২০২৫ সালের ১০ অক্টোবর, সিনোপেক (৬০০০২৮) একটি "এলএনজি টার্মিনালের জন্য মাল্টি-স্টেজ বাফারিং অ্যান্টি-কলিশন ফেন্ডার" (প্যাটেন্ট নংঃ সিএন২০২৪২৮১৯০৯৭.০) এর ইউটিলিটি মডেল পেটেন্ট প্রদানের ঘোষণা দেয়।এই পেটেন্টটি ঐতিহ্যবাহী দুই-ড্রামের অপর্যাপ্ত মোচিং ক্ষমতা মোকাবেলা করেএলএনজি জাহাজের সমতল অবস্থানের সময় এক-প্লেট ফ্যান্ডার। পেটেন্টটি উদ্ভাবনীভাবে একটি প্রসারিত নিকটবর্তী কাঠামো এবং একটি বাঁকা অ্যান্টি-কলিশন স্টিল প্লেট + রাবার কম্পোজিট স্তর ব্যবহার করে।এই মাল্টি-স্টেজ ডাম্পিং প্রক্রিয়াটি 30% এরও বেশি প্রভাব শোষণের দক্ষতা উন্নত করেএর মূল সুবিধা হল:
প্রভাব প্রতিরোধের ক্ষেত্রে অগ্রগতিঃ অপ্টিমাইজড অভ্যন্তরীণ গ্যাস বিতরণ এবং কাঠামোগত যান্ত্রিকতার মাধ্যমে, এটি ৮ নট গতিতে ২০০,০০০ টন এলএনজি ক্যারিয়ারের তাত্ক্ষণিক প্রভাব সহ্য করতে পারে,ঐতিহ্যবাহী fenders তুলনায় 45% দ্বারা টার্মিনাল উপর কাঠামোগত চাপ হ্রাস. চরম পরিবেশে অভিযোজনযোগ্যতাঃ একটি বিশেষ রাবার উপাদান ব্যবহার করা যা কম তাপমাত্রা (-46 °C) এবং জারা প্রতিরোধী,এটি পোলার এলএনজি রিসিভিং স্টেশনগুলির মতো কঠোর পরিবেশে উপযুক্ত.
ইন্টেলিজেন্ট মনিটরিংয়ের জন্য সংরক্ষিত ইন্টারফেসঃ পেটেন্ট চাপ সেন্সরের জন্য একটি মাউন্ট অবস্থান সংরক্ষণ করে,রিয়েল-টাইম বায়ু চাপ পর্যবেক্ষণ এবং ত্রুটি সতর্কতা জন্য একটি আইওটি মডিউল একীভূত করতে সক্ষম.
এই প্রযুক্তিটি পরীক্ষামূলক পর্যায়ে প্রবেশ করেছে এবং জাতীয় স্তরের এলএনজি হাব বন্দর যেমন ঝাংঝো, ফুজিয়ান এবং জিয়াংসুয়ের রুডং-এ প্রদর্শন অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছে।২০২৬ সালের মধ্যে এটি ব্যাপকভাবে ব্যবহার করা হবে বলে আশা করা হচ্ছেএই অগ্রগতি আমার দেশে উচ্চমানের বন্দর সরঞ্জামগুলির অভ্যন্তরীণ প্রতিস্থাপনকে ত্বরান্বিত করবে।