คุณภาพผลิตภัณฑ์ใหม่ การระเบิด ชิ้นส่วนเรือชนิดเป่าลม 4.5*12M 50KPA บังโคลนเรือยางลอยน้ำแบบนิวเมติก พร้อมยางและโซ่
| สถานที่กำเนิด | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์ | JC MARINETIME |
| ได้รับการรับรอง | CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS |
| หมายเลขรุ่น | เส้นผ่านศูนย์กลาง 0.5 ม.~3.3 ม. ความยาว 1 ม.~6.5 ม |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ | 1 ชิ้น |
| ราคา | USD 800~1200 PER PIECE |
| รายละเอียดการบรรจุ | 1. Bare Packed: บรรจุในชุด 2. บรรจุในกลองเหล็กจากนั้นบนพาเลท 3. บรรจุใน woodencase 4. ต้องการโดยการจ |
| เวลาการส่งมอบ | 10-45 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | T/T, Western Union, L/C, Moneygram, D/A, D/P |
| สามารถในการผลิต | 5,000-10,000 เมตริกพีซี / เมตริกพีซีต่อปี |
ติดต่อฉันเพื่อตัวอย่างฟรีและคูปอง
WhatsApp:0086 18588475571
วีแชท: 0086 18588475571
สกายเป้: sales10@aixton.com
หากคุณมีปัญหา เราให้ความช่วยเหลือออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง
x| การรับประกัน | 24 เดือน | การทำงาน | ดูดซับพลังงานกระแทก |
|---|---|---|---|
| วัสดุ | ยาง | กระบวนการ | การอัดขึ้นรูป |
| การติดตั้ง | ง่ายต่อการติดตั้งและแทนที่ | อุณหภูมิในการทำงาน | -60-200 °C |
| ความทนทาน | ติดทนนาน | ความยืดหยุ่น | สูง |
| การบรรจุ | บรรจุปกติ | สี | สีดำ |
| การซ่อมบำรุง | ต่ำ | ||
| เน้น | บังโคลนเรือยางเป่าลม,บังโคลนทางทะเลแบบนิวเมติกพร้อมโซ่,บังโคลนเรือลอยน้ำ 50KPA |
||
สินค้าใหม่ที่มีคุณภาพ สายพัดลมแบบระเบิด ชิ้นส่วนเรือ 3 * 5M 50KPA พลอย สายพัดลมยางเรือด้วยยางและโซ่
คําอธิบายสินค้า:
ข้อดีทางด้านวัตถุ:
ร่าง Fender: ใช้โครงสร้างคอมพอสิตสามชั้น ชั้นภายในเป็นชั้นยางธรรมชาติกันอากาศเพื่อไม่ให้เกิดการรั่วไหลของอากาศชั้นกลางเป็นชั้นกระดูกเยื่อสายไนลอนความแข็งแรงสูง, ให้การสนับสนุนกันระเบิด; ชั้นภายนอกเป็นยางทนทานการสวมและต้านการเก่าเพื่อทนต่อการกัดกรองภายนอก
ชุดเสริม: ชั้นภายนอกถูกห่อด้วยเครือโซ่และยางรถบรรทุก / เครื่องบินรีไซเคิลและยางเพิ่มระยะห่างป้องกัน, ให้ความคุ้มกันสองเท่าสําหรับร่างกาย
อุปกรณ์ประกอบปลาย: อุปกรณ์พร้อมกับแผ่นเหล็ก galvanized หรือเหล็กไร้oxide สําหรับการติดตั้งวาล์วอัดลม, วาล์วความปลอดภัย, และการรักษาโซ่, เหมาะสําหรับสภาพแวดล้อมทะเลที่มีสเปรย์เกลือสูง
![]()
กระบวนการผลิต:
การตัดแม่นยํา: การใช้เทคโนโลยีตัดเลเซอร์ CNC การตัดแม่นยําของผ้าวัสดุที่ดําเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าความผิดพลาดมิติ ≤ 1%,ตอบสนองความต้องการของรูปร่างที่เกิดหลังจากการอัดลม.
การเย็บสองครั้งที่เสริม: ในการเย็บที่สําคัญ, การเย็บสองเส้นรวมกับเทคโนโลยีการปิดขอบด้วยการกดความร้อนเพื่อเพิ่มผลการปิดและความทนทานต่อการฉีกขาดป้องกันการรั่วไหลของอากาศหรือการแตกของเส้นใยหลังจากการปรับอากาศ.
การผูกเชือกด้วยความร้อนแรงสูง: เสื้อเย็บได้รับการรักษาด้วยความร้อนแรงและความร้อนแรงสูงการบรรลุความเข้มแข็งสูงและเพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้างโดยรวมเพื่อทนต่อการชนและผลกระทบในสภาพแวดล้อมทะเล.
การรักษาเคลือบหลายชั้น: พื้นผิวถูกฉีดด้วยชั้นป้องกัน UV และเคลือบกันการสวมใส่เพื่อการป้องกันสองครั้ง, ตัดแยกรังสีอัลตรายโอเล็ตและการบดน้ําทะเลและยืดอายุการใช้งาน.
การทดสอบความแน่นต่ออากาศอย่างเข้มงวด: ผลิตภัณฑ์เสร็จได้รับการทดสอบการอัดอากาศในความดันสูง 24 ชั่วโมง โดยมีอัตราการเก็บความดัน ≥ 98% เพื่อรับรองว่าไม่มีการรั่วไหลที่ซ่อนอยู่และการปิดแน่นที่มั่นคง
การพิมพ์เสริมขอบ: ขอบถูกรักษาด้วยการผูกขอบที่หนาลงและการออกแบบการแนบที่เสริมเพื่อเสริมจุดที่เครียดและป้องกันการสวมและการปรับปรุงจากการใช้งานระยะยาว
ลักษณะ:
![]()
ปริมาตรเทคนิค:
การป้องกันที่ปรับปรุงขึ้น: การผสมผสานยางและโซ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพลดการสกัดร่างกายของแฟนเดอร์, ขยายอายุการใช้งานเป็น 8-10 ปี.ส่งผลให้มีต้นทุนในการบํารุงรักษาที่ต่ํากว่า.
การดูดซึมพลังงานสูง: การปรับปรุงความอ่อนเพลียสามารถถึงมากกว่า 60% ด้วยพื้นที่สัมผัสที่ใหญ่และแรงปฏิกิริยาที่ต่ํา. ความดันบนพื้นผิวของหน่วยต่ํากว่า 30% - 50%และการทํางานไม่ลดลงภายใต้การบดซับซ้อน.
สามารถปรับตัวได้อย่างดี: การออกแบบที่ลอยได้ปรับตัวด้วยระบบอัตโนมัติกับระดับน้ําฝน ไม่ถูกผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงระดับน้ํา และปรับตัวได้กับเรือที่มีปริมาณน้ําหนักที่แตกต่างกัน และมุมการวางเรือที่ซับซ้อน
สอดคล้องและมีความน่าเชื่อถือ: การผลิตปฏิบัติตามมาตรฐานนานาชาติ ISO 17357:2002/2014 และผ่านการรับรองอย่างมีอํานาจ เช่น CCS และ DNV, รับประกันคุณภาพที่มั่นคงและสามารถควบคุมได้
![]()
![]()
การใช้งาน:
การป้องกันการชนผนังชายฝั่งสําหรับท่าเรือพาณิชย์, ท่าเรือประมง และท่าเรือทางเรือต่าง ๆ
เบอร์เมททิ่งพัฟเฟอร์สําหรับเรือบรรทุกน้ํามันขนาดใหญ่, เรือบรรทุกก๊าซเหลว, เรือบรรทุกสินค้าจํานวนมาก เป็นต้น
สถานการณ์ทางทะเลพิเศษ เช่น พลาตฟอร์มในทะเล, โครงสร้างลอย, สายพานใหญ่, การกู้เรือพัง และการปล่อยเรือ
การสนับสนุนและบริการ:
การปรึกษาหลังการขาย: เราให้บริการลูกค้า 24/7 เพื่อตอบคําถามลูกค้า เช่น การเลือกรายละเอียด, วิธีการใช้งาน และจุดบํารุงรักษา
![]()
การตรวจติดตามเป็นประจํา:ผู้ผลิตสามารถทําการเยี่ยมชมลูกค้าเป็นประจํา เพื่อเข้าใจการใช้งานและรวบรวมความคิดเห็นจากลูกค้า เพื่อปรับปรุงคุณภาพสินค้าและระดับการบริการอย่างต่อเนื่อง.
คําแนะนําการบํารุงรักษา: ผู้ผลิตหรือองค์กรมืออาชีพจะให้ลูกค้าคําแนะนําการบํารุงรักษา, รวมถึงการตรวจสอบเป็นประจําเกี่ยวกับการปรับปรุง, รด, ; การใช้น้ํามันป้องกันสนิม หรือสารยับยั้งการกัดกร่อน หลังจากทําความสะอาด; และการเลื่อน


เรตติ้งโดยรวม
ภาพรวมการให้คะแนน
ต่อไปนี้คือการกระจายของเรตติ้งทั้งหมดรีวิวทั้งหมด