Rantai Jangkar U2 28mm 32mm 48mm Baja Galvanis Hitam Studlink untuk Pelampung Laut

Deskripsi produk:

Keuntungan material:

Mengadopsi bar bulat baja paduan khusus laut berkualitas tinggi, kelas utama termasuk CM490 (kelas U2)
Proses tempa baja mengoptimalkan struktur logam internal, menghilangkan tekanan internal dan secara signifikan meningkatkan rentetan rantai, benturan dan ketahanan kelelahan

Jenis Hubungan Stud
Dengan stud penguat internal, struktur ikatan stabil dan tidak mudah berubah bentuk, cocok untuk perekat beban berat kapal besar dan rekayasa lepas pantai
Jangkauan diameter nominal: 12,5 mm - 120 mm; ukuran tautan standar: panjang dalam 4D, lebar luar 3,6D (D = diameter nominal)
Panjang bagian standar 27,5m, dapat disesuaikan untuk panjang non-standar sesuai dengan kebutuhan pelanggan
Tipe tautan tanpa batang (Open Link)
Tidak ada tongkat internal, berat lebih ringan, mudah dicocokkan dengan belenggu besar, menghindari kesalahan pelepasan tongkat
Jangkauan diameter nominal: 12,5 mm - 70 mm; ideal untuk kapal menengah dan kecil, berlabuh permanen di lepas pantai dan anciran bantu
Beban bukti dan beban pemecahan memenuhi standar internasional kelas U2/U3, dengan parameter bantalan beban yang akurat

Proses pembuatan:

1. Persiapan bahan baku dan pra-pengolahan
Pilih batang kawat baja rendah karbon yang cocok (misalnya, Q235) dengan diameter sedikit lebih besar dari 8 mm untuk memungkinkan pengolahan selanjutnya.

Perawatan permukaan batang kawat baja untuk menghilangkan sisik oksida, minyak, dan kotoran lainnya untuk menghindari mempengaruhi kualitas pembentukan dan las berikutnya.

Tarik batang kawat baja ke diameter standar 8 mm menggunakan mesin gambar kawat untuk memastikan akurasi dimensi bahan rantai.

2. Pembentukan Rantai dan Pengelasan

Peletakan Rantai: Menggunakan peralatan khusus pempelakan rantai, lenturkan kawat baja 8 mm menjadi tautan rantai berbentuk "日" (matahari),mengontrol lebar dan panjang bagian dalam tautan sesuai dengan standar DIN766..

Pengelasan: Gunakan pengelasan flash butt atau pengelasan resistansi untuk mengelasan sendi setiap rantai untuk membentuk rantai yang tertutup.

Membentuk: Gunakan peralatan pembentuk untuk memperbaiki bentuk dan ukuran rantai, memastikan koneksi yang lancar antara rantai yang berdekatan tanpa deformasi atau macet.

3. Pengolahan panas dan pengujian kekuatan

Pengolahan panas: Rantai yang dilas menjalani perawatan tempering keseluruhan (misalnya, pengelasan, pemadam + tempering) untuk menghilangkan tekanan las dan meningkatkan kekuatan tarik dan ketahanan rantai,memenuhi persyaratan beban aplikasi laut.

Pengujian ketegangan: Rantai siap yang dipilih secara acak mengalami pengujian ketegangan untuk memverifikasi apakah kekuatan tarik dan beban pecahnya memenuhi standar DIN766.

Pemeriksaan Penampilan dan Dimensi: Permukaan datar dan penyimpangan dimensi rantai masing-masing diperiksa untuk memastikan tidak ada cacat seperti retakan atau lekukan.

4. Hot-dip Galvanizing untuk Perlindungan Korosi

Pengolahan sebelumnya: Permukaan rantai dibersihkan lagi untuk menghilangkan minyak dan karat, diikuti dengan pemurnian untuk menghilangkan karat.

Hot-Dip Galvanizing: Rantai direndam dalam seng cair pada 440-460 ° C untuk membentuk lapisan paduan seng seragam dan padat di permukaan rantai.Ketebalan harus memenuhi persyaratan perlindungan korosi (biasanya ≥ 85μm). Post-pengolahan: Menghilangkan rantai galvanis, mendinginkan, dan menghapus kelebihan seng nodul dari permukaan. Jika perlu, melakukan perawatan pasivasi untuk lebih meningkatkan ketahanan korosi.

5. Pemeriksaan produk selesai dan kemasan: Melakukan pemeriksaan akhir dari rantai galvanis, termasuk adesi lapisan seng (misalnya, tes potong silang), penampilan (tidak ada daerah yang tidak dilapisi, mengelupas),dan verifikasi dimensi.

Rantai yang diperiksa dan memenuhi syarat dibalut dan dikemas dengan panjang yang ditentukan (misalnya, 10 meter/coil), diberi label dengan spesifikasi, standar, tanggal produksi, dan informasi lainnya,dan dipersiapkan untuk pengiriman.

Gambar teknis:

Fitur:

Kekuatan struktural yang sangat tinggi: Desain langkah meningkatkan kemampuan rantai untuk menahan peregangan dan memutar,dengan produk kelas U3 yang mampu menahan ketegangan jangkar dan dampak gelombang angin dari kapal berat.
Tahan terhadap korosi laut: Perlindungan ganda galvanisasi panas / lapisan aspal, memungkinkan perendaman jangka panjang di lingkungan air laut dan semprotan garam, secara signifikan mengurangi kerugian korosi.
Resistensi benturan dan ketahanan kelelahan: Rantai link dapat berputar secara fleksibel, secara efektif menyerap beban dampak dinamis selama kapal berayun dan berlabuh, dengan ketahanan kelelahan yang sangat baik.
Kemampuan beradaptasi yang tinggi: Cocok dengan roda roda derek jangkar kapal, penarikan dan perpanjangan yang halus dan mudah tanpa tergelincir,dan cocok untuk berbagai aksesori jangkar kapal dan komponen perekat.
Mudah untuk inspeksi dan pemeliharaan: Kerusakan permukaan dan keausan dapat secara langsung diperiksa secara visual, tanpa perlu peralatan profesional,Memfasilitasi pemeliharaan harian sistem jangkar kapal. memperpanjang masa pakai rantai di lingkungan laut

Struktur rantai: Desain berlubang. Bagian dalam rantai link dilengkapi dengan kolom slot padat untuk mencegah rantai link dari meregangkan, memutar dan terjerat,Dengan demikian meningkatkan kekuatan struktural secara keseluruhan.
Bahan dan kelas: baja rantai jangkar yang digulung panas (CM490/CM690) dipilih.
Diameter dan panjang: Diameter rantai standar adalah 36mm. Panjang standar setiap tautan adalah 27.5m. Tautan digabungkan dengan menghubungkan tautan rantai / belenggu, dan panjang kustom didukung.
Pengolahan permukaan: Pilihan termasuk galvanisasi panas (tahan korosi tinggi) dan pelapis cat aspal hitam (anti-erosi air laut), memenuhi lingkungan operasi laut yang berbeda.
Standar sertifikasi: Disertifikasi oleh IACS organisasi klasifikasi internasional seperti CCS, ABS, LR, DNV, BV, NK, IRS, dll, dan sesuai dengan standar internasional dan nasional ISO 1704, GB/T 549.

Aplikasi:

Hal ini banyak digunakan di berbagai kapal komersial seperti kapal besar, tanker minyak, kapal kontainer, dan feri, serta peralatan teknik laut seperti platform tenaga angin lepas pantai,Kapal teknik lepas pantai, dan kapal operasi pelabuhan. Hal ini digunakan untuk perhentian permanen dan sementara berlabuh dari kapal-kapal dan peralatan ini.daerah dekat pantai, dan pelabuhan, dan dapat mengatasi kondisi laut yang kompleks seperti angin dan ombak.

Sertifikasi & Kinerja Beban
Sertifikasi otoritatif yang diperoleh dari organisasi klasifikasi laut internasional utama: CCS, ABS, BV, DNV-GL, LR, NK, KR, RINA, IRS
Beban tahan pecah kelas U2 41.2KN-1280KN, beban pecah 82.6KN-2560KN; beban tahan pecah kelas U3 56.4KN-1810KN, beban pecah 112.8KN-3620KN (cocok dengan diameter nominal yang berbeda)
Berat standar 85,41kg-1032kg per 27,5m, dengan parameter berat yang akurat untuk perhitungan pengiriman dan instalasi yang mudah

Pasca-penjualan:

Penyesuaian & Pasca-penjualan
Mendukung kustomisasi non-standar diameter, panjang, kelas dan perawatan permukaan
Memberikan sampel produk gratis (pengiriman barang), dan pengiriman sampel dengan respon cepat 12 jam untuk pertanyaan
Siklus pengiriman yang fleksibel, 15-30 hari untuk pesanan reguler, rencana produksi yang dapat disesuaikan untuk pesanan massal; FOB pelabuhan Qingdao opsional, mendukung T / T, L / C pada pandangan dan persyaratan pembayaran lainnya
 
Jika ada pertanyaan silahkan beri tahu kami, kami JinCheng maritim akan memberikan layanan terbaik dengan 7 * 24 jam ~