Materiały i produkcja:

W dziedzinie mocowania statków jakość i wydajność bolarów są bezpośrednio związane z bezpieczeństwem i wydajnością operacji portowych.Jesteśmy dumni, że możemy zaprezentować nasz wyrafinowany, rozbudowany cast-oczelObecnie istnieją dwa rodzaje podzespołów, które mają znaczące zalety w zakresie materiałów i procesów produkcyjnych.

Korzyści materialne

Produkt powstaje w procesie precyzyjnego odlewania zintegrowanego, bez żadnych szczelin stawowych.Zarówno materiał, jak i konstrukcja konstrukcyjna są zgodne z międzynarodowymi normami morskimi i nadają się do trudnych warunków morskich:
1Główny materiał: wykonany z wysokiej wytrzymałości, elastycznego żeliwa lub stali odlewanej, posiada silną wytrzymałość, doskonałą odporność na uderzenia i odporność na pęknięcia,i może przez długi czas wytrzymać obciążenia dynamiczne i napięcia statyczne podczas mocowania statku, spełniające wymagania dotyczące kotwiczenia dla wszystkich typów łodzi, od małych jachtów po duże statki towarowe.
2Projekt konstrukcyjny: projekt przyjmuje kształt klasycznego rogu jelenia (podwójne rogi).umożliwiające jednoczesne zamontowanie dwóch sznurków mocowych do pracy bez wzajemnej ingerencjiW porównaniu z kolumnami jednokolumnowymi i kolumnami w kształcie nerki może wytrzymać większy kąt obciążenia linii,szczególnie odpowiedni do scenariuszy o znaczących zmianach zakresu pływów i znaczących wahaniach kątów kotwiczenia; Dno jest wyposażone w różnego rodzaju podstawy, w tym podstawy sześciokątne, okrągłe, kwadratowe i półokrągłe,które mogą być elastycznie wybierane w zależności od konstrukcji betonowej doków i scenariuszy montażu w celu zapewnienia stabilnego połączenia z fundamentem.
3System kotwiczenia: wyposażony w różnorodne specjalistyczne systemy kotwiczenia, odpowiednie do różnych warunków gruntu - dla nowo wybudowanych betonowych doków,można wybrać pręty kotwicze z płytami końcowymi i orzechami; w przypadku istniejących betonowych doków można zastosować epoxy zęby do mocowania, a także wstępnie zainstalowany system mocowania ze złamanymi śrubokrętami.Zapewnia to bezpieczną instalację i zapobiega przemieszczaniu się podczas mocowania.

Podstawowa zaleta wydajności:

1. Silna nośność i niezawodne bezpieczeństwo: zakres obciążenia kotwiczenia wynosi od 10 ton do 250 ton. Zgodnie z wymaganiami miejsca zdarzenia można wybrać odpowiednie specyfikacje.Maksymalny limit może być dostosowany do kotwiczenia statków o masie 250 tonDzięki wysokiej jakości materiałom i precyzyjnej konstrukcji może stabilnie wytrzymać siły uderzeń wiatru i wody podczas kotwiczenia i kotwiczenia statków, bez ryzyka deformacji lub złamania,zapewnienie bezpieczeństwa przymocowania statków.
2Doskonała zdolność dostosowywania kąta i elastyczność scenariuszy: Unikalny kształt rogu jelenia może radzić sobie z większymi zmianami kątów wiązania,rozwiązywanie problemu znaczących wahań kątów kotwiczenia w scenariuszach o dużych różnicach pływowychW porównaniu z tradycyjnymi słupami mocowania ma większą zdolność adaptacyjną i jest idealnym wyborem dla doków o dużych różnicach pływowych i wielofunkcyjnych wystających molochach.
3. Działanie z wieloma linami, wyższa wydajność: konstrukcja podwójny kąt umożliwia jednoczesne mocowanie dwóch lin mocowania bez wzajemnej ingerencji.Może spełniać potrzeby wielo kierunkowego mocowania statków, zwiększyć wydajność operacji przymocowania i być odpowiednim dla scenariuszy wymagających szybkiego przymocowania i mocowania wielokrotnego liny (takich jak terminale kontenerowe, terminale promowe).
4. Odporny na działanie pogody i trwały, o niskich kosztach utrzymania: Materiał jest odporny na wodę morską, rozpylacze soli, korozję kwasową i alkaliczną, jest przeciwstarzeniowy i odporny na uderzenia.Powierzchniowa obróbka antykorozyjna może skutecznie wydłużyć żywotność. W normalnych warunkach żywotność może osiągnąć ponad 15 lat. Struktura produktu jest prosta, a po instalacji nie wymaga skomplikowanej codziennej konserwacji.Konieczne są tylko regularne kontrole stanu kotwiczenia i warstwy przeciwkorodowej powierzchni, znacząco zmniejszając koszty eksploatacji i utrzymania.

Parametry techniczne:

Scenariusze zastosowania:

1. różne statki • statki handlowe: statki towarowe, statki kontenerowe, tankowce ropy naftowej itp., dokowane w terminalach portowych.
2. terminale portowe i wybrzeża • terminale morskie głębinowe: takie jak terminale kontenerowe i terminale z płynnym gazem ziemnym (LNG).
3Inżynieria morska i urządzenia specjalne • Platformy morskie: Takie jak platformy wiertnicze i platformy produkcyjne, wykorzystywane do pomocy w pracy przy kotwiczeniu statków dostawczych.
• Pływające konstrukcje: np. pontony, pontony i pontony.

Wsparcie i usługi:

Usługi posprzedażowe • Raporty o postępach produkcji: W przypadku produktów dostosowanych do potrzeb, należy regularnie przekazywać informacje zwrotne na temat postępu produkcji.

• Kontrola jakości i certyfikacja: dostarczanie certyfikacji surowców, raportów o obróbce cieplnej, raportów z badań nieniszczących (jeśli ma to zastosowanie) oraz certyfikacji stowarzyszeń klasyfikacyjnych (np.CCS, ABS, DNV itp.).

• Odpowiednie pakowanie: Należy zapewnić odpowiednią ochronę produktów podczas transportu, aby zapobiec rdzewi i uszkodzeniu.

Usługi posprzedażowe • Orientacja w zakresie instalacji: dostarczanie szczegółowych instrukcji instalacyjnych oraz, w przypadku projektów krytycznych, wysłanie techników do prowadzenia na miejscu.

• Gwarancja: Zazwyczaj gwarancja wynosi od 12 do 24 miesięcy, począwszy od daty przyjęcia projektu.

• Wsparcie techniczne: zapewnianie bieżącej konsultacji technicznej i wsparcia przez cały okres użytkowania produktu. • Reagowanie na problemy i obsługa:bezpłatne naprawy lub wymiany wad spowodowanych materiałami lub procesami produkcyjnymi.

Jeśli masz jakieś pytania, daj nam znać, nasz JinCheng Maritime zapewni Ci najlepszą obsługę w ciągu 24 godzin.