Grote Verplaatsing Lager Opblaasbare Pneumatische Fender Pneumatische Fender Yokohama Rubber Fender Voor Bulk Cargo Kades

Nu de mondiale vraag naar zware industriële veiligheid en operationele efficiëntie blijft stijgen, zullen onzeaangepaste maritieme tuigagebiedt hoge sterkte, gecertificeerdindustrieel hijsenoplossingen. Sinds 1994 zijn we ons blijven inzetten voor het leveren van de meest betrouwbare hardwareondersteuning voor de offshore-, scheepvaart- en bouwsector.

Van staalkabelstroppen met hoge treksterkte tot precisie-tuigagehardware, deExpertteam voor maritieme tuigagecombineert geavanceerde horizontale proof-testtechnologie met strikte OSHA-conformiteitsnormen. Elk onderdeel is zorgvuldig geselecteerd en professioneel vervaardigd om maximale veiligheid te garanderen in de zwaarste maritieme omstandigheden en operationele omgevingen.

• Ongeëvenaarde veiligheid:Alle producten worden getest op belasting om een ​​veiligheidsfactor (SF) van 5:1 te garanderen.
• Snelle aanpassing:De eigen fabricageafdeling ondersteunt het snel smeden van staalkabels en het naaien van synthetische stroppen voor spoedleveringen.
• Deskundige technische ondersteuning:Meer dan 30 jaar ervaring met riggingspecialisten die installatiebegeleiding op locatie bieden.
• Corrosiebestendigheid:Geoptimaliseerd voor zoutwateromgevingen met thermisch verzinkte en roestvrijstalen materiaalopties.

Materiaalvoorbehandeling:De grondstoffen van synthetisch rubber worden in nauwkeurige verhoudingen gemengd met versterkende middelen, antioxidanten en andere additieven en vervolgens geplastificeerd bij 120-150 ℃ met behulp van een interne mixer om een ​​uniforme rubbertextuur en stabiele elasticiteit te garanderen.

Skelet- en airbagafgietsel:Als skeletlaag wordt hoogwaardig polyester koordweefsel gebruikt, gewikkeld in een cilindrische structuur van 600 * 1000 mm, met een luchtdichte rubberen binnenlaag. De voorlopige vormgeving wordt bereikt met behulp van een vulkaniseermachine om de luchtdichtheid te garanderen.

Algemeen vulkanisatieproces:Het gegoten spatbord wordt in een grote vulkanisatietank geplaatst en gedurende 4-6 uur bij 150-160 ℃ en 1,5-2,0 MPa druk gevulkaniseerd, zodat de rubbermoleculen volledig kunnen verknopen, waardoor de materiaalsterkte en anti-verouderingseigenschappen worden verbeterd.

Montage en afdichting van accessoires:Opblaasventielen, flensverbindingen en andere accessoires zijn geïnstalleerd. Bij de interfaces wordt secundaire vulkanisatieafdichting gebruikt om te voorkomen dat er lucht lekt. Op de buitenlaag wordt een slijtvaste beschermende coating aangebracht om de slijtvastheid van het oppervlak te verbeteren.

Eindproductinspectie:Producten doorstaan ​​luchtdichtheidstests (onder druk gebracht tot 0,3-0,5 MPa en 24 uur vastgehouden zonder lekkage), schokbestendigheidstests en maatnauwkeurigheidstests. Niet-gekwalificeerde producten worden direct herwerkt en het slagingspercentage in de fabriek is meer dan 99%.

Pneumatische rubberen spatborden zijn een toonaangevende maritieme anti-aanvaringsoplossing voor schip-tot-schip- en schip-naar-dok-operaties. Ze zijn een ideale oplossing voor scheepsbescherming en worden veel gebruikt in grote olietankers, schepen voor vloeibaar petroleumgas, offshore-platforms, bulkcarriers, drijvende constructies, grote dokken en havens.

Onze spatborden zijn vervaardigd met behulp van een met synthetisch koord versterkte rubberen plaat, met daarin perslucht die als beschermend medium op water kan drijven. Al onze pneumatische rubberen spatborden zijn vervaardigd volgens een hoge kwaliteit en voldoen volledig aan de ISO 17357-1:2014-normen. Dit garandeert een lange levensduur en weinig onderhoud, hoe veeleisend de omgeving ook is.