Stal stopowa o wysokiej wytrzymałości klasy R4 ABS BV Certyfikat DNVGL Morski łańcuch kotwiczny do cumowania na morzu

Miejsce pochodzenia Chiny
Nazwa handlowa JC Maritime
Orzecznictwo CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS
Numer modelu U1 u2 u3
Minimalne zamówienie 27,5 metra
Cena USD 800~1200 PER PIECE
Szczegóły pakowania 1. Bare pakowany: pakowany w pakiety 2. Zapakowane w żelazne bębny, a następnie na paletach 3. Zapak
Czas dostawy 10-45 dni
Zasady płatności T/T, Western Union, L/C, , D/A, D/P.
Możliwość Supply 15000 ton metrycznych/ton metrycznych rocznie
Szczegóły Produktu
Nazwa produktu Łańcuch kotwicowy Numer typu U1 u2 u3
Tworzywo Wysoka stal stopowa/stal ze stali nierdzewnej/stali węglowej Wykończenie powierzchni Wypolerowana, farba natryskowa, ocynkowana
Kolor Zapotrzebowanie na czarne/czerwone/żółte lub klientów certyfikat ABS, BV, DNVGL, KR, LR, NK, RINA, CCS, PRS, IRS, RS, CRS Certyfikat
Projekt Prosty i solidny Port załadunku Qingdao, Chiny
Podkreślić

Łańcuchy kotwicowe dla statków morskich klasy R4

,

Łańcuchy kotwicowe ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości

,

Łańcuchy kotwicowe certyfikowane przez ABS BV DNVGL

Zostaw wiadomość
opis produktu
Łańcuch kotwiczny statku morskiego klasy R4
Nasz łańcuch kotwiczny o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie jest produkowany specjalnie do zastosowań w przemyśle stoczniowym i morskim. Wykonany z najwyższej jakości stali stopowej, charakteryzuje się stabilną wydajnością, wysokim obciążeniem niszczącym, doskonałą odpornością na zużycie i długą żywotnością.
Ten łańcuch kotwiczny jest w pełni zatwierdzony przez główne międzynarodowe towarzystwa klasyfikacyjne, w tym certyfikaty ABS, CCS, BV, LR i inne certyfikaty IACS. Jest szeroko stosowany w różnego rodzaju statkach, takich jak masowce, kontenerowce, tankowce, drobnice, holowniki, łodzie robocze i inne konstrukcje morskie.
W całym procesie produkcyjnym przeprowadzana jest ścisła kontrola jakości, obejmująca kontrolę materiału, spawanie, obróbkę cieplną, malowanie i załadunek. Możemy dostarczyć standardowe rozmiary lub niestandardowe średnice zgodnie z wymaganiami klienta.
R4 Grade Offshore Mooring Stud Link Marine Ship Anchor Chain product overview
Specyfikacje produktu
Zalety materiału
Zastosuj wysokiej jakości pręt okrągły ze specjalnej stali stopowej, główne gatunki obejmują CM490 (gatunek U2). Proces kucia stali optymalizuje wewnętrzną strukturę metalu, eliminując naprężenia wewnętrzne i znacznie poprawiając odporność łańcucha na rozciąganie, uderzenia i zmęczenie.
Typ połączenia kołkowego
Dzięki wewnętrznym kołkom wzmacniającym konstrukcja ogniwa jest stabilna i niełatwa do odkształcenia, odpowiednia do kotwiczenia dużych ładunków dużych statków i inżynierii morskiej.
  • Zakres średnic nominalnych: 12,5 mm - 120 mm
  • Standardowy rozmiar ogniwa: długość wewnętrzna 4D, szerokość zewnętrzna 3,6D (D = średnica nominalna)
  • Standardowa długość sekcji 27,5 m, możliwość dostosowania długości niestandardowych
Typ łącza bez kołków (otwarte łącze)
Brak wewnętrznych kołków, mniejsza waga, łatwe dopasowanie do dużych szekli, co pozwala uniknąć błędów związanych z poluzowaniem kołków.
  • Zakres średnic nominalnych: 12,5 mm - 70 mm
  • Idealny dla średnich i małych statków, stałego cumowania na morzu i kotwiczenia pomocniczego
  • Obciążenie próbne i obciążenie niszczące spełniają międzynarodowe standardy klasy U2/U3
Proces produkcyjny
  1. Przygotowanie i obróbka wstępna surowca:Wybierz odpowiednią walcówkę ze stali niskowęglowej z obróbką powierzchniową w celu usunięcia zanieczyszczeń i zapewnienia dokładności wymiarowej.
  2. Formowanie i spawanie łańcucha:Specjalistyczny sprzęt do oplatania łańcuchów z zgrzewaniem doczołowym lub zgrzewaniem oporowym, a następnie kształtowaniem w celu zapewnienia gładkich połączeń.
  3. Obróbka cieplna i badanie wytrzymałości:Ogólna obróbka odpuszczająca w celu poprawy wytrzymałości na rozciąganie i wytrzymałości, z rygorystycznymi próbami rozciągania i kontrolą wymiarową.
  4. Cynkowanie ogniowe w celu ochrony przed korozją:Kompleksowa obróbka wstępna i zanurzenie w stopionym cynku w celu utworzenia jednolitej powłoki odpornej na korozję.
  5. Kontrola i pakowanie gotowego produktu:Kontrola końcowa obejmująca przyczepność warstwy cynku, wygląd i weryfikację wymiarów przed pakowaniem i etykietowaniem.
Anchor chain manufacturing process diagram
Rysunki techniczne
Technical drawings of stud link anchor chain
Cechy produktu
  • Opcje wielu klas:Dostępne w klasach U1, U2, U3, aby spełnić różnorodne wymagania dotyczące obciążenia
  • Doskonały materiał i przetwarzanie:Wykonane z wysokiej jakości stali stopowej niskowęglowej z zaawansowanymi procesami spawania i kucia
  • Obróbka powierzchni odporna na korozję:Opcjonalnie cynkowanie ogniowe lub czarna powłoka bitumiczna z niestandardowymi opcjami kolorów
Parametry techniczne
Średnica łańcucha:Zakresy od 12 mm do 150 mm (możliwość dostosowania w oparciu o tonaż statku i wymagania operacyjne)
Skok łącza:Ściśle zgodne ze standardowymi przełożeniami, aby zapewnić równomierny rozkład siły
Długość:Standardowe długości obejmują 25 m, 50 m, 100 m na sekcję; dostępne długości niestandardowe
Obróbka powierzchniowa:Cynkowanie ogniowe (grubość powłoki cynku ≥85μm) z opcjonalnymi zabezpieczeniami antykorozyjnymi
Aplikacje
Łańcuch kotwiczny typu Stud Link jest szeroko stosowany w przemyśle stoczniowym, inżynierii oceanicznej, nawigacji statków, portach i terminalach, platformach wiertniczych i projektach inżynierii morskiej.
Stosuje się go głównie do systemu kotwiczenia statków, systemu cumowania statków, cumowania morskich elektrowni wiatrowych, mocowania doków pływających, kotwiczenia jachtów i sprzętu inżynierii morskiej.
Nadaje się do wszystkich rodzajów masowców, kontenerowców, tankowców, drobnicowców, holowników, statków rybackich, jachtów, łodzi roboczych i morskich konstrukcji inżynieryjnych.
Anchor chain applications in marine environments
Certyfikacja i wydajność obciążenia
Uzyskane autorytatywne certyfikaty od głównych międzynarodowych morskich towarzystw klasyfikacyjnych: CCS, ABS, BV, DNV-GL, LR, NK, KR, RINA, IRS
International certification badges for marine anchor chain
Dostosowanie i obsługa posprzedażna
Wsparcie niestandardowego dostosowywania średnicy, długości, gatunku i obróbki powierzchni. Zapewnij bezpłatne próbki produktów (odbiór frachtu) z 12-godzinną szybką reakcją na zapytania.
Elastyczny cykl dostaw: 15-30 dni w przypadku zamówień regularnych, konfigurowalny plan produkcji w przypadku zamówień masowych. Opcjonalny port FOB Qingdao, obsługujący T/T, akredytywy na widoku i inne warunki płatności.
Wszelkie pytania proszę dać nam znać. Nasz JinCheng Maritime zapewni najlepszą obsługę z całodobowym wsparciem.
Oceny i recenzje

Ogólna ocena

4.3
Na podstawie 50 recenzji tego dostawcy

Przegląd ocen

Poniżej znajduje się rozkład wszystkich ocen
5 gwiazdy
33%
4 gwiazdy
67%
3 gwiazdy
0%
2 gwiazdy
0%
1 gwiazdy
0%

Wszystkie recenzje

D
Dmitri Ivanov
Russian Federation Dec 2.2025
Our ice-class cargo ships require heavy-duty anchor chains, and these 87mm stud link chains fit the bill. The high-strength alloy steel meets RS standards, the spray paint coating resists rust in the cold Baltic Sea, and the stud link design ensures a secure grip on icy seabeds. A tough, long-lasting solution for Russian maritime fleets.
R
Raj Patel
India Nov 21.2025
Our inland cargo ships and offshore fleets have all adopted your company's 130mm 3-grade anchor chains. The high-strength alloy steel material is sturdy and durable. The painting process has solved the corrosion problem caused by the mixture of river silt and seawater. The price is reasonable, the delivery is timely, and it is the king of cost-effectiveness!
M
Mr zhang
Singapore Oct 21.2025
After the yacht anchor chains of the club became old, all of them were replaced with this model. The alloy steel is highly durable and can withstand typhoon conditions in the sea. The paint is resistant to high temperatures and strong sunlight, and it doesn't cause any problems even when stored outdoors for a long time. The crew all say that it operates very smoothly and has a high cost-effectiveness!