน:ออกแบบให้เป็นร่องกลม สี่เหลี่ยม หรือมีร่องโค้ง พื้นผิวเรียบไม่มีเสี้ยน เพื่อป้องกันความเสียหายต่อสายเคเบิล ข้อกำหนดบางอย่างสามารถติดตั้งแหวนยึดป้องกันการหลุดและแหวนจอดเรือได้ ซึ่งเหมาะสำหรับความหนาและประเภทของสายเคเบิลเรือที่แตกต่างกัน ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการจอดเรือ
- เครื่องประดับ:สามารถติดตั้งโบลท์ฝัง ปะเก็นกันน้ำ ฝาครอบป้องกันการกัดกร่อน ฯลฯ เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเลกลางแจ้งและชื้น จึงช่วยยืดอายุการใช้งาน
ข้อดีด้านประสิทธิภาพหลัก
- ความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่งและความต้านทานแรงดึงที่ดีเยี่ยม:วัสดุหลักมีความแข็งแรงสูง และได้รับการออกแบบอย่างมืออาชีพในด้านคุณสมบัติทางกล สามารถทนต่อแรงตึงของสายเคเบิลได้ตั้งแต่ 50kN ถึง 5,000kN ตรงตามข้อกำหนดในการจอดเรือสำหรับทุกสิ่งตั้งแต่เรือยอทช์ขนาดเล็กไปจนถึงเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่และเรือบรรทุกสินค้าเดินทะเล แรงมีการกระจายเท่าๆ กัน และไม่เสี่ยงต่อการเสียรูป
- ทนต่อการกัดกร่อนและทนต่อการสึกหรอ พร้อมการปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมได้กว้าง:การบำบัดป้องกันการกัดกร่อนของพื้นผิว (เช่น การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน การเคลือบผง ฯลฯ) สามารถต้านทานน้ำทะเล หมอกเกลือ การกัดกร่อนของกรดและด่าง ต้านทานรังสีอัลตราไวโอเลตและการเสื่อมสภาพได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเหมาะสำหรับสถานการณ์ต่างๆ เช่น ท่าเรือชายฝั่ง ท่าเรือแม่น้ำภายในประเทศ และแพลตฟอร์มทางทะเล ไม่น่าจะเกิดสนิมหรือเสียหายเมื่อใช้กลางแจ้งเป็นเวลานาน
- โครงสร้างที่มั่นคง การติดตั้งที่มั่นคง:ฐานเชื่อมต่อกับฐานรากอย่างใกล้ชิด และการออกแบบเสาแบบรวมไม่มีช่องว่างระหว่างข้อต่อ มีความสามารถในการป้องกันการพลิกคว่ำและป้องกันการคลายตัวได้ดี และสามารถทนต่อแรงกระแทกที่เกิดจากลมและน้ำได้ จึงมั่นใจได้ถึงเสถียรภาพของเรือในระหว่างการเทียบท่า
- การทำงานที่สะดวกและความสามารถในการปรับตัวที่แข็งแกร่ง:โครงสร้างการมัดสายด้านบนออกแบบมาอย่างดีทำให้ม้วนและยึดสายได้ง่ายไม่หลุดร่วง มีข้อกำหนดหลายประการ ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับความกว้างของท่าเทียบเรือและน้ำหนักของเรือที่แตกต่างกันได้ นอกจากนี้ยังรองรับการปรับแต่งขนาดและรูปร่างพิเศษเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดในการจอดเรือของแต่ละบุคคล
- ค่าบำรุงรักษายาวนานและต่ำ:การใช้วัสดุคุณภาพสูงรวมกับการรักษาป้องกันการกัดกร่อนแบบมืออาชีพ อายุการใช้งานสามารถเข้าถึง 15-30 ปี ไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษารายวัน จำเป็นต้องมีการตรวจสอบความแน่นของสลักเกลียวและชั้นป้องกันการกัดกร่อนของพื้นผิวเป็นประจำเท่านั้น ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษาในระยะยาว
- ปลอดภัยและเชื่อถือได้ พร้อมการป้องกันที่ดีเยี่ยม:พื้นผิวเรียบโดยไม่มีขอบหรือมุมแหลมคม ป้องกันอันตรายด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นจากการสึกหรอของสายเคเบิล ข้อมูลจำเพาะบางอย่างสามารถปรับแต่งได้ด้วยการเคลือบป้องกันการชนและเครื่องหมายสะท้อนแสงเพื่อเพิ่มทัศนวิสัยในระหว่างการทำงานในเวลากลางคืนและมั่นใจในความปลอดภัยในการทำงาน
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
สถานการณ์การใช้งาน
I. หมวดหมู่ท่าเรือและท่าเทียบเรือ
เสาเรือเชิงพาณิชย์สำหรับงานหนัก แกนกลางดัดแปลงมาสำหรับงานบรรทุกขนาดใหญ่ คอลัมน์เรือที่ทนต่อการกัดกร่อน นี่เป็นสถานการณ์การใช้งานที่พบบ่อยที่สุดสำหรับเสาจอดเรือ ซึ่งเหมาะสำหรับการจอดเรือของท่าเรือพาณิชย์ต่างๆ ซึ่งสามารถทนต่อความตึงเครียดในการจอดเรือขนาด 10,000 ตัน ต้านทานหมอกเกลือในทะเลและผลกระทบของคลื่นลม ส่วนใหญ่จะใช้เสาเรือสำหรับงานหนักที่ทำจากเหล็กหล่อ/เหล็กดัดและสังกะสีแบบจุ่มร้อนเพื่อป้องกันการกัดกร่อน
- ท่าเรือพาณิชย์ตะวันออก: ท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ ท่าเทียบเรือสินค้าเทกอง ท่าเทียบเรือน้ำมันและเคมี ท่าเทียบเรือ LNG ท่าเรือหลัก
- ท่าเรือภายในประเทศ/ชายฝั่ง: ท่าเทียบเรือภายในประเทศ ท่าเทียบเรือขนส่งสินค้าระหว่างแม่น้ำ-ทะเล ท่าเรือประมง ท่าเรือข้ามฟากขนส่งสินค้า
- อาคารปฏิบัติการพิเศษ: อาคารซ่อมอู่ต่อเรือ อาคารเติมสินค้าเรือ จุดจอดเรือชั่วคราวในพื้นที่ปฏิบัติการท่าเรือ
ครั้งที่สอง หมวดหมู่อุปกรณ์เรือ
ประเภทดาดฟ้าเรือ ดัดแปลงสำหรับคอลัมน์เรือน้ำหนักเบาและป้องกันการสั่นสะเทือน ใช้สำหรับจอดเรือดาดฟ้าของเรือต่างๆ เหมาะสำหรับแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกระหว่างเดินเรือ ขนาดกะทัดรัดกว่า มีความยืดหยุ่นในการติดตั้ง โดยส่วนใหญ่ใช้เสาเรือแบบยึดด้วยสลักเกลียว เหมาะสำหรับการจอดเรือที่ท่าเทียบเรือ การจอดเรือชั่วคราวที่จุดจอดเรือ และการวางตำแหน่งการเทียบเรือระหว่างเรือ
- เรือขนาดใหญ่: พื้นที่จอดเรือของเรือบรรทุกสินค้าเดินทะเล, เรือสำราญ, เรือบรรทุกน้ำมัน, เรือ LNG, เรือโรลออน/โรลออฟ
- เรือขนาดกลาง: จุดจอดเรือของเรือบรรทุกสินค้าทางบก เรือเฟอร์รี่ เรือวิศวกรรม เรือประมง
- เรือเล็ก: ตำแหน่งการติดตั้งที่เรียบง่ายของเรือเร็ว เรือทำงาน เรือลาดตระเวน
III. หมวดหมู่การท่องเที่ยวเพื่อการพักผ่อนและวัฒนธรรม
สันทนาการน้ำหนักเบา ดัดแปลงมาเพื่อเสาเรือที่สวยงามและทนทานต่อการกัดกร่อน ใช้สำหรับเชื่อมต่อเพื่อการพักผ่อนเป็นหลัก โดยมีความต้องการโหลดต่ำ โดยคำนึงถึงความสวยงามและการปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมด้วย ส่วนใหญ่ทำจากสแตนเลส 304/316 พื้นผิวขัดเงา เหมาะสำหรับสไตล์โดยรวมของการพักผ่อนและการท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรม
- อาคารเรือยอชท์: สโมสรเรือยอชท์ริมชายฝั่ง/ในทะเลสาบ ท่าเรือยอชท์ส่วนตัว ท่าจอดเรือยอชท์
- ท่าเทียบเรือท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรม: ท่าจอดเรือท่องเที่ยว, ท่าเทียบเรือท่องเที่ยวทางน้ำ, ท่าเทียบเรือทางน้ำที่จุดยอดนิยม
- ท่าเรือประมงเพื่อการพักผ่อน: ท่าเทียบเรือประมงเพื่อการพักผ่อน จุดจอดเรือประมงขนาดเล็กของพลเรือน จุดจอดเรือของพื้นที่พักผ่อนริมน้ำ
IV. หมวดหมู่วิศวกรรมอุตสาหการ
ข้อกำหนดทางอุตสาหกรรมพิเศษ ดัดแปลงสำหรับคอลัมน์เรือที่มีการป้องกันสูงตามสั่ง ปรับให้เข้ากับข้อกำหนดการจอดเรือแบบพิเศษในการปฏิบัติการทางอุตสาหกรรมและวิศวกรรมนอกชายฝั่ง บางสถานการณ์จำเป็นต้องมีคอลัมน์เรือที่ปรับแต่งได้ ซึ่งสามารถทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงและการรับน้ำหนักพิเศษ เช่น ประเภทที่ทนต่อพายุและป้องกันการระเบิด บางแห่งอาจต้องติดตั้งฐานฝังไว้ล่วงหน้าเพื่อเพิ่มความมั่นคง
- แพลตฟอร์มวิศวกรรมนอกชายฝั่ง: แท่นขุดเจาะพลังงานลมนอกชายฝั่ง แท่นวิจัยทางวิทยาศาสตร์นอกชายฝั่ง จุดจอดเรือของแท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง
- พื้นที่ปฏิบัติการทางอุตสาหกรรม: ท่าเทียบเรือในเขตอุตสาหกรรมชายฝั่ง ท่าเทียบเรือรับน้ำของโรงไฟฟ้า ท่าเทียบเรือเฉพาะในสวนอุตสาหกรรมเคมี
- สถานการณ์ทางวิศวกรรมพิเศษ: จุดจอดเรือชั่วคราวสำหรับการก่อสร้างสะพานในระหว่างการก่อสร้าง จุดวางตำแหน่งการทำงานของเรือวิศวกรรมทางน้ำ จุดจอดเรือฉุกเฉินน้ำท่วม
การสนับสนุนและบริการ
บริการก่อนการขาย
- การให้คำปรึกษาด้านเทคนิค:จัดเตรียมการเลือกผลิตภัณฑ์ การคำนวณน้ำหนัก และพื้นที่การติดตั้งและข้อกำหนดฐานราก
- การยืนยันการวาด:จัดทำแบบมิติผลิตภัณฑ์โดยละเอียดและไดอะแกรมการติดตั้ง และยืนยันกับผู้ออกแบบหรือลูกค้า
- การพัฒนาแผน:แนะนำวัสดุที่เหมาะสมและวิธีแก้ปัญหาการรักษาพื้นผิวตามสภาพแวดล้อมการทำงาน (เช่น ท่าเรือ ทางน้ำภายในประเทศ โรงงานเคมี)
บริการหลังการขาย
- การรายงานความคืบหน้าการผลิต:สำหรับผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเอง ให้ข้อเสนอแนะเกี่ยวกับความคืบหน้าในการผลิตเป็นประจำ
- การตรวจสอบและรับรองคุณภาพ:ให้การรับรองวัตถุดิบ รายงานการรักษาความร้อน รายงานการทดสอบแบบไม่ทำลาย (ถ้ามี) และการรับรองสมาคมการจำแนกประเภท (เช่น CCS, ABS, DNV ฯลฯ)
- บรรจุภัณฑ์ที่เหมาะสม:ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ได้รับการปกป้องอย่างดีระหว่างการขนส่งเพื่อป้องกันสนิมและความเสียหาย
บริการหลังการขาย
- คำแนะนำในการติดตั้ง:ให้คำแนะนำในการติดตั้งโดยละเอียด และส่งช่างเทคนิคไปให้คำแนะนำนอกสถานที่สำหรับโครงการที่สำคัญ
- การรับประกัน:โดยปกติแล้ว จะมีการรับประกันเป็นเวลา 12 ถึง 24 เดือน โดยเริ่มนับจากวันที่ยอมรับโครงการ
- การสนับสนุนทางเทคนิค:ให้คำปรึกษาและสนับสนุนทางเทคนิคอย่างต่อเนื่องตลอดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์
- การตอบสนองและการจัดการปัญหา:ในช่วงระยะเวลาการรับประกัน จะมีการซ่อมหรือเปลี่ยนทดแทนฟรีสำหรับข้อบกพร่องที่เกิดจากวัสดุหรือกระบวนการผลิต
หากมีคำถามใดๆ โปรดแจ้งให้เราทราบ การเดินเรือ JinCheng ของเราจะให้บริการที่ดีที่สุดแก่คุณภายใน 7*24 ชั่วโมง ~
แนะนำผลิตภัณฑ์