3.5*7m Port/Port EVA Foam Filled Marine Fender

Miejsce pochodzenia Chiny
Nazwa handlowa JC MARINETIME
Orzecznictwo CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS
Numer modelu Średnica 0,5 m ~ 3,3 m, długość 1 m ~ 6,5 m
Minimalne zamówienie 1 szt
Cena USD 80~1200 PER PIECE
Szczegóły pakowania 1. Bare pakowany: pakowany w pakiety 2. Zapakowane w żelazne bębny, a następnie na paletach 3. Zapak
Czas dostawy 10-45 dni
Zasady płatności T/T, Western Union, akredytywy, MoneyGram, D/A, D/P
Możliwość Supply 5000-10000 komputerów metrycznych/komputerów metrycznych rocznie
Szczegóły Produktu
Wytrzymałość na rozciąganie ≥ 10 MPa Funkcjonować Absorbuj energię uderzenia
Proces Wyrzucenie Funkcja Odporność na starzenie
Odporność na warunki atmosferyczne Doskonały Wydajność kompresji Doskonały
Długość 1~9m Akcesoria Śruby i orzechy
Temperatura pracy -60-200°C Pozycja nr Wypełniony pianką, pływający błotnik
Podkreślić

Fender morski wypełniony pianą EVA

,

3.5x7m żeglarz do kotwiczenia łodzi

,

ochrona statków w porcie

Zostaw wiadomość
opis produktu

Wymagania w zakresie ochrony środowiska

 

Opis produktu:

Zalety materialne:

EVA Foam Core: wyjątkowa absorpcja wstrząsówWysoka gęstość pianki EVA zapewnia doskonałą amortyzację, skutecznie rozpraszając siłę uderzenia podczas kotwiczenia statku lub kolizji, aby uniknąć uszkodzenia kadłuba.
Lekkie i łatwe w obsłudzeW porównaniu z tradycyjnymi materiałami ochronnymi pianka EVA jest lżejsza, zmniejszając koszty pracy i transportu bez uszczerbku dla wydajności ochrony.
Odporność na warunki pogodowe i korozję Pianka EVA jest odporna na wodę morską, promienie UV, wysokie/niskie temperatury oraz erozję chemiczną, utrzymując stabilną wydajność w trudnych środowiskach morskich.
Trwałe i długotrwałe użytkowanieRdzeń piankowy jest niezdolny do deformacji, odporny na łzy i odporny na starzenie się, unikając wchłaniania wody lub problemów ze zgniciem, zapewniając wiarygodne długotrwałe stosowanie.
Miękka powierzchnia piankowa EVA zapobiega zadrapania lub ściernieniu farby statku i konstrukcji kadłuba, chroniąc zewnętrzną część statku, zapewniając jednocześnie bezpieczeństwo.

 

Proces produkcji:


1. **Wybór i kontrola surowca**
Wybierane są surowce z pianki EVA o wysokiej czystości, o wysokiej jakości dla statków morskich, poddawane rygorystycznym testom na gęstość (30-50 kg/m3), wytrzymałość na rozciąganie i odporność na korozję, aby spełnić normy bezpieczeństwa statków morskich.

2. **EVA Foam Core Molding**
Wybrane cząstki EVA są podgrzewane i tworzone na pianę w profesjonalnych formach, poddawane precyzyjnej kontroli temperatury (120-150°C) i regulacji ciśnienia w celu utworzenia jednolitego kształtu,o pojemności nieprzekraczającej 10 W.

3. **Wytwarzanie warstwy zewnętrznej**
Wysokiej wytrzymałości tkaniny syntetyczne (takie jak poliester lub nylon) są cięte i zszywane do rękawów zewnętrznych, z wzmocnionymi szwami w punktach naprężenia w celu zwiększenia odporności na roztrzask i stabilności strukturalnej.

4. **Rdzeń z pianki i zestaw obudowy zewnętrznej**
Uformowane rdzeń z pianki EVA jest mocno wstawiony do zewnętrznego rękawka, zapewniając szczelne dopasowanie bez przemieszczania.

5. **Wykonanie kształtowania i kształtowania przez kompresję**
Zmontowany półprodukt umieszczany jest w formie kompresyjnej do wtórnego kształtowania, optymalizując kontur płaszczyzny, aby zapewnić spójne wymiary i lepszą odporność na wstrząsy.

6. **Badanie jakości i inspekcja**
Każde zabezpieczenie przechodzi testy wielowymiarowe, w tym testy odporności na uderzenia, kontrole szczelności wodnej i weryfikację dokładności wymiarowej, aby wyeliminować wadliwe produkty przed pakowaniem.

7. **Dokończenie i opakowanie**
Powierzchnia jest czyszczona i przycinana w celu usunięcia grzybów, a następnie oznakowana parametrami produktu.

3.5*7m Port/Port EVA Foam Filled Marine Fender 0

Charakterystyka:


1. ** Wyższa odporność na wstrząsy**
Wysokiej gęstości rdzeń z pianki EVA szybko wchłania i rozprasza energię uderzeniową, minimalizując uszkodzenia statków, łodzi i doków podczas kotwiczenia, kotwiczenia lub operacji na morzu.

2. ** Dostosowanie do wszystkich warunków pogodowych **
Odporny na ekstremalne temperatury (-40 °C do 80 °C), korozję wody morskiej, promieniowanie UV i wilgotność, utrzymujący stabilną ochronę w trudnych środowiskach morskich, takich jak porty,platform morskich i obszarów przybrzeżnych.

3. **Lekkie i łatwe w montażu**
Kompaktna i lekka konstrukcja (o 30% lżejsza niż gumowe osłony) obniża koszty transportu i podnoszenia, dzięki elastycznym opcjom montażu (w dokach, na statkach, na pokładach, na pokładach).Pływające) do różnych typów statków i scenariuszy użytkowania.

4. **Trwałe i niskie koszty utrzymania**
Niezdolna do deformacji, odporna na łzy i odporna na starzenie się konstrukcja zapobiega wchłanianiu wody, gniciu lub pękaniu.

5. **Ochrona przyjazna kadłubom**
Miękka powierzchnia z pianki EVA i gładki rękaw zewnętrzny zapobiegają zadrapania, ścieranie lub uszkodzeniu farby kadłuba statku, chroniąc zewnętrzną część statku, zapewniając jednocześnie bezpieczeństwo zderzeń.

6. ** silna stabilność strukturalna**
Ścisłe dopasowanie pomiędzy pianką rdzenia i zewnętrznym rękawem, w połączeniu z wzmocnionymi szwami i wodoodporną uszczelnieniem, zapobiega przemieszczaniu się wewnętrznego lub wniknięciu wody,zapewnienie niezawodnej pracy nawet po długotrwałym użytkowaniu.

7. **Rozmaity zakres zastosowań**
Odpowiedni dla różnych statków morskich (statków towarowych, statków rybackich, jachtów, statków wycieczkowych) i scenariuszy (przystani, cumowanie, operacje na morzu, budowa portów), spełniających różnorodne potrzeby ochrony.

Parametry techniczne:

3.5*7m Port/Port EVA Foam Filled Marine Fender 1

Zastosowanie:

 

Ładowanie statków handlowych nadaje się do statków towarowych, statków kontenerowych, statków towarowych i tankowców, zapewniając ochronę przed zderzeniami podczas kotwiczenia w portach,porty i terminale w celu uniknięcia uszkodzenia kadłuba i doków.
Wykorzystanie w celach rekreacyjnych i małych statkówIdealne dla jachtów, łodzi szybkich, łodzi rybackich i żaglowców, zapewniające lekką, przyjazną kadłubom ochronę przy kotwiczeniu w marinach, prywatnych dokach lub kotwiczeniach przybrzeżnych.
Operacje na morzu stosowane w platformy naftowe na morzu, instalacje energetyczne wiatrowe i platformy wiertnicze,odporne na trudne warunki morskie w celu ochrony statków dostawczych i konstrukcji platform podczas operacji przenoszenia.
Infrastruktura portów i portówZinstalowana na ścianach nabrzeży, moloch, pływających dokach i rozbrojnikach, służąca jako zbiorowa ochrona przychodzących i wychodzących statków,zmniejszenie wpływu zderzeń na obiekty portowe.
Statki wojskowe i specjalneWykorzystywane na statkach marynarki wojennej, statkach straży przybrzeżnej i łodziach ratowniczych, zapewniające niezawodne amortyzację w czasie operacji o wysokiej intensywności lub awaryjnego kotwiczenia,zapewnienie bezpieczeństwa statków.
Statki śródlądowePrzystosowane do barek, promów i statków ładunkowych rzek, chroniące statki podczas kotwiczenia w portach śródlądowych, śluzach i terminalach rzek,odporne na korozję ze strony wody słodkiej i wilgotności.
Ochrona tymczasowa i awaryjna nadaje się do tymczasowych obszarów dokowania, placówek budowy lub scenariuszy ratownictwa awaryjnego,z łatwą instalacją i demontażem w celu zaspokojenia krótkoterminowych lub pilnych potrzeb ochrony.

Wsparcie i usługi:

Konsultacje przedsprzedażowe i usługa dostosowawczaZapewnienie indywidualnej konsultacji technicznej, analiza scenariuszy użytkowania (port / offshore / rekreacyjne) i parametrów statku (tonadż,Materiał kadłuba) w celu polecenia odpowiednich modeliOferuj opcje dostosowane do specjalnych potrzeb (rozmiar, kształt, tryb montażu) z potwierdzeniem projektu 3D.
Wytyczne i szkolenia w zakresie instalacji Dostarcz szczegółowe instrukcje instalacyjne (z diagramami/nauczeniami wideo) oraz wskazówki na miejscu przez starszych inżynierów w przypadku projektów dużej skali.Przeprowadzenie szkolenia operacyjnego dla personelu w zakresie montażu, dostosowania i podstawowej konserwacji.
Gwarancja jakości i wsparcie po sprzedażyOferuj 3-5 letnią gwarancję (obejmującą wady materiałowe i usterki w wydajności).z zespołami technicznymi odpowiadającymi na problemy w ciągu 4 godzin i wsparciem na miejscu w ciągu 48 godzin dla kluczowych regionów.
Usługa konserwacji i wymianyOferuj regularne przypomnienia o konserwacji i usługi inspekcji na miejscu (rocznie dla użytkowników portu, dwukrotnie dla użytkowników morskich).Oferta cen preferencyjnych za części zamienne, taśm uszczelniających) oraz usługi recyklingu starych produktów.
Wsparcie logistyczne i celneZorganizuj dostawę od drzwi do drzwi w profesjonalnym opakowaniu (chłodność/strzały), aby uniknąć uszkodzeń podczas transportu.Przedstawić pełny zestaw dokumentów odprawy celnej (świadectwa pochodzenia), sprawozdania z kontroli jakości) dla użytkowników eksportujących, zapewniając płynną dostawę.
Mechanizm aktualizacji technicznych i informacji zwrotnychPodziel się najnowszymi aktualizacjami technicznymi produktów i rozwiązaniami branżowymi z długoterminowymi klientami.Zbieraj opinie użytkowników w celu optymalizacji produktów,i oferuje zniżkę za ulepszenie starych modeli do nowych wersji.

 



Jeśli masz jakieś pytania, daj nam znać, nasz JinCheng Maritime zapewni Ci najlepszą obsługę w ciągu 24 godzin.

Oceny i recenzje

Ogólna ocena

4.3
Na podstawie 50 recenzji tego dostawcy

Przegląd ocen

Poniżej znajduje się rozkład wszystkich ocen
5 gwiazdy
33%
4 gwiazdy
67%
3 gwiazdy
0%
2 gwiazdy
0%
1 gwiazdy
0%

Wszystkie recenzje

Ivan Petrov
Russian Federation Nov 19.2025
The polar transport ships need to withstand multiple challenges such as low temperatures, freezing conditions and salt fog. Your company's 130mm 3-level high-strength alloy steel anchor chain still maintains excellent mechanical properties at -40℃. The painted layer effectively prevents damage caused by ice surface friction. It is a reliable choice for polar shipping!
W
W*o
Singapore Sep 15.2025
Yokohama’s fenders meet our strict safety standards for large-scale container operations. During rough sea conditions with strong waves, they stabilize vessels beautifully, preventing collisions. The long service life and low maintenance requirements make them a cost-effective choice for busy ports
J
Johnathan Miller
Australia Jul 28.2025
We fitted these 87mm stud link anchor chains on our 20,000 DWT cargo vessel last spring, and the performance has been outstanding. The high-strength alloy steel meets ABS standards, and the spray paint coating has resisted saltwater corrosion flawlessly through six months of coastal voyages. No rust spots, no paint chipping—worth every penny.