Corde à 8 torons, corde en fibre PP, de 8 mm à 30 mm, utilisée en marine pour l'amarrage, le remorquage, le levage, la mise en tension

1. Description générale

QINGDAO JINCHENG MARITIME propose des produits en série, notamment des variétés de nylon, de filaments de polypropylène, de polypropylène, de polypropylène/polyester mélangés, de polyester. Elle a inauguré une nouvelle ère de l'industrie des cordes et des câbles dans le pays et ses produits présentent des avantages tels qu'une structure tressée raisonnable, une technologie scientifique, une résistance élevée, un faible allongement, une résistance à l'usure, une résistance à la corrosion et une utilisation simple. Ils conviennent particulièrement à la fabrication de cordes et de câbles à grande échelle ainsi que de cordes antistatiques. Par conséquent, ils sont bien accueillis par un large éventail de clients. Les produits sont principalement utilisés dans les domaines de la construction navale, du transport maritime, de la défense nationale et de l'industrie militaire, du pétrole en mer et de l'exploitation portuaire, etc.

2. Principales performances

3.Technology Comparaison

Longueur de la bobine : 220 m

Résistance épissée : ± 10 % inférieure

Tolérance de poids et de longueur : ± 5 %

MBL=Charge de rupture minimale conforme à la norme ISO 2307

Autres tailles disponibles sur demande

4.Tableau des paramètres

Principales caractéristiques et applications des amarres à 8 torons

I. 5 caractéristiques principales

1. Résistance et flexibilité équilibrées
   La construction à 8 torons établit un équilibre optimal entre la résistance à la traction et la flexibilité. Sa disposition symétrique des torons assure une répartition uniforme de la charge, ce qui lui permet de résister aux forces d'accostage modérées et à la tension dynamique des vagues. Contrairement aux options à plusieurs torons plus rigides (par exemple, 12 torons), elle offre une meilleure maniabilité pour la manipulation manuelle, ce qui la rend adaptée aux scénarios où la résistance et la facilité de pliage sont requises.
2. Bonne résistance à l'abrasion
   La structure à 8 torons, étroitement tissée, crée une surface dense et lisse qui minimise l'usure due au contact avec les bollards, les treuils ou les surfaces côtières rugueuses. Lorsqu'elle est fabriquée à partir de matériaux synthétiques (par exemple, le polyester ou le polypropylène), elle résiste à l'effilochage et aux dommages de surface, surpassant les amarres traditionnelles à 3 torons dans les environnements à contact élevé, tels que les opérations fréquentes d'amarrage/d'accostage.
3. Durabilité rentable
   Par rapport aux amarres haut de gamme à 12 torons ou en acier, les variantes à 8 torons offrent une longévité fiable à un prix plus abordable. Leur conception simple mais robuste réduit la complexité de la fabrication, tandis que les amarres synthétiques à 8 torons évitent la rouille (contrairement à l'acier) et nécessitent un remplacement moins fréquent que les options à 3 torons plus faibles, ce qui est idéal pour les utilisateurs qui recherchent un bon rapport qualité-prix sans compromettre la durée de vie.
4. Performances stables dans des conditions douces à modérées
   Les amarres à 8 torons maintiennent des performances constantes dans les environnements marins typiques : elles résistent à la dégradation par l'eau salée, à une exposition légère aux UV et aux fluctuations de température (des eaux côtières fraîches aux ports chauds). Bien qu'elles ne soient pas conçues pour des conditions extrêmes en mer (par exemple, des vents de force ouragan), elles excellent dans les eaux calmes à modérément agitées, assurant une sécurité d'amarrage prévisible pour une utilisation quotidienne.
5. Inspection et entretien faciles
   Le tissage ouvert mais structuré à 8 torons permet une inspection visuelle rapide de l'intégrité interne des torons : les utilisateurs peuvent facilement repérer les signes d'usure, d'effilochage ou de dommages sans outils spécialisés. De plus, les amarres synthétiques à 8 torons nécessitent un entretien minimal : pas de lubrification (contrairement à l'acier) et seulement un nettoyage occasionnel pour éliminer le sel ou les débris, ce qui réduit les temps d'arrêt opérationnels.

II. Applications typiques

• Petits et moyens navires: Idéal pour les yachts, les bateaux de pêche, les bateaux de plaisance et les petits navires commerciaux (par exemple, les cargos côtiers de moins de 500 GT), où les forces d'accostage sont modérées et la manipulation manuelle est courante.
• Amarrage côtier et portuaire: Utilisé pour l'amarrage à long terme ou temporaire dans les ports calmes, les marinas ou les quais côtiers, où l'exposition aux intempéries est limitée et où la rentabilité est une priorité.
• Activités maritimes récréatives: Populaire auprès des propriétaires de bateaux pour l'amarrage dans les marinas, l'ancrage dans les baies abritées ou le remorquage de petites embarcations (par exemple, les jet-skis), grâce à son équilibre entre flexibilité et résistance.
• Usage industriel léger: Convient aux scénarios industriels non extrêmes, tels que l'amarrage de bateaux de travail sur les chantiers de construction (par exemple, les projets de dragage côtier) ou la sécurisation de quais/jetées flottants dans les eaux calmes.
• Lignes d'amarrage de secours: Sert de secours fiable pour les grands navires (par exemple, les pétroliers moyens) ou les structures offshore, offrant une sécurité supplémentaire dans des conditions douces, tandis que le système d'amarrage principal (à haute résistance) reste actif.