Thiết bị neo đậu 1000kN Horn Bollard Bollard thép đúc bằng thép hàng hải - Thiết bị neo đậu và Bollard

Trong lĩnh vực neo đậu tàu, chất lượng và hiệu suất của cọc neo có liên quan trực tiếp đến sự an toàn và hiệu quả của hoạt động cảng. Hôm nay, chúng tôi tự hào giới thiệu cọc neo bằng thép đúc có cánh được chế tác tinh xảo của chúng tôi, với những ưu điểm vượt trội về vật liệu và quy trình sản xuất.

Ưu điểm vật liệuSản phẩm được đúc nguyên khối bằng quy trình đúc chính xác, không có bất kỳ khe hở mối nối nào. Cấu trúc dày đặc và chắc chắn, có khả năng chịu tải trọng neo đậu cực lớn. Cả vật liệu và thiết kế cấu trúc đều tuân thủ các tiêu chuẩn hàng hải quốc tế và phù hợp với điều kiện biển khắc nghiệt:1. Vật liệu chính: Được làm từ gang dẻo cường độ cao hoặc thép đúc, vật liệu có độ bền cao, khả năng chống va đập và chống nứt tuyệt vời, có thể chịu được tải trọng động và lực căng tĩnh trong quá trình neo đậu tàu trong thời gian dài, đáp ứng yêu cầu neo đậu cho mọi loại tàu từ du thuyền nhỏ đến tàu hàng lớn.

2. Thiết kế cấu trúc: Thiết kế áp dụng hình dáng sừng nai cổ điển (sừng đôi). Hai sừng được phân bố đối xứng ở phía trên, cho phép đồng thời tiếp nhận hai dây neo để hoạt động mà không cản trở lẫn nhau. So với các cọc neo dạng cột đơn và cọc neo hình thận, nó có thể chịu được góc tải trọng dây lớn hơn, đặc biệt phù hợp với các tình huống có sự thay đổi biên độ thủy triều đáng kể và sự biến động lớn về góc neo; Phần đáy được trang bị nhiều loại đế khác nhau, bao gồm đế hình lục giác, hình tròn, hình vuông và hình bán nguyệt, có thể được lựa chọn linh hoạt theo thiết kế bê tông của bến cảng và các tình huống lắp đặt để đảm bảo kết nối ổn định với nền móng.

3. Hệ thống neo: Được trang bị nhiều hệ thống neo chuyên dụng, phù hợp với các điều kiện mặt đất khác nhau - Đối với các bến cảng bê tông mới xây dựng, có thể lựa chọn thanh neo có tấm cuối và đai ốc; đối với các bến cảng bê tông hiện có, có thể sử dụng thanh neo gắn bằng keo epoxy với đai ốc để cố định, và cũng có thể cung cấp hệ thống neo lắp đặt sẵn với bu lông gãy. Điều này đảm bảo lắp đặt chắc chắn và ngăn ngừa dịch chuyển trong quá trình neo đậu.
Ưu điểm hiệu suất cốt lõi:
1. Khả năng chịu tải mạnh mẽ và an toàn đáng tin cậy: Phạm vi tải trọng neo đậu từ 10 tấn đến 250 tấn. Theo yêu cầu của tình huống, có thể lựa chọn các thông số kỹ thuật tương ứng. Tối đa có thể đáp ứng việc neo đậu tàu 250 tấn. Với vật liệu chất lượng cao và cấu trúc chính xác, nó có thể chịu được ổn định các lực tác động của gió và nước trong quá trình cập bến và neo đậu tàu, không có nguy cơ biến dạng hoặc nứt vỡ, đảm bảo an toàn cho việc neo đậu tàu.
2. Khả năng thích ứng góc tuyệt vời và các tình huống linh hoạt: Hình dáng sừng nai độc đáo có thể xử lý các thay đổi lớn hơn về góc dây neo, giải quyết vấn đề biến động đáng kể về góc neo trong các tình huống có chênh lệch thủy triều lớn. So với các cọc neo truyền thống, nó có khả năng thích ứng mạnh mẽ hơn và là lựa chọn lý tưởng cho các bến cảng có chênh lệch thủy triều lớn và các cầu cảng nhô ra đa chức năng.

3. Hoạt động đa dây, hiệu quả cao hơn: Thiết kế hai sừng có thể cố định đồng thời hai dây neo mà không cản trở lẫn nhau. Nó có thể đáp ứng nhu cầu neo đậu đa hướng của tàu, cải thiện hiệu quả hoạt động neo đậu và phù hợp với các tình huống yêu cầu neo đậu nhanh chóng và cố định đa dây (như bến container, bến phà).

4. Chống chịu thời tiết và bền bỉ, chi phí bảo trì thấp: Vật liệu chống ăn mòn bởi nước biển, sương muối, axit và kiềm, chống lão hóa và chống va đập. Lớp xử lý chống ăn mòn bề mặt có thể kéo dài hiệu quả tuổi thọ. Trong điều kiện bình thường, tuổi thọ có thể đạt hơn 15 năm. Cấu trúc sản phẩm đơn giản, và sau khi lắp đặt, không cần bảo trì hàng ngày phức tạp. Chỉ cần kiểm tra định kỳ tình trạng neo và lớp chống ăn mòn bề mặt, giảm đáng kể chi phí vận hành và bảo trì.
Thông số kỹ thuật:
Các tình huống ứng dụng:
1. Các loại tàu • Tàu thương mại: Tàu rời, tàu container, tàu chở dầu, v.v., neo đậu tại các bến cảng.

2. Bến cảng và bờ biển • Bến cảng biển nước sâu: Như bến container và bến khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG).

3. Kỹ thuật hàng hải và cơ sở đặc biệt • Nền tảng ngoài khơi: Như nền tảng khoan và nền tảng sản xuất, được sử dụng để hỗ trợ neo đậu tàu tiếp tế.

• Cấu trúc nổi: Như phao, pontoon và phao nổi.

4. Các khu vực đặc biệt khác • Bến du thuyền lớn

• Âu thuyền: Được sử dụng trong các kênh đào để cố định tàu trong khi chờ qua lại.

Hỗ trợ và Dịch vụ:

Dịch vụ sau bán hàng • Báo cáo tiến độ sản xuất: Đối với các sản phẩm tùy chỉnh, cung cấp phản hồi thường xuyên về tiến độ sản xuất.
• Kiểm tra chất lượng và chứng nhận: Cung cấp chứng nhận nguyên liệu, báo cáo xử lý nhiệt, báo cáo kiểm tra không phá hủy (nếu có) và chứng nhận của hiệp hội phân loại (ví dụ: CCS, ABS, DNV, v.v.).

• Đóng gói phù hợp: Đảm bảo sản phẩm được bảo vệ tốt trong quá trình vận chuyển để tránh gỉ sét và hư hỏng.

Dịch vụ sau bán hàng • Hướng dẫn lắp đặt: Cung cấp hướng dẫn lắp đặt chi tiết và, đối với các dự án quan trọng, cử kỹ thuật viên đến hướng dẫn tại chỗ.

• Bảo hành: Thông thường, bảo hành từ 12 đến 24 tháng, bắt đầu từ ngày nghiệm thu dự án.

• Hỗ trợ kỹ thuật: Cung cấp tư vấn và hỗ trợ kỹ thuật liên tục trong suốt vòng đời sản phẩm. • Phản hồi và xử lý sự cố: Trong thời gian bảo hành, sẽ được sửa chữa hoặc thay thế miễn phí đối với các lỗi do vật liệu hoặc quy trình sản xuất.

Nếu có bất kỳ câu hỏi nào, vui lòng cho chúng tôi biết, JinCheng maritime của chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn dịch vụ tốt nhất với 7*24 giờ ~