Polyamide (Nylon) 3-streng Twist Twine/Rope voor boten en schepen

Productbeschrijving:

Kenmerken:

• 3-strengs twist ontwerp voor balans, flexibiliteit en structurele stabiliteit
• Hoogwaardige polyamide (nylon) constructie voor zoutwater-, UV- en chemische weerstand
• Behoudt de sterkte bij natte toestand; geen rotten of schimmelvorming
• Uitstekende slijtvastheid voor duurzaamheid tegen maritieme hardware
• Schokdemperende eigenschappen voor dynamische belastingen
• Geschikt voor het aanmeren, verankeren, slepen en bevestigen van boten en schepen
• 

Ondersteuning en diensten:

1. Pre-Purchase Consultation & Customization Support (consultatie vóór aankoop en ondersteuning bij aanpassing)

• Raadpleging van de productspecificaties: Geef gedetailleerde uitleg over de belangrijkste eigenschappen van het touw (bijv. treksterkte, slijtvastheid, UV-bestandheid, wateropname,en compatibiliteit met maritieme apparatuur (zoals klemmen of lieren) om aan uw boot/schip te voldoen, belastingvereisten en operationele scenario's (bijv. aanmeren, aanmeren, slepen of algemeen dekgebruik).
• Aanpassingsopties: Aanpassingen voor de vraag naar de lengte van het touw (van standaard rollen tot bulkbestellingen), de diameter (volgens de normen van de maritieme industrie) of de kleurencode (voor een gemakkelijke identificatie van de touwfuncties aan boord, bijvoorbeeld,Rood voor liglijnen, blauw voor sleeplijnen) ̇ alle met behoud van de structurele integriteit van het touw en de prestaties voor de scheepvaart.
• Voorziening van monsters: Op aanvraag gratis kleine monsters leveren, zodat u het gevoel, de flexibiliteit en de duurzaamheid van het touw kunt testen in echte maritieme omstandigheden voordat u een bulkorder plaatst.

2. Technische begeleiding en installatiesteun

• Installatie-instructies: verstrekken van gedetailleerde, gemakkelijk te volgen handleidingen (in PDF- of videobestand) over de juiste installatie van touwen, met inbegrip van de bevestiging van knopen (bv. bowline, cleat-hitch) die geschikt zijn voor gebruik op zee,het touw bevestigen aan de scheeps- of boothardware, en voorkomen van veel voorkomende installatiefouten die de levensduur van het touw kunnen verkleinen of veiligheidsrisico's kunnen veroorzaken.
• Technische bijstand ter plaatse of op afstand: Voor dringende installatievragen op afstand ondersteuning bieden (telefoon, e-mail of videogesprek) Voor grootschalige of complexe projecten (bijv. handelsschepen, uitrusting van vloot),we kunnen technisch personeel ter plaatse regelen om te helpen met installatiecontroles en praktische begeleiding te bieden.
• Tips voor de naleving van de veiligheidsvoorschriften op zee: het delen van beste praktijken om ervoor te zorgen dat het touw voldoet aan lokale en internationale normen voor maritieme veiligheid (bijv. IMO, ISO of regionale maritieme voorschriften),met inbegrip van richtlijnen inzake belastinglimieten en inspectieprotocollen om overbelasting te voorkomen.

3Ondersteuning na aankoop en na verkoop

• Coördinatie van ordertracking en leveringVoor bulk- of overgrote bestellingen, kunnen we de bestelling in real-time volgen.We coördineren met vertrouwde logistieke partners die gespecialiseerd zijn in maritieme leveringen om tijdige levering aan havens te garanderen., scheepswerven, of uw aangewezen locatie, met mogelijkheden voor weerbestendige verpakking om het touw tijdens het vervoer te beschermen.
• Kwaliteitsborging en garantieAlle onze polyamide 3 strengen Twist Twine Nylon touwen komen met eengarantie voor de scheepvaartAls het touw gebreken vertoont in materiaal of vakmanschap (bijv. vroegtijdig slijpen, scheiding van de strengen,of verminderde sterkte binnen de garantieperiode) die niet zijn veroorzaakt door onjuist gebruik of externe schade:
  • Wij bieden gratis vervanging van het gebrekkige deel of het hele touw (indien van toepassing).
  • Wij dekken de logistieke kosten voor de retourzending van het defecte product en de levering van het vervangende product (voor bestellingen binnen de garantie).
• Onderhouds- en zorgbegeleiding: Deel deskundige tips om de levensduur van het touw in de mariene omgeving te verlengen, zoals:
  • Gepaste reinigingsmethoden om zout, algen of afval te verwijderen (vermijd harde chemicaliën die polyamide beschadigen).
  • Bewaaringsaanbevelingen (bijv. het touw droog houden, weg van direct zonlicht wanneer het niet wordt gebruikt en in een rollen om te voorkomen dat het verkrompelt).
  • Regelmatige controlelijsten (bijv. controle op snijwonden, slijtage of verkleuring) om mogelijke problemen te identificeren voordat ze de prestaties beïnvloeden.

4. Feedback en continue verbetering

• Inzameling van feedback: Na levering en gebruik voeren wij een korte enquête uit (via e-mail of telefoon) om uw mening te verzamelen over de prestaties van het touw, de kwaliteit van onze dienstverlening en eventuele verbeterpunten.
• Een snelle oplossing van een probleem: Als u op enig moment problemen ondervindt (bijv. leveringsvertragingen, productproblemen),ons klantenservice team reageert binnen 24 uur (werkdagen) om uw vraag te bevestigen en een duidelijk tijdschema voor de oplossing te geven.

Productieproces

Stap 1: Selectie en voorbereiding van grondstoffen

• basishars: Hoogwaardige polyamide (nylon) harspellets worden voornamelijk gebruiktvan nylon 66(bij voorkeur voor maritieme toepassingen vanwege de 15~20% hogere treksterkte en betere hittebestendigheid dan nylon 6).
• Additieve integratie: Pellets worden gemengd met gespecialiseerde additieven om de specifieke uitdagingen van de zee aan te pakken:
  • UV-stabilisatoren: Vermijd afbraak door langdurige blootstelling aan de zon (algemeen in open water).
  • Antihydrolyse-middelen: Vermindert de vochtopname en vertraagt de chemische afbraak in zout water.
  • Antimicrobiële additieven: remmen van schimmelgroei in vochtige, vochtige omstandigheden (bijv. opslag op schepen).
  • Optioneel kleurstoffen (bijv. wit, blauw, oranje) voor zichtbaarheid of branding.

Stap 2: Extrusie en filamentvorming

• Het hars-additieve mengsel wordt in een twee-schroef extruder gevoerd, verwarmd tot220 ∼ 260°C(smeltbereik van nylon) tot een homogeen gesmolten polymeer.
• Het gesmolten nylon wordt door eenspinneret(een precieze metalen plaat met 50~200 kleine gaten, afhankelijk van de dikte van het touw/touw).
• De geëxtrudeerde filamenten worden onmiddellijk afgekoeld met een waterbad (of luchtstralen) om te verstijven, en worden vervolgens door een hogesnelheidsrol getrokken.Verhoging van de treksterkte door30 ∼ 50%en de verlenging tot een voor de zee geschikt bereik verminderen (25­35%).

Stap 3: Stranding (eenstrengvorming)

• Meerdere getrokken filamenten (meestal 20 ̊100, afhankelijk van de gewenste dradendikte) worden gegroepeerd in "eindjes" en in eendraaimachine.
• De machine draait de uiteinden samen in een consistente richting (S-twist of Z-twist) om een enkele, sterke strengte te vormen.10 ̊15 draaien per meter) om flexibiliteit en weerstand tegen ontrafelen in evenwicht te brengen.

Stap 4: 3-streng draaien (eind touw/twin-formatie)

• Drie enkele strengen (alle gedraaid in dezelfde aanvankelijke richting, bijvoorbeeld S-twist) worden in eenschroefmachinede kernstap voor drie-streng-producten.
• De machine draait de drie strengen samen in detegengestelde richtingDeze "counter-twisting" elimineert de torsiestress (vermijdt dat het touw op boten wikkelt of kronkelt) en creëert een stabiele, vlechtvrije structuur.
• Voor touw (dunner dan 5 mm) is de draaiingssnelheid hoger (om een fijnere textuur te bereiken); voor touw van scheepsniveau (10 mm +) zorgen langzamere snelheden voor dikkere, robuuste strengen.

Stap 5: Naverwerking voor duurzaamheid in zee

• Verwarmingsinstelling: Het eindproduct met drie strengen wordt door een oven geleid met een120°C tot 160°CDit ontspant de interne spanningen, vermindert de krimp (kritisch voor de natte moerlijnen) en sluit de draaistructuur.
• Oppervlaktebehandeling (facultatief):
  • Polyurethaan (PU) coating: Voor zware scheepstouwen (bijv. ankerlijnen) om de slijtvastheid tegen dokken of romp te verbeteren.
  • Waxen: voor touwen of lichte touwen om de waterafstotendheid te verbeteren en de wrijving te verminderen (bijv. voor zeilbanden).
• Kwaliteitscontrole: De monsters worden onderworpen aan specifieke maritieme tests:
  • Treksterkte (getest met een universele machine; minimaal 15 kN voor een touw van 10 mm).
  • Onderzoek met onderdompeling in zout water (72 uur in een zoutwateroplossing van 3,5%, niet meer dan 5% sterkteverlies).
  • Abrasiebestendigheid (wrijving tegen staal of beton; minimale slijtage).
  • Schokbelastingweerstand (simuleert golfgeïnduceerde spanning; geen breuk bij 1,5x werkbelasting).

Stap 6: Wikkelen en verpakken

• Kwalificeerde touw/touw wordt op scheepsvriendelijke spoelen (plastiek of hout) of spoelen gewikkeld, met lengtes die zijn afgestemd op de behoeften van schepen (bijv. 50 m spoelen voor kleine boten, 200 500 m spoelen voor grote schepen).
• De verpakkingen worden geëtiketteerd met de belangrijkste specificaties: materiaal (nylon 6/66), diameter, treksterkte, werklastlimiet (WLL) en certificering "marine-grade".Vervolgens worden ze in vochtbestendige kunststof verzegeld om afbraak voorafgaand aan gebruik te voorkomen..
• 

2Toepassingsgebied voor schepen

A. Toepassingen voor nylon-drie-strengsplaten (25 mm diameter)

• Rijpen op kleine boten: Het vastbinden van kleine zeilen (bijv. scheepsborden), het vastmaken van losse uitrusting (reddingsvesten, roeien) aan de dekrails en het repareren van kleine scheuren in doekbedekkingen.
• Vissersvaartuigen: aas aan haakjes binden, kleine visnetten repareren en de vangstcontainers (kisten, emmers) vastzetten om te voorkomen dat ze verplaatst worden.
• Veiligheid en zichtbaarheid: Het markeren van boeilijnen (met gekleurde touw) voor zwemmers of duikers, en het vastbinden van tijdelijke vlaggen (bijv. vlaggen van de no-wake zone) aan bootmast.
• Onderhoud: Bevestiging van gereedschappen (bijv. moersleutels, schrapers) tijdens reparaties op het dek (vermijdt het in water vallen) en het bundelen van kabels/draden in de hut van de boot.

B. Toepassingen voor nylon 3-streng touw (6 mm+ diameter)

• Aanmeren en aanmeren:
  • De elastisiteit van de primaire liglijnen voor boten (van dinghies tot jachten) en schepen absorbeert golfschokken en beschermt de romp en de havenpalen tegen inslag.
  • Vlamlijnen (om vooruit/achteruit beweging van boten in de dokken te voorkomen) en borstlijnen (om boten parallel aan de dokken te houden).
• Verankering:
  • Ankertouwen voor kleine tot middelgrote boten (gepaard met een keten voor het gewicht).
  • Voor schepen (als secundaire veiligheidsmaatregel naast stalen kabels).
• Trekking en redding:
  • Trekkleidingen voor het helpen van gehandicapte boten (de schokdemper van nylon voorkomt snelle ladingen als de getrokken boot wankelt).
  • Veiligheidslijnen voor de bemanning (bijv. voor werknemers op de scheepsdekken of boottochten) en reddingstouwen (voor het veilig trekken van zwemmers)
• Specific scheepsgebruik:
  • Beveiliging van lading op scheepsdekken (bv. containers, benodigdheden) om te weerstaan aan verplaatsing tijdens ruwe zeeën.
  • Lifeline rails (langs scheepsrails) en touwladders (tijdelijke toegang tussen schepen of dokken).
  • Zeilbesturing voor grotere zeilboten (bijv. halyards voor het opheffen/verlagen van hoofdzeilen, hoewel vaak in combinatie met hardware zoals klets).