Pare-boue gonflable pour bateau en caoutchouc à épaisseur personnalisée avec absorption d'énergie élevée et résistance à la corrosion pour la protection des quais

Le pare-brise de type Sling est un dérivé léger et pratique du pare-brise gonflable, conçu pour un déploiement flexible, une installation rapide,et compatibilité avec les navires de petite et moyenne taille ou les amarres temporairesIl utilise des tringles de haute résistance au lieu des chaînes ou des cadres traditionnels pour le levage et la fixation.

Construit en caoutchouc synthétique ( caoutchouc naturel et mélange de caoutchouc styrène-butadiène) avec une excellente élasticité pour une absorption efficace de l'énergie lors de l'impact du navire.Le matériau résiste à l'eau de merIl est donc idéal pour les environnements marins difficiles.

Le renforcement interne utilise un tissu de cordon en nylon de haute résistance pour améliorer la résistance à la traction, la résistance à la déchirure et prolonger la durée de vie.

• Absorption d'énergie élevée:Taux d'absorption de 70% à 90% par rapport à 40% à 60% pour les planches de protection traditionnelles
• Faible force de réaction:Seulement 1/3-1/5 de la force de réaction des planches de protection rigides, ce qui réduit les risques de déformation de la coque et de fissures du quai
• Excellente élasticité:Déformation significative avec récupération rapide, adaptée aux mouvements multi-directionnels du navire
• La pression d'air réglable:Adaptable à différents tonnages, vitesses et conditions de mer des navires

• Légère et facile à installer:Sensiblement plus léger que les planches de protection solides; compact lorsqu'il est dégonflé pour faciliter le transport et le stockage
• Conception flottante:Ajuste automatiquement la hauteur en fonction des variations de marée, idéal pour les ports avec de grandes différences de marée
• Combinaison modulaire:Peut être combiné pour couvrir des côtes plus longues et des amarres irrégulières

• Légère élévation:Sling polyester/nylon à haute résistance (10-20 tonnes de résistance à la traction) intégré au corps de la coque; temps d'installation réduit de plus de 60%
• Conception à faible dommage:Le matériau doux de la frange empêche les rayures sur le revêtement de la coque et réduit l'usure des surfaces des ailes
• Optimisation des navires de petit tonnage:Diamètre de 0,5 à 2 m, longueur de 1 à 4 m avec pression d'air réglable (0,02 à 0,15 MPa) pour les navires de 500 à 5000 tonnes
• Entreposage rentable:Volume dégonflé comprimé à 1/10 de la taille d'origine; coûts logistiques réduits de plus de 30%
• Résistant aux intempéries et à la corrosion:La construction en caoutchouc CR ou IIR résiste aux pulvérisations de sel, au vieillissement par les UV et aux températures de -30°C à +60°C
• Combinaison flexible:Peut être utilisé individuellement ou connecté pour former des courroies tampon continues

• Les terminaux portuaires:Protection des bords d'amarrage pour les terminaux à conteneurs, les terminaux à vrac et les terminaux pétroliers
• Secteur maritime:tampon d'amarrage pour les cargos, les pétroliers, les navires de guerre et la protection contre les collisions entre navires
• Les installations offshore:Protection du périmètre des plates-formes offshore, des bouées et des plateformes de forage
• Scénarios spécialisés:Portes temporaires, zones de construction en mer et protection spécialisée des transporteurs de GNL

• Service à la clientèle 24h/24 et 7j/7Consultation technique pour la sélection des spécifications, les méthodes d'utilisation et la maintenance
• Des visites de suivi régulières:Visite du fabricant pour recueillir des commentaires et améliorer la qualité du produit
• Guide d'entretienConseils professionnels sur l'inspection, le nettoyage, la lubrification et la prévention de la corrosion