Máy phun bọt EVA bền với lõi tế bào khép kín và lớp phủ polyurea để bảo vệ bến cảng biển

Nguồn gốc Trung Quốc
Hàng hiệu JC MARINETIME
Chứng nhận CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS
Số mô hình Đường kính 0,5m ~ 3,3 m, Chiều dài 1m ~ 6,5m
Số lượng đặt hàng tối thiểu 1 chiếc
Giá bán USD 80~1200 PER PIECE
chi tiết đóng gói 1. Chán ăn trần: Đóng gói theo bó 2. Đóng gói trong trống sắt sau đó trên pallet 3.
Thời gian giao hàng 10-45 ngày
Điều khoản thanh toán T/T, Liên minh phương Tây, L/C, Moneygram, D/A, D/P.
Khả năng cung cấp 5000-10000 PC số liệu/PC số liệu mỗi năm
Thông tin chi tiết sản phẩm
Độ bền kéo ≥ 10 MPa Chức năng Hấp thụ năng lượng tác động
Quá trình Phun ra Tính năng Chống lão hóa
Chống chịu thời tiết Xuất sắc Hiệu suất nén Xuất sắc
Chiều dài 1~9m Phụ kiện bu lông và đai ốc
Nhiệt độ làm việc -60-200oC Mục số Tấm chắn bùn nổi đầy bọt
Làm nổi bật

Phòng vệ biển bằng bọt EVA

,

Phòng chống bến tàu có pin đóng

,

Vỏ cao su biển có lớp polyurea

Để lại lời nhắn
Mô tả sản phẩm
Chất chống va chạm chống va chạm chống va chạm
Ưu điểm vật chất
Máy bảo vệ nổi phẳng chứa bọt polyurethane biển được thiết kế với các vật liệu cao cấp để đạt hiệu suất và độ bền tối đa:
  • Vật liệu lõi bọt:EVA hoặc bọt polyethylene tế bào kín mang lại trọng lượng nhẹ, độ đàn hồi cao và hấp thụ năng lượng tuyệt vời.Cấu trúc tế bào khép kín đảm bảo độ sợ nước và duy trì khả năng nổi ngay cả khi bề mặt bị hư hỏng.
  • Lớp bảo vệ bên ngoài:Lớp phủ polyurea cung cấp mô-đun đàn hồi cao có thể điều chỉnh với khả năng chống mòn đặc biệt, chống va chạm, chống ăn mòn, chống nước và bảo vệ tia UV.Bề mặt mịn mịn làm giảm thiểu thiệt hại thân tàu.
  • Lớp củng cố:Nylon hoặc lưới sợi giữa lõi bọt và lớp ngoài làm tăng sức mạnh và độ dẻo dai, ngăn ngừa tách và cải thiện tính toàn vẹn cấu trúc.
  • Các thiết bị kết thúc:Các vòm thép kẽm nóng hoặc các liên kết dây chuyền cung cấp việc cố định an toàn cho bến tàu hoặc thân tàu với khả năng chống ăn mòn tuyệt vời.
Máy phun bọt EVA bền với lõi tế bào khép kín và lớp phủ polyurea để bảo vệ bến cảng biển 0
Quá trình sản xuất
Quá trình sản xuất chính xác của chúng tôi đảm bảo sức mạnh tối ưu, khả năng nổi và chống thời tiết:
  • Xây dựng nguyên liệu:Các vật liệu bọt được sấy khô để loại bỏ độ ẩm; các thành phần polyurea được trộn với tỷ lệ chính xác; lưới củng cố được cắt theo thông số kỹ thuật.
  • Xây dựng lõi bọt:Sưởi ấm được kiểm soát (80-120 ° C) và áp suất tạo ra cấu trúc tế bào khép kín đồng nhất cho độ nổi và độ đàn hồi nhất quán.
  • Ứng dụng lớp củng cố:Màng sợi nylon được bọc đồng đều bằng chất kết dính để ngăn chặn sự tách biệt và tăng cường độ bền cấu trúc.
  • Lớp phủ bảo vệ:Bụi bơm polyurea áp suất cao (3-5mm dày) tạo ra màng bảo vệ dày đặc, chống mòn với độ phủ đầy.
  • Bộ kết hợp cuối:Vòng thép galvanized nóng được bảo vệ bằng bu lông và được niêm phong bằng chất niêm phong chống ăn mòn.
  • Kiểm tra chất lượng:Kiểm tra toàn diện bao gồm các thử nghiệm nổi, mô phỏng va chạm và xác minh kích thước.
  • Bao bì và vận chuyển:Bao bì bảo vệ với hướng dẫn lắp đặt và báo cáo thử nghiệm.
Tính năng sản phẩm
  • Chống tác động cao hơn:Cây bọt EVA tế bào kín mật độ cao hấp thụ hiệu quả các lực va chạm tàu với hiệu suất tốt hơn so với các bộ vây bơm truyền thống.
  • Hoạt động không cần bảo trì:Không cần bơm, loại bỏ rủi ro rò rỉ không khí và giảm chi phí hoạt động với bảo trì làm sạch đơn giản.
  • Chống khí hậu đặc biệt:Công thức chống tia cực tím, chống nước biển chịu được sương mù muối, ăn mòn axit và kiềm, và biến đổi nhiệt độ cực đoan.
  • Sự ổn định cấu trúc:Duy trì tính toàn vẹn hình dạng và thích nghi với các tàu có trọng tải khác nhau và cấu hình bến tàu với các tùy chọn lắp đặt linh hoạt.
Máy phun bọt EVA bền với lõi tế bào khép kín và lớp phủ polyurea để bảo vệ bến cảng biển 1
Các thông số kỹ thuật
Máy phun bọt EVA bền với lõi tế bào khép kín và lớp phủ polyurea để bảo vệ bến cảng biển 2
Ứng dụng
  • Các cảng và nhà ga:Cơ sở chống va chạm cốt lõi cho bến cảng, cầu nối và đập nước trong các cảng thương mại, cảng đánh cá và bến tàu du thuyền.
  • Phụ kiện tàu:Cài đặt bên cho tàu-to-ship đậu và tàu-to-dock buffering liên lạc trên tàu chở hàng, tàu chở dầu, phà, và du thuyền.
  • Kỹ thuật đại dương:Bảo vệ cho các nền tảng ngoài khơi, nền tảng tuabin gió và cầu cầu xuyên biển chống lại tác động của tàu và lực sóng.
  • Giao thông đường thủy nội địa:Thích hợp cho các cảng nội địa, cổng và đường băng phà trong môi trường nước ngọt với điều kiện hàng hải phức tạp.
Máy phun bọt EVA bền với lõi tế bào khép kín và lớp phủ polyurea để bảo vệ bến cảng biển 3
Hỗ trợ & Dịch vụ
  • 24/7 Hỗ trợ khách hàng:Tư vấn toàn diện về lựa chọn thông số kỹ thuật, phương pháp sử dụng và hướng dẫn bảo trì.
  • Theo dõi thường xuyên:Chuyến thăm nhà sản xuất để thu thập phản hồi và liên tục cải thiện chất lượng sản phẩm và dịch vụ.
  • Hướng dẫn bảo trì:Tư vấn chuyên nghiệp về kiểm tra thường xuyên về biến dạng, rỉ sét và giám sát tình trạng tổng thể.
Máy phun bọt EVA bền với lõi tế bào khép kín và lớp phủ polyurea để bảo vệ bến cảng biển 4
Xin liên hệ với JinCheng Maritime - Chúng tôi cung cấp dịch vụ và hỗ trợ cao cấp 24/7.
Xếp hạng & Đánh giá

Đánh giá chung

4.3
Dựa trên 50 đánh giá cho nhà cung cấp này

Hình chụp xếp hạng

Sau đây là phân phối của tất cả các xếp hạng
5 sao
33%
4 sao
67%
3 sao
0%
2 sao
0%
1 sao
0%

Tất cả các đánh giá

D
David Ndlovu
South Africa Dec 15.2025
Harsh coastal conditions used to damage our fenders every 6 months—now we go years with Yokohama. The outer rubber layer resists abrasions from rocks and debris, while the inner air-sealing layer maintains pressure perfectly. Reduced replacement costs have been a game-changer for our budget.
E
Emma Collins
United Kingdom Oct 15.2025
After testing multiple brands, we chose Yokohama for their long lifespan and low operational costs. The fenders fold compactly for storage, saving valuable dock space. Their resistance to shearing forces and internal pressure stability make them ideal for our mixed fleet of cargo ships and cruise liners.
P
Pieter Jansen
Netherlands Sep 2.2025
Our port values sustainability and durability—these fenders deliver both. They’re built to last, reducing waste from frequent replacements, and their efficient energy absorption lowers operational risks. We particularly appreciate how they perform in inclined berthing scenarios, a common challenge at our port