150KN Żelazo odlewane Typ T Morskie Międzynarodowe Bollardy Port Bollard Szlifowane duże statki

Miejsce pochodzenia Chiny
Nazwa handlowa JC Maritime
Orzecznictwo ISO 9001
Numer modelu Typ koszulki
Minimalne zamówienie 1 proc.
Cena USD 800~1200 PER PIECE
Szczegóły pakowania Drewniana skrzynia / stalowa płyta / przestrzeganie wymagań klienta
Czas dostawy 10-15 dni roboczych
Zasady płatności T/T, Western Union, akredytywy, MoneyGram, D/A, D/P
Możliwość Supply 5000 ton metrycznych / ton metrycznych rocznie

Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.

WhatsApp:0086 18588475571

WeChat: 0086 18588475571

Skype: sales10@aixton.com

Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.

x
Szczegóły Produktu
Nazwa produktu 150KN Żelazo odlewane Typ T Morskie Międzynarodowe Bollardy Port Bollard Szlifowane duże statki Rodzaj TEE Bollard
Materiał żeliwo Tolerancja obróbki +/-0,2 mm
Wykończenie powierzchni Malowanie natryskowe Kolor Zapotrzebowanie na czarne/żółte/czerwone lub klientów
Projekt Prosty i solidny świadectwo ABS, BV, DNVGL, KR, LR, NK, RINA, CCS, PRS, IRS, RS, CRS Certyfikat
Szczegóły pakowania Żądanie klienta Port załadunku Qingdao, Chiny
Podkreślić

polerowany poler okrętowy

,

150kn boczny słupek

,

150kn jachtu bolardowego

Zostaw wiadomość
opis produktu

150KN Żelazo odlewane Typ T Morskie Międzynarodowe Bollardy Port Bollard Szlifowane duże statki

Materiały i produkcja:

Doskonałe właściwości mechaniczne: Wykonany z wysokiej jakości stali odlewanej ZG230 - 450 i żelaza HT200, charakteryzuje się wysoką wytrzymałością i dobrą wytrzymałością.Może wytrzymać ogromną siłę przyciągania i uderzenia podczas kotwiczenia statku, zapewniając stabilność i niezawodność w trudnych warunkach morza i złożonych warunkach eksploatacji.Konstrukcja w kształcie litery T znacznie zwiększa obszar kontaktu z liną mocowaniaZmniejsza to zużycie liny, wydłuża jej żywotność, a jednocześnie może bardziej równomiernie rozdzielić siłę przymocowania.znacznie zwiększające bezpieczeństwo i stabilność kotwiczeniaWyśmienita obróbka powierzchni: Zastosowana w zaawansowanych procesach galwanizacji i malowania, ma doskonałą odporność na korozję.Może przetrwać długotrwałe erozje wody morskiej i wiatru morskiego, a także przystosować się do różnych trudnych środowisk morskich, co znacznie obniża koszty konserwacji i wydłuża żywotność produktu.
150KN Żelazo odlewane Typ T Morskie Międzynarodowe Bollardy Port Bollard Szlifowane duże statki 0

Projekt i struktura

Ogólny kształt: Nazwa kolumny ma kształt litery T, ponieważ z zewnątrz przypomina wielką literę "T".Ten wyjątkowy projekt został zoptymalizowany przez długotrwałe praktyki inżynieryjneOdgrywa on kluczową rolę w operacjach mocowania statków.

Głowa: to pozioma część kształtu litery T, zwykle gruba i szeroka kolumna.Większy obszar kontaktu może skutecznie rozproszyć ciśnienie na linie mocowania, zapobiegając zużyciu lub pękaniu liny z powodu nadmiernego lokalnego naprężenia podczas procesu mocowania, wydłużając w ten sposób żywotność liny mocowania.Specjalny kształt konstrukcji umożliwia bardziej stabilne wiązanie liny mocowania, zmniejszając ryzyko przypadkowego poślizgu liny i znacznie poprawiając bezpieczeństwo kotwiczenia.

Ciało kolumny: jest pionową częścią kształtu litery T i jest ważnym elementem łączącym głowę z fundamentem.Całość kolumny ma solidną strukturę i wykonana jest z wysokiej jakości stali lub żelazaMoże wytrzymać ogromną siłę przyciągania i siły zewnętrzne z różnych kierunków wytwarzane podczas kotwiczenia statku.wnętrze ciała kolumny może być poddane specjalnej obróbce wzmocnienia, np. dodawanie twardzieli, aby jeszcze bardziej zwiększyć jego zdolność do nośności.

Rozważanie typów statków i sił przystosowania:Statki o różnych typach i tonażach wytwarzają różne siły kotwiczenia podczas kotwiczenia.duże statki kontenerowe i ładunki towarowe wytwarzają stosunkowo duże siły mocowania podczas kotwiczenia, podczas gdy siły mocowania małych jachtów i łodzi rybackich są stosunkowo mniejsze.konieczne jest dokładne zrozumienie typów statków obsługiwanych przez molo oraz rozkładu ich tonaży;Dzięki obliczeniom mechanicznym i analizie symulacji wymiary, kształty,i wyboru materiału bolarów mocowania należy odpowiednio określić, aby zapewnić, że bolary mogą wytrzymać siły mocowania odpowiednich statków, gwarantując w ten sposób bezpieczeństwo i stabilność dokowania statków.

Dostosowanie do warunków środowiskowych:T-w kształcie kolumny są zwykle instalowane w środowiskach wodnych przybrzeżnych lub śródlądowych i są pod wpływem różnych naturalnych czynników środowiskowych.należy w pełni uwzględnić wpływ tych czynników środowiskowych na bolary mocowania.

Na przykład, w środowisku morskim, kolumny mocowania są narażone na korozję wody morskiej.jak stali nierdzewnej lub stali o specjalnej obróbce antykorozyjnej, należy wybrać.Środki ochronne, takie jak galwanizacja na gorąco i spryskiwanie powłok antykorozyjnych powinny być stosowane na powierzchni bolarów mocowania, aby wydłużyć ich żywotność..

Tymczasem czynniki dynamiczne, takie jak silne wiatry, olbrzymie fale i prądy wodne, wywierają również znaczące siły na pionowe bolary.W celu dokładnej oceny stopnia wpływu tych czynników dynamicznych na słupki mocowania wymagane są metody takie jak badania tunelu wiatrowego i badania fali.- odpowiednie środki wzmocnienia konstrukcji, takie jak zwiększenie grubości ścian bolarów mocowania i wzmocnienie konstrukcji nośnej,należy podjąć środki w celu zapewnienia, aby bolary mocowe nadal utrzymywały stabilny i niezawodny stan pracy w trudnych warunkach środowiskowych naturalnych.

Struktura wzmocnienia:W celu dalszego zwiększenia ogólnej wytrzymałości, sztywności i stabilności koloru mocowania w kształcie T,elementy konstrukcyjne wzmocnienia są zazwyczaj włączone do konstrukcji konstrukcyjnej bolarduSkładniki te obejmują głównie płyty gussetowe, utwardzacze i kąty podtrzymujące.Są one mocno połączone z głównymi elementami konstrukcyjnymi, takimi jak głowa mocowania i kolumna wsparcia, poprzez spawanie lub połączenia śruby, tworząc zintegrowany system konstrukcji wzmocnionych.

Płytki gussetowe, powszechny rodzaj elementów wzmocnienia, są zwykle wykonane z płyt stalowych.oraz wewnątrz kolumny podtrzymującejPoprzez zwiększenie grubości konstrukcji i powierzchni przekroju poprzecznego w tych miejscach, wzmocniona jest wytrzymałość i sztywność bolardu mocowania w tych kluczowych punktach.To skutecznie zapobiega deformacji, pęknięcia i inne uszkodzenia w tych punktach łączenia i wewnątrz kolumny podtrzymującej, gdy słup podlega siłom kotwiczenia statków i różnym siłom zewnętrznym.

Inny powszechnie stosowany element wzmocnienia, tworzony z kątów lub kanałów, umieszczany jest na powierzchni głowicy mocowania i kolumny podtrzymującej.rozmieszczone wzdłuż długości lub szerokości elementów konstrukcyjnychPoprzez zwiększenie miejscowej sztywności i stabilności powierzchni elementów konstrukcyjnych, zdolność koła do oporu na siły zewnętrzne w tych miejscach jest zwiększona.To skutecznie zapobiega lokalnej deformacji, zgięcia i inne uszkodzenia tych powierzchni, gdy bolar jest pod wpływem sił mocowania statków i różnych sił zewnętrznych.

Węgi podtrzymujące, będące elementem konstrukcyjnym służącym zwiększeniu ogólnej stabilności kolumny, są zwykle wykonane z kątów.Są one zainstalowane w połączeniu między dnem kolumny mocowania i struktury fundamentuPołączenie z konstrukcją fundamentów lub innymi elementami konstrukcyjnymi wspierającymi tworzy stabilny system wsparcia,zwiększenie ogólnej stabilności bolardu przymocowania podczas pracyTo skutecznie zapobiega przewróceniu się lub poślizgnięciu się bołardu podczas noszenia sił mocowania statków i różnych sił zewnętrznych.

Te wzmacniające elementy konstrukcyjne odgrywają istotną rolę w budowie T - kształtowej kolumny mocowania.Pracując wraz z głównymi elementami konstrukcyjnymi, takimi jak głowa mocowania i kolumna wsparcia, łączą siły mocowania statków i różne siły zewnętrzne, skutecznie poprawiając ogólną wytrzymałość, sztywność i stabilność kolumny mocowania.Zapewnia to bezpieczne i niezawodne działanie kolumny mocowania podczas rzeczywistego użycia, zapewniając solidną gwarancję bezpiecznego mocowania statków.

150KN Żelazo odlewane Typ T Morskie Międzynarodowe Bollardy Port Bollard Szlifowane duże statki 1

W naszej firmie dążymy do dostarczania naszym klientom najwyższej jakości produktów i usług.Nasze kolumny mocowania nie są wyjątkiem - zostały zaprojektowane tak, aby spełniały najwyższe standardy jakości i niezawodności, zapewniając, że otrzymasz najlepszą wartość za swoje pieniądze.

Jeśli szukasz niezawodnego i trwałego rozwiązania dla swoich potrzeb przybrzeżnych przystani, nie szukaj dalej niż nasze kolumny.te bolary są idealnym wyborem dla każdego zastosowania morskiego.

Charakterystyka:

  • Nazwa produktu: Boltardy mocowania
  • Jakość: Wyższa
  • Wykończenie: ocynkowane
  • Rodzaj: TEE Bollard
  • Tolerancja obróbki: +/- 0,2 mm
  • Instalacja: śrubkowana

Te kolumny są idealne dla słupów przybrzeżnych. Dzięki ich doskonałej jakości i ocynkowanej wykończeniu, są zbudowane, aby trwać.i tolerancji obróbki +/-0.02mm zapewnia precyzję i dokładność.

Parametry techniczne:

150KN Żelazo odlewane Typ T Morskie Międzynarodowe Bollardy Port Bollard Szlifowane duże statki 2

Scenariusze zastosowania:

• Porty przybrzeżne: szeroko stosowane w różnych przybrzeżnych portach handlowych, zapewnia niezawodne wsparcie przymocowania dla dużych statków towarowych, statków kontenerowych itp.,zapewnienie bezpiecznego i skutecznego załadunku i rozładunku towarów, a także dokowania statków.

• Terminale wodne rzek śródlądowych: nadaje się do terminalów pasażerskich i towarowych wzdłuż dróg wodnych rzek śródlądowych,spełnienie potrzeb statków wodnych śródlądowych w zakresie kotwiczenia i ułatwienie rozwoju transportu śródlądowego.

• Platformy turbin wiatrowych na morzu: oferuje obiekty moczeniowe dla statków obsługujących platformy turbin wiatrowych na morzu,zapewnienie bezpiecznego zakotwiczenia statków obok platform oraz zapewnienie utrzymania i eksploatacji obiektów energetycznych wiatrowych.

• Stocznie: w dokach stoczniowych i remontowych ułatwia mocowanie i pozycjonowanie statków podczas procesów naprawy i budowy,zapewnienie wygody dla operacji budowy i naprawy statków.

Instalacja i konserwacja:

Instalacja

1. Prace przygotowawcze

Przed instalacją należy sprawdzić, czy specyfikacje i modele kolumn mocowania w kształcie litery T spełniają wymagania projektowe.Sprawdź, czy nie mają żadnych wad lub uszkodzeńW tym samym czasie przygotować niezbędne narzędzia montażowe, takie jak żurawie, kluczyki, poziomy itp., a także materiały montażowe, takie jak śruby kotwicowe, orzechy, płaszcze,betonu, itp.

2Budowa fundamentów

Wykonywanie wykopalisk podwalinowych zgodnie z wymogami projektowymi w celu zapewnienia, że wielkość i głębokość podwalin są zgodne z przepisami.Położenie pewnej grubości warstwy kruszonego kamienia lub piasku na dnie fundamentu w celu zwiększenia stabilności i wydajności drenażowej fundamentuNastępnie zainstaluj kształt, zawiąż pręty wzmacniające, wylej betonowy fundament i rezerwuj otwory śruby kotwicowej w fundamencie, aby zapewnić dokładne położenie śrub kotwicowych.

3. Instalacja bolardów mocowania

Za pomocą żurawia podnieś podłogę mocowania nad fundament i powoli ją opuszcz, aby śruby kotwicowe były dokładnie wprowadzone do zarezerwowanych otworów.Ustawić pozycję i pionowość kolumny mocowania, i zmierzyć go z poziomem, aby zapewnić, że poziomność jego górnej części spełnia wymagania.Następnie sprawdź pozycję i pionowość ponowniePo potwierdzeniu należy wykonać wtórne uszczelnienie, aby wypełnić otwory śruby kotwicowej betonowo.

4Inspekcja akceptacyjna

Po zakończeniu instalacji należy przeprowadzić kompleksową inspekcję kolumny mocowania, w tym sprawdzić, czy występują uszkodzenia wyglądu, czy pozycja instalacji jest dokładna,i czy pionowość i poziomność spełniają normyW tym samym czasie należy sprawdzić szczelność śrub kotwicowych, aby upewnić się, że kolumna mocowania jest mocno i niezawodnie zainstalowana.

Utrzymanie

 

1Codzienna kontrola: Regularnie sprawdzaj wygląd koloru mocowania w kształcie litery T pod kątem pęknięć, deformacji, korozji itp.Należy zwrócić szczególną uwagę na występowanie oznak luźności w połączeniu między ciałem koła i fundamentemW przypadku wykrycia zużycia należy w odpowiednim czasie podjąć środki ochronne.

2. Czyszczenie i konserwacja: Regularnie czyszczyć brud, zanieczyszczenia i organizmy morskie na powierzchni kolumny mocowania, aby zapobiec ich korozji powierzchni kolumny.Wyroby z tworzyw sztucznych, ze względu na silny działanie erozji wody morskiej, częstsze czyszczenie jest wymagane.

3. Zabieg antykorozyjny: należy regularnie przeprowadzać leczenie antykorozyjne zgodnie z materiałem bolardu mocowania i środowiskiem jego użytkowania.Do kociołów mocowych ze stali odlewanej lub żeliwaW przypadku uszkodzenia lub uszkodzenia, należy go w odpowiednim czasie odfarbić.W celu poprawy odporności na korozję kociołu mocowania można również zastosować procesy przeciwkorrozyjne, takie jak galwanizacja na gorąco..

4. Wymiana części: Jeśli okaże się, że jakiekolwiek elementy bolardu mocowania są uszkodzone, takie jak luźne lub złamane śruby kotwicowe lub poważne pęknięcia w ciele bolardu, należy je w odpowiednim czasie wymienić..W przypadku uszkodzonych elementów należy wybrać części zamienne, które spełniają specyfikacje i materiały wymagane w oryginalnym projekcie w celu zapewnienia wydajności i bezpieczeństwa kolumny mocowania.

Wsparcie i usługi:

Nasz produkt Mooring Bollards jest wyposażony w kompleksowe wsparcie techniczne i usługi zapewniające optymalną wydajność i długowieczność.instalacja, i utrzymania, aby zapewnić, że kolumny mocowania działają w najlepszym stanie.

 

Nasz zespół wsparcia technicznego jest do Państwa dyspozycji, aby odpowiedzieć na wszelkie pytania dotyczące produktu, w tym rozwiązywać problemy i identyfikować wszelkie problemy, które mogą wystąpić.Możemy również zapewnić szkolenia i wsparcie dla personelu konserwacyjnego, aby upewnić się, że mocowanie bollardy są odpowiednio dbać o.

150KN Żelazo odlewane Typ T Morskie Międzynarodowe Bollardy Port Bollard Szlifowane duże statki 3

Ponadto oferujemy szereg usług uzupełniających nasze produkty, w tym projektowanie i inżynierię na zamówienie, instalację i uruchomienie, naprawy i modernizacje.Naszym celem jest dostarczenie kompleksowego rozwiązania, które spełni Twoje potrzeby związane z kotwiczeniem., od wyboru produktu po bieżące wsparcie.

 

Jeśli masz jakieś pytania, daj nam znać, nasz JinCheng Maritime zapewni Ci najlepszą obsługę 7*24 godzin ~

Oceny i recenzje

Ogólna ocena

3.7
Na podstawie 50 recenzji tego dostawcy

Przegląd ocen

Poniżej znajduje się rozkład wszystkich ocen
5 gwiazdy
0%
4 gwiazdy
0%
3 gwiazdy
0%
2 gwiazdy
0%
1 gwiazdy
0%

Wszystkie recenzje

2
22mm 8x37 Galvanizing High Carbon Fiber Core Triple Strand Twisted Marine Wire Rope
Senegal Nov 18.2025
As a fishing cooperative manager in Dakar, we needed affordable yet durable wire ropes for our small fishing boats. This 8×37 galvanized rope with high carbon fiber core fits the bill perfectly. It’s strong enough for net hauling, the galvanization resists corrosion from the Atlantic, and the triple strand twist prevents tangling in rough seas. Our fishermen love how easy it is to handle—we’ve already placed a second order.
2
22mm 8x37 Galvanizing High Carbon Fiber Core Triple Strand Twisted Marine Wire Rope
Japan Sep 16.2025
For our shipyard’s mooring tests, we needed a wire rope that balances flexibility and tensile strength. This 8×37 galvanized rope with high carbon fiber core delivered perfectly. The 22mm diameter is ideal for medium-sized vessels, and the triple strand design minimizes fatigue even with repeated tensioning. Corrosion resistance is impressive, even in Japan’s coastal industrial areas with high salt content in the air. Very satisfied with the quality.
8
87mm Stud Link Anchor Chains Spray Paint High Strength Alloy Steel Ship
South Africa Sep 15.2025
We use these chains for our fishing trawlers operating off the Cape of Good Hope, where rough seas and strong currents are common. The 87mm stud link structure provides unbeatable holding power, the high-strength alloy steel resists fatigue, and the spray paint coating has kept corrosion away despite constant saltwater exposure. A reliable choice for Southern African maritime operations.