150Т литая стальZG200-400/ZG230-450/ZG270-500 Морские причальные доковые боллады для судов

Место происхождения Циндао, Китай
Фирменное наименование JC Maritime
Сертификация ISO 9001
Номер модели Тип рога
Количество мин заказа 1 ПК
Цена USD 800~1200 PER PIECE
Упаковывая детали Деревянный ящик / стальная плита / Соответствие требованиям клиента
Время доставки 10-15 рабочих дней
Условия оплаты T/T, западное соединение, L/C, MoneyGram, D/A, D/P
Поставка способности 5000 метрических тонн/метрических тонны в год
Подробная информация о продукте
Название продукта 150T литые стальные морские причальные тумбы для кораблей Тип Роговые болларды
Материал Литовое железо, литая сталь, пластичное железо Обработка терпимости +/- 0,2 мм
Отделка поверхности Гальванизация цвет Черный/желтый/красный или по требованию клиента
Сертификат ABS,BV,DNVGL,KR,LR,NK,RINA,CCS,PRS,IRS,RS,CRS Сертификат Порт загрузки Циндао, Китай
Выделить

Опорные опоры для морских причалов из литой стали

,

ZG270-500 Доковые опоры для судов

,

тяжеловесные морские опорно-привязные боллары

Оставьте сообщение
Характер продукции

150Т литой стали морской причальный док боллард для судов

Материалы и производство:

Материальные преимущества:

 

Высокая прочность и устойчивость к давлению: в качестве основного материала выбрана литая сталь.который может легко выдерживать 150-тонное напряжение во время процесса закрепленияОн также может противостоять ударной силе, генерируемой большими судами на линийки причалов из-за ветра и волн, избегая структурных деформаций или переломов.Некоторые изделия могут быть даже модернизированы, чтобы адаптироваться к требованиям к причалу до 300 тонн груза.
Сильная коррозионная стойкость: после специальных процессов обработки поверхности, таких как полировка, горячее оцинковление или эпоксидное покрытие, боллард может противостоять коррозии соляного спрея, морской воды,и влажный воздух в морской средеПо сравнению с обычными стальными компонентами он имеет более длительный срок службы и уменьшает частоту замены и обслуживания в суровых морских условиях.


Процесс изготовления:

Точный литье: Во-первых, согласно чертежам конструкции 150T грузоподъемных стандартов, литая форма.После охлаждения и формирования, предварительное формирование выполняется для обеспечения того, чтобы общая конструкция отвечала основным требованиям размера, а ключевые части напряжения утолщаются и усиливаются.
Структурное укрепление: для повышения грузоподъемности к боллару добавляются укрепляющие ребра или утолщенные основания.Основа предназначена для соответствия требованиям к установке болтов или сварке, так что напряжение может быть равномерно передано в док или конструкцию на палубе корабля во время использования, избегая локальной концентрации напряжения.
Поверхностная обработка и осмотр: после литья и формования боллард полируют для удаления дефектов поверхности. Затем проводится антикоррозионная обработка, такая как эпоксидное покрытие.Проводятся строгие испытания грузоподъемности. Только продукты, которые могут выдержать 150 тонн напряжения стабильно могут покинуть завод.и CCS для соответствия международным морским стандартам.

Особенности:

 

 

Стабильность и долговечность: конструкция из литой стали и усиленная конструкция обеспечивают высокую устойчивость к ударам и длительный срок службы.Он может поддерживать стабильную производительность при долгосрочных высокочастотных работах с причалами в оживленных портах.
Простая установка и обслуживание: используется болтовое закрепление (7 болтов М48 для типа 150Т).Антикоррозионное покрытие на поверхности уменьшает последующие работы по техническому обслуживанию, и требуется только регулярный осмотр покрытия и герметичности болта.
Высокая адаптивность: подходит для различных углов стоянки, будь то стоянка судов в доке или временное закрепление во время стоянки крупных судов.может играть надежную роль, и может адаптироваться к суровой морской среде, такой как солевой спрей и удар волн.

Технические параметры:

150Т литая стальZG200-400/ZG230-450/ZG270-500 Морские причальные доковые боллады для судов 0

 

Сценарии применения:

1.Большие коммерческие суда: широко используется для причаления крупных судов, таких как круизные суда, суперконтейнерные суда и крупные нефтяные танкеры.или перевозки пассажиров, боллард может прочно закрепить канатные провода, чтобы обеспечить стабильность судов.
2Портовые и доковые объекты: установлены на доках, пирах и дельфинах в крупных прибрежных портах и внутренних речных портах.Он используется для сотрудничества с причальными операциями различных входящих и выходящих судов., что является основным оборудованием для пристани для обеспечения упорядоченной работы порта.
3Специальные морские суда: Он также применим к крупным морским инженерным кораблям, морским платформам и так далее.Когда эти суда выполняют такие операции, как морское строительство и транспортировка материалов, 150Т боллард может обеспечить стабильную поддержку привязки для обеспечения безопасности операций на месте.

Поддержка и услуги:

 

Услуги по обеспечению качества и сертификации

Строгое тестирование качества

Проверка сырья: сталь проходит испытания на прочность на растяжение (≥ 800 МПа) и на прочность на удар (≥ 20 J/cm2), в то время как чугун проходит испытания на твердость (HB180-220) и металлографический анализ.

Контроль производственного процесса: Используя такие процессы, как литье под давлением и обработка с помощью ЧПУ, мы обеспечиваем точность измерений (например,отклонение вертикальности колонны ≤ H/1000) и качество поверхности (песочница и удаление ржавчины до Sa2.5) Оконченные испытания продукции: Corrosion resistance is verified through a destructive test at 125% of the rated load (no plastic deformation after 30 minutes of load holding) and a salt spray test (no corrosion after ≥1000 hours in a neutral environment).

Международная поддержка сертификации

Мы предоставляем сертификаты, такие как ISO 13795, GB / T 25010, ABS, DNV и Lloyd's Register, чтобы обеспечить соответствие международным стандартам доступа к портам.

Мы поддерживаем клиентов в выполнении инспекций классификационного общества на месте,включая квалификацию процедуры сварки и неразрушающее испытание (например, проверка магнитных частиц) согласно спецификациям DNV.

 
 
Кроме того, мы предлагаем целый ряд услуг, дополняющих наши продукты для насадки опоры. Это включает в себя индивидуальное проектирование и проектирование, установку и ввод в эксплуатацию, а также ремонт и модернизацию.Наша цель - предоставить комплексное решение для удовлетворения ваших потребностей в причале, от выбора продукта до постоянной поддержки.
Любые вопросы, пожалуйста, дайте нам знать, наш JinCheng морской предоставит вам лучший сервис с 7 * 24 часа ~

Оценки и отзывы

Общий рейтинг

3.7
Основано на 50 отзывах об этом поставщике

Оценка

Ниже представлено распределение всех оценок
5 звезды
0%
4 звезды
67%
3 звезды
33%
2 звезды
0%
1 звезды
0%

Все отзывы

E
E*n
Australia Sep 15.2025
After comparing several types of anchor chain products, I finally chose this one. The 32mm specification perfectly matches my yacht's anchor winch. The paint is evenly and thickly applied, and the anti-rust effect is top-notch. Last week, while fishing at sea in strong convective weather, the anchor chain withstood the continuous tension. Its safety performance was excellent. I must give it a five-star rating!
S
Sipho Ndlovu
South Africa Sep 15.2025
We use these chains for our fishing trawlers operating off the Cape of Good Hope, where rough seas and strong currents are common. The 87mm stud link structure provides unbeatable holding power, the high-strength alloy steel resists fatigue, and the spray paint coating has kept corrosion away despite constant saltwater exposure. A reliable choice for Southern African maritime operations.
P
Pieter Van der Meer
Netherlands Sep 9.2025
Our inland barge fleet navigates the Rhine River, and these chains have been a game-changer. The 87mm stud link design is perfect for shallow-water anchoring, the high-strength alloy steel handles heavy cargo loads, and the spray paint coating resists rust from river sediment and moisture. A practical choice for European inland waterways.