150KN Trójnikowe żeliwne polery cumownicze dla statków, polerowane polery nabrzeżne, cumowanie w doku

150KN Bolardy cumownicze typu T ze staliwa do cumowania statków, bolardy nabrzeżne, polerowane, do cumowania w doku

Materiał i produkcja:

Materiały

● Żeliwo szare: Zazwyczaj wybierane jest żeliwo szare HT200. Posiada doskonałe właściwości odlewnicze, amortyzację i odporność na zużycie, co pozwala mu wytrzymać siły rozciągające i uderzenia podczas cumowania statków. W niektórych przypadkach stosuje się również żeliwo sferoidalne. Żeliwo sferoidalne ma wyższą wytrzymałość i udarność niż żeliwo szare, co może wydłużyć żywotność i niezawodność bolarda T-kształtowego.

● Śruby kotwiące i elementy łączące: Śruby kotwiące zazwyczaj przyjmują stal o wysokiej wytrzymałości, np. Q345 itp., aby zapewnić wytrzymałość połączenia z fundamentem nabrzeża. Nakrętki, podkładki itp. zazwyczaj wykorzystują zwykłą stal węglową lub stal nierdzewną, aby zapobiec rdzewieniu i korozji oraz zapewnić długotrwałą stabilność połączenia.

● Wypełniacz rdzenia: Materiały elastyczne, takie jak guma i poliuretan, mogą być używane jako wypełniacz rdzenia. Podczas cumowania statków może pełnić rolę amortyzującą, chronić liny cumownicze przed zużyciem, a także zmniejszać siłę kolizji między statkiem a bolardem.

Produkcja

● Wykonywanie form: Odpowiednie formy są wykonywane zgodnie z wymiarami i kształtem bolarda T-kształtowego. Powszechnie stosowane formy obejmują formy drewniane, metalowe i plastikowe. W przypadku produkcji masowej, formy metalowe lub plastikowe są zazwyczaj stosowane ze względu na ich wysoką precyzję i długą żywotność.

● Odlewanie: Stosuje się odlewanie w piasku lub odlewanie traconego modelu. W odlewaniu w piasku przygotowany piasek formierski jest wypełniany do formy, zagęszczany, a następnie forma jest usuwana w celu utworzenia wnęki odlewniczej. Następnie stopione żeliwo jest wlewane do wnęki. W odlewaniu traconego modelu model z tworzywa piankowego jest zakopywany w suchym piasku. Podczas odlewania model z tworzywa piankowego ulega zgazowaniu i znika, a żeliwo wypełnia jego pozycję, tworząc odlew.

● Obróbka skrawaniem: Surowy odlew bolarda jest poddawany obróbce skrawaniem. Obejmuje to toczenie zewnętrznej powierzchni okrągłej bolarda na tokarce w celu spełnienia zaprojektowanych wymagań dotyczących wymiarów i chropowatości powierzchni. Frezarka jest używana do frezowania powierzchni montażowej, otworów cumowniczych itp., aby zapewnić ich płaskość i prostopadłość. Wiertarka jest wykorzystywana do wiercenia otworów montażowych śrub i otworów cumowniczych na bolardzie, zapewniając pozycję i dokładność wymiarową otworów.

● Obróbka powierzchniowa: Cynkowanie ogniowe jest powszechną metodą obróbki. Bolard jest zanurzany w stopionym płynnym cynku, tworząc na jego powierzchni jednolitą i gęstą warstwę cynku, skutecznie zapobiegającą korozji. Malowanie farbą antykorozyjną jest również opcją. Na powierzchni bolarda natryskiwane są farby epoksydowo-cynkowe, akrylowo-poliuretanowe i inne farby antykorozyjne, aby zapewnić ochronę i dekorację.

● Montaż: Obrabiana obudowa bolarda jest montowana z elementami takimi jak śruby, nakrętki, podkładki i płyty kotwiące. Podczas montażu najpierw należy przełożyć śrubę przez otwór montażowy obudowy bolarda, następnie założyć podkładkę i nakrętkę na śrubę i dokręcić nakrętkę, aby mocno połączyć bolard z fundamentem doku. Wypełniacz rdzenia jest równomiernie wypełniany wewnątrz bolarda.

Projekt i konstrukcja

W obecnym dynamicznym rozwoju branży transportu wodnego, bezpieczeństwo i wydajność cumowania statków stały się kluczowymi elementami operacji portowych. Aby lepiej sprostać potrzebom branży, po długim okresie skrupulatnych badań, rozwoju i testów przez nasz zespół, dzisiaj, z wielkim podekscytowaniem i dumą, oficjalnie wprowadzamy nowy bolard T-kształtowy. Produkt ten osiągnął znaczące przełomy zarówno w koncepcjach projektowych, jak i konstrukcji strukturalnej, zapewniając niespotykane dotąd gwarancje bezpieczeństwa i wygodne doświadczenia podczas cumowania statków.

Koncepcja projektowa: Zorientowanie na człowieka i bezpieczeństwo przede wszystkim

1. Projekt oparty na wygodzie dla praktycznych operacji

Weszliśmy głęboko do portów i doków, ściśle komunikując się z pracownikami na pierwszej linii i pracownikami doków, aby zrozumieć problemy, z którymi się spotykali podczas operacji cumowania. Podczas korzystania z tradycyjnych bolardów do cumowania, członkowie załogi musieli poświęcić znaczną ilość czasu i wysiłku na regulację położenia lin cumowniczych, a operacja nie była zbyt wygodna. Unikalna konstrukcja głowicy w kształcie litery T bolarda T-kształtowego umożliwia łatwiejsze nawijanie i mocowanie lin cumowniczych, znacznie skracając czas cumowania i odcumowywania. Biorąc za przykład średniej wielkości statek towarowy, wykonanie operacji cumowania za pomocą tradycyjnego bolarda zajmuje średnio 15 minut, podczas gdy w przypadku bolarda T-kształtowego czas ten można skrócić do około 8 minut, co skutecznie poprawia efektywność operacyjną portu.

2. Rozważania dotyczące bezpieczeństwa na każdym etapie

Podczas cumowania statku wpływają na niego różne siły zewnętrzne, takie jak wiatr, fale i prądy wodne. Bolard musi mieć wystarczającą stabilność i wytrzymałość, aby zapewnić bezpieczeństwo statku. Bolard T-kształtowy w pełni uwzględnia te czynniki w swoim projekcie. Optymalizując konstrukcję, może lepiej rozkładać naprężenia generowane podczas cumowania statku. W teście cumowania symulującym silną pogodę tajfunową, bolard T-kształtowy wytrzymał naprężenie ponad 1000 kN i pozostał stabilny, podczas gdy w tych samych warunkach niektóre tradycyjne bolardy przechyliły się lub nawet pękły.

Analiza strukturalna: Solidna, trwała i o najwyższej jakości

1. Wysokiej jakości materiał żeliwny
Bolard cumowniczy T-kształtowy wybiera żeliwo HT200 o wysokiej wytrzymałości jako główny materiał. Materiał ten ma doskonałą wytrzymałość i odporność na uderzenia, z wytrzymałością na rozciąganie ponad 200 MPa, co jest znacznie wyższe niż w przypadku zwykłego żeliwa. Jednocześnie ma również dobrą odporność na korozję. Nawet w przypadku długotrwałego zanurzenia w wodzie morskiej i erozji przez morską bryzę, nadal może zachować stabilną wydajność, znacznie wydłużając żywotność bolarda cumowniczego i zmniejszając koszty konserwacji i wymiany.

2. Naukowe i racjonalne składniki

● Solidna obudowa: Przyjęto pogrubioną konstrukcję, z grubością obudowy zwiększoną o około 20% w porównaniu do zwykłych bolardów cumowniczych. Umożliwia to skuteczne wytrzymanie ogromnej siły ciągnącej i siły uderzenia podczas cumowania statku. Powierzchnia obudowy przeszła specjalną obróbkę antykorozyjną, dodatkowo zwiększając jej odporność na korozję.

● Śruby kotwiące o wysokiej wytrzymałości: Śruby kotwiące wnikają głęboko w fundament nabrzeża i ściśle współpracują z nakrętkami, podkładkami i płytami kotwiącymi. Śruby kotwiące są wykonane ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości, o granicy plastyczności ponad 500 MPa, co zapewnia, że nie poluzują się ani nie pękną w różnych trudnych warunkach pracy i stanowi solidną gwarancję stabilności bolarda cumowniczego.

● Nakrętki zabezpieczające przed poluzowaniem i pogrubione podkładki: Nakrętki zabezpieczające przed poluzowaniem są specjalnie zaprojektowane, aby skutecznie zapobiegać poluzowaniu nakrętek z powodu wibracji i wstrząsów podczas cumowania statku. Pogrubione podkładki zwiększają powierzchnię styku i rozpraszają nacisk, dzięki czemu połączenie między bolardem cumowniczym a fundamentem nabrzeża jest bliższe.

● Płyty kotwiące o dużych rozmiarach: Rozmiar płyt kotwiących jest o około 30% większy niż w przypadku tradycyjnych płyt kotwiących bolardów cumowniczych. Zwiększa to powierzchnię styku z fundamentem, umożliwiając lepsze rozpraszanie siły ciągnącej przenoszonej przez bolard cumowniczy i skutecznie zapobiegając wyciągnięciu lub przesunięciu bolarda cumowniczego.

● Wysokowydajne wypełniacze rdzenia: Wypełniacze rdzenia wypełnione w obudowie mają dobre właściwości buforujące i uszczelniające. Podczas cumowania statku mogą pochłaniać część siły uderzenia i zmniejszać uszkodzenia konstrukcji bolarda cumowniczego. Jednocześnie ich dobre właściwości uszczelniające skutecznie zapobiegają przedostawaniu się wody morskiej, zanieczyszczeń itp. do wnętrza bolarda cumowniczego i chronią konstrukcję wewnętrzną przed korozją.

3. Zoptymalizowane metody łączenia i kotwienia
Połączenie między śrubami kotwiącymi a fundamentem nabrzeża wykorzystuje nową technologię kotwienia. Poprzez specjalne kotwice固件 i procesy iniekcji, bolard cumowniczy i fundament nabrzeża są zintegrowane w całość. Ta metoda łączenia znacznie zwiększa wytrzymałość połączenia między bolardem cumowniczym a fundamentem nabrzeża. Po przeprowadzonych testach, w ekstremalnych warunkach pracy, takich jak silne wiatry i ogromne fale, połączenie między T-kształtnym bolardem cumowniczym a fundamentem nabrzeża pozostaje mocne i niezawodne, zapewniając bezpieczne cumowanie statków.

Wprowadzenie bolarda cumowniczego T-kształtowego reprezentuje nasze głębokie zrozumienie i aktywny wkład w rozwój branży transportu wodnego. Wierzymy, że dzięki innowacyjnej koncepcji projektowej i doskonałym właściwościom konstrukcyjnym, produkt ten stanie się potężnym pomocnikiem w operacjach nabrzeżnych, zapewni bezpieczeństwo cumowania statków i pomoże branży transportu wodnego osiągnąć nowe wyżyny.

W naszej firmie jesteśmy zobowiązani do dostarczania naszym klientom produktów i usług najwyższej jakości. Nasze bolardy cumownicze nie są wyjątkiem - zostały zaprojektowane tak, aby spełniać najwyższe standardy jakości i niezawodności, zapewniając najlepszy stosunek jakości do ceny.

Jeśli szukasz niezawodnego i trwałego rozwiązania dla swoich potrzeb w zakresie słupów nabrzeżnych, nie szukaj dalej niż nasze bolardy cumownicze. Dzięki ich najwyższej jakości i funkcjonalności, te bolardy są idealnym wyborem dla każdego zastosowania morskiego.

Cechy:

1. Solidny i trwały materiał: Wykonany z wysokiej jakości żeliwa HT200, ma wysoką wytrzymałość na ściskanie i może wytrzymać ogromną siłę ciągnącą podczas cumowania statku za pomocą lin. Jednocześnie materiał żeliwny ma dobrą odporność na zużycie. Nawet jeśli ociera się o liny cumownicze przez długi czas, nie jest podatny na nadmierne zużycie, zapewniając stabilną pracę nawet przy częstym użytkowaniu.

2. Naukowa konstrukcja struktury w kształcie litery T: Unikalna konstrukcja w kształcie litery T może skutecznie rozpraszać naprężenia generowane podczas cumowania statku za pomocą lin, unikając uszkodzeń spowodowanych nadmiernym lokalnym naprężeniem i zapewniając stabilność bolarda cumowniczego. Co więcej, konstrukcja ta ułatwia załodze wiązanie i rozwiązywanie lin cumowniczych, poprawiając efektywność operacyjną nabrzeża.

3. Doskonała odporność na korozję: Dzięki specjalnej obróbce antykorozyjnej, T-kształtny bolard cumowniczy może skutecznie oprzeć się erozji wody morskiej i morskiej bryzy, zmniejszając ryzyko rdzewienia w trudnych warunkach morskich, wydłużając jego żywotność i zmniejszając koszty konserwacji.

4. Łatwa instalacja: Jest wyposażony w kompletny zestaw akcesoriów instalacyjnych, w tym pręty kotwiące, nakrętki, podkładki i płyty kotwiące itp. Kroki instalacji są proste i łatwe do zrozumienia, umożliwiając szybką i precyzyjną instalację w wyznaczonej pozycji nabrzeża, oszczędzając czas instalacji i koszty pracy.

5. Silna adaptacja: Posiada bogatą różnorodność specyfikacji i modeli, od 50KN do 2000KN. Można go elastycznie dobierać w zależności od różnych pojemności stanowisk i typów konstrukcji nabrzeża, aby spełnić wymagania operacyjne różnych statków tonażowych dotyczące cumowania, cumowania, przemieszczania i przycinania na nabrzeżu.

Parametry techniczne:

Scenariusze zastosowań:

1. Przystań widokowa: Ułatwia dokowanie statków wycieczkowych, umożliwiając turystom łatwe wejście na pokład statków i podziwianie scenerii.

2. Terminal naftowy: Zabezpiecza tankowce, aby zapewnić bezpieczeństwo operacji załadunku i rozładunku ropy.

3. Nabrzeże materiałów budowlanych: Cumuje statki towarowe przewożące piasek, żwir, cement itp., ułatwiając załadunek i rozładunek materiałów budowlanych.

4. Nabrzeże rynku owoców morza: Dokuje łodzie rybackie w celu szybkiego załadunku i rozładunku świeżych owoców morza.

5. Nabrzeże transportu śródlądowego: Stabilizuje przepływające statki towarowe i przyczynia się do rozwoju żeglugi śródlądowej.

Instalacja i konserwacja:

Instalacja i konserwacja

1. Wygodna instalacja i szybkie rozmieszczenie: Zaznacz pozycję instalacji zgodnie z układem nabrzeża i wymaganiami cumowania statków. Użyj sprzętu podnoszącego, aby podnieść bolard cumowniczy, wstępnie zamocuj go, wyrównując z otworami na śruby kotwiące, skalibruj pionowość za pomocą poziomicy, a następnie dokręć śruby. Instalację można łatwo zakończyć, znacznie skracając okres budowy.

2. Naukowa konserwacja w celu zapewnienia bezpieczeństwa: Przeprowadzaj regularne kontrole, aby sprawdzić, czy na powierzchni nie ma pęknięć lub deformacji oraz szczelność śrub kotwiących. Jeśli występują pęknięcia lub deformacje, oceniaj je i naprawiaj w odpowiednim czasie; jeśli śruby są poluzowane, natychmiast je dokręć, aby zapewnić stabilność bolarda cumowniczego i chronić bezpieczeństwo cumowania statków.

3. Prosta konserwacja dla długotrwałej trwałości: Codziennie używaj szczotki drucianej do czyszczenia rdzy na powierzchni i nakładaj farbę antykorozyjną, aby zapobiec rdzewieniu, przedłużyć żywotność. Te proste operacje mogą utrzymać dobrą wydajność bolarda cumowniczego i zmniejszyć koszty konserwacji.

Wsparcie i usługi:

1. Profesjonalny zespół techniczny

Nasz zespół techniczny jest prowadzony przez starszych ekspertów branżowych, a wszyscy członkowie posiadają solidną wiedzę zawodową i bogate doświadczenie praktyczne. Począwszy od etapu badań i rozwoju bolarda cumowniczego T-kształtowego, zespół wykorzystuje zaawansowane oprogramowanie symulacyjne do precyzyjnej analizy warunków obciążenia produktu w różnych warunkach pracy i ciągłego optymalizowania struktury produktu, aby zapewnić mu doskonałą wytrzymałość i stabilność. Podczas procesu produkcyjnego technicy ściśle kontrolują każdy proces. Od kontroli surowców po dostawę gotowych produktów, każdy element przestrzega surowych standardów jakości, zapewniając niezawodność jakości produktu i zapewniając klientom bolardy cumownicze o doskonałych parametrach.

2. Kompleksowa obsługa posprzedażna

Od momentu zakupu bolarda cumowniczego T-kształtowego zapewnimy Państwu kompleksowe gwarancje posprzedażne. Po dostarczeniu produktu dostarczymy szczegółowe instrukcje instalacji i zorganizujemy profesjonalny personel, który zapewni wskazówki dotyczące instalacji online lub na miejscu, aby zapewnić płynny przebieg procesu instalacji. W okresie gwarancyjnym, jeśli wystąpią jakiekolwiek problemy z jakością produktu, naprawimy go lub wymienimy bezpłatnie. Po okresie gwarancyjnym nadal będziemy zapewniać Państwu wsparcie techniczne i dostawy części zamiennych, aby zaspokoić Państwa późniejsze potrzeby w zakresie konserwacji po rozsądnej cenie. Ponadto ustanowiliśmy regularny mechanizm kontroli, aby aktywnie rozumieć Państwa doświadczenia i potrzeby związane z użytkowaniem oraz stale ulepszać nasze usługi.

Nasz T-kształtny bolard cumowniczy nie tylko spełnia potrzeby cumowania statków dzięki doskonałej jakości, ale także zapewnia Państwu bezproblemowe użytkowanie dzięki skrupulatnemu tworzeniu naszego profesjonalnego zespołu technicznego i silnemu wsparciu naszej kompleksowej obsługi posprzedażnej. Wybierając nas, wybierasz profesjonalizm, niezawodność i troskę. Z niecierpliwością czekamy na współpracę z Państwem, aby wspólnie promować rozwój branży cumowania statków i zapewnić solidną gwarancję cumowania różnych statków.

Ponadto oferujemy szereg usług uzupełniających nasze produkty w postaci bolardów cumowniczych. Obejmują one niestandardowe projektowanie i inżynierię, instalację i uruchomienie oraz naprawy i modernizacje. Naszym celem jest zapewnienie kompleksowego rozwiązania spełniającego Państwa potrzeby w zakresie cumowania, od wyboru produktu po bieżące wsparcie.

W przypadku jakichkolwiek pytań prosimy o kontakt, nasza firma JinCheng maritime zapewni Państwu najlepszą obsługę 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu ~