Chuỗi neo dây chuyền dây chuyền dây chuyền cao cho xây dựng tàu với chứng chỉ ABS CCS BV LR

Mô tả sản phẩm:

Ưu điểm vật liệu:

Sử dụng thanh tròn thép hợp kim đặc biệt cho hàng hải chất lượng cao, các mác chính bao gồm CM490 (cấp U2) 
Quy trình rèn thép tối ưu hóa cấu trúc kim loại bên trong, loại bỏ ứng suất bên trong và cải thiện đáng kể khả năng chống kéo, chống va đập và chống mỏi của chuỗi

Loại mắt xích có thanh giằng
Với các thanh giằng gia cố bên trong, cấu trúc mắt xích ổn định và khó biến dạng, phù hợp cho việc neo đậu tải trọng nặng của tàu lớn và kỹ thuật ngoài khơi
Phạm vi đường kính danh nghĩa: 12,5mm - 120mm; kích thước mắt xích tiêu chuẩn: chiều dài bên trong 4D, chiều rộng bên ngoài 3,6D (D = đường kính danh nghĩa)
Chiều dài đoạn tiêu chuẩn 27,5m, có thể tùy chỉnh chiều dài không tiêu chuẩn theo nhu cầu của khách hàng
Loại mắt xích không có thanh giằng (Mắt xích hở)
Không có thanh giằng bên trong, trọng lượng nhẹ hơn, dễ dàng kết hợp với các mắt xích lớn, tránh lỗi lỏng thanh giằng
Phạm vi đường kính danh nghĩa: 12,5mm - 70mm; lý tưởng cho tàu cỡ vừa và nhỏ, neo cố định ngoài khơi và neo phụ
Tải trọng thử nghiệm và tải trọng phá vỡ đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế cấp U2/U3, với các thông số chịu tải chính xác

Quy trình sản xuất:

1. Chuẩn bị và tiền xử lý nguyên liệu thô
Chọn thép dây tròn cacbon thấp phù hợp (ví dụ: Q235) có đường kính lớn hơn 8mm một chút để cho phép xử lý tiếp theo.

Xử lý bề mặt thép dây để loại bỏ vảy oxit, dầu và các tạp chất khác để tránh ảnh hưởng đến chất lượng tạo hình và hàn tiếp theo.

Kéo thép dây đến đường kính tiêu chuẩn 8mm bằng máy kéo dây để đảm bảo độ chính xác về kích thước của vật liệu chuỗi.

2. Tạo hình và hàn chuỗi

Đan chuỗi: Sử dụng thiết bị đan chuỗi chuyên dụng, uốn dây thép 8mm thành các mắt xích hình "日" (mặt trời), kiểm soát chiều rộng bên trong và chiều dài của mắt xích theo tiêu chuẩn DIN766.

Hàn: Sử dụng hàn đối đầu chớp nhoáng hoặc hàn điện trở để hàn các mối nối của mỗi mắt xích để tạo thành một mắt xích kín. Sau khi hàn, loại bỏ xỉ hàn để đảm bảo mối nối nhẵn.

Định hình: Sử dụng thiết bị định hình để sửa chữa hình dạng và kích thước của mắt xích, đảm bảo kết nối trơn tru giữa các mắt xích liền kề mà không bị biến dạng hoặc kẹt.

3. Xử lý nhiệt và kiểm tra độ bền

Xử lý nhiệt: Chuỗi đã hàn trải qua quá trình tôi tổng thể (ví dụ: ủ, tôi + ram) để loại bỏ ứng suất hàn và cải thiện độ bền kéo và độ dai của chuỗi, đáp ứng yêu cầu tải trọng của các ứng dụng hàng hải.

Kiểm tra kéo: Các chuỗi thành phẩm được chọn ngẫu nhiên trải qua các bài kiểm tra kéo để xác minh xem độ bền kéo và tải trọng phá vỡ của chúng có đáp ứng tiêu chuẩn DIN766 hay không. Các sản phẩm không đạt yêu cầu sẽ bị loại bỏ.

Kiểm tra ngoại hình và kích thước: Độ phẳng bề mặt và độ lệch kích thước mắt xích của mỗi chuỗi được kiểm tra để đảm bảo không có khuyết tật như nứt hoặc lõm.

4. Mạ kẽm nhúng nóng để chống ăn mòn

Tiền xử lý: Bề mặt chuỗi được làm sạch lại để loại bỏ dầu và gỉ, sau đó được ngâm axit để loại bỏ gỉ. Cuối cùng, nó được ngâm trong chất trợ dung để cải thiện độ bám dính của lớp kẽm.

Mạ kẽm nhúng nóng: Chuỗi được ngâm trong kẽm nóng chảy ở 440-460℃ để tạo thành lớp phủ hợp kim kẽm đồng đều và dày đặc trên bề mặt chuỗi. Độ dày phải đáp ứng yêu cầu chống ăn mòn (thường ≥85μm). Hậu xử lý: Lấy chuỗi đã mạ kẽm ra, làm nguội và loại bỏ các nốt kẽm thừa trên bề mặt. Nếu cần, thực hiện xử lý thụ động hóa để tăng cường khả năng chống ăn mòn.

5. Kiểm tra và đóng gói sản phẩm hoàn chỉnh: Tiến hành kiểm tra cuối cùng chuỗi đã mạ kẽm, bao gồm độ bám dính của lớp kẽm (ví dụ: thử nghiệm cắt chéo), ngoại hình (không có khu vực không được phủ, bong tróc) và xác minh kích thước.

Các chuỗi đã được kiểm tra và đủ tiêu chuẩn được cuộn và đóng gói theo chiều dài quy định (ví dụ: 10 mét/cuộn), dán nhãn với thông số kỹ thuật, tiêu chuẩn, ngày sản xuất và các thông tin khác, và chuẩn bị để vận chuyển.

Bản vẽ kỹ thuật:

Đặc điểm:

- Độ bền kéo cao: Được làm từ thép hợp kim chất lượng cao, trải qua quá trình xử lý nhiệt chính xác, đảm bảo hiệu suất kéo tuyệt vời và tải trọng phá vỡ cao, có thể chịu được môi trường biển khắc nghiệt và yêu cầu tải trọng nặng của việc đóng tàu.
- Chứng nhận có thẩm quyền: Được chứng nhận đầy đủ bởi ABS (Cục Vận tải Biển Hoa Kỳ), CCS (Hiệp hội Phân loại Trung Quốc), BV (Bureau Veritas), LR (Lloyd's Register) và các hiệp hội phân loại quốc tế có thẩm quyền khác, tuân thủ các tiêu chuẩn ngành hàng hải toàn cầu và đảm bảo sản phẩm đủ tiêu chuẩn và đáng tin cậy.

- Bền & Chống mài mòn: Cấu trúc mắt xích có thanh giằng tăng cường sự ổn định và khả năng chịu tải của chuỗi, trong khi xử lý bề mặt (mạ kẽm nhúng nóng, sơn đen hoặc sơn bitum) có hiệu quả ngăn ngừa ăn mòn, gỉ sét và mài mòn, kéo dài tuổi thọ trong môi trường biển và ngoài khơi.

- Kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt: Từ khâu lựa chọn nguyên liệu đến giao sản phẩm hoàn chỉnh, mọi mắt xích đều phải trải qua kiểm tra nghiêm ngặt (kiểm tra thành phần hóa học vật liệu, kiểm tra chất lượng hàn, kiểm tra kéo, v.v.) để đảm bảo chất lượng sản phẩm nhất quán và đáp ứng yêu cầu của khách hàng.

- Tùy chọn tùy chỉnh: Chúng tôi cung cấp các kích thước tiêu chuẩn (16mm-162mm) và cũng có thể tùy chỉnh đường kính, chiều dài, xử lý bề mặt và các thông số kỹ thuật khác theo nhu cầu cụ thể của các dự án đóng tàu và yêu cầu của khách hàng.

- Ứng dụng rộng rãi: Được thiết kế đặc biệt cho ngành đóng tàu, phù hợp với tất cả các loại tàu thương mại, tàu kỹ thuật và các công trình biển, hoàn toàn phù hợp với nhu cầu neo đậu và buộc tàu của các dự án đóng tàu.

Ứng dụng:

Chuỗi neo mắt xích có thanh giằng được sử dụng rộng rãi trong đóng tàu, kỹ thuật đại dương, hàng hải tàu thuyền, cảng và bến, giàn khoan ngoài khơi, và các dự án kỹ thuật hàng hải.

Nó chủ yếu được áp dụng cho hệ thống neo tàu, hệ thống buộc tàu, neo tàu điện gió ngoài khơi, cố định phao nổi, neo thuyền buồm, và thiết bị kỹ thuật hàng hải.

Thích hợp cho tất cả các loại tàu rời, tàu container, tàu chở dầu, tàu hàng tổng hợp, tàu kéo, tàu cá, thuyền buồm, tàu công trình, và các công trình kỹ thuật ngoài khơi.

Chứng nhận & Hiệu suất tải
Đã nhận được chứng nhận có thẩm quyền từ các hiệp hội phân loại hàng hải quốc tế lớn: CCS, ABS, BV, DNV-GL, LR, NK, KR, RINA, IRS

Sau bán hàng:

Tùy chỉnh & Sau bán hàng
Hỗ trợ tùy chỉnh không tiêu chuẩn về đường kính, chiều dài, cấp độ và xử lý bề mặt
Cung cấp mẫu sản phẩm miễn phí (cước vận chuyển thu hộ), và giao mẫu với phản hồi nhanh chóng trong vòng 12 giờ đối với các yêu cầu
Chu kỳ giao hàng linh hoạt, 15-30 ngày đối với đơn hàng thông thường, kế hoạch sản xuất có thể tùy chỉnh cho đơn hàng số lượng lớn; tùy chọn cảng FOB Thanh Đảo, hỗ trợ T/T, L/C trả ngay và các điều khoản thanh toán khác
 
Bất kỳ câu hỏi nào xin vui lòng cho chúng tôi biết, JinCheng maritime của chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn dịch vụ tốt nhất với 7*24 giờ ~