Wyrzutnik do łodzi nafalowy z warstwą gumy o grubości niestandardowej o wysokiej absorpcji energii i odporności na korozję do ochrony doków

Sling Type Fender jest lekkim i wygodnym pochodnym pływającego płaszcza, zaprojektowany do elastycznego rozmieszczenia, szybkiej instalacji,i kompatybilność z małymi i średnimi statkami lub tymczasowymi miejscami przystankuWykorzystuje wysokiej wytrzymałości śruby zamiast tradycyjnych łańcuchów lub ramek do podnoszenia i mocowania.

Zbudowany z kauczuku syntetycznego (kauczuku naturalnego i mieszanki kauczuku styrenu-butadienu) o doskonałej elastyczności dla efektywnego pochłaniania energii podczas uderzenia statku.Materiał jest odporny na wodę morską, promieniowanie UV i korozję kwasowo-zasadową, co czyni go idealnym dla trudnych środowisk morskich.

Wewnętrzne wzmocnienie wykorzystuje wysokiej wytrzymałości tkaninę z nylonowych sznurków, aby zwiększyć wytrzymałość na rozciąganie, odporność na rozdarcie i wydłużyć żywotność.

• Wysoka absorpcja energii:70%-90% wchłaniania w porównaniu z 40%-60% w przypadku tradycyjnych desek ochronnych
• Niska siła reakcji:Tylko 1/3-1/5 siły reakcyjnej sztywnych desek ochronnych, zmniejszając ryzyko deformacji kadłuba i pęknięć doków
• Doskonała elastyczność:Znaczące odkształcenie z szybkim odzyskaniem, nadające się do wielo kierunkowego przemieszczania się statku
• Zmiennego ciśnienia powietrza:Dostosowany do różnych tonaży statków, prędkości i warunków morskich

• Lekkie i łatwe w montażu:Znacznie lżejszy niż płyty ochronne; kompaktowy w przypadku wydefalowania dla łatwego transportu i przechowywania
• Samodzielnie pływający projekt:Automatycznie dostosowuje wysokość w zależności od zmian pływu, idealnie nadaje się do portów o dużych różnicach pływowych
• Połączenie modułowe:Można je łączyć, aby pokryć dłuższe linie brzegowe i nieregularne kotwice

• Lekkie podnoszenie:Wysokiej wytrzymałości śruby z poliestru/nylonu (10-20 ton wytrzymałości na rozciąganie) zintegrowane z kadłubem; czas montażu skrócony o ponad 60%
• Projektowanie nisko szkodliwe:Miękki materiał śruby zapobiega zadrapania powłoki kadłuba i zmniejsza zużycie powierzchni płaszczyzn
• Optymalizacja statków o małej tonażu:Średnica 0,5-2 m, długość 1-4 m z regulowanym ciśnieniem powietrza (0,02-0,15 MPa) dla statków o masie 500-5000 ton
• Kosztowo efektywne przechowywanie:Objętość wydefilowana skompresowana do 1/10 pierwotnej wielkości; koszty logistyczne zmniejszone o ponad 30%
• Odporny na działanie atmosferyczne i korozję:Konstrukcja z gumy CR lub IIR jest odporna na rozpylanie solą, starzenie się promieniowania UV oraz temperatury od -30°C do +60°C
• Elastyczna kombinacja:Można je stosować pojedynczo lub łączyć w celu utworzenia ciągłych pasów buforowych

• Terminal portu:Ochrona krawędzi przystani dla terminali kontenerowych, terminali ładunków masowych i terminali naftowych
• Sektor żeglugi:Bufor przystosowywany do ładowania statków towarowych, czołgów, okrętów wojennych i ochrony przed zderzeniami między statkami
• Obiekty morskie:Ochrona obwodu dla platform morskich, boji i platform wiercenia
• Scenariusze specjalistyczne:Tymczasowe doky, obszary budowlane na morzu i specjalistyczna ochrona statków transportowych LNG

• 24/7 obsługa klienta:Doradztwo techniczne w zakresie wyboru specyfikacji, metod użytkowania i konserwacji
• Regularne wizyty kontrolne:Wizyty producenta w celu uzyskania informacji zwrotnych i poprawy jakości produktu
• Wytyczne dotyczące konserwacji:Profesjonalne wskazówki dotyczące kontroli, czyszczenia, smarowania i zapobiegania korozji