High Tensile Stud Link Anchor Chain untuk Pembangunan Kapal dengan ABS CCS BV LR Certificate

Deskripsi produk:

Keuntungan material:

Mengadopsi bar bulat baja paduan khusus laut berkualitas tinggi, kelas utama termasuk CM490 (kelas U2)
Proses tempa baja mengoptimalkan struktur logam internal, menghilangkan tekanan internal dan secara signifikan meningkatkan rentetan rantai, benturan dan ketahanan kelelahan

Jenis Hubungan Stud
Dengan stud penguat internal, struktur ikatan stabil dan tidak mudah berubah bentuk, cocok untuk perekat beban berat kapal besar dan rekayasa lepas pantai
Jangkauan diameter nominal: 12,5 mm - 120 mm; ukuran tautan standar: panjang dalam 4D, lebar luar 3,6D (D = diameter nominal)
Panjang bagian standar 27,5m, dapat disesuaikan untuk panjang non-standar sesuai dengan kebutuhan pelanggan
Tipe tautan tanpa batang (Open Link)
Tidak ada tongkat internal, berat lebih ringan, mudah dicocokkan dengan belenggu besar, menghindari kesalahan pelepasan tongkat
Jangkauan diameter nominal: 12,5 mm - 70 mm; ideal untuk kapal menengah dan kecil, berlabuh permanen di lepas pantai dan anciran bantu
Beban bukti dan beban pemecahan memenuhi standar internasional kelas U2/U3, dengan parameter bantalan beban yang akurat

Proses pembuatan:

1. Persiapan bahan baku dan pra-pengolahan
Pilih batang kawat baja rendah karbon yang cocok (misalnya, Q235) dengan diameter sedikit lebih besar dari 8 mm untuk memungkinkan pengolahan selanjutnya.

Perawatan permukaan batang kawat baja untuk menghilangkan sisik oksida, minyak, dan kotoran lainnya untuk menghindari mempengaruhi kualitas pembentukan dan las berikutnya.

Tarik batang kawat baja ke diameter standar 8 mm menggunakan mesin gambar kawat untuk memastikan akurasi dimensi bahan rantai.

2. Pembentukan Rantai dan Pengelasan

Peletakan Rantai: Menggunakan peralatan khusus pempelakan rantai, lenturkan kawat baja 8 mm menjadi tautan rantai berbentuk "日" (matahari),mengontrol lebar dan panjang bagian dalam tautan sesuai dengan standar DIN766..

Pengelasan: Gunakan pengelasan flash butt atau pengelasan resistansi untuk mengelasan sendi setiap rantai untuk membentuk rantai yang tertutup.

Membentuk: Gunakan peralatan pembentuk untuk memperbaiki bentuk dan ukuran rantai, memastikan koneksi yang lancar antara rantai yang berdekatan tanpa deformasi atau macet.

3. Pengolahan panas dan pengujian kekuatan

Pengolahan panas: Rantai yang dilas menjalani perawatan tempering keseluruhan (misalnya, pengelasan, pemadam + tempering) untuk menghilangkan tekanan las dan meningkatkan kekuatan tarik dan ketahanan rantai,memenuhi persyaratan beban aplikasi laut.

Pengujian ketegangan: Rantai siap yang dipilih secara acak mengalami pengujian ketegangan untuk memverifikasi apakah kekuatan tarik dan beban pecahnya memenuhi standar DIN766.

Pemeriksaan Penampilan dan Dimensi: Permukaan datar dan penyimpangan dimensi rantai masing-masing diperiksa untuk memastikan tidak ada cacat seperti retakan atau lekukan.

4. Hot-dip Galvanizing untuk Perlindungan Korosi

Pengolahan sebelumnya: Permukaan rantai dibersihkan lagi untuk menghilangkan minyak dan karat, diikuti dengan pemurnian untuk menghilangkan karat.

Hot-Dip Galvanizing: Rantai direndam dalam seng cair pada 440-460 ° C untuk membentuk lapisan paduan seng seragam dan padat di permukaan rantai.Ketebalan harus memenuhi persyaratan perlindungan korosi (biasanya ≥ 85μm). Post-pengolahan: Menghilangkan rantai galvanis, mendinginkan, dan menghapus kelebihan seng nodul dari permukaan. Jika perlu, melakukan perawatan pasivasi untuk lebih meningkatkan ketahanan korosi.

5. Pemeriksaan produk selesai dan kemasan: Melakukan pemeriksaan akhir dari rantai galvanis, termasuk adesi lapisan seng (misalnya, tes potong silang), penampilan (tidak ada daerah yang tidak dilapisi, mengelupas),dan verifikasi dimensi.

Rantai yang diperiksa dan memenuhi syarat dibalut dan dikemas dengan panjang yang ditentukan (misalnya, 10 meter/coil), diberi label dengan spesifikasi, standar, tanggal produksi, dan informasi lainnya,dan dipersiapkan untuk pengiriman.

Gambar teknis:

Fitur:

- Kekuatan tarik yang tinggi: Terbuat dari baja paduan berkualitas tinggi, melalui perawatan panas yang tepat, memastikan kinerja tarik yang sangat baik dan beban pemecahan yang tinggi,yang dapat menahan lingkungan laut yang keras dan persyaratan beban berat dari pembuatan kapal.
- Sertifikasi otoritatif: sepenuhnya disertifikasi oleh ABS (American Bureau of Shipping), CCS (China Classification Society), BV (Bureau Veritas),LR (Lloyd's Register) dan lembaga klasifikasi internasional lainnya, mematuhi standar industri kelautan global dan memastikan kualifikasi dan keandalan produk.

- tahan lama & Wear-resistant: Struktur stud link meningkatkan stabilitas dan kapasitas beban rantai, sementara perawatan permukaan (hot dip galvanis,cat hitam atau cat bitumen) secara efektif mencegah korosi, karat dan keausan, memperpanjang umur layanan di lingkungan laut dan lepas pantai.

- Kontrol Kualitas yang ketat: Dari pemilihan bahan baku hingga pengiriman produk jadi, setiap tautan tunduk pada pemeriksaan yang ketat (tes komposisi kimia bahan, pemeriksaan kualitas las, pemeriksaan kualitas pengolahan, dan pemeriksaan kualitas pengolahan).uji tarik, dll) untuk memastikan kualitas produk yang konsisten dan memenuhi kebutuhan pelanggan.

- Opsi yang dapat disesuaikan: Kami menyediakan ukuran standar (16mm-162mm) dan juga dapat menyesuaikan diameter, panjang,Pengolahan permukaan dan spesifikasi lainnya sesuai dengan kebutuhan khusus proyek pembuatan kapal dan persyaratan pelanggan.

- Aplikasi luas: dirancang khusus untuk pembuatan kapal, cocok untuk semua jenis kapal komersial, kapal teknik dan struktur laut,sangat cocok dengan kebutuhan berlabuh dan berlabuh proyek pembuatan kapal.

Aplikasi:

Stud Link Anchor Chain banyak digunakan dalampembangunan kapal, rekayasa laut, navigasi kapal, pelabuhan dan terminal, platform lepas pantai, dan proyek rekayasa laut.

Hal ini terutama diterapkan padaSistem jangkar kapal, sistem perhentian kapal, perhentian tenaga angin lepas pantai, perhentian dermaga terapung, perhentian kapal pesiar dan peralatan teknik laut.

Cocok untuk semua jeniskapal bulk, kapal kontainer, kapal tanker minyak, kapal kargo umum, kapal tarik, kapal nelayan, kapal pesiar, kapal kerja, dan struktur teknik lepas pantai.

Sertifikasi & Kinerja Beban
Sertifikasi otoritatif yang diperoleh dari organisasi klasifikasi laut internasional utama: CCS, ABS, BV, DNV-GL, LR, NK, KR, RINA, IRS

Pasca-penjualan:

Penyesuaian & Pasca-penjualan
Mendukung kustomisasi non-standar diameter, panjang, kelas dan perawatan permukaan
Memberikan sampel produk gratis (pengiriman barang), dan pengiriman sampel dengan respon cepat 12 jam untuk pertanyaan
Siklus pengiriman yang fleksibel, 15-30 hari untuk pesanan reguler, rencana produksi yang dapat disesuaikan untuk pesanan massal; FOB pelabuhan Qingdao opsional, mendukung T / T, L / C pada pandangan dan persyaratan pembayaran lainnya
 
Jika ada pertanyaan silahkan beri tahu kami, kami JinCheng maritim akan memberikan layanan terbaik dengan 7 * 24 jam ~