ห่วงโซ่สมอเรือเหล็กตีขึ้นรูปสำหรับยึดเรือแบบมีหรือไม่มีหมุดเคลือบสีดำ

สถานที่กำเนิด จีน
ชื่อแบรนด์ JC Maritime
ได้รับการรับรอง CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS
หมายเลขรุ่น u1 u2 u3
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ 27.5 เมตร
ราคา USD 800~1200 PER PIECE
รายละเอียดการบรรจุ 1. Bare Packed: บรรจุในชุด 2. บรรจุในกลองเหล็กจากนั้นบนพาเลท 3. บรรจุใน woodencase 4. ต้องการโดยการจ
เวลาการส่งมอบ 10-45 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน T/T, Western Union, L/C, Moneygram, D/A, D/P
สามารถในการผลิต 15,000 เมตริกตัน/เมตริกตันต่อปี

ติดต่อฉันเพื่อตัวอย่างฟรีและคูปอง

WhatsApp:0086 18588475571

วีแชท: 0086 18588475571

สกายเป้: sales10@aixton.com

หากคุณมีปัญหา เราให้ความช่วยเหลือออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง

x
รายละเอียดสินค้า
ชื่อสินค้า เชือกแอนเกอร์เรือ ประเภทหมายเลข u1 u2 u3
วัสดุ สูง - เหล็กอัลลอยด์/สแตนเลส/เหล็กกล้าคาร์บอน การตกแต่งพื้นผิว ขัดเงาสีสเปรย์ชุบสังกะสี
สี ความต้องการสีดำ/แดง/เหลืองหรือลูกค้า ใบรับรอง ABS, BV, DNVGL, KR, LR, NK, Rina, CCS, PRS, IRS, RS, CRS Certificated
ออกแบบ เรียบง่ายและแข็งแรง พอร์ตของการโหลด ชิงเต่าประเทศจีน
ฝากข้อความ
รายละเอียดสินค้า

สตั๊ดเคลือบสีดำหรือโซ่สมอทะเลแบบไม่มีสตั๊ดแหวนเหล็กตีโซ่จอดเรือ


ผลิตภัณฑ์นี้เป็นเหล็กประสิทธิภาพสูงสำหรับการจอดเรือทางทะเลและโซ่สมอพร้อมการเคลือบสีดำ มีให้เลือกทั้งแบบสตั๊ดและแบบไม่มีสตั๊ดลิงค์ ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างมืออาชีพสำหรับระบบการทอดสมอและจอดเรือทางทะเลของเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกนอกชายฝั่งต่างๆ โดยมีความแข็งแรงของโครงสร้างที่ยอดเยี่ยม ความต้านทานการกัดกร่อนของน้ำทะเล และความสามารถในการรับน้ำหนัก และเป็นไปตามมาตรฐานสมาคมการจำแนกประเภททางทะเลระหว่างประเทศและข้อกำหนดเฉพาะของอุตสาหกรรม

รายละเอียดสินค้า:

ข้อดีของวัสดุ:

ใช้เหล็กเส้นกลมโลหะผสมพิเศษทางทะเลคุณภาพสูง เกรดหลัก ได้แก่ CM490 (เกรด U2) และ CM690 (เกรด U3) ปรับแต่งได้ตามข้อกำหนดเกรด U1/U4
กระบวนการตีเหล็กช่วยปรับโครงสร้างโลหะภายในให้เหมาะสม ขจัดความเครียดภายในและปรับปรุงความต้านทานแรงดึง แรงกระแทก และความล้าของโซ่อย่างมีนัยสำคัญ


ประเภทสตั๊ดลิงค์
ด้วยหมุดเสริมภายในทำให้โครงสร้างตัวต่อมีความเสถียรและไม่เสียรูปง่าย เหมาะสำหรับการทอดสมอบรรทุกหนักของเรือขนาดใหญ่ และงานวิศวกรรมนอกชายฝั่ง
ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด: 12.5 มม. - 120 มม. ขนาดลิงค์มาตรฐาน: ความยาวภายใน 4D, ความกว้างภายนอก 3.6D (D = เส้นผ่านศูนย์กลางระบุ)
ความยาวหน้าตัดมาตรฐาน 27.5 ม. ปรับแต่งความยาวไม่ได้มาตรฐานตามความต้องการของลูกค้า
ประเภทลิงค์แบบไม่มีสตั๊ด (เปิดลิงค์)
ไม่มีสตั๊ดภายใน น้ำหนักเบา ง่ายต่อการจับคู่กับห่วงขนาดใหญ่ หลีกเลี่ยงข้อบกพร่องในการคลายสตั๊ด
ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด: 12.5 มม. - 70 มม. เหมาะสำหรับเรือขนาดกลางและขนาดเล็ก การจอดเรือถาวรนอกชายฝั่ง และการทอดสมอเสริม
โหลดพิสูจน์และโหลดแตกหักเป็นไปตามมาตรฐานสากลเกรด U2/U3 พร้อมพารามิเตอร์รับน้ำหนักที่แม่นยำ


กระบวนการผลิต:

1. การเตรียมวัตถุดิบและการปรับสภาพล่วงหน้า
เลือกเหล็กลวดคาร์บอนต่ำที่เหมาะสม (เช่น Q235) ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า 8 มม. เล็กน้อยเพื่อให้สามารถแปรรูปได้ในภายหลัง

การรักษาพื้นผิวเหล็กลวดเหล็กเพื่อขจัดตะกรันออกไซด์ น้ำมัน และสิ่งสกปรกอื่น ๆ เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อคุณภาพการขึ้นรูปและการเชื่อมในภายหลัง

วาดเหล็กลวดให้เป็นเส้นผ่านศูนย์กลางมาตรฐาน 8 มม. โดยใช้เครื่องวาดลวดเพื่อให้แน่ใจว่ามิติของวัสดุโซ่มีความแม่นยำ

2. การขึ้นรูปและเชื่อมโซ่

การถักเปียโซ่: ใช้อุปกรณ์ถักเปียโซ่แบบพิเศษ งอลวดเหล็ก 8 มม. ให้เป็นข้อโซ่รูป "日" (ดวงอาทิตย์) เพื่อควบคุมความกว้างและความยาวของข้อโซ่ตามมาตรฐาน DIN766

การเชื่อม: ใช้การเชื่อมแบบ flash butt หรือการเชื่อมด้วยความต้านทานเพื่อเชื่อมข้อต่อของ chain link แต่ละอันเพื่อสร้าง chain link แบบปิด หลังการเชื่อม ให้ขจัดตะกรันจากการเชื่อมออกเพื่อให้แน่ใจว่ารอยต่อจะเรียบ

การสร้างรูปร่าง: ใช้อุปกรณ์สร้างรูปร่างเพื่อแก้ไขรูปร่างและขนาดของข้อโซ่ เพื่อให้มั่นใจว่าการเชื่อมต่อระหว่างข้อต่อที่อยู่ติดกันจะราบรื่นโดยไม่เสียรูปหรือติดขัด

3. การทดสอบความร้อนและความแข็งแรง

การรักษาความร้อน: โซ่เชื่อมผ่านการบำบัดโดยรวม (เช่น การหลอม การชุบแข็ง + การแบ่งเบาบรรเทา) เพื่อขจัดความเครียดในการเชื่อม และปรับปรุงความต้านทานแรงดึงและความเหนียวของโซ่ ตอบสนองความต้องการโหลดของการใช้งานทางทะเล

การทดสอบแรงดึง: โซ่สำเร็จรูปที่เลือกแบบสุ่มจะต้องผ่านการทดสอบแรงดึงเพื่อตรวจสอบว่าความต้านทานแรงดึงและภาระการแตกหักเป็นไปตามมาตรฐาน DIN766 หรือไม่ ผลิตภัณฑ์ที่ไม่ผ่านการรับรองจะถูกปฏิเสธ

การตรวจสอบรูปลักษณ์และขนาด: ความเรียบของพื้นผิวและการเบี่ยงเบนมิติการเชื่อมต่อของแต่ละโซ่ได้รับการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีข้อบกพร่อง เช่น รอยแตกหรือรอยบุบ

4. การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนเพื่อป้องกันการกัดกร่อน

การบำบัดเบื้องต้น: ทำความสะอาดพื้นผิวโซ่อีกครั้งเพื่อขจัดน้ำมันและสนิม ตามด้วยการดองเพื่อขจัดสนิม สุดท้ายจะจุ่มลงในฟลักซ์เพื่อปรับปรุงการยึดเกาะของชั้นสังกะสี

การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน: โซ่ถูกจุ่มลงในสังกะสีหลอมเหลวที่อุณหภูมิ 440-460°C เพื่อสร้างโลหะผสมสังกะสีที่สม่ำเสมอและหนาแน่นบนพื้นผิวโซ่ ความหนาต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการป้องกันการกัดกร่อน (โดยทั่วไปคือ ≥85μm) หลังการรักษา: ถอดโซ่สังกะสีออก ปล่อยให้เย็น และกำจัดก้อนสังกะสีส่วนเกินออกจากพื้นผิว หากจำเป็น ให้ดำเนินการบำบัดด้วยฟิล์มเพื่อเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อน

5. การตรวจสอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปและบรรจุภัณฑ์: ดำเนินการตรวจสอบขั้นสุดท้ายของโซ่ชุบสังกะสี รวมถึงการยึดเกาะของชั้นสังกะสี (เช่น การทดสอบแบบตัดขวาง) ลักษณะที่ปรากฏ (ไม่มีพื้นที่ที่ไม่เคลือบ การลอกออก) และการตรวจสอบมิติ

โซ่ที่ได้รับการตรวจสอบและผ่านการรับรองจะถูกพันและบรรจุตามความยาวที่ระบุ (เช่น 10 เมตร/ม้วน) โดยมีป้ายกำกับข้อกำหนด มาตรฐาน วันที่ผลิต และข้อมูลอื่นๆ และเตรียมพร้อมสำหรับการจัดส่ง

ห่วงโซ่สมอเรือเหล็กตีขึ้นรูปสำหรับยึดเรือแบบมีหรือไม่มีหมุดเคลือบสีดำ 0

ภาพวาดทางเทคนิค:

ห่วงโซ่สมอเรือเหล็กตีขึ้นรูปสำหรับยึดเรือแบบมีหรือไม่มีหมุดเคลือบสีดำ 1

คุณสมบัติ:

การรักษาพื้นผิวและความต้านทานการกัดกร่อน
ดำเนินการกำจัดสนิมด้วยการยิงระเบิดก่อนเพื่อขจัดผิวออกไซด์ของพื้นผิวและสิ่งสกปรก เพื่อให้แน่ใจว่าสารเคลือบจะยึดเกาะ
ใช้การเคลือบน้ำมันดินสีดำสูตรน้ำที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม (สามารถเลือกเคลือบแอสฟัลต์แบบดั้งเดิมได้) กระบวนการจุ่มเพื่อสร้างฟิล์มที่สม่ำเสมอ สร้างชั้นป้องกันการกัดกร่อนที่หนาแน่นบนพื้นผิวโซ่
ความต้านทานการทดสอบสเปรย์เกลือสูงถึง 500-800 ชั่วโมง ต้านทานน้ำทะเล ความชื้น และการกัดกร่อนในชั้นบรรยากาศทางทะเลได้อย่างมีประสิทธิภาพ ยืดอายุการใช้งานของโซ่ในสภาพแวดล้อมทางทะเล

ห่วงโซ่สมอเรือเหล็กตีขึ้นรูปสำหรับยึดเรือแบบมีหรือไม่มีหมุดเคลือบสีดำ 2  

การใช้งาน:

เรือเดินทะเลขนาดใหญ่และขนาดกลาง (เรือบรรทุกเทกอง เรือคอนเทนเนอร์ เรือบรรทุกน้ำมัน) สำหรับการทอดสมอในการเดินเรือระยะไกล
โครงการวิศวกรรมนอกชายฝั่ง (ฟาร์มกังหันลมนอกชายฝั่ง แท่นสำรวจน้ำมันและก๊าซ) สำหรับการจอดเรือคงที่
ท่าเรือชายฝั่งและท่าเทียบเรือสำหรับการจอดเทียบท่าและการวางตำแหน่งเรือ
เรือเดินทะเลพิเศษ (เรือกู้ภัย เรือสำรวจ) สำหรับการปฏิบัติการในพื้นที่ทะเลที่ซับซ้อน

---

 ห่วงโซ่สมอเรือเหล็กตีขึ้นรูปสำหรับยึดเรือแบบมีหรือไม่มีหมุดเคลือบสีดำ 3บริการการรับประกัน: ซัพพลายเออร์บางรายเสนอการรับประกัน 22 เดือน ในช่วงเวลานี้ หากโซ่มีข้อบกพร่องด้านคุณภาพเนื่องจากปัญหาด้านวัสดุหรือกระบวนการผลิต เช่น การชุบลอกหรือข้อต่อหัก ซัพพลายเออร์จะซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

การสนับสนุนด้านเทคนิค: โดยทั่วไปแล้ว ซัพพลายเออร์จะให้บริการคำปรึกษาทางเทคนิคเพื่อตอบคำถามของลูกค้าเกี่ยวกับการเลือกโซ่ การติดตั้ง การใช้งาน และการบำรุงรักษา

โซ่สมอลิงค์ทำจากเหล็กโลหะผสมความแข็งแรงสูงทาสี พร้อมคุณภาพที่เป็นเลิศและบริการที่เอาใจใส่ สร้างการรับประกันที่มั่นคงสำหรับอาชีพการเดินเรือของคุณ การเลือกเราหมายถึงการเลือกความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และการดำเนินงานที่ไร้กังวล เริ่มต้นการเดินทางครั้งใหม่แห่งการนำทางโดยเริ่มจากการเลือกห่วงโซ่สมอของเรา!

ห่วงโซ่สมอเรือเหล็กตีขึ้นรูปสำหรับยึดเรือแบบมีหรือไม่มีหมุดเคลือบสีดำ 4

การรับรองและประสิทธิภาพการโหลด
ได้รับการรับรองที่เชื่อถือได้จากสมาคมจำแนกประเภททางทะเลระหว่างประเทศที่สำคัญ: CCS, ABS, BV, DNV-GL, LR, NK, KR, RINA, IRS
โหลดหลักฐานเกรด U2 41.2KN-1280KN ทำลายโหลด 82.6KN-2560KN; โหลดพิสูจน์เกรด U3 56.4KN-1810KN ทำลายโหลด 112.8KN-3620KN (จับคู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางระบุที่แตกต่างกัน)
น้ำหนักมาตรฐาน 85.41กก.-1,032กก. ต่อ 27.5ม. พร้อมพารามิเตอร์น้ำหนักที่แม่นยำเพื่อการคำนวณการขนส่งและการติดตั้งที่ง่ายดาย

ห่วงโซ่สมอเรือเหล็กตีขึ้นรูปสำหรับยึดเรือแบบมีหรือไม่มีหมุดเคลือบสีดำ 5

หลังการขาย:

การปรับแต่งและหลังการขาย
รองรับการปรับแต่งเส้นผ่านศูนย์กลาง ความยาว เกรด และพื้นผิวที่ไม่ได้มาตรฐาน
จัดเตรียมตัวอย่างผลิตภัณฑ์ฟรี (เก็บค่าขนส่ง) และจัดส่งตัวอย่างพร้อมตอบกลับข้อซักถามอย่างรวดเร็วภายใน 12 ชั่วโมง
รอบการจัดส่งที่ยืดหยุ่น 15-30 วันสำหรับการสั่งซื้อปกติ แผนการผลิตที่ปรับแต่งได้สำหรับการสั่งซื้อจำนวนมาก พอร์ต FOB ชิงเต่าเป็นตัวเลือก รองรับ T/T, L/C ที่เห็นและเงื่อนไขการชำระเงินอื่นๆ
 
คำถามใด ๆ โปรดแจ้งให้เราทราบการเดินเรือ JinCheng ของเราจะให้บริการที่ดีที่สุดแก่คุณภายใน 7 * 24 ชั่วโมง ~




การให้คะแนนและความคิดเห็น

เรตติ้งโดยรวม

4.3
จาก 50 รีวิวสําหรับผู้จัดจําหน่ายนี้

ภาพรวมการให้คะแนน

ต่อไปนี้คือการกระจายของเรตติ้งทั้งหมด
5 ดาว
0%
4 ดาว
0%
3 ดาว
0%
2 ดาว
0%
1 ดาว
0%

รีวิวทั้งหมด

T
Twisted High Carbon Marine Wire Rope Sling
Germany Dec 2.2025
Perfect quality and excellent service! Many thanks for the great cooperation!
2
22mm 8x37 Galvanizing High Carbon Fiber Core Triple Strand Twisted Marine Wire Rope
China (Mainland) Oct 28.2025
I manage a fleet of container ships in Shanghai Port, and we switched to this 22mm marine wire rope last year. The high carbon fiber core reduces the rope’s overall weight without compromising load capacity, making it easier to handle with our crane systems. Galvanization is uniform, so there’s no uneven corrosion, and the triple strand design extends the rope’s service life by reducing wear on winch drums. Highly recommended for large-scale port operations.
L
L*r
Singapore Sep 16.2025
As a major transshipment hub, we need fenders that work 24/7. Yokohama’s pneumatic fenders offer consistent performance, whether for quick vessel turnarounds or long-term mooring. Their compatibility with various vessel types and easy adjustment save us valuable time. A trusted component of our port infrastructure
แนะนำผลิตภัณฑ์