حاجز مطاطي من نوع خلية امتصاص الطاقة العالية مع مقاومة للتآكل لرسو السفن البحرية

مكان المنشأ الصين
اسم العلامة التجارية JC MARINETIME
إصدار الشهادات CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS
رقم الموديل 500H-3000H
الحد الأدنى لكمية 1 جهاز كمبيوتر
الأسعار USD 80~1200 PER PIECE
تفاصيل التغليف 1. عارية معبأة: معبأة في حزم 2. معبأة في الطبول الحديدية ثم على المنصات 3. معبأة في Woodencase 4.
وقت التسليم 10-45 يومًا
شروط الدفع T/T ، Western Union ، L/C ، ، D/A ، D/P.
القدرة على العرض 5000-10000 جهاز كمبيوتر متري / جهاز كمبيوتر متري في السنة
تفاصيل المنتج
مادة ممحاة شكل خلية
متانة طويلة الأمد التعبئة التعبئة العادية
الملحقات الترباس والجوز تصميم تصميم مثالي لتحقيق أقصى قدر من امتصاص الطاقة
بناء إيفا الصلبة الكلمة الرئيسية مصدات مطاطية
وزن 25 كجم ~ 2700 كجم فترة الضمان 24 شهرا
رقم الصنف D فندر / فندر / فندر المطاطي لون أسود
إبراز

حفرة مطاطية بحرية مع مقاومة للتآكل

,

حفرة مطاطية من نوع الخلية لمركب السفينة

,

حفرة بحرية ذات امتصاص طاقة عالية

اترك رسالة
منتوج وصف
حفرة مطاطية ذات نوع خلايا امتصاص الطاقة العالية مع فتحة داخلية للأسفل
وصف المنتج
أجهزة الدفاع المطاطية عالية الأداء لدينا مصممة لحماية سفن البحرية المتفوقة من خلال تكوين المواد المتقدمة والتصنيع الدقيق.
المزايا المادية
  • الجسم الرئيسي:مصنوعة من مركبات المطاط المتميزة التي تجمع بين المطاط الطبيعي والاصطناعي للحصول على مرونة مرنة ومقاومة للأجواء
  • الصيغة الأساسية:مزيج متخصص من المطاط الطبيعي مع مطاط ستيرين بوتاديين وكلوروبرين لتحسين مقاومة مياه البحر للتآكل وخصائص مكافحة الشيخوخة
  • تعزيز:الزيت الأسود والمواد المضادة للدموع والمواد المضافة المقاومة للطقس تزيد من قوة السحب ومقاومة الدموع ومتانة الارتداء
  • مراقبة القسوة:الحفاظ بدقة على 55-65 Shore مقياس لتحقيق أداء عازل متوازن واستقرار هيكلي
  • الهيكل الداخلي:طبقات متعددة من الهيكل العظمي من نسيج الحبل البوليستر/النايلون مع لوحات فولاذية مضمنة أو مواد مركبة معززة بالألياف لتحقيق قدرة تحمل أعلى
  • حماية السطح:الصفائح المقاومة للاستخدام من البولي إيثيلين ذو الوزن الجزيئي العالي للغاية (UHMW-PE) تقلل من الاحتكاك وتمنع خدش الهيكل
  • مكونات التثبيت:المسامير والصفائح الضغطية من الفولاذ أو الفولاذ المقاوم للصدأ المصنوعة من الفولاذ أو الفولاذ المقاوم للصدأ
عملية التصنيع
  1. تحضير المواد الخام:خليط درجة حرارة عالية من المطاط الطبيعي، المطاط الاصطناعي، الكربون الأسود، مضادات الأكسدة، ومواد التشويش في نسبة دقيقة
  2. المعالجة المسبقة الهيكلية:قطع وتغطية اللاصق من نسيج الحبل البوليستر/النيلون؛ الرملية ومعالجة مضادة للتآكل للصفائح الفولاذية المدمجة
  3. تحضير العفن:القوالب المخصصة لهيكل قشرة العسل مع تحديد موقع المكونات المعززة بدقة
  4. ملء مركب:صب الحقن تحت ضغط 15-30 MPa لضمان ملء التجويف الكامل دون عيوب
  5. التشويش:عملية طويلة الأمد في درجة حرارة متوسطة عند 145-155 درجة مئوية لمدة 8-12 ساعة مع مراقبة في الوقت الحقيقي
  6. ما بعد المعالجة:إزالة الطلاء، وإنهاء الحواف، والتحقق من الأبعاد، وتثبيت لوحات UHMW-PE
  7. ضمان الجودة:اختبار شامل بما في ذلك دقة الأبعاد والصلابة وقوة الشد والتمزيق والتحقق من مصداقية قوة الارتباط
خصائص المنتج
  • امتصاص الطاقة العالينسبة الوزن المرتفعة لامتصاص الطاقة مع قوة رد الفعل المنخفضة ، مما يقلل إلى الحد الأدنى من أضرار الإجهاد للسفن وهياكل الرصيف
  • المقاومة الممتازة للشق:تحسين الأداء عند الجمع بين الألواح الأمامية والغلاف UHMW-PE لسيناريوهات الاصطدام الشعاعي
  • الاستقرار الهيكلي:التصميم المتكامل على شكل طبل يضمن توزيع الضغط المتساوي ويحافظ على الشكل الأصلي بعد الاستخدام لفترة طويلة
  • مقاومة الطقس:الصيغة المتقدمة من المطاط تتحمل البيئات البحرية عالية الملح والتعرض للأشعة فوق البنفسجية والدرجات الحرارية القصوى (-25 درجة مئوية إلى 80 درجة مئوية)
  • تثبيت سهل:خيارات تركيب مرنة بما في ذلك تثبيت المسامير واللحام لمختلف تطبيقات المنصات في الأرصفة والمنصات البحرية
  • الحجم المخصص:متوفرة في قطرات خارجية من 650mm إلى 3000mm لاستيعاب السفن من جميع الحجم
  • صيانة منخفضةالبناء المستدام يقلل من تواتر التفتيش وتكاليف التشغيل على المدى الطويل
  • شهادة السلامة:تتوافق مع ISO 9001 و CCS و BV ومعايير الصناعة الأخرى لضمان الجودة
المعلمات التقنية
Technical specifications and performance data for cell type rubber fender Dimensional diagrams and installation guidelines for marine rubber fender
التطبيقات
  • عمليات الموانئ والمحطات:محطات الحاويات، محطات النفط والغاز (LNG، النفط الخام) ، محطات البضائع السائبة، ومحطات الركاب / ro-ro
  • سفن خاصة:ناقلات النفط، ناقلات الغاز الطبيعي المسال، سفن الشحن الكبيرة، والسفن التجارية المختلفة التي تحتاج إلى حماية عالية الأثر
  • الهندسة البحرية:منصات البحر، منصات الحفر، منصات طاقة الرياح، وحماية نقاط الصعود
  • البيئات المعقدة:رصيفات الرصيف العالي ، رصيفات الصناديق ، الموانئ التي تتغير فيها المد والجزر بشكل كبير ، وموانئ المياه المزدحمة
  • السفن المتخصصة:سفن الهندسة والقوارب الرافعة وقوارب العمل التي تحتاج إلى حلول مؤقتة أو طويلة الأجل للترسيل
الدعم والخدمات

استشارات ما بعد البيع:خدمة العملاء على مدار الساعة لتحديد المواصفات ، وإرشادات الاستخدام ، ودعم الصيانة

المتابعة المنتظمة:زيارات الشركة المصنعة لجمع ردود الفعل وتحسين مستويات جودة المنتج والخدمة باستمرار

ضمان الجودة:دعم شامل لضمان السلامة والكفاءة والتشغيل الخالي من القلق لعملياتكم البحرية

معلومات الاتصال:
أي أسئلة؟ فريقنا الجن تشينغ البحري يوفر خدمة متميزة 24 ساعة في اليوم و 7 أيام في اليوم.
التقييمات والمراجعات

التقييم العام

4.0
بناءً على 50 مراجعة لهذا المورد

لقطة التصنيف

توزيع التقييمات هو كما يلي
5 النجوم
0%
4 النجوم
100%
3 النجوم
0%
2 النجوم
0%
1 النجوم
0%

جميع المراجعات

M
Min-Jun Park
South Korea Nov 21.2025
These fenders excel in ship-to-quay operations. The integral wrapping technique (no seams) ensures they won’t burst under pressure, even with frequent use. We appreciate the adaptability to different vessel sizes—from small ferries to large bulk carriers. Performance stays consistent in all weather conditions.
L
L*g
Singapore Sep 16.2025
As a major transshipment hub, we need fenders that work 24/7. Yokohama’s pneumatic fenders offer consistent performance, whether for quick vessel turnarounds or long-term mooring. Their compatibility with various vessel types and easy adjustment save us valuable time. A trusted component of our port infrastructure
P
Pieter Jansen
Netherlands Sep 2.2025
Our port values sustainability and durability—these fenders deliver both. They’re built to last, reducing waste from frequent replacements, and their efficient energy absorption lowers operational risks. We particularly appreciate how they perform in inclined berthing scenarios, a common challenge at our port