Fender pneumatico a doccia resistente agli urti da 600*1000 mm per la protezione delle navi/Fender pneumatico a gomma per imbarcazioni gonfiabili certificato ISO17357

Parabordi in gomma per banchina pneumatici da 600*1000mm resistenti agli urti per la protezione delle navi/Parabordi in gomma per imbarcazioni pneumatiche gonfiabili certificati ISO17357

Descrizione del prodotto:

Vantaggi dei materiali:

Utilizzando gomma sintetica ad alta resistenza (come una miscela di gomma naturale e gomma stirene-butadiene), con un tasso di recupero elastico superiore al 90%, può assorbire rapidamente l'impatto dell'attracco della nave, riducendo i danni alla banchina e allo scafo della nave.

Il materiale in gomma è altamente denso, mostrando un'eccellente resistenza all'usura, con una durezza Shore di 60-70A, che gli consente di resistere all'attrito a lungo termine senza rompersi o scheggiarsi facilmente.

Possiede una buona resistenza agli agenti atmosferici e alla corrosione, in grado di resistere ad ambienti difficili come l'acqua di mare, le radiazioni ultraviolette e le temperature estreme (-40℃ a 60℃), prolungando la sua durata di servizio di oltre il 30%.

Il materiale è atossico ed ecologico, non contiene metalli pesanti o altre sostanze nocive e non inquina l'ambiente marino, soddisfacendo gli standard di protezione ambientale marina.

Processo di fabbricazione:

Pretrattamento del materiale: le materie prime in gomma sintetica vengono miscelate con agenti di rinforzo, antiossidanti e altri additivi in proporzioni precise, quindi plastificate a 120-150℃ utilizzando un miscelatore interno per garantire una consistenza uniforme della gomma e un'elasticità stabile.

Stampaggio di scheletro e airbag: il tessuto di corda di poliestere ad alta resistenza viene utilizzato come strato scheletrico, avvolto in una struttura cilindrica di 600*1000 mm, con uno strato interno di gomma a tenuta d'aria. La preformatura viene ottenuta utilizzando una vulcanizzatrice per garantire la tenuta all'aria.

Processo di vulcanizzazione complessivo: il parabordi stampato viene posto in un grande serbatoio di vulcanizzazione e vulcanizzato a 150-160℃ e una pressione di 1,5-2,0 MPa per 4-6 ore per consentire alle molecole di gomma di reticolarsi completamente, migliorando la resistenza del materiale e le proprietà anti-invecchiamento.

Assemblaggio e sigillatura degli accessori: vengono installate valvole di gonfiaggio, giunti flangiati e altri accessori. La sigillatura di vulcanizzazione secondaria viene utilizzata alle interfacce per garantire l'assenza di perdite d'aria. Un rivestimento protettivo resistente all'usura viene applicato allo strato esterno per migliorare la resistenza all'abrasione superficiale.

Ispezione del prodotto finito: i prodotti superano i test di tenuta all'aria (pressurizzati a 0,3-0,5 MPa e mantenuti per 24 ore senza perdite), i test di resistenza agli urti e i test di accuratezza dimensionale. I prodotti non conformi vengono rilavorati direttamente e il tasso di superamento in fabbrica è superiore al 99%.

Caratteristiche:

Resistenza agli urti superiore: la struttura gonfiabile combinata con materiale in gomma altamente elastico assorbe l'energia d'impatto superiore a 150 kJ/m, ammortizzando efficacemente l'impatto di attracco di navi di varie tonnellate e riducendo significativamente i danni da collisione tra la banchina e la nave.

Dimensioni precise: il design delle specifiche 600*1000 mm è adatto per banchine di piccole e medie dimensioni, porti turistici e altri scenari simili. La spaziatura di installazione flessibile consente l'integrazione perfetta con varie strutture in acciaio e cemento della banchina.

Stabile e durevole: lavorato con un processo di vulcanizzazione complessivo, la struttura vanta una forte integrità e giunti senza soluzione di continuità. Combinato con materiali resistenti agli agenti atmosferici e alla corrosione, la sua durata di servizio normale raggiunge gli 8-10 anni, superando di gran lunga la durata dei parabordi ordinari.

Sicurezza e protezione ambientale combinate: il design gonfiabile offre una ridondanza di buffer integrata, prevenendo danni strutturali da collisioni rigide. I materiali sono atossici ed ecologici, non inquinano l'acqua di mare e sono conformi alle normative ambientali marittime internazionali.

Facile installazione e manutenzione: più leggero dei parabordi solidi delle stesse dimensioni, può essere fissato rapidamente con bulloni. Dotato di una valvola di gonfiaggio dedicata, il gonfiaggio è semplice, richiedendo solo controlli periodici della tenuta all'aria, con conseguenti bassi costi di manutenzione.

Parametri tecnici:

Applicazioni:

Protezione di yacht/barche a vela: adatto a varie dimensioni di yacht e barche a vela. Quando ormeggiato alla banchina o durante la navigazione e l'incontro, attutisce la forza d'impatto delle collisioni, proteggendo la finitura della vernice e la struttura dell'imbarcazione.
Utilizzo di barche da pesca/motoscafi: adatto per la navigazione vicino alla costa e l'ormeggio in acque poco profonde. Resiste all'attrito di rocce e pareti costiere ed è adatto anche alle esigenze di stoccaggio portatile di piccole imbarcazioni.
Protezione di banchine/piattaforme galleggianti: come dispositivo di buffer fisso, viene installato sul bordo della banchina o attorno alla piattaforma galleggiante per prevenire l'impatto diretto delle navi durante l'ormeggio, riducendo l'usura.
 

Supporto e servizi:

Consulenza post-vendita: forniamo un servizio clienti 24 ore su 24, 7 giorni su 7 per rispondere alle domande dei clienti, come la selezione delle specifiche, i metodi di utilizzo e i punti di manutenzione.
Visite di follow-up regolari: il produttore può condurre visite di follow-up regolari ai clienti per comprendere l'utilizzo e raccogliere feedback dai clienti al fine di migliorare continuamente la qualità dei prodotti e i livelli di servizio.
Guida alla manutenzione: il produttore o le organizzazioni professionali forniranno ai clienti una guida alla manutenzione, tra cui il controllo regolare di deformazioni, ruggine; l'applicazione di olio antiruggine o inibitori di corrosione dopo la pulizia; e la lubrificazione.

 
 
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