450KN Тройниковый чугунный кнехт с анкерными болтами, полированный, для швартовки

450KN Тип Tee Литой железный крест Бит Боллард Анкерные пруты Полированный док-привязка

Материалы и производство:

Материалы

● Основные материалы:Обычно выбирается серое чугунное железо HT200, обладающее хорошими свойствами литья, устойчивостью к ударам и износу.Он может удовлетворить потребности использования T-образного чугунного боллара в причалах., выдерживает напряжение и ударную силу при закреплении судна.

● Пособие:Также используются некоторые вспомогательные материалы, например, высокопрочная сталь обычно используется для якорных стержней,и обычная углеродистая сталь или нержавеющая сталь используется для орехов и прокладки для обеспечения прочности и надежности соединенияЭластичные материалы, такие как резина и полиуретан, могут использоваться в качестве основного наполнителя боллара для буфера и защиты шнуров.

Производственные процессы

● Процесс литья:Обычно применяется отливка из песка или отливка из потерянной пены.Отливка пенополистирола обеспечивает более высокую точность и лучшее качество поверхностиВ процессе изготовления сначала делается форма железного боллара в форме Т.расплавленную жидкость из чугуна заливают в формуПосле охлаждения и затвердевания отливка вынимается и подвергается последующей обработке, такой как очистка и полировка.

● Обработка:Для обеспечения точности размеров и качества поверхности необходимо обработать пустой литый боллард.и сверление на таких частях, как поверхность крепления и отверстия к закачке, чтобы они соответствовали требованиям конструкции.

● Процесс обработки поверхности:Для повышения коррозионной и износостойкости боллара необходима поверхностная обработка.Горячее оцинкование может образовать твердый слой цинка на поверхности боллараПротивокоррозионная краска позволяет выбрать различные типы краски с различными цветами и свойствами в соответствии с потребностями.используется как для защиты, так и для декоративной цели.

● Сборка:Обработанная боллардная оболочка собирается с такими компонентами, как якорные стержни, орехи, прокладки и якорные пластины.необходимо обеспечить точность установки всех компонентов, соединения прочны, и основное наполнитель равномерно заполнен.

Конструкция и структура

В отрасли водного транспорта безопасность причалов судов имеет первостепенное значение, и опоры для причалов являются важнейшими средствами для обеспечения этой безопасности.с полной искренностью и уверенностьюМы с гордостью представляем на свет разработанный в форме буквы "Т" железный ковёр.Он представляет собой наше постоянное стремление к инновациям и стремится обеспечить более высокую безопасность и надежность для судоходства..

I. Концепция проектирования: глубокая интеграция безопасности и эффективности

1. Оптимизация дизайна на основе реальных потребностей:Мы углублялись в порты и причалы, наблюдая за процессом причаления судов при различных условиях работы и собирая большое количество данных.С помощью анализа силы кораблей во время причаленияМы обнаружили, что традиционные опоры имеют недостатки в рассеивании силы линий.Сформировался Ти-образный конструктор литого железаОн эффективно увеличивает зону соприкосновения линий причала и может равномерно рассеивать тяговую силу, создаваемую при причале судна, избегая локальной концентрации напряжения.при сильной ветре, традиционные опоры могут наклоняться или даже повреждаться из-за неравномерной силы,В то время как конструкция в форме буквы Т позволяет причальному боллару лучше справляться с такими сложными ситуациями и обеспечивает устойчивое пристанище кораблей.

2Рассмотрение вопросов по повышению операционной эффективности:В терминальных операциях время - это деньги.Проектирование литого железа с формой Т полностью учитывает удобство работы членов экипажа и оптимизирует процессы закрепления и высадкиЧлены экипажа могут выполнять операции по причалу быстрее и удобнее, значительно сокращая время пребывания судна в порту, улучшая пропускную способность порта,и приносят большие экономические выгоды для портовых операций.

II. Структурный анализ: прочный и прочный, устойчивый к суровым условиям

1Высокопрочный чугунный материал:Высококачественное чугун HT200 выбран в качестве основного материала. Этот материал имеет отличную прочность и устойчивость к ударам.и сильная сила тяги во время причаления суднаЭто гарантирует, что T-образный литий железный ковёр поддерживает стабильную производительность в суровой морской среде, снижает затраты на обслуживание и частоту замены,и обеспечивает долгосрочную и надежную поддержку привязки портов.

2Научный и рациональный компонент Состав:

● Прочная оболочка:В качестве основной грузоподъемной конструкции, она может эффективно выдерживать тяговые и ударные силы во время причаления судна.защита внутренней структуры от поврежденийЕго твердая внешняя оболочка подобна прочной линии обороны, выдерживающей воздействие различных внешних сил.

● Сильные якорные болты:Анкерные болты проникают глубоко в фундамент набережной и тесно сотрудничают с орехами, прокладками и якорными пластинами, чтобы крепко прикрепить стоянку к причала.Даже в крайних условиях, например, в случае с супер тайфуном, высокопрочные якорные болты могут гарантировать, что стоянка не ослабевает или не сломается,обеспечивает надежную гарантию стабильности стоянки.

● Орехи и утолщенные стиральные устройства:Они еще больше повышают надежность соединения, предотвращая ослабление орехов из-за вибрации и трясения во время причаления судна.и обеспечение того, чтобы стоянка всегда была тесно связана с фундаментом причала., как добавить "двойную страховку" в соединение между причалом и причалом.

● Большие якорные плиты:Они увеличивают зону соприкосновения с фундаментом, рассеивают тяговую силу, несущуюся на скобке, делают скобку более стабильной при напряжении,и эффективно предотвратить вытягивание или смещение стоянки., обеспечивая более надежную поддержку безопасного причаления судов.

● Высокопроизводительный наполнитель:Заполненный внутри оболочки, он играет буферирующую и уплотняющую роль. Во время причаления корабля он может поглощать часть силы удара, уменьшая повреждения структуры причального боллара.его хорошая герметичность эффективно предотвращает морскую воду, примесей и т.д. от попадания внутрь козырька, продлевая его срок службы и поддерживая стабильную производительность козырька.

3. Оптимизированный метод соединения и крепления:Соединение между якорными болтами и фундаментом причала специально спроектировано.что значительно увеличивает прочность соединения между конурным болларом и фундаментом причалаПосле нескольких раундов симуляционных испытаний и практических применений, T-образный литейный ковёр все еще может оставаться стабильным в экстремальных условиях, таких как сильный ветер и огромные волны.,обеспечение безопасности судов и успокоение операторов портов.

В нашей компании мы стремимся предоставлять нашим клиентам продукцию и услуги самого высокого качества.Не исключение являются наши ковёрки - они спроектированы для достижения высочайших стандартов качества и надежности., гарантируя, что вы получите лучшую ценность за свои деньги.

Если вы ищете надежное и долговечное решение для ваших нужд на причале, не ищите дальше, чем наши стоянки.Эти опоры являются идеальным выбором для любого морского применения.

Особенности:

1Прочный и прочный:Высококачественное чугун тщательно подбирается, с высокой сжимательной прочностью. Он может выдержать огромную тяговую силу во время причаления судов, уменьшить износ и деформацию,и не легко повреждается после длительного использования.

2. Т-образная конструкция:Специальная конструкция в форме Т соответствует принципам механики, эффективно увеличивая зону контакта с шнуром, предотвращая случайное скольжение шнура,и сделать операцию более удобной.

3Легко установить:Благодаря простой конструкции и полной комплектации монтажных компонентов, процесс монтажа не является сложным.

4Противоржавеющие и коррозионностойкие:После профессиональной ржавчиной обработки на поверхности появляется защитное покрытие, которое может противостоять эрозии морской воды и морского ветра и адаптироваться к суровой морской среде.

5Широкая адаптивность:Существуют различные спецификации, которые подходят для нужд причалов судов разных тоннажей и типов и могут соответствовать сценариям использования различных портов и причалов.

Технические параметры:

Сценарии применения:

1Контейнерный терминал:Он позволяет контейнерным судам пристыковаться стабильно, обеспечивает быструю погрузку и разгрузку контейнеров и способствует эффективной работе логистики.

2Пассажирский терминал:Он помогает пассажирским кораблям плавно привязываться, создавая безопасную и удобную среду для пассажиров для посадки и высадки.

3Промышленный терминал:Он помогает судам, перевозящим промышленные материалы и готовые продукты, пристыковаться, поддерживая бесперебойный поток производственных и судоходных процессов.

4Рыболовный терминал:Он отвечает потребностям рыболовных судов в причале, облегчает рыбакам разгрузку улова и пополнение запасов, а также способствует развитию рыболовного производства.

5Туристический терминал:Он облегчает стыковку круизных судов, обеспечивает безопасное посадку и высадку туристов и улучшает опыт экскурсии.

Установка и обслуживание:

Установка и обслуживание

1Трехступенчатая установка для быстрого размещения:Определите точку установки в соответствии с фактическим положением на причале. Используйте подъемное устройство для подъема стоянки, предварительно закрепите ее, выровняя с отверстиями якорных болтов.Использовать уровень спирта для калибровки вертикальностиВесь процесс прост в эксплуатации, что позволяет быстро ввести в эксплуатацию стоянку.

2Советы по техническому обслуживанию для профилактики:Регулярно проводить всесторонний осмотр стоянки, проверять наличие трещин или деформаций на поверхности и развязки якорных болтов.После обнаружения трещин или деформаций, немедленно оценить степень повреждения и починить или заменить его, если это необходимо.своевременно затягивать их для обеспечения устойчивости стоянки и безопасности судов..

3Ежедневное обслуживание для легкой долговечности:Для ежедневного обслуживания просто используйте проволочную щетку, чтобы удалить ржавчину на поверхности и нанести антиржавую краску.Он может значительно продлить срок службы конура и поддерживать его в хорошей работе все время..

Поддержка и услуги:

1Профессиональная поддержка технической команды

Наша техническая команда состоит из экспертов из нескольких областей, таких как морская архитектура и наука о материалах, обладающих богатым опытом в отрасли.Во время исследований и разработок Т-образного литого железа скотча, мы используем технологию моделирования для оптимизации его структуры, гарантируя, что продукт может выдерживать огромные тяговые силы даже в суровых условиях.Команда адаптирует решения для клиентов в соответствии с условиями на причале и типами судов., а также может предоставить техническое руководство на месте для обеспечения точной установки.

2.Общая гарантия послепродажного обслуживания

Что касается послепродажного обслуживания, мы внедрили 24-часовой механизм ответа, чтобы ответить на вопросы клиентов в любое время.мы предоставим бесплатные услуги по ремонту или замене для проблем с качествомПосле гарантийного периода мы будем продолжать поставлять запасные части и предлагать услуги по ремонту по цене стоимости.постоянно оптимизируя наши продукты и услуги.

Этот T-образный железный ковёр гарантируется нашей профессиональной технической командой и поставляется с комплексным послепродажным обслуживанием, чтобы устранить любые проблемы.Опираясь на двойные преимущества технологий и услугМы с нетерпением ждем совместной работы со всеми вами, чтобы придать новый импульс развитию отрасли.

Кроме того, мы предлагаем ряд услуг, которые дополняют наши продукты для насадки опоры. Это включает в себя индивидуальное проектирование и проектирование, установку и ввод в эксплуатацию, а также ремонт и модернизацию.Наша цель - предоставить комплексное решение для удовлетворения ваших потребностей в причале, от выбора продукта до постоянной поддержки.

Любые вопросы, пожалуйста, дайте нам знать, наш JinCheng морской предоставит вам лучший сервис с 7 * 24 часа ~