U1 U2 U3 Grado 22mm 26mm 38mm 52mm Cadenas_de_ancla_marinas_Precio_U2_U3_Grado_Cadena_de_ancla_de_eslabón_con_estribo_para_barco
| Lugar de origen | Porcelana |
|---|---|
| Nombre de la marca | JC Maritime |
| Certificación | CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS |
| Número de modelo | U1 U2 U3 |
| Cantidad de orden mínima | 27,5 metros |
| Precio | USD 800~1200 PER PIECE |
| Detalles de empaquetado | 1Envasado en paquetes 2. Envasado en tambores de hierro y luego en palets 3. Envasado en una caja de |
| Tiempo de entrega | 10-45 días |
| Condiciones de pago | T/T, Western Union, L/C, Moneygram, D/A, D/P |
| Capacidad de la fuente | 15000 toneladas métricas/toneladas métricas por año |
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x| Nombre del producto | 52 mm de alta resistencia de aleación de acero pintura de pulverización enchufe de anclaje de la cad | Número de tipo | U1 U2 U3 |
|---|---|---|---|
| Material | Acero de aleación de alta resistencia/acero inoxidable/acero al carbono | Acabado de superficies | Pulida, pintada con spray, galvanizada. |
| Color | Negro/rojo/amarillo o según la demanda del cliente | Certificado | Certificado ABS,BV,DNVGL,KR,LR,NK,RINA,CCS,PRS,IRS,RS,CRS |
| Diseño | Sencillo y fuerte | Puerto de carga | Qingdao, China |
| Resaltar | Cadena de ancla marina grado U2,Cadena de ancla para barco de eslabones con pernos,Cadena de ancla marina de 38 mm |
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El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Descripción del producto:
Ventajas materiales:
Grado U2: hecho de acero estructural de carbono de alta calidad con tratamiento térmico preciso, con una excelente resistencia a la fatiga y resistencia a la resistencia a la resistencia, adecuado para buques de tamaño medio, buques de interior,y escenarios de operaciones cercanas a la costa con requisitos de carga moderados.
Grado U3: Fabricado con acero de aleación de alta resistencia, sometido a procesos de calentamiento y templado para lograr una resistencia a la tracción y a los impactos superiores.Cumple con las necesidades de anclaje de los grandes buques oceánicos, plataformas petroleras marinas y buques de operaciones en aguas profundas, capaces de soportar cargas extremas y condiciones marinas adversas.
2Diseño estructural:
La cadena de anclaje adopta una estructura de enlace de pernoctación, cada enlace está equipado con un pernoctaje central (varilla de refuerzo) que evita efectivamente que los enlaces adyacentes se torzan, deformen,o quedarse atascado durante la tensiónEste diseño no sólo mejora la rigidez general y la capacidad de carga de la cadena, sino que también garantiza un funcionamiento sin problemas durante el anclaje y la recuperación, reduciendo la fricción y el desgaste entre los eslabones,con lo que se prolonga la vida útil.
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Proceso de fabricación:
1Preparación y pretratamiento de materias primas
Seleccionar una varilla de alambre de acero de bajo contenido de carbono (por ejemplo, Q235) adecuada con un diámetro ligeramente superior a 8 mm para permitir un procesamiento posterior.
Tratamiento superficial de la varilla de alambre de acero para eliminar la escala de óxido, el aceite y otras impurezas para evitar afectar la calidad de formación y soldadura posterior.
Dibujar la barra de alambre de acero hasta un diámetro estándar de 8 mm utilizando una máquina de dibujo de alambre para garantizar la precisión dimensional del material de la cadena.
2Formación y soldadura de cadenas
Trenzado de cadenas: Usando equipos especializados de trenzado de cadenas, dobla el alambre de acero de 8 mm en enlaces de cadena en forma de "日" (sol),control de la anchura interior y la longitud de los enlaces de acuerdo con las normas DIN766,.
Soldadura: se utiliza soldadura con botón o soldadura por resistencia para soldar las juntas de cada eslabón de la cadena para formar un eslabón de la cadena cerrado.
Formación: utilizar equipos de formación para corregir la forma y el tamaño de los eslabones de la cadena, asegurando una conexión fluida entre los eslabones adyacentes sin deformación ni atasco.
3Tratamiento térmico y ensayo de resistencia
Tratamiento térmico: la cadena soldada se somete a un tratamiento de templado general (por ejemplo, recocido, apagado + templado) para eliminar la tensión de soldadura y mejorar la resistencia a la tracción y la dureza de la cadena,satisfacer los requisitos de carga de las aplicaciones marinas.
Pruebas de tracción: las cadenas terminadas seleccionadas al azar se someten a pruebas de tracción para verificar si su resistencia a la tracción y la carga de ruptura cumplen con las normas DIN766.
Inspección de apariencia y dimensiones: se inspecciona la planitud de la superficie y las desviaciones dimensionales de los enlaces de cada cadena para garantizar que no haya defectos como grietas o abolladuras.
4Galvanizado en caliente para protección contra la corrosión
Pre-tratamiento: La superficie de la cadena se limpia de nuevo para eliminar el aceite y el óxido, seguido de decapado para eliminar el óxido.
Galvanizado en caliente: La cadena se sumerge en zinc fundido a 440-460 °C para formar un revestimiento uniforme y denso de aleación de zinc en la superficie de la cadena.El espesor debe cumplir los requisitos de protección contra la corrosión (normalmente ≥ 85 μm). Postratamiento: Retire la cadena galvanizada, enfriarla y retire el exceso de nódulos de zinc de la superficie. Si es necesario, realice un tratamiento de pasivación para mejorar aún más la resistencia a la corrosión.
5Inspección y embalaje del producto terminado: realizar una inspección final de la cadena galvanizada, incluida la adhesión de la capa de zinc (por ejemplo, prueba de corte transversal), apariencia (sin áreas sin recubrir, pelado),y verificación dimensional.
Las cadenas inspeccionadas y calificadas se enrollan y envasan a la longitud especificada (por ejemplo, 10 metros por bobina), etiquetadas con especificaciones, estándares, fecha de producción y otra información,y preparados para su envío.
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Características:
Fuerza y durabilidad superiores: los grados U2/U3 cumplen con los estándares internacionales de resistencia marina, con una alta resistencia a la tracción y resistencia al rendimiento.y fuerzas de impacto durante el anclaje, sin fácil deformación o fractura.
Excelente resistencia a la corrosión: El proceso de galvanizado en caliente forma una capa protectora densa en la superficie, aislando eficazmente el agua de mar, la sal y otros medios corrosivos.La vida útil en el medio marino es un 30% más larga que la de las cadenas de anclaje ordinarias.
Rendimiento estructural estable: el diseño del enlace de perno evita la dislocación y el atasco del enlace, lo que garantiza un enrollamiento y desenrollamiento suaves en el cabrestante de anclaje.Mantiene la estabilidad estructural incluso bajo cargas cíclicas a largo plazo.
Aplicaciones:
Buques de gran y mediano tamaño de navegación marítima (cargueiros, buques portacontenedores, petroleros) para el anclaje de navegación de larga distancia.
Proyectos de ingeniería en alta mar (parques eólicos en alta mar, plataformas de exploración de petróleo y gas) para amarre fijo.
Puertos y terminales costeros para atracar y posicionar buques.
Buques marinos especiales (buques de rescate, buques de reconocimiento) para operaciones en zonas marinas complejas.
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Servicio de garantía: algunos proveedores ofrecen una garantía de 22 meses.como el pelado del revestimiento o los eslabones rotos, el proveedor lo reparará o sustituirá gratuitamente.
Apoyo técnico: Los proveedores suelen proporcionar servicios de consultoría técnica para responder a las preguntas de los clientes sobre la selección, la instalación, el uso y el mantenimiento de la cadena.
Esta cadena de anclaje de alta resistencia de acero de aleación pintada, con su excelente calidad y servicio atento, constituye una sólida garantía para su carrera marítima.Elegirnos significa elegir la seguridad.¡Emprende un nuevo viaje de navegación, comenzando con la elección de nuestra cadena de anclaje!
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