Anello di catena di ancoraggio marino in acciaio forgiato nero o senza borchie per catena di ormeggio

Descrizione del prodotto:

Vantaggi materiali:

Adottare barre rotonde di acciaio speciale di lega marina di alta qualità, i principali gradi includono CM490 (grado U2) e CM690 (grado U3), personalizzabili per i requisiti del grado U1/U4
Il processo di forgiatura dell'acciaio ottimizza la struttura interna del metallo, eliminando lo stress interno e migliorando significativamente la resistenza alla trazione, all'impatto e alla fatica della catena

Tipo di collegamento
Con puntini di rinforzo interni, la struttura del collegamento è stabile e non facile da deformare, adatta per l'ancora di carichi pesanti di grandi navi e ingegneria offshore
Intervallo di diametro nominale: 12,5 mm - 120 mm; dimensioni standard del collegamento: lunghezza interna 4D, larghezza esterna 3,6D (D = diametro nominale)
Lunghezza di sezione standard 27,5 m, personalizzabile per lunghezze non standard secondo le esigenze del cliente
Tipo di collegamento senza stelo (link aperto)
Nessun perno interno, peso più leggero, facile da abbinare a grandi catene, evitando difetti di allentamento del perno
Intervallo di diametro nominale: 12,5 mm - 70 mm; ideale per navi medie e piccole, ormeggio permanente offshore e ancoraggio ausiliario
Cargo di prova e carico di rottura soddisfano le norme internazionali di grado U2/U3, con parametri di carico precisi

Processo di produzione:

1Preparazione e pretrattamento delle materie prime
Selezionare una canna di filo di acciaio a basse emissioni di carbonio (ad esempio Q235) con un diametro leggermente superiore a 8 mm per consentire una successiva lavorazione.

Trattare la superficie della barra di filo d'acciaio per rimuovere la scala di ossido, olio e altre impurità per evitare di influenzare la qualità della formazione e della saldatura successive.

Disegnare la barra di filo d'acciaio ad un diametro standard di 8 mm utilizzando una macchina di disegno del filo per garantire la precisione dimensionale del materiale della catena.

2. Formazione e saldatura delle catene

Trecciatura a catena: utilizzando attrezzature specializzate per la trecciatura a catena, piegare il filo d'acciaio da 8 mm in anelli a forma di "日 " (sole),controllo della larghezza e della lunghezza interne degli anelli secondo le norme DIN766,.

Saldatura: utilizzare la saldatura a colpo di fulmine o la saldatura a resistenza per saldare i giunti di ciascun anello della catena per formare un anello della catena chiuso.

Modellazione: utilizzare attrezzature di modellazione per correggere la forma e le dimensioni degli anelli della catena, garantendo un collegamento liscio tra gli anelli adiacenti senza deformazioni o blocchi.

3Trattamento termico e prova di resistenza

Trattamento termico: la catena saldata subisce un trattamento di temperatura complessivo (ad esempio, ricottura, spegnimento + temperatura) per eliminare lo stress di saldatura e migliorare la resistenza alla trazione e la resistenza della catena,soddisfacendo i requisiti di carico delle applicazioni marine.

Prova di trazione: le catene finite selezionate a caso sono sottoposte a prove di trazione per verificare se la loro resistenza alla trazione e il loro carico di rottura soddisfano le norme DIN766.

Ispezione dell'aspetto e delle dimensioni: si ispeziona la piattezza superficiale e le deviazioni dimensionali dei collegamenti di ciascuna catena per assicurarsi che non vi siano difetti quali crepe o fori.

4Galvanizzazione a caldo per la protezione dalla corrosione

Pre-trattamento: la superficie della catena viene nuovamente pulita per rimuovere olio e ruggine, successivamente decapata per rimuovere la ruggine e infine immersa in un flusso per migliorare l'adesione dello strato di zinco.

Galvanizzazione a caldo: la catena viene immersa in zinco fuso a 440-460 °C per formare un rivestimento uniforme e denso di lega di zinco sulla superficie della catena.Lo spessore deve soddisfare i requisiti di protezione contro la corrosione (in genere ≥ 85 μm). Post-trattamento: rimuovere la catena galvanizzata, raffreddarla e rimuovere i noduli di zinco in eccesso dalla superficie. Se necessario, eseguire un trattamento di passivazione per migliorare ulteriormente la resistenza alla corrosione.

5- Ispezione e imballaggio del prodotto finito: effettuare un'ispezione finale della catena galvanizzata, compresa l'adesione dello strato di zinco (ad esempio, prova di taglio trasversale), aspetto (senza zone non rivestite, peeling),e verifica dimensionale.

Le catene ispezionate e qualificate sono avvolte e confezionate alla lunghezza specificata (ad esempio, 10 metri/bobina), etichettate con specifiche, norme, data di produzione e altre informazioni,e preparati per la spedizione.

Disegni tecnici:

Caratteristiche:

Trattamento superficiale e resistenza alla corrosione
Sottoporsi prima a una derussione da colpo per rimuovere la pelle dell'ossido superficiale e le impurità, garantendo l'adesione del rivestimento
Adottare un rivestimento nero di bitume a base d'acqua e rispettoso dell'ambiente (rivestimento tradizionale di asfalto è facoltativo), processo di immersione per la formazione uniforme di film,formando un denso strato protettivo anticorrosione sulla superficie della catena
Resistenza alle saline fino a 500-800 ore, resistente efficacemente all'acqua di mare, all'umidità e alla corrosione dell'atmosfera marina, prolungando la vita della catena in ambiente marino

Applicazioni:

Grandi e medie navi oceaniche (carrieri di scarto, navi portacontainer, petroliere) per ancoraggio di navigazione a lunga distanza.
Progetti di ingegneria offshore (parchi eolici offshore, piattaforme di esplorazione di petrolio e gas) per ormeggi fissi.
Porti e terminali costieri per l'ormeggio e il posizionamento delle navi.
Navi marittime speciali (navi di salvataggio, navi da sorveglianza) per operazioni in zone marine complesse.

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 Servizio di garanzia: alcuni fornitori offrono una garanzia di 22 mesi.come il peeling del rivestimento o gli anelli rotti, il fornitore lo riparerà o lo sostituirà gratuitamente.

Supporto tecnico: i fornitori forniscono in genere servizi di consulenza tecnica per rispondere alle domande dei clienti riguardanti la selezione, l'installazione, l'uso e la manutenzione della catena.

Questa catena di ancoraggio di stagno verniciato in acciaio in lega di alta resistenza, con la sua eccellente qualità e il servizio attento, costituisce una solida garanzia per la tua carriera marittima.Scegliere noi significa scegliere la sicurezza.Inizia un nuovo viaggio di navigazione, a partire dalla scelta della nostra catena di ancoraggio!

Certificazione e prestazioni di carico
Certificazioni autorizzate ottenute dalle principali società internazionali di classificazione marina: CCS, ABS, BV, DNV-GL, LR, NK, KR, RINA, IRS
carico a prova di rottura di grado U2 41,2KN-1280KN, carico di rottura 82,6KN-2560KN; carico a prova di rottura di grado U3 56,4KN-1810KN, carico di rottura 112,8KN-3620KN (corrispondenza con diversi diametri nominali)
Peso standard 85,41 kg-1032 kg per 27,5 m, con parametri di peso precisi per un facile trasporto e calcolo dell'installazione

Servizio post-vendita:

Personalizzazione e assistenza post-vendita
Supporta la personalizzazione non standard di diametro, lunghezza, grado e trattamento superficiale
Fornire campioni di prodotto gratuiti (cargo di raccolta), e la consegna di campioni con risposta rapida di 12 ore alle richieste
Ciclo di consegna flessibile, 15-30 giorni per ordini regolari, piano di produzione personalizzabile per ordini alla rinfusa; porto FOB Qingdao facoltativo, supportando T/T, L/C a vista e altri termini di pagamento
 
Qualsiasi domanda ci faccia sapere, il nostro JinCheng maritime vi fornirà il miglior servizio con 7 * 24 ore ~