โบลาร์ดสําหรับขาย โบลาร์ดและโบลาร์ดโค้ง

วัสดุและการผลิต:

ในด้านการจอดเรือ คุณภาพและประสิทธิภาพของเสากลางสมอเรือมีความเกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยและประสิทธิภาพของการดำเนินงานท่าเรือ วันนี้เราภูมิใจนำเสนอเสากลางสมอเรือแบบบานออกที่ผลิตอย่างประณีตของเรา ซึ่งมีข้อได้เปรียบที่โดดเด่นในด้านวัสดุและกระบวนการผลิตเหล็กหล่อเสากลางสมอเรือของเรา ซึ่งมีข้อได้เปรียบที่โดดเด่นในด้านวัสดุและกระบวนการผลิต

ข้อได้เปรียบด้านวัสดุ

เสากลางสมอเรือแบบคอลัมน์ใช้โครงสร้างการหล่อขึ้นรูปชิ้นเดียว และแบ่งออกเป็นสามส่วน: ตัวคอลัมน์ ฐาน และส่วนยึดปลายเชือก โครงสร้างมีความกะทัดรัดและมีความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่ง วัสดุที่เลือกมีความเหมาะสมกับสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง โดยคำนึงถึงทั้งความแข็งแรงและความทนทานต่อการกัดกร่อน:
1. ตัวคอลัมน์: ส่วนใหญ่ใช้เหล็กคาร์บอน Q235/Q355 แบบตีขึ้นรูป เหล็กกล้าไร้สนิม (304/316) แบบหล่อ หรือคอนกรีตกำลังสูง การเทคอนกรีต พื้นผิวได้รับการบำบัดด้วยการชุบสังกะสีร้อน การเคลือบผง และการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน ความหนาตั้งแต่ 8 ถึง 50 มม. และสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการ เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่เสียรูปหรือเสียหายเมื่อรับแรงดึงของเชือกสมอเป็นเวลานาน
2. ฐาน: ทำจากแผ่นเหล็กหรือเหล็กหล่อหนา เชื่อมต่อกับฐานรากท่าเรือและคอนกรีตของเขื่อนอย่างแน่นหนาผ่านสลักเกลียวที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า สิ่งนี้จะเพิ่มพื้นที่สัมผัสสำหรับการรับแรง กระจายแรงดึงของเชือกสมอ ป้องกันเสากลางสมอเรือจากการพลิกคว่ำหรือหลวม และเพิ่มความเสถียรโดยรวม

ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพหลัก:

คุณสมบัติประสิทธิภาพหลัก:
1. ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและความแข็งแรงต่อแรงดึงที่ยอดเยี่ยม: วัสดุหลักมีความแข็งแรงสูงและได้รับการออกแบบอย่างมืออาชีพสำหรับคุณสมบัติทางกล สามารถทนต่อแรงดึงเชือกได้ตั้งแต่ 50kN ถึง 5000kN ตรงตามข้อกำหนดการจอดเรือตั้งแต่เรือยอร์ชขนาดเล็กไปจนถึงเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่และเรือบรรทุกสินค้าที่เดินทางไกล แรงกระจายอย่างสม่ำเสมอและไม่เสียรูปง่าย
2. ทนทานต่อการกัดกร่อนและทนทานต่อการสึกหรอ พร้อมความสามารถในการปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย: การบำบัดพื้นผิวป้องกันการกัดกร่อน (เช่น การชุบสังกะสีร้อน การเคลือบผง ฯลฯ) สามารถต้านทานน้ำทะเล หมอกเกลือ การกัดกร่อนของกรดและด่างได้อย่างมีประสิทธิภาพ ต้านทานรังสีอัลตราไวโอเลตและอายุการใช้งาน และเหมาะสำหรับสถานการณ์ต่างๆ เช่น ท่าเรือชายฝั่ง ท่าเรือแม่น้ำภายใน และแท่นลอยน้ำ ไม่น่าจะเป็นสนิมหรือเสียหายเมื่อใช้งานกลางแจ้งเป็นเวลานาน
3. โครงสร้างที่มั่นคง การติดตั้งที่แน่นหนา: ฐานเชื่อมต่อกับฐานรากอย่างใกล้ชิด และการออกแบบคอลัมน์แบบบูรณาการไม่มีช่องว่างระหว่างข้อต่อ มีความสามารถในการป้องกันการพลิกคว่ำและป้องกันการหลวมที่แข็งแกร่ง และสามารถทนต่อแรงกระแทกที่เกิดจากลมและน้ำ เพื่อให้มั่นใจในเสถียรภาพของเรือระหว่างการจอด

พารามิเตอร์ทางเทคนิค:

สถานการณ์การใช้งาน:

I. ประเภทท่าเรือและท่าเทียบเรือ (เชิงพาณิชย์หนัก, แกนหลักปรับให้เหมาะกับโหลดขนาดใหญ่, เสือเรือทนทานต่อการกัดกร่อน)
นี่คือสถานการณ์การใช้งานที่พบบ่อยที่สุดสำหรับเสากลางสมอเรือ เหมาะสำหรับการจอดเรือพาณิชย์ต่างๆ สามารถทนต่อแรงดึงในการจอดเรือของเรือระดับหมื่นตัน ต้านทานหมอกเกลือทะเลและแรงกระแทกจากลมและคลื่น เสือเรือหนักที่ทำจากเหล็กหล่อ / เหล็กหล่อเหนียวและชุบสังกะสีร้อนเพื่อป้องกันการกัดกร่อนส่วนใหญ่จะถูกนำมาใช้
ท่าเรือเชิงพาณิชย์ในเอเชียตะวันออก: ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์, ท่าเรือสินค้าเทกอง, ท่าเรือน้ำมันและเคมีภัณฑ์, ท่าเรือ LNG, ท่าเรือแม่เรือสำราญ
ท่าเรือภายใน / ชายฝั่ง: ท่าเรือขนส่งทางน้ำภายใน, ท่าเรือขนส่งทางน้ำ-ทะเลแบบผสมผสาน, ท่าเรือประมง, ท่าเรือขนส่งสินค้า
ท่าเรือปฏิบัติการพิเศษ: ท่าเรือซ่อมเรือ, ท่าเรือเติมน้ำมันเรือ, จุดจอดชั่วคราวในพื้นที่ปฏิบัติการท่าเรือ
II. ประเภทอุปกรณ์เสริมเรือ (ประเภทดาดฟ้าเรือ, ปรับให้เหมาะกับน้ำหนักเบา, เสือเรือกันสะเทือน)
ใช้สำหรับการจอดเรือบนดาดฟ้าเรือประเภทต่างๆ เหมาะสำหรับการสั่นสะเทือนและแรงกระแทกระหว่างการเดินเรือ มีขนาดกะทัดรัดกว่า วิธีการติดตั้งที่ยืดหยุ่น ส่วนใหญ่ใช้เสือเรือแบบยึดด้วยสลักเกลียว เหมาะสำหรับการจอดเรือที่ท่าเทียบเรือ การจอดชั่วคราวที่จุดจอด และการกำหนดตำแหน่งการจอดเรือต่อเรือ
เรือขนาดใหญ่: พื้นที่จอดเรือบนดาดฟ้าของเรือบรรทุกสินค้าที่เดินทางไกล เรือสำราญ เรือบรรทุกน้ำมัน เรือ LNG เรือ Ro-Ro
เรือขนาดกลาง: จุดจอดเรือบนดาดฟ้าของเรือบรรทุกสินค้าภายในประเทศ เรือเฟอร์รี่ เรือวิศวกรรม เรือประมง
เรือขนาดเล็ก: ตำแหน่งติดตั้งง่ายของเรือเร็ว เรือทำงาน เรือลาดตระเวน
III. ประเภทสันทนาการและวัฒนธรรมการท่องเที่ยว (สันทนาการน้ำหนักเบา, ปรับให้เหมาะกับความสวยงาม, เสือเรือทนทานต่อการกัดกร่อน)
ส่วนใหญ่สำหรับการจอดเรือเพื่อสันทนาการ มีข้อกำหนดโหลดต่ำ คำนึงถึงความสวยงามและความสามารถในการปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อม ส่วนใหญ่ทำจากสแตนเลส 304/316 พื้นผิวขัดเงา เหมาะกับสไตล์โดยรวมของสถานการณ์สันทนาการและการท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรม
ท่าเรือยอร์ช: สโมสรยอร์ชชายฝั่ง / ทะเลสาบภายในประเทศ, ท่าเรือยอร์ชส่วนตัว, ท่าจอดเรือยอร์ช
ท่าเรือท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรม: ท่าเรือเรือท่องเที่ยว, ท่าเรือเรือชมวิวทางน้ำ, ท่าจอดเรือทางน้ำในจุดชมวิวยอดนิยม
ท่าเรือประมงเพื่อสันทนาการ: ท่าเรือประมงเพื่อสันทนาการ, จุดจอดเรือประมงขนาดเล็กของพลเรือน, จุดจอดเรือในพื้นที่สันทนาการริมน้ำ

การสนับสนุนและบริการ:

บริการก่อนการขาย • การให้คำปรึกษาด้านเทคนิค: ให้คำแนะนำในการเลือกผลิตภัณฑ์ การคำนวณโหลด และข้อกำหนดพื้นที่ติดตั้งและฐานราก

• การยืนยันแบบร่าง: จัดทำแบบร่างมิติผลิตภัณฑ์โดยละเอียดและแผนภาพการติดตั้ง และยืนยันกับผู้ออกแบบหรือลูกค้า

• การพัฒนาแผน: แนะนำวัสดุที่เหมาะสมและโซลูชันการบำบัดพื้นผิวตามสภาพแวดล้อมการดำเนินงาน (เช่น ท่าเรือทะเล ทางน้ำภายใน ประเทศ โรงงานเคมี)

บริการหลังการขาย • การรายงานความคืบหน้าการผลิต: สำหรับผลิตภัณฑ์ที่ปรับแต่งเอง ให้ข้อเสนอแนะเกี่ยวกับความคืบหน้าการผลิตเป็นประจำ

• การตรวจสอบคุณภาพและการรับรอง: จัดทำใบรับรองวัตถุดิบ รายงานการอบชุบ รายงานการทดสอบแบบไม่ทำลาย (ถ้ามี) และใบรับรองสมาคมจัดชั้นเรือ (เช่น CCS, ABS, DNV ฯลฯ)

• การบรรจุภัณฑ์ที่เหมาะสม: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ได้รับการปกป้องอย่างดีระหว่างการขนส่งเพื่อป้องกันสนิมและความเสียหาย

บริการหลังการขาย • คำแนะนำในการติดตั้ง: จัดเตรียมคำแนะนำในการติดตั้งโดยละเอียด และสำหรับโครงการที่สำคัญ จะส่งช่างเทคนิคไปให้คำแนะนำ ณ สถานที่

• การรับประกัน: โดยทั่วไปจะมีการรับประกัน 12 ถึง 24 เดือน โดยเริ่มนับจากวันที่ยอมรับโครงการ

• การสนับสนุนทางเทคนิค: ให้คำปรึกษาและสนับสนุนทางเทคนิคอย่างต่อเนื่องตลอดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ • การตอบสนองและการจัดการปัญหา: ในช่วงระยะเวลาการรับประกัน จะมีการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสินค้าฟรีสำหรับข้อบกพร่องที่เกิดจากวัสดุหรือกระบวนการผลิต

หากมีคำถามใดๆ โปรดแจ้งให้เราทราบ JinCheng maritime ของเราจะให้บริการที่ดีที่สุดแก่คุณตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน ~