9 мм нейлоновая статическая веревка надежна для яхтинга

1.Фотографии

2.Основные показатели

3.Technolog сравнение

Длина катушки: 220 м

Прочность сцепления: ± 10% ниже

Толерантность к весу и длине: ± 5%

MBL=Минимальная перерывная нагрузка соответствует ISO 2307

Другие размеры доступны по запросу

4Таблица параметров

Процесс производства 9 мм нейлоновой статической веревки

1. Сплавление нейлоновых полимеров и экструзия волокон
   высококачественные нейлоновые гранулы (обычно нейлон 6 или нейлон 6,6, выбранные для низкой растяжности и долговечности на море) подаются в экструдер.Пелеты нагревают до расплавленного состояния (около 250°C) и проталкивают через металлическую пластину с сотнями крошечных отверстийЭтот процесс образует непрерывные нейлоновые нити, которые затем быстро охлаждаются воздухом или водой, чтобы затвердеть в сырые, необработанные волокна.
2. Изготовление волокон и укрепление
   Экструдированные нейлоновые нити протягиваются через серию роликов с контролируемой скоростью.значительно увеличивая их прочность на растяжение и уменьшая естественную эластичность – ключ к достижению "статического" свойства веревкиЗатем волокна термообрабатываются (отжигаются), чтобы установить их структуру, гарантируя, что они сохраняют низкую растяжимость даже при повторной нагрузке.
3. Изготовление пряжи из нитей
   Многочисленные усиленные нейлоновые нитки скручиваются вместе, чтобы сформировать отдельные пряжи.Для 9 мм статической веревки, пряжи обычно имеют среднюю кривизну (не слишком свободные или плотные), чтобы сбалансировать прочность и гибкость, сохраняя при этом характеристику низкой растяжимости.
4. Плетение пряжи в ядро и внешнюю оболочку
   Для достижения диаметра 9 мм и статической производительности веревка используетКонструкция ядра обшивки(обычно для статических канатов):
   • Основное производство: Некоторые нейлоновые пряди переплетаются или привязываются к центральному ядру. Ядро несет большую часть нагрузки веревки и предназначено для минимального удлинения, часто используя плотное переплетение для ограничения движения волокон.
   • Плетение внешней оболочки: дополнительные нейлоновые пряди переплетаются вокруг ядра, чтобы сформировать защитный внешний слой.и УФ-повреждения (критически важно для морского использования, обеспечивая при этом общий диаметр веревки точно 9 ммДля яхт- и лодочных классов оболочка может включать гладкую отделку для уменьшения трения с оборудованием лодки.
5. Размер, настройка тепла и калибровка диаметра
   Плетённая веревка обрабатывается на водной или растворительной основе, чтобы повысить сцепление с ядром оболочки и повысить долговечность.Затем его проводят через печь для установки тепла, чтобы стабилизировать структуру косы, устранить остаточные растяжения и обеспечить постоянство диаметра 9 мм (без сжатия или расширения после производства).Для проверки единообразия диаметра используются точные приборы измерения. Любые отклонения немедленно исправляются..
6. Проверка качества и отделка
   9мм нейлоновый статический шнур проходит строгие испытания для подтверждения статических характеристик: измеряется удлиняемость при номинальной нагрузке (обычно ≤ 5% при рабочей нагрузке), а также прочность на растяжение,устойчивость к абразиюВерёвки, которые соответствуют стандартам, разрезаются до стандартной длины (например, 50 м, 100 м), завертываются и маркируются спецификациями (мощность погрузки, материал).Окончательный визуальный осмотр гарантирует отсутствие дефектов (распущенная оболочка), неравномерное плетение) перед упаковкой.

2Применение 9 мм нейлоновой статической веревки

Морские и судоходные приложения

• Закрепление яхты/палубы судна
  Используется для крепления легкого оборудования на палубе (например, защитных щитов, небольших охладителей, навигационных инструментов) к клинтам или перилам.в то время как диаметр 9 мм достаточно компактный, чтобы избежать перегрузки ограниченного места на палубе.
• Лайны привязки лодок и лодок
  Идеально подходит для привязки небольших лодок или тендеров (используется для перевозки экипажа между яхтами и берегом).устойчивость тендера к яхте или доку, а нейлоновая конструкция устойчива к коррозии соленой водой.
• Анкерная линия для небольших водных судов
  Подходит в качестве якорной линии для лёгких лодок (например, надувных лодок, небольших парусников) в спокойных до умеренных водах.Низкая растяжка обеспечивает, чтобы якорь оставался надежно установленным (без "ползания" от удлинения веревки), в то время как диаметр 9 мм легко обрабатывается и хранится в небольших сосудах.
• Безопасные ремни для экипажа (задачи вблизи воды)
  Используются в качестве коротких ремней безопасности для членов экипажа, выполняющих задачи вблизи края лодки (например, очистка корпуса, регулировка защитных крыльев).Статическая конструкция предотвращает внезапное растяжение, которое может вывести экипаж из равновесия, а прочность нейлона выдерживает случайный контакт с водой или оборудованием лодки.

Расширенное морское и общее применение

• Подвеска морского снаряжения
  Используется для подвешивания легкого снаряжения (например, водолазных флагов, небольших навигационных фонарей) над боком лодки.и компактный диаметр минимизирует сопротивление ветра.
• Каяки/каноэ
  Используется для установки на байдарках или каноэ (например, прикрепление распылителей, прикрепление сухих мешков к корпусу).и его водостойкость предотвращает плесень или увеличение веса от влаги.
• Легкие морские лебедки
  Совместима с небольшими лебедками на яхтах или лодках для таких задач, как тянуть лодки или регулировать небольшие паруса (например, гибы на небольших парусниках).в то время как диаметр 9 мм подходит для стандартных барабанов лебедки.
• Временные морские барьеры
  Используется для создания временных плавучих барьеров (например, маркировки зон плавания вблизи яхт, разделения мест причаления) путем прикрепления веревки к буям.и устойчивость нейлона к ультрафиолету обеспечивает долговечность в морской среде на открытом воздухе.