Оффшорная якорная цепь для морских судов класса R4
Место происхождения | КИТАЙ |
---|---|
Фирменное наименование | JC Maritime |
Сертификация | CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS |
Номер модели | U1 U2 U3 |
Количество мин заказа | 20 метров |
Цена | USD 800~1200 PER PIECE |
Упаковывая детали | 1. голые упакованные: упакованные в пучки 2. упакованные в железные бочки, затем на поддоны 3. упако |
Время доставки | 10-45 дней |
Условия оплаты | T/T, западное соединение, L/C, MoneyGram, D/A, D/P |
Поставка способности | 15000 метрических тонн/метрических тонн в год |

Свяжитесь со мной для бесплатных образцов и купонов.
WhatsApp:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
скайп: sales10@aixton.com
Если у вас есть какие-либо проблемы, мы предоставляем круглосуточную онлайн-помощь.
xНазвание продукта | 46 мм высокая прочность сплав стальной распылительной краски Яхта якорная цепь помогают присаживатьс | Тип номер | U1 U2 U3 |
---|---|---|---|
Материал | Высокопрочная сплавная сталь/нержавеющая сталь/углеродистая | Поверхностная отделка | Полированный, распыляемый, оцинкованный. |
Цвет | Черный/Красный/Желтый или по требованию заказчика | Сертификат | ABS,BV,DNVGL,KR,LR,NK,RINA,CCS,PRS,IRS,RS,CRS Сертификат |
Дизайн | Простые и прочные | Порт загрузки | Циндао, Китай |
Якорная цепь морского судна с распорками класса R4 для морских буровых платформ
Описание продукта:
Преимущества материала:
Производство швартовной цепи класса R4 соответствует строгим стандартам. Например, китайский стандарт GB/T 18669-2025 определяет технические требования для всех классов стали для швартовных цепей, включая R4. Инспекционные организации судоходства, такие как Китайское классификационное общество (CCS), также имеют соответствующие спецификации для классов швартовных цепей (R3, R3S, R4, R4S и R5).
Основным материалом является низколегированная высокопрочная сталь, разработанная для обеспечения превосходной прочности, коррозионной стойкости и устойчивости к усталости цепи.
Основные химические компоненты: Для достижения механических свойств класса R4 сталь обычно содержит следующие основные легирующие элементы (на основе запатентованных технических данных):
Углерод (C): 0,16-0,27% для прочности и твердости.
Марганец (Mn): 0,40-1,80% для повышения прочности и ударной вязкости.
Хром (Cr): 0,80-2,50% для повышения коррозионной стойкости и прокаливаемости.
Молибден (Mo): 0,10-0,70%, повышает прочность, прокаливаемость и жаростойкость.
Кроме того, для оптимизации производительности могут быть включены микродобавки кремния (Si), никеля (Ni) и ниобия (Nb).
Требования к механическим характеристикам: Сталь для швартовных цепей класса R4 должна соответствовать высоким требованиям к механическим характеристикам, таким как предел текучести ≥700 МПа и предел прочности при растяжении ≥900 МПа. Она также должна обладать хорошей ударной вязкостью, например, энергией удара по Шарпи V-типа ≥60 Дж при -30°C.
Производственный процесс:
Производство швартовной цепи класса R4 — это многоступенчатый прецизионный процесс. В следующей таблице обобщены его основные этапы и ключевые моменты:
Этапы производства Основные операции и ключевые моменты
① Резка: Легированная круглая сталь разрезается на секции требуемой длины с помощью пилы в соответствии с производственными требованиями.
② Нагрев: Секции нагреваются в среднечастотной печи примерно до 1200°C для достижения пластичности. Требуется точный контроль температуры (например, ±2°C), и необходимо поддерживать мелкозернистую структуру.
③ Ковка и сварка: Горячая заготовка из прутковой стали изгибается в кольца на ковочной машине и сваривается оплавлением для формирования звеньев. Требуется точный контроль расстояния между сварными швами (1-3 мм) и допусков на выравнивание (≤0,3 мм).
④ Удаление заусенцев: Удаляются заусенцы, образовавшиеся при сварке, что требует высокой точности (например, менее 3%).
⑤ Прессование: Поперечины устанавливаются на цепь с поперечинами. Поперечины усилены и асимметричны, а допуски на формовку строгие (например, ±0,2 мм).
⑥ Закалка и отпуск: Это критический этап обеспечения прочности и ударной вязкости звеньев цепи. Звенья цепи сначала закаливаются (быстро охлаждаются), а затем отпускаются для устранения внутренних напряжений и стабилизации структуры. Вся цепь подвергается комплексной термической обработке.
⑦ Испытание на растяжение: Цепь подвергается испытанию на растяжение, чтобы убедиться, что ее разрушающая нагрузка и характеристики растяжения соответствуют требованиям спецификации.
⑧ Полировка поверхности и дефектоскопия: Поверхность звена цепи полируется, а затем для обнаружения поверхностных и внутренних незначительных дефектов используется неразрушающий контроль (например, магнитопорошковый или ультразвуковой контроль).
⑨ Упаковка, лакировка и отгрузка: Квалифицированные цепи упаковываются, покрываются специальным защитным лаком (например, эпоксидной краской) для предотвращения коррозии и, наконец, отгружаются.
Особенности:
Морская швартовная цепь класса R4 — это высокопроизводительный продукт, изготовленный из низколегированной высокопрочной стали (например, 25CrMn2Mo) с помощью ряда прецизионных процессов, включая горячую ковку, сварку оплавлением и отпуск.
Важно отметить, что конкретный химический состав и параметры процесса могут варьироваться в зависимости от запатентованных технологий разных производителей. При покупке или использовании продукта важно убедиться, что он соответствует соответствующим национальным или отраслевым стандартам (например, GB/T 18669) и получить сертификат материала и сертификаты сторонних инспекций (например, сертификаты классификационного общества) от производителя. Это крайне важно для обеспечения безопасной и надежной работы цепи в суровых морских условиях.
Технические параметры:
Применения:
Области применения Конкретные объекты и виды использования
Плавучие добычные системы (FPSO) используются для надежного швартования плавучих добычных, накопительных и отгрузочных (FPSO) судов в местах их эксплуатации и являются основными объектами для добычи нефти и газа на шельфе.
Буровые платформы используются для надежного позиционирования и стабилизации плавучих буровых установок, таких как полупогружные буровые платформы, во время глубоководных буровых работ.
Системы одноточечного швартования (SPMS), ключевой компонент конструкций одноточечного швартования, соединяют морские буи с основанием морского дна, позволяя танкерам маневрировать с учетом ветра и течения в неблагоприятных морских условиях, снижая нагрузку.
Другие объекты морской разработки Широко используются в различных морских исследованиях и шельфовых операциях.
Поддержка и услуги:
Якорные цепи с распорками для морских буровых платформ класса R4 являются критически важным оборудованием для освоения глубоководных нефтяных и газовых месторождений и высокотехнологичного морского строительства.
Если вы выбираете или покупаете для конкретного проекта, помимо акцента на классе, вам также следует учитывать:
Соблюдение стандартов: Убедитесь, что продукт соответствует последним национальным стандартам (например, GB/T 18669-2025) или международным стандартам (например, ISO 20438:2017).
Получение сертификации: Потребуйте от поставщиков предоставления сертификатов на продукцию от авторитетных классификационных обществ (например, CCS, ABS, DNV и т. д.). Это является решающей гарантией безопасности.
По любым вопросам, пожалуйста, сообщите нам, наша компания JinCheng maritime предоставит вам лучший сервис 7*24 часа ~