U1 U2 U3 Grado 22mm 26mm 38mm 52mm Catene_Ancora_Marine_Prezzo_U2_U3_Grado_Catena_Ancora_a_Maglia_con_Contrafforti_Per_Nave
| Luogo di origine | Cina |
|---|---|
| Marca | JC Maritime |
| Certificazione | CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS |
| Numero di modello | U1 U2 U3 |
| Quantità di ordine minimo | 27,5 metri |
| Prezzo | USD 800~1200 PER PIECE |
| Imballaggi particolari | 1. Imballaggio nudo: imballato in fasci |
| Tempi di consegna | 10-45 giorni |
| Termini di pagamento | T/T, Western Union, L/C, MoneyGram, D/A, D/P |
| Capacità di alimentazione | 15000 Tonnellate metriche/Tonnellate metriche all'anno |
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x| Nome del prodotto | Catena di ancoraggio marina a maglie con perni in acciaio legato ad alta resistenza da 52 mm, vernic | Digitare il numero | U1 U2 U3 |
|---|---|---|---|
| Materiale | Acciaio legato ad alta resistenza/Acciaio inossidabile/Acciaio al carbonio | Finitura superficiale | Polito, vernice a spruzzo, galvanizzato |
| Colore | Nero/rosso/giallo o richiesta del cliente | Certificato | Certificato ABS,BV,DNVGL,KR,LR,NK,RINA,CCS,PRS,IRS,RS,CRS |
| Progetto | Semplice e robusto | Porto di carico | Qingdao, Cina |
| Evidenziare | Catena per ancora marina grado U2,Catena di ancoraggio della nave Stud Link,Catena per ancora marina da 38mm |
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U1 U2 U3 Grado 22mm 26mm 38mm 52mm Marine_Anchor_Chains_Price_U2_U3_Grade_Stud_Link_Anchor_Chain_For_Ship
Descrizione del prodotto:
Vantaggi materiali:
Grado U2: costituito da acciaio strutturale al carbonio di alta qualità con un trattamento termico preciso; presenta un'eccellente robustezza e resistenza alla stanchezza, adatto a navi di medie dimensioni, navi interne,Scenari operativi a terra e vicino a terra con esigenze di carico moderato.
Grado U3: realizzato in acciaio legato ad alta resistenza, sottoposto a processi di raffreddamento e temperatura per ottenere una superiorità di resistenza alla trazione e resistenza agli urti.Risponde alle esigenze di ancoraggio delle grandi navi oceaniche, piattaforme petrolifere offshore e navi operative in acque profonde, in grado di sopportare carichi estremi e condizioni marine difficili.
2- Progettazione strutturale:
La catena di ancoraggio adotta una struttura di legame a spillo, ogni anello è dotato di un spillo centrale (staffa di rinforzo) che impedisce efficacemente agli anelli adiacenti di torcersi, deformarsi,o bloccarsi durante la tensioneQuesta progettazione non solo migliora la rigidità complessiva e la capacità di carico della catena, ma garantisce anche un funzionamento regolare durante l'ancoraggio e il recupero, riducendo l'attrito e l'usura tra gli anelli,prolungando così la durata di servizio.
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Processo di produzione:
1Preparazione e pretrattamento delle materie prime
Selezionare una canna di filo di acciaio a basse emissioni di carbonio (ad esempio Q235) con un diametro leggermente superiore a 8 mm per consentire una successiva lavorazione.
Trattare la superficie della barra di filo d'acciaio per rimuovere la scala di ossido, olio e altre impurità per evitare di influenzare la qualità della formazione e della saldatura successive.
Disegnare la barra di filo d'acciaio ad un diametro standard di 8 mm utilizzando una macchina di disegno del filo per garantire la precisione dimensionale del materiale della catena.
2. Formazione e saldatura delle catene
Trecciatura a catena: utilizzando attrezzature specializzate per la trecciatura a catena, piegare il filo d'acciaio da 8 mm in anelli a forma di "日 " (sole),controllo della larghezza e della lunghezza interne degli anelli secondo le norme DIN766,.
Saldatura: utilizzare la saldatura a colpo di fulmine o la saldatura a resistenza per saldare i giunti di ciascun anello della catena per formare un anello della catena chiuso.
Modellazione: utilizzare attrezzature di modellazione per correggere la forma e le dimensioni degli anelli della catena, garantendo un collegamento liscio tra gli anelli adiacenti senza deformazioni o blocchi.
3Trattamento termico e prova di resistenza
Trattamento termico: la catena saldata subisce un trattamento di temperatura complessivo (ad esempio, ricottura, spegnimento + temperatura) per eliminare lo stress di saldatura e migliorare la resistenza alla trazione e la resistenza della catena,soddisfacendo i requisiti di carico delle applicazioni marine.
Prova di trazione: le catene finite selezionate a caso sono sottoposte a prove di trazione per verificare se la loro resistenza alla trazione e il loro carico di rottura soddisfano le norme DIN766.
Ispezione dell'aspetto e delle dimensioni: si ispeziona la piattezza superficiale e le deviazioni dimensionali dei collegamenti di ciascuna catena per assicurarsi che non vi siano difetti quali crepe o fori.
4Galvanizzazione a caldo per la protezione dalla corrosione
Pre-trattamento: la superficie della catena viene nuovamente pulita per rimuovere olio e ruggine, successivamente decapata per rimuovere la ruggine e infine immersa in un flusso per migliorare l'adesione dello strato di zinco.
Galvanizzazione a caldo: la catena viene immersa in zinco fuso a 440-460 °C per formare un rivestimento uniforme e denso di lega di zinco sulla superficie della catena.Lo spessore deve soddisfare i requisiti di protezione contro la corrosione (in genere ≥ 85 μm). Post-trattamento: rimuovere la catena galvanizzata, raffreddarla e rimuovere i noduli di zinco in eccesso dalla superficie. Se necessario, eseguire un trattamento di passivazione per migliorare ulteriormente la resistenza alla corrosione.
5- Ispezione e imballaggio del prodotto finito: effettuare un'ispezione finale della catena galvanizzata, compresa l'adesione dello strato di zinco (ad esempio, prova di taglio trasversale), aspetto (senza zone non rivestite, peeling),e verifica dimensionale.
Le catene ispezionate e qualificate sono avvolte e confezionate alla lunghezza specificata (ad esempio, 10 metri/bobina), etichettate con specifiche, norme, data di produzione e altre informazioni,e preparati per la spedizione.
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Caratteristiche:
Superiore resistenza e durata: i gradi U2/U3 soddisfano gli standard internazionali di resistenza marina, con elevata resistenza alla trazione e resistenza alla resa.e forze di impatto durante l'ancoraggio, senza facile deformazione o frattura.
Eccellente resistenza alla corrosione: il processo di galvanizzazione a caldo forma un denso strato protettivo sulla superficie, isolando efficacemente l'acqua di mare, il sale e altri materiali corrosivi.La durata di vita in ambiente marino è del 30% superiore a quella delle ordinarie catene di ancoraggio.
Prestazioni strutturali stabili: la progettazione del collegamento a spillo evita dislocazione e blocco del collegamento, garantendo un'avvolgimento e un'avvolgimento lisci sul verricello di ancoraggio.Mantenere la stabilità strutturale anche sotto carichi ciclici a lungo termine.
Applicazioni:
Grandi e medie navi oceaniche (carrieri di scarto, navi portacontainer, petroliere) per ancoraggio di navigazione a lunga distanza.
Progetti di ingegneria offshore (parchi eolici offshore, piattaforme di esplorazione di petrolio e gas) per ormeggi fissi.
Porti e terminali costieri per l'ormeggio e il posizionamento delle navi.
Navi marittime speciali (navi di salvataggio, navi da sorveglianza) per operazioni in zone marine complesse.
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Servizio di garanzia: alcuni fornitori offrono una garanzia di 22 mesi.come il peeling del rivestimento o gli anelli rotti, il fornitore lo riparerà o lo sostituirà gratuitamente.
Supporto tecnico: i fornitori forniscono in genere servizi di consulenza tecnica per rispondere alle domande dei clienti riguardanti la selezione, l'installazione, l'uso e la manutenzione della catena.
Questa catena di ancoraggio di stagno verniciato in acciaio in lega di alta resistenza, con la sua eccellente qualità e il servizio attento, costituisce una solida garanzia per la tua carriera marittima.Scegliere noi significa scegliere la sicurezza.Inizia un nuovo viaggio di navigazione, a partire dalla scelta della nostra catena di ancoraggio!
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