Качественный новый продукт, взрывной надувной тип, детали для лодок 3*5 м, 50 кПа, плавучие пневматические резиновые судовые кранцы с шинами и цепью

Качественный Новый Продукт Взрыв Надувный Тип Части лодок 3 * 5M 50KPA Плавучие Пневматические резиновые судовые крылышки с шинами и цепью

Описание продукта:

Материальные преимущества:
 

Корпус крыльца: использует трехслойную композитную конструкцию. Внутренний слой является герметичным слоем натуральной резины для обеспечения отсутствия утечки воздуха;средний слой - высокопрочный слой скелета из нейлоновой ткани, обеспечивающий устойчивую к взрывам поддержку; внешний слой из износостойкой и антивозрастной резины для устойчивости к внешней коррозии.

Комплект для усиления: внешний слой обернут сеткой цепей и переработанными шинами для грузовиков/самолетов.и шины увеличивают защитное расстояние, обеспечивая двойную защиту тела.

Конечные фитинги: оборудованные горячим оцинкованным или нержавеющей сталью фланцами для установки нагнетательных клапанов, предохранительных клапанов и закрепления цепей, подходящие для морской среды с высоким содержанием соли.

Процесс изготовления:
 
Точная резка: с использованием технологии лазерной резки с помощью ЧПУ осуществляется точная резка материала ткани, обеспечивающая погрешность размеров ≤ 1%,отвечающие требованиям к сформированной форме после надувания.
Укрепленные двойные швы: в ключевых швах для повышения эффективности уплотнения и устойчивости к разрыву используется двойная нить в сочетании с технологией герметизации краев с использованием теплового давления.предотвращение утечки воздуха или разрыва нитей после надувания.
Тепловое связывание под высоким давлением: швы ткани подвергаются высокотемпературной и высокотемпературной термической обработке,достижение высокого уровня синтеза и повышение общей конструктивной прочности для противодействия столкновениям и воздействиям в морской среде.
Многослойная обработка покрытия: поверхность распыляется слоем защиты от ультрафиолетовых лучей и износостойким покрытием для двойной защиты, изолирующей ультрафиолетовые лучи и эрозию морской воды,и продление срока службы.
Строгое испытание герметичности: готовый продукт проходит 24-часовое испытание на высокое давление, при котором удержание давления ≥ 98%, что обеспечивает отсутствие скрытых утечек и стабильную герметичность.
Формирование с усилением краев: Крыши обрабатываются с утолщенной обертыванием краев и усиленной конструкцией крепления для укрепления напряженных точек и предотвращения износа и деформации при длительном использовании.

Технические параметры:

Улучшенная защита: сочетание шины и цепи эффективно уменьшает изнашивание корпуса крыльца, увеличивая срок службы до 8-10 лет.что приводит к снижению затрат на обслуживание.

Высокое поглощение энергии: деформация сжатия может достигать более 60%, с большой зоной контакта и низкой силой реакции.и производительность не ухудшается при наклонном сжатии.

Высокая адаптивность: плавучая конструкция автоматически адаптируется к уровню прилива, не подвергается влиянию изменений уровня воды и адаптируется к судам различного тоннажа и сложных углов причаления.

Соответствие и надежность: производство соответствует международным стандартам ISO 17357:2002/2014 и имеет авторитетные сертификаты, такие как CCS и DNV, обеспечивающие стабильное и контролируемое качество.

Применение:

Защита от столкновения береговой стены для различных торговых портов, рыболовных портов и морских портов.

Буфер для размещения на больших нефтяных танкерах, транспортерах сжиженного газа, грузовых транспортерах и т.д.

Специальные морские сценарии, такие как морские платформы, плавучие сооружения, большие мостовые причалы, спасение кораблекрушений и запуск судов.

Регулярные последующие посещения:Производитель может проводить регулярные последующие визиты к клиентам для понимания использования и сбора отзывов клиентов с целью непрерывного улучшения качества продукции и уровня обслуживания..
Руководство по техническому обслуживанию: производитель или профессиональные организации предоставят клиентам руководство по техническому обслуживанию, включая регулярную проверку на наличие деформации, ржавчины, ; нанесение ржавозащитного масла или ингибиторов коррозии после очистки; и смазка.