Cadena de ancla marina de eslabones de espárrago CM490 CM690 Grado U2 U3 AM2 AM3 Cadena de ancla de barco con certificado IACS ABS CCS BV LR

Descripción del producto:

Ventajas del material:

Adopta barra redonda de acero aleado especial marino de alta calidad, las principales calidades incluyen CM490 (grado U2) 
El proceso de forja de acero optimiza la estructura metálica interna, eliminando el estrés interno y mejorando significativamente la resistencia a la tracción, al impacto y a la fatiga de la cadena.

Tipo de eslabón con perno
Con pernos de refuerzo internos, la estructura del eslabón es estable y no se deforma fácilmente, adecuada para anclaje de carga pesada de grandes barcos e ingeniería marina.
Rango de diámetro nominal: 12,5 mm - 120 mm; tamaño de eslabón estándar: longitud interior 4D, ancho exterior 3,6D (D = diámetro nominal)
Longitud de sección estándar 27,5 m, personalizable para longitudes no estándar según las necesidades del cliente.
Tipo de eslabón sin perno (eslabón abierto)
Sin pernos internos, peso más ligero, fácil de combinar con grilletes grandes, evitando fallos de aflojamiento de pernos.
Rango de diámetro nominal: 12,5 mm - 70 mm; ideal para embarcaciones medianas y pequeñas, amarre permanente mar adentro y anclaje auxiliar.
La carga de prueba y la carga de rotura cumplen con los estándares internacionales de grado U2/U3, con parámetros de carga precisos.

Proceso de fabricación:

1. Preparación y pretratamiento de la materia prima
Seleccionar alambrón de acero bajo en carbono adecuado (por ejemplo, Q235) con un diámetro ligeramente superior a 8 mm para permitir el procesamiento posterior.

Tratar superficialmente el alambrón de acero para eliminar la cascarilla de óxido, el aceite y otras impurezas para evitar afectar la calidad del conformado y la soldadura posteriores.

Estirar el alambrón de acero a un diámetro estándar de 8 mm utilizando una trefiladora para garantizar la precisión dimensional del material de la cadena.

2. Conformado y soldadura de la cadena

Trenzado de cadena: Utilizando equipos especializados de trenzado de cadena, doblar el alambre de acero de 8 mm en eslabones de cadena con forma de "日" (sol), controlando el ancho interior y la longitud de los eslabones según las normas DIN766.

Soldadura: Utilizar soldadura por puntos de resistencia o soldadura por resistencia para soldar las juntas de cada eslabón de cadena para formar un eslabón de cadena cerrado. Después de la soldadura, eliminar la escoria de soldadura para garantizar una junta lisa.

Conformado: Utilizar equipos de conformado para corregir la forma y el tamaño de los eslabones de cadena, asegurando una conexión suave entre eslabones adyacentes sin deformación ni atasco.

3. Tratamiento térmico y pruebas de resistencia

Tratamiento térmico: La cadena soldada se somete a un tratamiento de templado general (por ejemplo, recocido, temple + revenido) para eliminar el estrés de soldadura y mejorar la resistencia a la tracción y la tenacidad de la cadena, cumpliendo los requisitos de carga de las aplicaciones marinas.

Prueba de tracción: Se seleccionan aleatoriamente cadenas terminadas para someterlas a pruebas de tracción para verificar si su resistencia a la tracción y carga de rotura cumplen las normas DIN766. Los productos no calificados son rechazados.

Inspección de apariencia y dimensiones: Se inspecciona la planitud de la superficie y las desviaciones dimensionales de los eslabones de cada cadena para asegurar que no haya defectos como grietas o abolladuras.

4. Galvanizado en caliente para protección contra la corrosión

Pretratamiento: La superficie de la cadena se limpia nuevamente para eliminar aceite y óxido, seguido de decapado para eliminar el óxido. Finalmente, se sumerge en un fundente para mejorar la adherencia de la capa de zinc.

Galvanizado en caliente: La cadena se sumerge en zinc fundido a 440-460 °C para formar un recubrimiento uniforme y denso de aleación de zinc en la superficie de la cadena. El espesor debe cumplir los requisitos de protección contra la corrosión (típicamente ≥85 μm). Postratamiento: Retirar la cadena galvanizada, enfriarla y eliminar los nódulos de zinc excesivos de la superficie. Si es necesario, realizar un tratamiento de pasivación para mejorar aún más la resistencia a la corrosión.

5. Inspección y embalaje del producto terminado: Realizar una inspección final de la cadena galvanizada, incluida la adherencia de la capa de zinc (por ejemplo, prueba de corte cruzado), la apariencia (sin áreas sin recubrir, descamación) y la verificación dimensional.

Las cadenas inspeccionadas y calificadas se enrollan y empaquetan a la longitud especificada (por ejemplo, 10 metros/rollo), se etiquetan con especificaciones, normas, fecha de producción y otra información, y se preparan para el envío.

Dibujos técnicos:

Características:

Estructura de la cadena: Diseño ranurado. La parte interior de los eslabones de la cadena está equipada con columnas ranuradas sólidas para evitar que los eslabones de la cadena se estiren, tuerzan y enreden, mejorando así la resistencia estructural general.
Material y grado: Se selecciona acero para cadenas de anclaje laminado en caliente (CM490/CM690). Se suministra principalmente en grados U2/U3, y hay disponibles materiales de acero inoxidable 316/316L personalizados.
Diámetro y longitud: El diámetro estándar de la cadena es de 36 mm. La longitud estándar de cada eslabón es de 27,5 m. Los eslabones se unen mediante eslabones de conexión / grilletes, y se admiten longitudes personalizadas.
Tratamiento superficial: Las opciones incluyen galvanizado en caliente (alta resistencia a la corrosión) y recubrimiento de pintura de asfalto negro (erosión anti-agua de mar), cumpliendo con diferentes entornos de operación marina.
Normas de certificación: Certificado por sociedades de clasificación marina internacionales IACS como CCS, ABS, LR, DNV, BV, NK, IRS, etc., y cumple con las normas internacionales y nacionales ISO 1704, GB/T 549.

Aplicaciones:

Se utiliza ampliamente en diversos buques comerciales como graneleros, petroleros, portacontenedores y ferries, así como en equipos de ingeniería marina como plataformas de energía eólica marina, buques de ingeniería marina y buques de operación portuaria. Se utiliza para el anclaje permanente y el amarre temporal de estos buques y equipos. Es adecuado para diversos entornos de operación marina, incluidas el mar abierto, las zonas costeras y los puertos, y puede hacer frente a condiciones marinas complejas como el viento y las olas.

Certificación y rendimiento de carga
Obtenidas certificaciones autorizadas de las principales sociedades de clasificación marina internacionales: CCS, ABS, BV, DNV-GL, LR, NK, KR, RINA, IRS
Carga de prueba grado U2 41,2KN-1280KN, carga de rotura 82,6KN-2560KN; carga de prueba grado U3 56,4KN-1810KN, carga de rotura 112,8KN-3620KN (coincidiendo con diferentes diámetros nominales)
Peso estándar 85,41 kg - 1032 kg por 27,5 m, con parámetros de peso precisos para facilitar el cálculo de envío e instalación.

Postventa:

Personalización y postventa
Soporte de personalización no estándar de diámetro, longitud, grado y tratamiento superficial.
Proporcionar muestras de productos gratuitas (flete a cobrar) y entrega de muestras con respuesta rápida de 12 horas a las consultas.
Ciclo de entrega flexible, 15-30 días para pedidos regulares, plan de producción personalizable para pedidos a granel; puerto FOB Qingdao opcional, compatible con T/T, L/C a la vista y otros términos de pago.
 
Cualquier pregunta, por favor háganoslo saber, nuestro JinCheng marítimo le proporcionará el mejor servicio las 24 horas del día, los 7 días de la semana.