ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
หมายเลขโทรศัพท์ : 13356896590
WhatsApp : +13356896590

150KN เรือเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็ก

  • 150KN Cast Iron T Type Maritime International Bollards Port Bollard Polished large vessel
  • 150KN Cast Iron T Type Maritime International Bollards Port Bollard Polished large vessel
  • 150KN Cast Iron T Type Maritime International Bollards Port Bollard Polished large vessel
  • 150KN Cast Iron T Type Maritime International Bollards Port Bollard Polished large vessel
สถานที่กำเนิด จีน
ชื่อแบรนด์ JC Maritime
ได้รับการรับรอง ISO 9001
หมายเลขรุ่น ประเภทที
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ 1 บาท
ราคา USD 800~1200 PER PIECE
รายละเอียดการบรรจุ ลังไม้ / แผ่นเหล็ก / สอดคล้องกับข้อกำหนดของลูกค้า
เวลาการส่งมอบ 10-15 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน T / T, Western Union, L / C, MoneyGram, D / A, D / P
สามารถในการผลิต 5,000 เมตริกตัน / เมตริกตันต่อปี

ติดต่อฉันเพื่อตัวอย่างฟรีและคูปอง

WhatsApp:0086 18588475571

วีแชท: 0086 18588475571

สกายเป้: sales10@aixton.com

หากคุณมีปัญหา เราให้ความช่วยเหลือออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง

x
รายละเอียดสินค้า
ชื่อสินค้า 150KN เรือเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็ก ประเภท Bollard ประเภทที
วัสดุ เหล็กเหล็ก ความทนทานต่อการตัดเฉือน +/-0.2มม
การบํารุงผิว พ่นสี สี ความต้องการดำ/เหลือง/แดงหรือลูกค้า
การออกแบบ เรียบง่ายและแข็งแรง ใบรับรอง ABS, BV, DNVGL, KR, LR, NK, Rina, CCS, PRS, IRS, RS, CRS Certificated
รายละเอียดการบรรจุ ความต้องการของลูกค้า พอร์ตของการโหลด ชิงเต่า ประเทศจีน
เน้น

โบลาร์ดฝั่งฝั่ง

,

โบลาร์ดด้านหน้า 150kn

,

เรือลอยกระทง 150kn
ฝากข้อความ
รายละเอียดสินค้า

150kn Cast Iron T Type ทางทะเลระหว่างประเทศท่าเรือ Port Bollard ขัดเงาเรือขนาดใหญ่

วัสดุและการผลิต:

คุณสมบัติเชิงกลที่เหนือกว่า: ทำจากเหล็กหล่อที่มีคุณภาพสูง - 450 เหล็กหล่อและเหล็กหล่อ HT200 มันมีความแข็งแรงสูงและความทนทานที่ดี มันสามารถทนต่อแรงดึงและผลกระทบอันยิ่งใหญ่ในระหว่างการจอดเรือเพื่อให้มั่นใจว่ามีความเสถียรและความน่าเชื่อถือในสภาพทะเลที่รุนแรงและสภาพการทำงานที่ซับซ้อนการออกแบบรูปตัว T: โครงสร้างรูปตัว T เพิ่มพื้นที่สัมผัสอย่างมีนัยสำคัญ สิ่งนี้จะช่วยลดการสึกหรอของเชือกได้อย่างมีประสิทธิภาพขยายอายุการใช้งานของเชือกจอดเรือ ในขณะเดียวกันก็สามารถกระจายแรงจอดเรือได้อย่างสม่ำเสมอมากขึ้นเพิ่มความปลอดภัยและความเสถียรของการจอดเรือการรักษาพื้นผิวที่จำเป็น: การรักษาด้วยกระบวนการชุบสังกะสีและการวาดภาพที่ร้อนแรงขั้นสูง มันสามารถทนต่อการกัดเซาะระยะยาวของน้ำทะเลและสายลมทะเลและปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง สิ่งนี้จะช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาอย่างมากและยืดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์
150KN เรือเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็ก 0

การออกแบบและโครงสร้าง

รูปร่างโดยรวม: ท่าจอดเรือที่มีรูปร่าง T - รูปทรงของมันได้รับชื่อจากร่างกายหลักซึ่งเมื่อมองจากภายนอกจะคล้ายกับตัวอักษรทุน "T" อย่างใกล้ชิด การออกแบบที่ไม่เหมือนใครนี้ได้รับการปรับให้เหมาะสมผ่านการฝึกฝนทางวิศวกรรมระยะยาวตามความต้องการที่แท้จริงของการจอดเรือ มันมีบทบาทสำคัญในการปฏิบัติการจอดเรือ

หัว: มันเป็นส่วนแนวนอนของรูปร่าง "T" ซึ่งมักจะเป็นโครงสร้างเสาหนาและกว้าง ฟังก์ชั่นของมันมีความสำคัญอย่างยิ่งเนื่องจากเพิ่มพื้นที่สัมผัสด้วยเชือกจอดเรือ พื้นที่สัมผัสขนาดใหญ่สามารถกระจายความดันบนเชือกจอดเรือได้อย่างมีประสิทธิภาพป้องกันไม่ให้เชือกสวมใส่หรือหักเนื่องจากความเครียดในท้องถิ่นมากเกินไปในระหว่างกระบวนการจอดเรือซึ่งจะขยายอายุการใช้งานของเชือกจอดเรือ ในขณะเดียวกันการออกแบบรูปร่างพิเศษช่วยให้เชือกจอดเรือมีความเสถียรมากขึ้นลดความเสี่ยงของการลื่นของเชือกโดยไม่ตั้งใจและปรับปรุงความปลอดภัยของการจอดเรืออย่างมาก

คอลัมน์ร่างกาย: มันเป็นส่วนแนวตั้งของรูปร่าง "T" และเป็นองค์ประกอบสำคัญที่เชื่อมต่อศีรษะและรากฐาน มันต้องมีความแข็งแรงและความมั่นคงเพียงพอ โดยทั่วไปคอลัมน์ร่างกายจะใช้โครงสร้างที่เป็นของแข็งและทำจากเหล็กหล่อคุณภาพสูงหรือวัสดุเหล็กหล่อ มันสามารถทนต่อแรงดึงขนาดใหญ่และกองกำลังภายนอกจากทิศทางต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นในระหว่างการจอดเรือ ในเสาจอดเรือขนาดใหญ่ขนาดใหญ่ด้านในของร่างกายคอลัมน์อาจได้รับการรักษาแบบเสริมแรงพิเศษเช่นการเพิ่มความแข็งเพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก - แบริ่ง

การพิจารณาประเภทเรือและกองกำลังเบอร์:เรือประเภทและน้ำหนักที่แตกต่างกันสร้างขนาดที่แตกต่างกันของกองกำลังจอดเรือเมื่อมีการจอดรถ ตัวอย่างเช่นเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่และผู้ให้บริการจำนวนมากผลิตกองกำลังจอดเรือขนาดใหญ่ในระหว่างการบินในขณะที่กองกำลังจอดเรือยอชท์ขนาดเล็กและเรือประมงมีขนาดเล็กกว่า ดังนั้นเมื่อออกแบบท่าจอดเรือที่มีรูปร่าง T - รูปทรงที่จำเป็นต้องเข้าใจประเภทของเรือที่เสิร์ฟโดยท่าเรือและการกระจายของระวางของพวกเขา ผ่านการคำนวณเชิงกลและการวิเคราะห์การจำลองขนาดรูปร่างและการเลือกวัสดุของเสาจอดเรือควรพิจารณาอย่างสมเหตุสมผลเพื่อให้แน่ใจว่าเสาสามารถทนต่อแรงจอดเรือของเรือที่สอดคล้องกันซึ่งรับประกันความปลอดภัยและความเสถียรของเรือ

ปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อม:เสาจอดเรือ T - รูปทรงของการจอดเรือมักจะติดตั้งในสภาพแวดล้อมของน้ำชายฝั่งหรือน้ำในประเทศและได้รับผลกระทบจากปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมทางธรรมชาติที่หลากหลาย ในระหว่างกระบวนการออกแบบผลกระทบของปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมเหล่านี้ที่มีต่อเสาจอดเรือจะต้องได้รับการพิจารณาอย่างเต็มที่

ตัวอย่างเช่นในสภาพแวดล้อมทางทะเลเสาจอดเรือที่อยู่ภายใต้การกัดกร่อนของน้ำทะเล ดังนั้นวัสดุที่มีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเช่นสแตนเลสหรือเหล็กกล้าที่มีการรักษาด้วยการป้องกันการกัดกร่อนพิเศษ นอกจากนี้มาตรการป้องกันเช่นร้อน - จุ่มชุบสังกะสีและการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนควรใช้กับพื้นผิวของเสาจอดเรือเพื่อยืดอายุการใช้งาน

ในขณะเดียวกันปัจจัยที่มีพลวัตเช่นลมแรงคลื่นขนาดใหญ่และกระแสน้ำก็ออกแรงกองกำลังที่สำคัญในเสาจอดเรือ ในระหว่างการออกแบบต้องใช้วิธีการเช่นการทดสอบอุโมงค์ลมและการทดสอบฟลูมคลื่นเพื่อประเมินระดับผลกระทบของปัจจัยไดนามิกเหล่านี้อย่างแม่นยำบนเสาจอดเรือ มาตรการเสริมสร้างโครงสร้างที่สอดคล้องกันเช่นการเพิ่มความหนาของผนังของเสาจอดเรือและเสริมโครงสร้างการสนับสนุนควรดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าเสาจอดเรือยังคงสามารถรักษาสถานะการทำงานที่มั่นคงและเชื่อถือได้ภายใต้สภาพแวดล้อมทางธรรมชาติที่รุนแรง

โครงสร้างการเสริมแรง:เพื่อเพิ่มความแข็งแรงโดยรวมความแข็งและความเสถียรของเสาจอดเรือที่มีรูปทรง T - โดยทั่วไปแล้วส่วนประกอบโครงสร้างการเสริมแรงจะถูกรวมเข้ากับการออกแบบโครงสร้างของ Bollard ส่วนประกอบเหล่านี้ส่วนใหญ่รวมถึงเพลตเพลา, ตัวแข็งและมุมรองรับ พวกเขาเชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับส่วนประกอบโครงสร้างหลักเช่นหัวจอดเรือและคอลัมน์รองรับผ่านการเชื่อมหรือการเชื่อมต่อแบบสลักเกลียวทำให้เกิดระบบโครงสร้างการเสริมแรงแบบบูรณาการ

เพลต Gusset ซึ่งเป็นส่วนประกอบของการเสริมแรงทั่วไปมักจะทำจากแผ่นเหล็ก พวกเขาจะถูกติดตั้งที่จุดเชื่อมต่อระหว่างหัวจอดเรือและคอลัมน์รองรับเช่นเดียวกับภายในคอลัมน์สนับสนุน โดยการเพิ่มความหนาของโครงสร้างและพื้นที่ตัดขวางในสถานที่เหล่านี้ความแข็งแรงและความแข็งของเสาจอดเรือที่จุดวิกฤติเหล่านี้จะได้รับการปรับปรุง สิ่งนี้จะช่วยป้องกันการเสียรูปการแตกร้าวและความเสียหายอื่น ๆ ที่จุดเชื่อมต่อเหล่านี้และภายในคอลัมน์สนับสนุนเมื่อเสาแบร์กองกำลังจอดเรือและกองกำลังภายนอกต่างๆ

ตัวแข็งซึ่งเป็นองค์ประกอบเสริมแรงที่ใช้กันทั่วไปอีกชิ้นมักจะทำจากมุมหรือช่อง พวกเขาจะถูกวางไว้บนพื้นผิวของหัวจอดเรือและคอลัมน์รองรับกระจายไปตามความยาวหรือความกว้างของส่วนประกอบโครงสร้าง ด้วยการเพิ่มความแข็งในท้องถิ่นและความเสถียรของพื้นผิวของส่วนประกอบโครงสร้างความสามารถของ Bollard ในการต้านทานแรงภายนอกในสถานที่เหล่านี้จะดีขึ้น สิ่งนี้จะช่วยป้องกันการเสียรูปในท้องถิ่นการโก่งงอและความเสียหายอื่น ๆ ในพื้นที่ผิวเหล่านี้เมื่อเสานั้นมีกองกำลังจอดเรือและกองกำลังภายนอกต่าง ๆ

การสนับสนุนมุมซึ่งเป็นองค์ประกอบเชิงโครงสร้างสำหรับเพิ่มความมั่นคงโดยรวมของเสาจอดเรือมักทำจากมุม พวกเขาจะถูกติดตั้งที่การเชื่อมต่อระหว่างด้านล่างของท่าจอดเรือและโครงสร้างพื้นฐานรวมถึงด้านข้างของเสา ด้วยการเชื่อมต่อกับโครงสร้างพื้นฐานหรือส่วนประกอบโครงสร้างอื่น ๆ สนับสนุนระบบสนับสนุนที่มีเสถียรภาพจะเกิดขึ้นเพิ่มความเสถียรโดยรวมของท่าจอดเรือในระหว่างการทำงาน สิ่งนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้ Bollard จากการทิปหรือลื่นไถลเมื่อแบกกองกำลังจอดเรือและกองกำลังภายนอกต่างๆ

ส่วนประกอบโครงสร้างการเสริมแรงเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในโครงสร้างของท่าจอดเรือที่มีรูปร่าง ด้วยการทำงานควบคู่กับส่วนประกอบโครงสร้างหลักเช่นหัวจอดเรือและคอลัมน์สนับสนุนพวกเขาร่วมกันแบกกองกำลังจอดเรือและกองกำลังภายนอกต่าง ๆ ช่วยปรับปรุงความแข็งแรงโดยรวมความแข็งและความมั่นคงของท่าจอดเรือ สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าท่าจอดเรือที่จอดเรือสามารถทำงานได้อย่างปลอดภัยและน่าเชื่อถือในระหว่างการใช้งานจริงโดยให้การรับประกันที่แข็งแกร่งสำหรับการจอดเรือที่ปลอดภัย

150KN เรือเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็ก 1

ที่ บริษัท ของเราเรามุ่งมั่นที่จะให้ลูกค้าด้วยผลิตภัณฑ์และบริการที่มีคุณภาพสูงสุด เสาจอดเรือของเราไม่มีข้อยกเว้น - พวกเขาได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพและความน่าเชื่อถือสูงสุดเพื่อให้มั่นใจว่าคุณจะได้รับเงินที่ดีที่สุดสำหรับเงินของคุณ

หากคุณกำลังมองหาโซลูชันที่เชื่อถือได้และทนทานสำหรับความต้องการโพสต์ท่าเรือท่าเรือของคุณอย่ามองไปไกลไปกว่าเสาจอดเรือของเรา ด้วยคุณภาพและฟังก์ชั่นที่เหนือกว่าของพวกเขาเสาเหล่านี้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับการใช้งานทางทะเล

คุณสมบัติ:

  • ชื่อผลิตภัณฑ์: Mooring Bollards
  • คุณภาพ: เหนือกว่า
  • เสร็จสิ้น: ชุบสังกะสี
  • ประเภท: Tee Bollard
  • ความอดทนต่อการตัดเฉือน: +/- 0.2 มม.
  • การติดตั้ง: ปิด

เสาจอดเรือเหล่านี้เหมาะสำหรับเสาท่าเรือท่าเรือ ด้วยคุณภาพที่เหนือกว่าและผิวชุบสังกะสีของพวกเขาพวกเขาถูกสร้างขึ้นเพื่อให้มีอายุการใช้งานยาวนาน การออกแบบ Double Bitt ให้ความแข็งแรงและความเสถียรเป็นพิเศษและความทนทานต่อการตัดเฉือนของ +/- 0.02 มม. ทำให้มั่นใจได้ถึงความแม่นยำและความแม่นยำ การติดตั้งนั้นง่ายด้วยระบบโบลต์

พารามิเตอร์ทางเทคนิค:

150KN เรือเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็ก 2

สถานการณ์แอปพลิเคชัน:

•พอร์ตชายฝั่ง: นำไปใช้อย่างกว้างขวางในพอร์ตเชิงพาณิชย์ชายฝั่งต่างๆให้การสนับสนุนการจอดเรือที่เชื่อถือได้สำหรับเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่เรือคอนเทนเนอร์ ฯลฯ ทำให้มั่นใจได้ว่าการโหลดและการขนถ่ายสินค้าที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพรวมถึงการเชื่อมต่อเรือ

•ขั้วแม่น้ำ Inland: เหมาะสำหรับผู้โดยสารและอาคารขนส่งสินค้าตามทางน้ำในแม่น้ำในประเทศตอบสนองความต้องการจอดเรือของเรือในแม่น้ำและอำนวยความสะดวกในการพัฒนาการขนส่งทางน้ำในประเทศ

•แพลตฟอร์มกังหันลมนอกชายฝั่ง: มีสิ่งอำนวยความสะดวกในการจอดเรือสำหรับเรือบำรุงรักษาของแพลตฟอร์มกังหันลมนอกชายฝั่งเพื่อให้มั่นใจว่าเรือที่ปลอดภัยของเรือข้างแพลตฟอร์มและรับประกันการบำรุงรักษาและการดำเนินงานของโรงไฟฟ้าลม

•อู่ต่อเรือ: ที่ท่าเรือการต่อเรือและซ่อมแซมมันช่วยอำนวยความสะดวกในการจอดเรือและการวางตำแหน่งของเรือในระหว่างกระบวนการซ่อมแซมและก่อสร้างให้ความสะดวกสำหรับการต่อเรือและการซ่อมแซม

การติดตั้งและบำรุงรักษา:

การติดตั้ง

1. การเตรียมงาน

ก่อนการติดตั้งจำเป็นต้องตรวจสอบว่าข้อกำหนดและโมเดลของเสาจอดเรือที่มีรูปร่างตรงตามข้อกำหนดการออกแบบหรือไม่ ยืนยันว่ารูปลักษณ์ของพวกเขาไม่มีข้อบกพร่องหรือความเสียหายและส่วนประกอบทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ ในขณะเดียวกันเตรียมเครื่องมือติดตั้งที่จำเป็นเช่นเครนประแจระดับ ฯลฯ รวมถึงวัสดุการติดตั้งเช่นสลักเกลียวยึดน็อตน็อตเครื่องซักผ้าคอนกรีต ฯลฯ

2. การก่อสร้างมูลนิธิ

ดำเนินการขุดรากฐานตามข้อกำหนดการออกแบบเพื่อให้แน่ใจว่าขนาดของรากฐานและความลึกเป็นไปตามกฎระเบียบ วางความหนาบางอย่างของหินบดหรือชั้นทรายที่ด้านล่างของรากฐานเพื่อเพิ่มความมั่นคงและประสิทธิภาพการระบายน้ำของฐานราก จากนั้นติดตั้งแบบหล่อผูกแท่งเสริมให้เทมูลนิธิคอนกรีตและสำรองรูสลักเกลียวในฐานเพื่อให้แน่ใจว่าตำแหน่งที่แม่นยำของสลักเกลียวยึด

3. การติดตั้งเสาจอดเรือ

ใช้ปั้นจั่นเพื่อยกเสาจอดเรือที่อยู่เหนือรากฐานและลดลงอย่างช้าๆเพื่อให้สลักเกลียวยึดเข้ากับรูที่สงวนไว้อย่างถูกต้อง ปรับตำแหน่งและแนวดิ่งของเสาจอดเรือและวัดด้วยระดับเพื่อให้แน่ใจว่าระดับความสูงของมันตรงตามข้อกำหนด ในขั้นต้นแก้ไขเสาจอดเรือโดยการปรับน็อตและเครื่องซักผ้าจากนั้นตรวจสอบตำแหน่งและแนวตั้งอีกครั้ง หลังจากได้รับการยืนยันแล้วให้ดำเนินการอัดฉีดรองเพื่อเติมหลุมสลักเกลียวด้วยคอนกรีต หลังจากคอนกรีตแข็งตัวให้ขันน็อตเพื่อให้การติดตั้งเสาจอดเรือเสร็จสมบูรณ์

4. การตรวจสอบการยอมรับ

หลังจากการติดตั้งเสร็จสมบูรณ์แล้วให้ทำการตรวจสอบอย่างครอบคลุมของท่าจอดเรือที่ครอบคลุมรวมถึงความเสียหายใด ๆ ต่อการปรากฏตัวไม่ว่าจะเป็นตำแหน่งการติดตั้งที่ถูกต้องหรือไม่และความเป็นแนวดิ่งและระดับเป็นไปตามมาตรฐาน ในเวลาเดียวกันตรวจสอบความหนาแน่นของสลักเกลียวสมอเพื่อให้แน่ใจว่าติดตั้งท่าจอดเรือติดตั้งอย่างแน่นหนาและน่าเชื่อถือ

การซ่อมบำรุง

 

1. การตรวจสอบรายวัน: ตรวจสอบการปรากฏตัวของเสาจอดเรือที่มีรูปร่างเป็นประจำสำหรับรอยแตกการเสียรูปการกัดกร่อน ฯลฯ ให้ความสนใจเป็นพิเศษว่ามีสัญญาณของการคลายการเชื่อมต่อระหว่างร่างกายเสากับมูลนิธิหรือไม่ ตรวจสอบพื้นที่ติดต่อระหว่างเชือกจอดเรือและเสาเพื่อรับสัญญาณการสึกหรอ หากตรวจพบการสึกหรอให้ใช้มาตรการป้องกันที่ทันเวลา

2. การทำความสะอาดและบำรุงรักษา: ทำความสะอาดสิ่งสกปรกเศษซากและสิ่งมีชีวิตทางทะเลบนพื้นผิวของเสาจอดเรือเพื่อป้องกันไม่ให้พวกมันกัดกร่อนพื้นผิวของคอลลาร์ด สำหรับท่าจอดเรือในท่าเรือชายฝั่งเนื่องจากผลการกัดกร่อนที่แข็งแกร่งของน้ำทะเลจำเป็นต้องมีการทำความสะอาดบ่อยขึ้น คุณสามารถใช้ปืนน้ำแรงดันสูงหรือเครื่องมือทำความสะอาดพิเศษสำหรับการทำความสะอาด

3. การรักษาด้วยการต่อต้านการกัดกร่อน: ดำเนินการรักษา - การรักษาการกัดกร่อนอย่างสม่ำเสมอตามวัสดุของท่าจอดเรือและสภาพแวดล้อมการใช้งาน สำหรับท่าจอดเรือที่ทำจากเหล็กหล่อหรือเหล็กหล่อโดยทั่วไปแล้วภาพวาดจะใช้สำหรับการต่อต้าน - การกัดกร่อน ตรวจสอบความสมบูรณ์ของเลเยอร์สีในช่วงเวลาปกติ หากมีการลอกหรือความเสียหายให้ทาสีใหม่ในเวลาที่เหมาะสม กระบวนการต่อต้าน - การกัดกร่อนเช่นการชุบสังกะสีแบบร้อนสามารถนำมาใช้เพื่อปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนของท่าจอดเรือที่จอดเรือ

4. การเปลี่ยนส่วนประกอบ: หากส่วนประกอบใด ๆ ของท่าจอดเรือจอดเรือนั้นได้รับความเสียหายเช่นสลักเกลียวที่หลวมหรือหัก สำหรับส่วนประกอบที่เสียหายให้เลือกการเปลี่ยนที่ตรงตามข้อกำหนดและวัสดุที่ต้องการโดยการออกแบบดั้งเดิมเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพและความปลอดภัยของท่าจอดเรือที่จอดเรือ

การสนับสนุนและบริการ:

ผลิตภัณฑ์ที่จอดเรือของเรามาพร้อมกับการสนับสนุนทางเทคนิคและบริการที่ครอบคลุมเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่ดีที่สุดและอายุยืน ทีมผู้เชี่ยวชาญของเราสามารถให้คำแนะนำเกี่ยวกับการเลือกผลิตภัณฑ์การติดตั้งและการบำรุงรักษาเพื่อให้แน่ใจว่าเสาจอดเรือของคุณทำงานได้ดีที่สุด

 

ทีมสนับสนุนด้านเทคนิคของเราพร้อมที่จะตอบคำถามใด ๆ ที่คุณอาจมีเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์รวมถึงการแก้ไขปัญหาและการระบุปัญหาใด ๆ ที่อาจเกิดขึ้น นอกจากนี้เรายังสามารถให้การฝึกอบรมและสนับสนุนบุคลากรด้านการบำรุงรักษาของคุณเพื่อให้แน่ใจว่าเสาจอดเรือของคุณได้รับการดูแลอย่างเหมาะสม

150KN เรือเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็ก 3

นอกจากนี้เรายังเสนอบริการที่หลากหลายเพื่อเติมเต็มผลิตภัณฑ์ที่จอดเรือของเรา เหล่านี้รวมถึงการออกแบบที่กำหนดเองและวิศวกรรมการติดตั้งและการว่าจ้างและการซ่อมแซมและการอัพเกรด เป้าหมายของเราคือการจัดหาโซลูชันที่ครอบคลุมเพื่อตอบสนองความต้องการในการจอดเรือของคุณตั้งแต่การเลือกผลิตภัณฑ์ไปจนถึงการสนับสนุนอย่างต่อเนื่อง

 

คำถามใด ๆ โปรดแจ้งให้เราทราบการเดินเรือ Jincheng ของเราจะให้บริการที่ดีที่สุดแก่คุณด้วย 7*24 ชั่วโมง ~

การให้คะแนนและความคิดเห็น

เรตติ้งโดยรวม

3.7
จาก 50 รีวิวสําหรับผู้จัดจําหน่ายนี้

ภาพรวมการให้คะแนน

ต่อไปนี้คือการกระจายของเรตติ้งทั้งหมด
5 ดาว
0%
4 ดาว
0%
3 ดาว
0%
2 ดาว
0%
1 ดาว
0%

รีวิวทั้งหมด

2
22mm 8x37 Galvanizing High Carbon Fiber Core Triple Strand Twisted Marine Wire Rope
Senegal Nov 18.2025
เป็นประโยชน์ (18)
As a fishing cooperative manager in Dakar, we needed affordable yet durable wire ropes for our small fishing boats. This 8×37 galvanized rope with high carbon fiber core fits the bill perfectly. It’s strong enough for net hauling, the galvanization resists corrosion from the Atlantic, and the triple strand twist prevents tangling in rough seas. Our fishermen love how easy it is to handle—we’ve already placed a second order.
2
22mm 8x37 Galvanizing High Carbon Fiber Core Triple Strand Twisted Marine Wire Rope
Japan Sep 16.2025
เป็นประโยชน์ (16)
For our shipyard’s mooring tests, we needed a wire rope that balances flexibility and tensile strength. This 8×37 galvanized rope with high carbon fiber core delivered perfectly. The 22mm diameter is ideal for medium-sized vessels, and the triple strand design minimizes fatigue even with repeated tensioning. Corrosion resistance is impressive, even in Japan’s coastal industrial areas with high salt content in the air. Very satisfied with the quality.
8
87mm Stud Link Anchor Chains Spray Paint High Strength Alloy Steel Ship
South Africa Sep 15.2025
เป็นประโยชน์ (87)
We use these chains for our fishing trawlers operating off the Cape of Good Hope, where rough seas and strong currents are common. The 87mm stud link structure provides unbeatable holding power, the high-strength alloy steel resists fatigue, and the spray paint coating has kept corrosion away despite constant saltwater exposure. A reliable choice for Southern African maritime operations.
แท็ก:

โบลาร์ดพานเรือ

โบลาร์ดท่าเรือ

เสาจอดเรือ

แนะนำผลิตภัณฑ์