Rantai jangkar laut berlapis hitam atau tidak berlapis cincin baja pemalsuan rantai

Deskripsi Produk:

Keunggulan Material:

Menggunakan batang bundar baja paduan khusus laut berkualitas tinggi, nilai utama termasuk CM490 (nilai U2) dan CM690 (nilai U3), dapat disesuaikan untuk persyaratan nilai U1/U4
Proses forging baja mengoptimalkan struktur logam internal, menghilangkan tegangan internal dan secara signifikan meningkatkan ketahanan tarik, dampak, dan kelelahan rantai

Tipe Mata Rantai dengan Stud
Dengan stud penguat internal, struktur mata rantai stabil dan tidak mudah berubah bentuk, cocok untuk penjangkaran beban berat kapal besar dan rekayasa lepas pantai
Rentang diameter nominal: 12.5mm - 120mm; ukuran mata rantai standar: panjang dalam 4D, lebar luar 3.6D (D = diameter nominal)
Panjang bagian standar 27.5m, dapat disesuaikan untuk panjang non-standar sesuai kebutuhan pelanggan
Tipe Mata Rantai Tanpa Stud (Mata Rantai Terbuka)
Tanpa stud internal, bobot lebih ringan, mudah dipasangkan dengan belenggu besar, menghindari kesalahan kendur stud
Rentang diameter nominal: 12.5mm - 70mm; ideal untuk kapal sedang dan kecil, penambatan permanen lepas pantai dan penjangkaran tambahan
Beban uji dan beban putus memenuhi standar internasional nilai U2/U3, dengan parameter penahan beban yang akurat

Proses Manufaktur:

1. Persiapan dan Pra-perlakuan Bahan Baku
Pilih kawat baja karbon rendah yang sesuai (misalnya, Q235) dengan diameter sedikit lebih besar dari 8mm untuk memungkinkan pemrosesan selanjutnya.

Perlakukan permukaan kawat baja untuk menghilangkan kerak oksida, minyak, dan kotoran lainnya untuk menghindari mempengaruhi pembentukan dan kualitas pengelasan selanjutnya.

Tarik kawat baja ke diameter standar 8mm menggunakan mesin penarik kawat untuk memastikan akurasi dimensi bahan rantai.

2. Pembentukan dan Pengelasan Rantai

Anyaman Rantai: Menggunakan peralatan anyaman rantai khusus, tekuk kawat baja 8mm menjadi mata rantai berbentuk "日" (matahari), mengontrol lebar dan panjang bagian dalam mata rantai sesuai dengan standar DIN766.

Pengelasan: Gunakan pengelasan las gesek kilat atau pengelasan tahanan untuk mengelas sambungan setiap mata rantai untuk membentuk mata rantai tertutup. Setelah pengelasan, buang terak las untuk memastikan sambungan yang halus.

Pembentukan: Gunakan peralatan pembentuk untuk memperbaiki bentuk dan ukuran mata rantai, memastikan sambungan yang halus antara mata rantai yang berdekatan tanpa deformasi atau macet.

3. Perlakuan Panas dan Pengujian Kekuatan

Perlakuan Panas: Rantai yang dilas menjalani perlakuan temper keseluruhan (misalnya, anil, quenching + temper) untuk menghilangkan tegangan pengelasan dan meningkatkan kekuatan tarik dan ketangguhan rantai, memenuhi persyaratan beban aplikasi kelautan.

Pengujian Tarik: Rantai jadi yang dipilih secara acak menjalani pengujian tarik untuk memverifikasi apakah kekuatan tarik dan beban putusnya memenuhi standar DIN766. Produk yang tidak memenuhi syarat ditolak.

Inspeksi Penampilan dan Dimensi: Kerataan permukaan dan penyimpangan dimensi mata rantai dari setiap rantai diperiksa untuk memastikan tidak ada cacat seperti retakan atau penyok.

4. Galvanisasi Celup Panas untuk Perlindungan Korosi

Pra-perlakuan: Permukaan rantai dibersihkan lagi untuk menghilangkan minyak dan karat, diikuti dengan pengawetan untuk menghilangkan karat. Akhirnya, direndam dalam fluks untuk meningkatkan daya rekat lapisan seng.

Galvanisasi Celup Panas: Rantai direndam dalam seng cair pada suhu 440-460℃ untuk membentuk lapisan paduan seng yang seragam dan padat pada permukaan rantai. Ketebalan harus memenuhi persyaratan perlindungan korosi (biasanya ≥85μm). Pasca-perlakuan: Keluarkan rantai yang digalvanis, dinginkan, dan buang nodul seng berlebih dari permukaan. Jika perlu, lakukan perlakuan pasivasi untuk lebih meningkatkan ketahanan korosi.

5. Inspeksi Produk Jadi dan Pengemasan: Lakukan inspeksi akhir rantai yang digalvanis, termasuk daya rekat lapisan seng (misalnya, uji potong silang), penampilan (tidak ada area yang tidak dilapisi, pengelupasan), dan verifikasi dimensi.

Rantai yang diperiksa dan memenuhi syarat dililit dan dikemas sesuai panjang yang ditentukan (misalnya, 10 meter/gulungan), diberi label dengan spesifikasi, standar, tanggal produksi, dan informasi lainnya, dan disiapkan untuk pengiriman.

Gambar teknis:

Fitur:

Perlakuan Permukaan & Ketahanan Korosi
Mengalami peledakan tembakan terlebih dahulu untuk menghilangkan kulit oksida permukaan dan kotoran, memastikan daya rekat lapisan
Menggunakan lapisan bitumen hitam berbasis air yang ramah lingkungan (lapisan aspal tradisional opsional), proses pencelupan untuk pembentukan film yang seragam, membentuk lapisan pelindung anti-korosi yang padat pada permukaan rantai
Ketahanan uji semprotan garam hingga 500-800 jam, secara efektif menahan korosi air laut, kelembaban, dan atmosfer laut, memperpanjang masa pakai rantai di lingkungan laut

Aplikasi:

Kapal laut besar dan menengah (kapal curah, kapal kontainer, kapal tanker) untuk penjangkaran navigasi jarak jauh.
Proyek rekayasa lepas pantai (ladang angin lepas pantai, platform eksplorasi minyak dan gas) untuk penambatan tetap.
Pelabuhan dan terminal pesisir untuk sandar dan penempatan kapal.
Kapal laut khusus (kapal penyelamat, kapal survei) untuk operasi di area laut yang kompleks.

---

 Layanan Garansi: Beberapa pemasok menawarkan garansi 22 bulan. Selama periode ini, jika rantai memiliki cacat kualitas karena masalah material atau proses manufaktur, seperti pengelupasan pelapisan atau mata rantai putus, pemasok akan memperbaiki atau menggantinya secara gratis.

Dukungan Teknis: Pemasok biasanya menyediakan layanan konsultasi teknis untuk menjawab pertanyaan pelanggan mengenai pemilihan, pemasangan, penggunaan, dan pemeliharaan rantai.

Rantai jangkar mata rantai dengan stud baja paduan berkekuatan tinggi ini, dengan kualitasnya yang sangat baik dan layanan yang penuh perhatian, membangun jaminan yang solid untuk karir maritim Anda. Memilih kami berarti memilih keselamatan, efisiensi, dan operasi tanpa khawatir. Mulailah perjalanan navigasi baru, dimulai dari memilih rantai jangkar kami!

Sertifikasi & Kinerja Beban
Memperoleh sertifikasi otoritatif dari masyarakat klasifikasi maritim internasional utama: CCS, ABS, BV, DNV-GL, LR, NK, KR, RINA, IRS
Beban uji nilai U2 41.2KN-1280KN, beban putus 82.6KN-2560KN; beban uji nilai U3 56.4KN-1810KN, beban putus 112.8KN-3620KN (cocok dengan diameter nominal yang berbeda)
Berat standar 85.41kg-1032kg per 27.5m, dengan parameter berat yang akurat untuk perhitungan pengiriman dan pemasangan yang mudah

Purna Jual:

Kustomisasi & Purna Jual
Mendukung kustomisasi non-standar diameter, panjang, nilai, dan perlakuan permukaan
Menyediakan sampel produk gratis (pengiriman ditanggung penerima), dan pengiriman sampel dengan respons cepat 12 jam terhadap pertanyaan
Siklus pengiriman yang fleksibel, 15-30 hari untuk pesanan reguler, rencana produksi yang dapat disesuaikan untuk pesanan massal; Pelabuhan FOB Qingdao opsional, mendukung T/T, L/C pada pandangan dan ketentuan pembayaran lainnya
 
Jika ada pertanyaan, beri tahu kami, maritim JinCheng kami akan memberikan layanan terbaik dengan 7*24 jam ~