R4 Kelas Offshore Mooring Stud Link Rantai Anchor Kapal Laut

Deskripsi produk:

Keuntungan material:

Pabrik rantai penggandengan kelas R4 mematuhi standar yang ketat. Misalnya, standar GB/T 18669-2025 China menentukan persyaratan teknis untuk semua kelas baja rantai penggandengan,termasuk R4Organisasi inspeksi kapal seperti China Classification Society (CCS) juga memiliki spesifikasi yang sesuai untuk kelas rantai berlabuh (R3, R3S, R4, R4S, dan R5).

Bahan intinya adalah baja tahan karat yang dirancang untuk memastikan kekuatan superior rantai, ketahanan korosi, dan ketahanan kelelahan.

Komposisi Kimia Utama: Untuk mencapai sifat mekanik kelas R4, baja biasanya mengandung elemen paduan utama berikut (berdasarkan data teknis milik):

Karbon (C): 0,16-0,27% untuk kekuatan dan kekerasan.

Mangan (Mn): 0,40-1,80% untuk meningkatkan kekuatan dan ketahanan.

Kromium (Cr): 0,80-2,50% untuk peningkatan ketahanan korosi dan kekerasannya.

Molibdenum (Mo): 0,10-0,70%, meningkatkan kekuatan, kekerasannya, dan ketahanan panas.

Selain itu, jumlah jejak silikon (Si), nikel (Ni), dan niobium (Nb) dapat disertakan untuk mengoptimalkan kinerja.

Persyaratan Kinerja Mekanis: Baja rantai mooring kelas R4 harus memenuhi persyaratan kinerja mekanik yang tinggi, seperti kekuatan yield ≥ 700 MPa dan kekuatan tarik ≥ 900 MPa.Ini juga harus menunjukkan ketahanan yang baik, seperti energi dampak tipe Charpy V ≥60 J pada -30°C.

Proses pembuatan:

Produksi rantai perekat kelas R4 adalah proses presisi multi-langkah. Tabel berikut meringkas langkah-langkah utama dan poin kunci:

Langkah Produksi Operasi Inti dan Poin Kunci
1 Pemotongan: Baja bulat paduan dipotong menjadi bagian-bagian dengan panjang yang dibutuhkan dengan menggunakan gergaji sesuai dengan kebutuhan produksi.
2 Pemanasan: Bagian-bagian dipanaskan dalam tungku frekuensi menengah hingga sekitar 1200 °C untuk mencapai plastisitas.dan struktur butir halus harus dipertahankan.
3 Ringing dan Pengelasan: Bahan batang panas dibengkokkan menjadi cincin pada mesin ringing dan dilas flash untuk membentuk tautan.3mm).
4 Pengeboran: Pengeboran yang disebabkan oleh pengelasan dihapus, yang membutuhkan presisi tinggi (misalnya, kurang dari 3%).
5 Memperset: Tulang silang dipasang pada rantai batang silang. Tulang silang diperkuat dan asimetris, dan toleransi pembentukannya ketat (misalnya, ± 0,2 mm).
6 Memadamkan dan mengeraskan: Ini adalah langkah penting dalam memastikan kekuatan dan ketahanan rantai.Tautan rantai pertama-tama dipadamkan (dinginkan dengan cepat) dan kemudian dipanaskan untuk menghilangkan ketegangan internal dan menstabilkan strukturSeluruh rantai mengalami perawatan panas yang komprehensif.
7 Pengujian ketegangan: Rantai menjalani pengujian ketegangan untuk memverifikasi bahwa beban pemecahan dan sifat tariknya memenuhi persyaratan spesifikasi.
8 Surface Polishing and Defect Detection: Permukaan rantai link dipoles,dan kemudian pengujian non-destruktif (seperti partikel magnetik atau pengujian ultrasonik) digunakan untuk mendeteksi cacat ringan permukaan dan internal.
9 Pengemasan, Pencelupan, dan Pengiriman: Rantai yang memenuhi syarat dikemas, dilapisi dengan varnis pelindung khusus (seperti cat epoksi) untuk mencegah korosi, dan akhirnya dikirim.

Fitur:

Rantai perekat kapal kelas R4 adalah produk berkinerja tinggi yang diproduksi dari baja tahan karat rendah dan kuat (seperti 25CrMn2Mo) melalui serangkaian proses presisi, termasuk tenunan panas,Pengelasan flash, dan tempering.

Penting untuk dicatat bahwa komposisi kimia spesifik dan parameter proses dapat bervariasi tergantung pada teknologi eksklusif dari produsen yang berbeda.Saat membeli atau menggunakan produk, it is important to confirm that it complies with relevant national or industry standards (such as GB/T 18669) and obtain material certification and third-party inspection certificates (such as classification society certificates) from the manufacturerHal ini sangat penting untuk memastikan rantai dapat beroperasi dengan aman dan dapat diandalkan di lingkungan laut yang keras.

Parameter teknis:

Aplikasi:

Bidang Aplikasi Fasilitas dan Penggunaan Khusus
Sistem produksi terapung (FPSO) digunakan untuk mengikat produksi terapung, penyimpanan,kapal pengangkut dan lepas (FPSO) di lokasi operasi mereka dan merupakan fasilitas inti untuk produksi minyak dan gas lepas pantai.
Platform pengeboran digunakan untuk memposisikan dan menstabilkan rig pengeboran terapung, seperti platform pengeboran semi-submersible, selama operasi pengeboran air dalam.
Single-Point Mooring Systems (SPMS), komponen utama dari struktur mooring single-point, menghubungkan penopang lepas pantai ke fondasi dasar laut,memungkinkan kapal tangki bermanuver dengan angin dan arus dalam kondisi laut yang buruk, mengurangi stres.
Fasilitas Pengembangan Laut Lainnya Digunakan secara luas dalam berbagai eksplorasi laut dan operasi lepas pantai.

Dukungan dan Layanan:

Rantai jangkar bertopeng untuk berlabuh di lepas pantai kelas R4 adalah peralatan penting untuk pengembangan minyak dan gas di perairan dalam dan teknik kapal berteknologi tinggi.

Jika Anda memilih atau membeli untuk proyek tertentu, selain fokus pada nilai, Anda juga harus mempertimbangkan:

Mematuhi standar: Memastikan produk sesuai dengan standar nasional terbaru (seperti GB/T 18669-2025) atau standar internasional (seperti ISO 20438:2017).

Mendapatkan sertifikasi: Memerlukan pemasok untuk memberikan sertifikasi produk dari masyarakat klasifikasi terkemuka (seperti CCS, ABS, DNV, dll.).

 

 

 
Jika ada pertanyaan silahkan beri tahu kami, kami JinCheng maritim akan memberikan layanan terbaik dengan 7 * 24 jam ~