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ISO17357-1 認証された横浜 船舶泊位保護用の航空機タイヤ外蓋付きの気圧用ゴムフェンダー
| 起源の場所 | 中国 |
|---|---|
| ブランド名 | JC |
| 証明 | CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK |
| 書類 | Ⅲ. FENDER PART-Pneumatic ...er.pdf |
| 最小注文数量 | 1 |
| 価格 | $500-1000 |
| パッケージの詳細 | 木箱/パレット |
| 受渡し時間 | 7日間 |
商品の詳細
製品の説明
ISO17357-1 認定 横浜 パネウマティックゴムフェンダー 航空機タイヤ外蓋付き 船舶の停泊保護
技術仕様と能力
| 製品カテゴリー | 詳細な仕様 |
|---|---|
| ワイヤロープとスリング | 国産・輸入品;IWRC/ファイバーコア;多部分・帯状スリング |
| ハードウェアのフィッティング | 鋳造された鎖,ターンバックル,目ボルト (80/100級合金鋼) |
| 試験能力 | デジタル認証で35万ポンドまで 内部テスト |
| 準拠基準 | ASME B30,OSHA,およびRR-W-410規格に厳格に準拠する |
海上 装船 を 選ぶ の は なぜ です か
- 卓越した安全性すべての製品は5:1の安全因数 (SF) を確保するために負荷試験を受けます.
- 迅速なカスタマイズ:社内製造ショップは 緊急配送のために ワイヤロープのスワージングと合成スリングの縫製をサポートします
- 専門技術サポート:30年以上の経験があり 装置の設置を指導している
- 耐腐食性:塩水環境に最適化され ホットディップガルバン化とステンレス鋼の素材オプションがあります
主要用途
- 海洋とオフショアドッククレーン,リッチライン,海上プラットフォームのリフティング.
- 建設:タワークレーンリグと製鉄鋼構造のハイスティング
- 公共事業とインフラ:電源線を張って 重荷を引っ張る
よくある質問 (FAQ)
Q1: 製品に認証はしていますか?
ええ,すべてのカスタムスリングや テストされた製品には 公式のテスト証明書とコンプライアンスレポートがあります
Q2: 大量のカスタム注文をどう処理しますか?
工場内では大量に備品と 自動化されたスワージング機器を 維持しており 迅速な処理時間で 大量の製造注文を処理できます
Q3: 厳しい海洋環境ではどんな材料が推奨されますか?
塩分が多い環境では 耐久性を確保するために 316ステンレス鋼の部品や ホットディップガルバनाइズドワイヤロープを 定期的な潤滑で推奨します
評価とレビュー
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