Đường đệm đơn bit Heavy Duty Double Head Cast Steel / Đường đệm sắt đúc cho tàu biển

Vật liệu và sản xuất:

Trong lĩnh vực đậu tàu, chất lượng và hiệu suất của các thanh trục có liên quan trực tiếp đến an toàn và hiệu quả của hoạt động cảng.Chúng tôi tự hào giới thiệu sản phẩm cthép astĐường cột, có những lợi thế đáng chú ý về vật liệu và quy trình sản xuất.

Ưu điểm vật chất

1- Vật liệu cốt lõi: Các vật liệu chính là thép đúc chất lượng cao ZG230-450 (mô hình chính hạng nặng, độ bền kéo ≥ 450 MPa,Độ bền suất ≥ 230 MPa) và sắt ductile cường độ cao QT600-3 (mô hình kinh tế công suất nặng). vật liệu thép không gỉ 316L tùy chỉnh cũng có sẵn (thích hợp cho các bến tàu hóa học ăn mòn cao / kịch bản hàng hải đặc biệt).và nó có sức đề kháng mạnh mẽ với biến dạng và gãy, đáp ứng các yêu cầu về cơ học đậu dài hạn.
Xử lý chính xác: đúc chính xác khuôn cát / bọt mất → Điều trị nhiệt tổng thể để loại bỏ căng thẳng bên trong → Xử lý CNC cho thân cây cột / cơ sở (độ thô bề mặt ≤ Ra12.5) → nhiều phương pháp xử lý chống ăn mòn → kiểm tra thử nghiệm áp suất tải tĩnh / tải động 100% → kiểm tra bên thứ ba của xã hội phân loại tàu → kiểm tra toàn bộ nhà máy.
Điều trị chống ăn mòn:
Mô hình tiêu chuẩn: Sản phẩm nhúng nóng (nặng lớp kẽm ≥ 85 μm, thử nghiệm phun muối ≥ 1200 giờ), chống ăn mòn muối cao trong đại dương;
Mô hình được tăng cường: Đăng thép nóng + đệm epoxy giàu kẽm (80 μm) + lớp phủ polyurethane (60 μm), chống ăn mòn hai lớp, phù hợp với các khu vực biển / bến tàu hóa chất ăn mòn cao;
Mô hình tùy chỉnh: Stainless thép tự nhiên chải kết thúc / gương đánh bóng kết thúc, không cần bảo trì chống ăn mòn sau đó.

Ưu điểm hiệu suất chính:

Cấu trúc phổ quát, khả năng thích nghi rộng: Thiết kế tích hợp một cột, lực tập trung và ổn định mạnh.Cấu trúc phổ quát, khả năng thích nghi rộng: Thiết kế tích hợp một cột,lực tập trung và ổn định mạnhNó có thể được sử dụng một mình để đáp ứng các yêu cầu mooring của tàu nhỏ và vừa, hoặc có thể được kết hợp với nhiều đơn vị để đạt được nhiều hướng mooring cho tàu lớn.Nó có thể được sử dụng một mình để đáp ứng các yêu cầu mooring của tàu nhỏ và vừa, hoặc có thể được kết hợp với nhiều đơn vị để đạt được đậu nhiều hướng cho tàu lớn. Nó có thể đáp ứng nhu cầu lập kế hoạch đậu của các bãi đậu khác nhau.
Nó có thể đáp ứng nhu cầu lập kế hoạch đậu tàu của các bãi đậu tàu khác nhau.
Lắp đặt linh hoạt, xây dựng thuận tiện: Có hai phương pháp cài đặt có sẵn: được chôn sẵn / bị bóp.Lắp đặt linh hoạt, xây dựng thuận tiện: Có hai phương pháp cài đặt có sẵn:được chôn trước / bị bópLoại đệm không yêu cầu đổ bê tông phức tạp, và có thể hoàn thành lắp đặt và sau đó thay thế nhanh chóng, giảm đáng kể chi phí xây dựng và bảo trì của bến tàu;khối lượng nhỏ hơn so với các cột đậu hai cột, thích hợp cho các chỗ nằm trong không gian hẹp.
Loại đệm không yêu cầu đổ bê tông phức tạp và có thể hoàn thành lắp đặt và sau đó thay thế nhanh chóng, giảm đáng kể chi phí xây dựng và bảo trì bến tàu;khối lượng nhỏ hơn so với các cột đậu hai cột, thích hợp cho các chỗ nằm trong không gian hẹp.
Hiệu quả chi phí cao, kinh tế và thực tế: Quá trình sản xuất hàng loạt tiêu chuẩn hóa, chi phí có thể kiểm soát, cân bằng sức chứa và kinh tế.Hiệu quả chi phí cao, kinh tế và thực tế:Quá trình sản xuất hàng loạt tiêu chuẩn, chi phí có thể kiểm soát được, cân bằng dung lượng và kinh tế.đáp ứng hai yêu cầu về an toàn và chi phí cho việc đậu tàu thường xuyên.
Nó là một sự lựa chọn hiệu quả về chi phí cho các bến tàu nội địa, các cảng đánh cá chung và các bến tàu thương mại nhỏ và vừa, đáp ứng hai yêu cầu về an toàn và chi phí cho việc đậu tàu thường xuyên.
Kháng ăn mòn toàn diện trong tất cả các kịch bản, tuổi thọ dài: Các chương trình chống ăn mòn cấp độ bao gồm các môi trường ăn mòn khác nhau như nước ngọt, ven biển và phun muối cao.Tuổi thọ thiết kế thiết bị ≥ 25 năm, không cần bảo trì thường xuyên, giảm chi phí vận hành sau của cảng.
Kháng ăn mòn toàn diện trong tất cả các kịch bản, tuổi thọ dài: Các chương trình chống ăn mòn cấp độ bao gồm các môi trường ăn mòn khác nhau như nước ngọt, ven biển và phun muối cao.Chứng nhận tiêu chuẩn, đảm bảo tuân thủ: tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn hàng hải quốc tế để sản xuất.Giảm chi phí vận hành sau của cảng.
Có thể được xử lý để chứng nhận của xã hội phân loại khi cần thiết, cung cấp báo cáo kiểm tra vật liệu đầy đủ và báo cáo thử nghiệm tải,đáp ứng các yêu cầu nhập cảnh hàng hải của các cảng chung ở các khu vực khác nhau trên thế giớiChứng nhận tiêu chuẩn, tuân thủ đảm bảo: Tiếp theo nghiêm ngặt các tiêu chuẩn hàng hải quốc tế cho sản xuất, nó có thể được xử lý để chứng nhận xã hội phân loại khi cần thiết,cung cấp báo cáo kiểm tra vật liệu đầy đủ và báo cáo thử nghiệm tải, đáp ứng các yêu cầu nhập cảnh hàng hải của các cảng chung ở các khu vực khác nhau trên thế giới.

Các thông số kỹ thuật:

Các kịch bản ứng dụng:

I. Các loại cảng và bến tàu (thương mại hạng nặng, lõi thích nghi với tải trọng lớn, cột tàu chống ăn mòn)
Đây là kịch bản ứng dụng phổ biến nhất cho các cột đậu tàu, phù hợp với việc đậu tàu của các tàu cảng thương mại khác nhau, có khả năng chịu được căng thẳng đậu tàu của tàu lớp 万??,chống lại sương mù muối biển và tác động của sóng gióCác cột tàu hạng nặng được làm bằng thép đúc / sắt ductile và nhúng nóng để bảo vệ ăn mòn chủ yếu được sử dụng.
Các cảng thương mại phương Đông: Các nhà ga container, các nhà ga hàng hóa lớn, nhà ga dầu và hóa chất, nhà ga LNG, các cảng mẹ du lịch
Các cảng nội địa / ven biển: Các nhà ga vận chuyển nội địa, các nhà ga chuyển giao liên phương tiện sông-khơi, các cảng đánh cá, các nhà ga phà hàng hóa
Các nhà ga hoạt động đặc biệt: nhà ga sửa chữa xưởng đóng tàu, nhà ga tiếp nhiên liệu tàu, điểm đậu tạm thời trong khu vực hoạt động cảng
II. Các loại phụ kiện tàu (loại boong tàu, thích nghi cho các cột tàu nhẹ, chống rung)
Được sử dụng để đậu tàu trên boong các tàu khác nhau, phù hợp với rung động và sốc trong khi điều hướng tàu, kích thước nhỏ gọn hơn, linh hoạt trong phương pháp lắp đặt,chủ yếu sử dụng các cột tàu loại cố định bằng chốt, thích hợp cho tàu đậu tại các bến tàu, đậu tạm thời tại các chỗ neo và vị trí đậu tàu từ tàu sang tàu.
Tàu lớn: Khu vực đậu tàu của tàu chở hàng đại dương, tàu du lịch, tàu chở dầu, tàu LNG, tàu lăn/lăn
Tàu cỡ trung bình: Địa điểm đậu tàu của tàu chở hàng nội địa, phà, tàu kỹ thuật, tàu đánh cá
Tàu nhỏ: Vị trí lắp đặt đơn giản của thuyền cao tốc, thuyền làm việc, thuyền tuần tra
III. Các loại du lịch giải trí và văn hóa (Dịch vụ giải trí nhẹ, thích nghi cho các cột tàu đẹp, chống ăn mòn)
Chủ yếu là cho các điểm đậu xe giải trí, với yêu cầu tải trọng thấp, cũng xem xét tính thẩm mỹ và khả năng thích nghi với môi trường.phù hợp với phong cách tổng thể của các kịch bản du lịch giải trí và văn hóa.
Các nhà ga du thuyền: Câu lạc bộ du thuyền ven biển / hồ nội địa, nhà ga du thuyền tư nhân, bến tàu du thuyền
Các nhà ga du lịch văn hóa: Nhà ga tàu du lịch, nhà ga tàu du lịch trên mặt nước, bến tàu trên mặt nước tại các điểm đánh bài phổ biến
Các cảng đánh cá giải trí: Các bến tàu đánh cá giải trí, các điểm đậu của tàu đánh cá dân dụng nhỏ, các điểm đậu của các khu vực giải trí bên bờ biển
IV. Các loại kỹ thuật công nghiệp (Các yêu cầu công nghiệp đặc biệt, phù hợp với các cột tàu bảo vệ cao tùy chỉnh)
Được điều chỉnh cho các yêu cầu đặc biệt về đậu tàu trong các hoạt động công nghiệp và kỹ thuật ngoài khơi, một số kịch bản đòi hỏi các cột tàu tùy chỉnh có thể chịu được môi trường khắc nghiệt và tải trọng đặc biệt,như chống bãoMột số có thể cần phải được trang bị các cơ sở được chôn sẵn để tăng cường tính ổn định.
Các nền tảng kỹ thuật ngoài khơi: Các nền tảng năng lượng gió ngoài khơi, các nền tảng nghiên cứu khoa học ngoài khơi, các điểm đậu của các nền tảng khoan ngoài khơi
Các khu vực hoạt động công nghiệp: Các nhà ga cảng ở các khu công nghiệp ven biển, các nhà ga lấy nước, các nhà ga chuyên dụng trong các khu công nghiệp hóa học
Các kịch bản kỹ thuật đặc biệt: Các điểm neo tạm thời cho việc xây dựng cầu trong quá trình xây dựng, các điểm định vị hoạt động của tàu kỹ thuật trên mặt nước, các điểm neo khẩn cấp do lũ lụt

Hỗ trợ và Dịch vụ:

Dịch vụ trước bán hàng • Tư vấn kỹ thuật: Cung cấp lựa chọn sản phẩm, tính toán tải, và yêu cầu không gian lắp đặt và nền tảng.

• Xác nhận bản vẽ: Cung cấp các bản vẽ kích thước sản phẩm chi tiết và sơ đồ lắp đặt, và xác nhận với nhà thiết kế hoặc khách hàng.

• Phát triển kế hoạch: đề xuất các vật liệu thích hợp và các giải pháp xử lý bề mặt dựa trên môi trường hoạt động (ví dụ: cảng biển, đường thủy nội địa, nhà máy hóa chất).

Dịch vụ sau bán hàng • Báo cáo tiến độ sản xuất: Đối với các sản phẩm tùy chỉnh, cung cấp phản hồi thường xuyên về tiến độ sản xuất.

• Kiểm tra chất lượng và chứng nhận: Cung cấp chứng nhận nguyên liệu thô, báo cáo xử lý nhiệt, báo cáo thử nghiệm không phá hủy (nếu có) và chứng nhận xã hội phân loại (ví dụ:CCS, ABS, DNV, v.v.).

• Bao bì đúng cách: Đảm bảo sản phẩm được bảo vệ tốt trong quá trình vận chuyển để ngăn ngừa rỉ sét và hư hỏng.

Dịch vụ sau bán hàng • Hướng dẫn lắp đặt: Cung cấp hướng dẫn lắp đặt chi tiết và, đối với các dự án quan trọng, gửi kỹ thuật viên để hướng dẫn tại chỗ.

• Bảo hành: Thông thường, bảo hành 12 đến 24 tháng được cung cấp, bắt đầu từ ngày chấp nhận dự án.

• Hỗ trợ kỹ thuật: Cung cấp tư vấn kỹ thuật và hỗ trợ liên tục trong suốt thời gian sử dụng của sản phẩm. • Phản ứng và xử lý vấn đề: Trong thời gian bảo hành,sẽ được sửa chữa hoặc thay thế miễn phí cho các khiếm khuyết do vật liệu hoặc quy trình sản xuất.

Bất kỳ câu hỏi nào, xin hãy cho chúng tôi biết, JinCheng hàng hải của chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn dịch vụ tốt nhất với 7 * 24 giờ ~