150T Odlewana stalZG200-400/ZG230-450/ZG270-500 Boltardy doczkowe dla statków morskich

Materiały i produkcja:

Zalety materialne:

 

Wysokiej wytrzymałości i odporności na ciśnienie: jako podstawowy materiał wybierana jest stal odlewana, o wyjątkowo wysokiej wytrzymałości mechanicznej i wytrzymałości,który może łatwo wytrzymać napięcie 150 ton podczas procesu mocowaniaPotrafi również wytrzymać siłę uderzenia generowaną przez duże statki na liniach moczeniowych z powodu wiatru i fal, unikając deformacji lub pęknięć strukturalnych.Niektóre produkty można nawet ulepszyć, aby dostosować się do wymogów mocowania do 300 ton ładunku.
Silna odporność na korozję: po specjalnych procesach obróbki powierzchniowej, takich jak polerowanie, galwanizacja na gorąco lub powłoka epoksydowa, koło może wytrzymać korozję przez rozpylacze soli, wodę morską,i wilgotnego powietrza w środowisku morskimW porównaniu z zwykłymi elementami stalowymi ma dłuższą żywotność i zmniejsza częstotliwość wymiany i konserwacji w trudnych warunkach morza.

Proces produkcji:

Precyzyjne odlewanie: Po pierwsze, zgodnie z rysunkami konstrukcyjnymi 150T norm nośnych, wykonuje się formę odlewu.Po ochłodzeniu i formowaniu, przeprowadza się wstępne kształtowanie, aby zapewnić, że cała konstrukcja spełnia podstawowe wymagania dotyczące wielkości, a kluczowe części naprężeniowe są zagęszczone i wzmocnione.
Wzmocnienie konstrukcyjne: Aby zwiększyć zdolność nośną, do kolumny dodawane są żebra wzmacniające lub pogrubione podstawy.Podstawa jest zaprojektowana tak, aby odpowiadała wymaganiom instalacji śrutu lub spawania, tak aby napięcie mogło być równomiernie przenoszone do konstrukcji doku lub pokładu statku podczas użytkowania, unikając lokalnego stężenia naprężeń.
Powierzchniowa obróbka i kontrola: po odlewie i formowaniu polerowana jest podłoga w celu usunięcia wad powierzchniowych. Następnie przeprowadza się obróbka antykorozyjna, taka jak powłoka epoksydowa.przeprowadzane są rygorystyczne badania nośności. Tylko produkty, które mogą wytrzymać 150 ton napięcia stabilnie mogą opuszczać fabrykę.i CCS w celu spełnienia międzynarodowych norm morskich.

Charakterystyka:

 

 

Stabilny i trwały: konstrukcja ze stali odlewanej i wzmocniona konstrukcja zapewniają silną odporność na uderzenia i długą żywotność.Może utrzymywać stabilną wydajność w długoterminowych operacjach przymocowania o wysokiej częstotliwości w ruchliwych portach.
Łatwe w montażu i konserwacji: przyjmuje mocowanie śruby (7 śrub M48 dla typu 150T).Powierzchnia pokryta powłoką antykorozyjną zmniejsza późniejsze prace konserwacyjne, a potrzebna jest tylko regularna kontrola szczelności powłoki i śrutu.
Duża elastyczność: nadaje się do różnych kątów kotwiczenia, niezależnie od tego, czy jest to kotwiczenie statków w dokach, czy tymczasowe przymocowanie podczas kotwiczenia dużych statków.może odgrywać wiarygodną rolę, mogą przystosowywać się do trudnych warunków morza, takich jak rozpylanie soli i uderzenia fal.

Parametry techniczne:

 

Scenariusze zastosowania:

1.Duże statki handlowe: Jest powszechnie stosowany do cumowania dużych statków, takich jak statki wycieczkowe, statki super kontenerowe i duże tankowce ropy naftowej.lub transfer pasażerów, bolar może mocno przyczepić linie mocowania, aby zapewnić stabilność statków.
2.Prace w portach i dokach: Instalowane są na dokach, moloch i delfinach w głównych portach przybrzeżnych i wewnętrznych portach rzecznych.Jest używany do współpracy z operacjami kotwiczenia różnych przychodzących i wychodzących statków, który jest podstawowym wyposażeniem przymocowania zapewniającym prawidłowe funkcjonowanie portu.
3Specjalne statki morskie: ma ono również zastosowanie do dużych statków morskich, statków dostawczych platform morskich itp.Jeżeli statki te wykonują takie operacje, jak budownictwo na morzu i transport materiałów, bolar 150T może zapewnić stabilne wsparcie przymocowania w celu zapewnienia bezpieczeństwa operacji na miejscu.

Wsparcie i usługi:

 

Usługi w zakresie zapewnienia jakości i certyfikacji

Ścisłe badania jakości

Kontrola surowców: Stal poddawana jest badaniom wytrzymałości na rozciąganie (≥ 800 MPa) i wytrzymałości na uderzenie (≥ 20 J/cm2), natomiast żelazo odlewane poddawane jest twardości (HB180-220) i analizie metalograficznej.

Kontrola procesów produkcyjnych: Korzystając z procesów takich jak odlewanie na maty i obróbki CNC, zapewniamy dokładność wymiarową (np.odchylenie pionowości kolumny ≤ H/1000) i jakość powierzchni (przebieranie piaskiem i usuwanie rdzy do Sa2.5) Badania produktów zakończonych: Corrosion resistance is verified through a destructive test at 125% of the rated load (no plastic deformation after 30 minutes of load holding) and a salt spray test (no corrosion after ≥1000 hours in a neutral environment).

Międzynarodowe wsparcie w zakresie certyfikacji

Zapewniamy certyfikaty takie jak ISO 13795, GB/T 25010, ABS, DNV i Lloyd's Register w celu zapewnienia zgodności z międzynarodowymi standardami dostępu do portów.

Wspieramy klientów w przeprowadzaniu inspekcji na miejscu przez stowarzyszenie klasyfikacyjne,w tym kwalifikacje procedury spawania i badania nieniszczące (takie jak inspekcja cząstek magnetycznych) zgodnie ze specyfikacjami DNV.

 
 
Ponadto oferujemy szereg usług uzupełniających nasze produkty, w tym projektowanie i inżynierię na zamówienie, instalację i uruchomienie, naprawy i modernizacje.Naszym celem jest dostarczenie kompleksowego rozwiązania, które spełni Twoje potrzeby związane z kotwiczeniem., od wyboru produktu po bieżące wsparcie.
Jeśli masz jakieś pytania, daj nam znać, nasz JinCheng Maritime zapewni Ci najlepszą obsługę w ciągu 24 godzin.