Bollard neo gangsa tunggal untuk dijual Bollard dan Bollard melengkung

Nguồn gốc Thanh Đảo, Trung Quốc
Hàng hiệu JC Maritime
Chứng nhận ISO 9001
Số mô hình Loại sừng
Số lượng đặt hàng tối thiểu 1 cái
Giá bán USD 800~1200 PER PIECE
chi tiết đóng gói Tấm gỗ / Tấm thép / Tuân thủ các yêu cầu của Khách hàng
Thời gian giao hàng 10-15 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán T/T, Liên minh phương Tây, L/C, Moneygram, D/A, D/P.
Khả năng cung cấp 5000 tấn/tấn mét mỗi năm
Thông tin chi tiết sản phẩm
Kiểu Cọc Vật liệu Gang , thép đúc , sắt dẻo
Dung sai gia công +/- 0,2mm Hoàn thiện bề mặt phun mạ kẽm
Màu sắc Nhu cầu đen/vàng/đỏ hoặc khách hàng Giấy chứng nhận ABS, BV, DNVGL, KR, LR, NK, Rina, CCS, PRS, IRS, RS, CRS được chứng nhận
Cảng bốc hàng Thanh Đảo, Trung Quốc
Để lại lời nhắn
Mô tả sản phẩm

Đơn lẻ Bitt Cast Iron đậu giá Bollard Bollard và Bollard cong


Cột đậu (Bollard) là thiết bị an toàn cốt lõi cho các tàu đậu tại các cảng, trên boong tàu và tại các bến tàu du thuyền.Nó được sử dụng để giữ vững các đường đậu tàu và chịu được áp lực lớn do gió gây ra, sóng, thủy triều và chuyển động tàu, đảm bảo đậu an toàn và ổn định của con tàu. Nó phù hợp với các kịch bản đậu tàu khác nhau từ tàu sông nhỏ đến 100,Tàu chở hàng đại dương và tàu du lịchSản phẩm được sản xuất theo tiêu chuẩn quốc tế và trong nước như ISO 19901, GB / T 25613, JIS và DIN,và đã vượt qua chứng nhận của các tổ chức phân loại bên thứ ba (CCS), LR, DNV, ABS).


T-Head Bollard

Bollard neo gangsa tunggal untuk dijual Bollard dan Bollard melengkung 0

Vật liệu và sản xuất:

Trong lĩnh vực đậu tàu, chất lượng và hiệu suất của các thanh trục có liên quan trực tiếp đến an toàn và hiệu quả của hoạt động cảng.Chúng tôi tự hào giới thiệu sản phẩm cthép astĐường cột, có những lợi thế đáng chú ý về vật liệu và quy trình sản xuất.

Ưu điểm vật chất

Cột đậu cột sử dụng một cấu trúc đúc tích hợp ** và được chia thành ba phần: thân cột, cơ sở và phần gắn cáp trên cùng.Cấu trúc nhỏ gọn và có khả năng chịu tải mạnhVật liệu được chọn để phù hợp với môi trường biển khắc nghiệt, xem xét cả sức mạnh và khả năng chống ăn mòn:
1. thân cột: chủ yếu sử dụng Q235/Q355 thép cacbon rèn, thép không gỉ (304/316) đúc hoặc đúc bê tông cường độ cao. bề mặt được xử lý bằng galvanizing nóng, lớp phủ bột,và lớp phủ chống ăn mònĐộ dày dao động từ 8 đến 50mm và có thể được tùy chỉnh theo nhu cầu để đảm bảo rằng nó không biến dạng hoặc bị hư hỏng khi tiếp xúc với sự căng thẳng của dây buộc dây trong một thời gian dài.
2. Cơ sở: Được làm bằng tấm thép dày hoặc đúc, nó được kết nối chặt chẽ với nền tảng bến cảng và bê tông của bãi đê thông qua các bu lông được cài đặt sẵn.Điều này làm tăng khu vực tiếp xúc cho sức mạnh mang, phân tán sự căng thẳng của các đường đậu, ngăn chặn các cột đậu bị lật hoặc nới lỏng và tăng tính ổn định tổng thể.


Bollard neo gangsa tunggal untuk dijual Bollard dan Bollard melengkung 1

Ưu điểm hiệu suất chính:

Các tính năng hiệu suất chính:
1Khả năng chịu tải mạnh và độ bền kéo tuyệt vời: Vật liệu chính có độ bền cao và đã được thiết kế chuyên nghiệp cho các tính chất cơ học.Nó có thể chịu được 50kN đến 5000kN của dây cáp căng, đáp ứng các yêu cầu neo cho tất cả mọi thứ từ du thuyền nhỏ đến tàu container lớn và tàu chở hàng đại dương.
2Chống ăn mòn và chống mài mòn, với khả năng thích nghi môi trường rộng rãi: Điều trị chống ăn mòn bề mặt (như kẽm nóng, lớp phủ bột, v.v.) có thể chống lại nước biển hiệu quả,sương mù, ăn mòn axit và kiềm, chống lại tia cực tím và lão hóa, và phù hợp với các kịch bản khác nhau như các cảng ven biển, bến cảng sông nội địa và nền tảng biển.Nó không có khả năng bị rỉ sét hoặc bị hư hỏng khi được sử dụng ngoài trời trong một thời gian dài.
3. Cấu trúc ổn định, lắp đặt vững chắc: Cơ sở được kết nối chặt chẽ với nền tảng, và thiết kế cột tích hợp không có khoảng trống khớp.Nó có khả năng chống lật mạnh mẽ và chống thả lỏng, và có thể chịu được lực va chạm do gió và nước gây ra, đảm bảo sự ổn định của tàu trong khi neo.


Các thông số kỹ thuật:

Bollard neo gangsa tunggal untuk dijual Bollard dan Bollard melengkung 2


Các kịch bản ứng dụng:

I. Các loại cảng và bến tàu (thương mại hạng nặng, lõi thích nghi với tải trọng lớn, cột tàu chống ăn mòn)
Đây là kịch bản ứng dụng phổ biến nhất cho các cột đậu tàu, phù hợp với việc đậu tàu của các tàu cảng thương mại khác nhau, có khả năng chịu được căng thẳng đậu tàu của tàu lớp 万??,chống lại sương mù muối biển và tác động của sóng gióCác cột tàu hạng nặng được làm bằng thép đúc / sắt ductile và nhúng nóng để bảo vệ ăn mòn chủ yếu được sử dụng.
Các cảng thương mại phương Đông: Các nhà ga container, các nhà ga hàng hóa lớn, nhà ga dầu và hóa chất, nhà ga LNG, các cảng mẹ du lịch
Các cảng nội địa / ven biển: Các nhà ga vận chuyển nội địa, các nhà ga chuyển giao liên phương tiện sông-khơi, các cảng đánh cá, các nhà ga phà hàng hóa
Các nhà ga hoạt động đặc biệt: nhà ga sửa chữa xưởng đóng tàu, nhà ga tiếp nhiên liệu tàu, điểm đậu tạm thời trong khu vực hoạt động cảng
II. Các loại phụ kiện tàu (loại boong tàu, thích nghi cho các cột tàu nhẹ, chống rung)
Được sử dụng để đậu tàu trên boong các tàu khác nhau, phù hợp với rung động và sốc trong khi điều hướng tàu, kích thước nhỏ gọn hơn, linh hoạt trong phương pháp lắp đặt,chủ yếu sử dụng các cột tàu loại cố định bằng chốt, thích hợp cho tàu đậu tại các bến tàu, đậu tạm thời tại các chỗ neo và vị trí đậu tàu từ tàu sang tàu.
Tàu lớn: Khu vực đậu tàu của tàu chở hàng đại dương, tàu du lịch, tàu chở dầu, tàu LNG, tàu lăn/lăn
Tàu cỡ trung bình: Địa điểm đậu tàu của tàu chở hàng nội địa, phà, tàu kỹ thuật, tàu đánh cá
Tàu nhỏ: Vị trí lắp đặt đơn giản của thuyền cao tốc, thuyền làm việc, thuyền tuần tra
III. Các loại du lịch giải trí và văn hóa (Dịch vụ giải trí nhẹ, thích nghi cho các cột tàu đẹp, chống ăn mòn)
Chủ yếu là cho các điểm đậu xe giải trí, với yêu cầu tải trọng thấp, cũng xem xét tính thẩm mỹ và khả năng thích nghi với môi trường.phù hợp với phong cách tổng thể của các kịch bản du lịch giải trí và văn hóa.
Các nhà ga du thuyền: Câu lạc bộ du thuyền ven biển / hồ nội địa, nhà ga du thuyền tư nhân, bến tàu du thuyền
Các nhà ga du lịch văn hóa: Nhà ga tàu du lịch, nhà ga tàu du lịch trên mặt nước, bến tàu trên mặt nước tại các điểm đánh bài phổ biến
Các cảng đánh cá giải trí: Các bến tàu đánh cá giải trí, các điểm đậu của tàu đánh cá dân dụng nhỏ, các điểm đậu của các khu vực giải trí bên bờ biển

Bollard neo gangsa tunggal untuk dijual Bollard dan Bollard melengkung 3


Hỗ trợ và Dịch vụ:

Dịch vụ trước bán hàng • Tư vấn kỹ thuật: Cung cấp lựa chọn sản phẩm, tính toán tải, và yêu cầu không gian lắp đặt và nền tảng.

• Xác nhận bản vẽ: Cung cấp các bản vẽ kích thước sản phẩm chi tiết và sơ đồ lắp đặt, và xác nhận với nhà thiết kế hoặc khách hàng.

• Phát triển kế hoạch: đề xuất các vật liệu thích hợp và các giải pháp xử lý bề mặt dựa trên môi trường hoạt động (ví dụ: cảng biển, đường thủy nội địa, nhà máy hóa chất).

Dịch vụ sau bán hàng • Báo cáo tiến độ sản xuất: Đối với các sản phẩm tùy chỉnh, cung cấp phản hồi thường xuyên về tiến độ sản xuất.

• Kiểm tra chất lượng và chứng nhận: Cung cấp chứng nhận nguyên liệu thô, báo cáo xử lý nhiệt, báo cáo thử nghiệm không phá hủy (nếu có) và chứng nhận xã hội phân loại (ví dụ:CCS, ABS, DNV, v.v.).

• Bao bì đúng cách: Đảm bảo sản phẩm được bảo vệ tốt trong quá trình vận chuyển để ngăn ngừa rỉ sét và hư hỏng.

Dịch vụ sau bán hàng • Hướng dẫn lắp đặt: Cung cấp hướng dẫn lắp đặt chi tiết và, đối với các dự án quan trọng, gửi kỹ thuật viên để hướng dẫn tại chỗ.

• Bảo hành: Thông thường, bảo hành 12 đến 24 tháng được cung cấp, bắt đầu từ ngày chấp nhận dự án.

• Hỗ trợ kỹ thuật: Cung cấp tư vấn kỹ thuật và hỗ trợ liên tục trong suốt thời gian sử dụng của sản phẩm. • Phản ứng và xử lý vấn đề: Trong thời gian bảo hành,sẽ được sửa chữa hoặc thay thế miễn phí cho các khiếm khuyết do vật liệu hoặc quy trình sản xuất.

Bollard neo gangsa tunggal untuk dijual Bollard dan Bollard melengkung 4


Bất kỳ câu hỏi nào, xin hãy cho chúng tôi biết, JinCheng hàng hải của chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn dịch vụ tốt nhất với 7 * 24 giờ ~

Xếp hạng & Đánh giá

Đánh giá chung

4.7
Dựa trên 50 đánh giá cho nhà cung cấp này

Hình chụp xếp hạng

Sau đây là phân phối của tất cả các xếp hạng
5 sao
67%
4 sao
33%
3 sao
0%
2 sao
0%
1 sao
0%

Tất cả các đánh giá

M
Mark Thompson
United States Aug 13.2025
We’ve used Yokohama’s pneumatic fenders for 3 years at our busy container terminal. Their shock absorption is exceptional—even during rough sea conditions with large vessels, the fenders prevent hull and dock damage. Installation was a breeze, and maintenance is nearly non-existent. Worth every penny for long-term reliability!
M
m*e
Hungary Jul 23.2025
Breaking strength: 9000 pounds. Suitable for small boat lifting / dock mooring. No rust after being immersed in seawater for 3 months. 7x19 strands with good flexibility. The rope clips are firmly fixed. It won't deform even under strong wind and waves pulling.
H
Hana Kim
South Korea Jul 15.2025
The anchor chain recommended by a friend truly didn't disappoint. It is made of high-strength alloy steel and is very sturdy and durable. The painted color is very accurate and it matches the appearance of my yacht perfectly. The sliding design ensures that the anchor chain won't get tangled during retraction and deployment. The usage experience is excellent and I have already recommended it to other members of the association!