Verankeringsketen met hoge trekkracht voor scheepsbouw met ABS CCS BV LR-certificaat

Productbeschrijving:

Materiële voordelen:

Het gebruik van een ronde staalstaaf van hoge kwaliteit uit speciaal legerd staal voor de scheepvaart, waarvan de belangrijkste soorten CM490 (U2-klasse) zijn
Het proces van het smeden van staal optimaliseert de interne metalen structuur, elimineert interne spanningen en verbetert de trek-, inslag- en vermoeidheidsweerstand van de keten aanzienlijk

Type van de stuwverbinding
Met interne versterkingsbouten is de verbindingsstructuur stabiel en niet gemakkelijk te vervormen, geschikt voor het verankeren van zware lading van grote schepen en offshore engineering
Nominale diameter: 12,5 mm - 120 mm; standaardverbindingsgrootte: binnenlengte 4D, buitenbreedte 3,6D (D = nominale diameter)
Standaard sectie lengte 27,5m, aanpasbaar voor niet-standaard lengtes volgens de behoeften van de klant
Type studloze koppeling (open koppeling)
Geen interne knopen, lichter gewicht, gemakkelijk te matchen met grote boeien, het vermijden van knop lossen fouten
Nominale diameter: 12,5 mm - 70 mm; ideaal voor middelgrote en kleine schepen, offshore permanent mooring en hulpverankering
Beveiligde belasting en breekbelasting voldoen aan internationale normen van U2/U3-klasse, met nauwkeurige dragende parameters

Vervaardigingsproces:

1Voorbereiding en voorbehandeling van grondstoffen
Het selecteren van geschikte staaldraadstaaf (bv. Q235) met een diameter van iets meer dan 8 mm om een latere verwerking mogelijk te maken.

Oppervlaktebehandeling van de staaldraadstaaf om oxide-schaal, olie en andere onzuiverheden te verwijderen om te voorkomen dat de kwaliteit van de latere vorming en het lassen wordt beïnvloed.

Trek de staaldraadstaaf tot een standaarddiameter van 8 mm met behulp van een draadtrekmachine om de dimensionale nauwkeurigheid van het ketenmateriaal te waarborgen.

2. Ketenvorming en lassen

Ketenvleging: met behulp van gespecialiseerde ketenvlegtoestellen buigen de 8 mm staaldraad in "日" (zon) -vormige ketenverbindingen,de interne breedte en lengte van de verbindingen volgens de DIN766-normen regelen.

Lassen: gebruik flitsbottels of weerstandslassen om de gewrichten van elke ketenverbinding te lassen tot een gesloten ketenverbinding.

Vorming: Gebruik vormgevende apparatuur om de vorm en grootte van de ketenverbindingen te corrigeren, zodat naast elkaar liggende verbindingen soepel worden verbonden zonder vervorming of verstopping.

3. Warmtebehandeling en sterkteonderzoek

Warmtebehandeling: de gelaste ketting wordt over het algemeen getemperd (bijv. gloeien, afdoen + getemperd) om de lasspanning te elimineren en de treksterkte en taaiheid van de ketting te verbeteren.voldoet aan de belastingvereisten voor maritieme toepassingen.

Trekproeven: Willekeurig geselecteerde afgewerkte ketens worden aan trekproeven onderworpen om na te gaan of hun treksterkte en breeklast aan de DIN766-normen voldoen.

Uiterlijk- en afmetingscontrole: de oppervlaktevlakte en de afwijkingen in de afmetingen van de schakel van elke ketting worden gecontroleerd om te waarborgen dat er geen gebreken zoals scheuren of deukjes zijn.

4. Hot-dip galvanisatie voor corrosiebescherming

Voorbehandeling: het ketenoppervlak wordt opnieuw schoongemaakt om olie en roest te verwijderen, vervolgens wordt het gepiekerd om roest te verwijderen.

Hot-Dip Galvanisatie: De keten wordt ondergedompeld in gesmolten zink bij 440-460 °C om een uniforme en dichte zinklegeringscoating op het ketenoppervlak te vormen.De dikte moet voldoen aan de eisen inzake corrosiebescherming (meestal ≥ 85 μm). Nabehandeling: verwijder de gegalvaniseerde keten, koel hem af en verwijder overtollige zinkknobbeltjes van het oppervlak.

5. Beëindigde productinspectie en verpakking: Uitvoeren van een laatste inspectie van de gegalvaniseerde keten, met inbegrip van de adhesie van de zinklaag (bijv. dwarsdoorsnede test), uiterlijk (geen ongecoate gebieden, peeling),en dimensieverificatie.

Gecontroleerde en gekwalificeerde ketens worden opgerold en verpakt tot de gespecificeerde lengte (bijv. 10 meter/spoel), met specificaties, normen, productiedatum en andere informatie,en gereed voor verzending.

Technische tekeningen:

Kenmerken:

- Hoge treksterkte: Gemaakt van hoogwaardig legerd staal, met een precieze warmtebehandeling, waardoor uitstekende trekprestaties en een hoge breeklast worden gewaarborgd,die bestand zijn tegen harde mariene omstandigheden en hoge belastingvereisten van de scheepsbouw.
- Autoritaire certificering: volledig gecertificeerd door ABS (American Bureau of Shipping), CCS (China Classification Society), BV (Bureau Veritas),LR (Lloyd's Register) en andere internationale gezaghebbende classificatiemaatschappijen, met inachtneming van de wereldwijde normen van de maritieme industrie en met het waarborgen van de kwaliteit en betrouwbaarheid van de producten.

- Duurzaam en slijtvast: de structuur van de knoopverbinding vergroot de stabiliteit en het draagvermogen van de keten, terwijl de oppervlaktebehandeling (warm gegalvaniseerd,(zwart of bitumen geverfd) voorkomt effectief corrosie, roest en slijtage, waardoor de levensduur in mariene en offshore omgevingen wordt verlengd.

- Strenge kwaliteitscontrole: van de keuze van de grondstof tot de levering van het eindproduct wordt elke schakel strikt gecontroleerd (test van de chemische samenstelling van het materiaal, kwaliteitscontrole van het laswerk,trekproef, enz.) om een consistente productkwaliteit te garanderen en aan de eisen van de klant te voldoen.

- Aanpasbare opties: We bieden standaard maten (16mm-162mm) en kunnen ook de diameter, lengte,oppervlaktebehandeling en andere specificaties volgens de specifieke behoeften van scheepsbouwprojecten en klantvereisten.

- Breed toepassingsgebied: speciaal ontworpen voor de scheepsbouw, geschikt voor alle soorten handelsschepen, schepen voor technische doeleinden en scheepsconstructies,perfect aansluiten op de verankerings- en aanlegbehoeften van scheepsbouwprojecten.

Toepassingen:

Stud Link Anker Chain wordt veel gebruikt inscheepsbouw, scheepsbouw, scheepsvaart, haven en terminal, offshoreplatform en scheepsbouwprojecten.

Het wordt hoofdzakelijk toegepast opscheepsverankeringssysteem, scheepsverankeringssysteem, offshore windenergieverankeringssysteem, drijvende dokbevestiging, jachtverankering en scheepsbouwkundige uitrusting.

Geschikt voor alle soortenbulkschepen, containerschepen, olietankers, vrachtschepen, sleepboten, vissersschepen, jachten, werkboten en offshore-technische constructies.

Certificering en belastingprestaties
Verworven gezaghebbende certificeringen van belangrijke internationale maritieme classificatiemaatschappijen: CCS, ABS, BV, DNV-GL, LR, NK, KR, RINA, IRS

Naverkoop:

Aanpassing & After-sales
Ondersteuning van niet-standaard aanpassing van diameter, lengte, kwaliteit en oppervlaktebehandeling
Bied gratis productmonsters (vracht ophalen) en monsterlevering met 12 uur snelle reactie op vragen
Flexibele leveringscyclus, 15-30 dagen voor reguliere bestellingen, aanpasbaar productieplan voor bulkbestellingen; FOB Qingdao haven optioneel, ondersteunt T/T, L/C op zicht en andere betalingsvoorwaarden
 
Als u vragen heeft, laat het ons weten, onze JinCheng maritieme zal u de beste service bieden met 7 * 24 uur ~