U1 U2 U3 Catena di ancoraggio con maglie saldate di grado marino, resistente alla corrosione, trattata termicamente

Descrizione del prodotto:

Vantaggi del materiale:

Adotta tondo in acciaio speciale per uso marino di alta qualità, i gradi principali includono CM490 (grado U2) 
Il processo di forgiatura dell'acciaio ottimizza la struttura metallica interna, eliminando le tensioni interne e migliorando significativamente la resistenza alla trazione, all'impatto e alla fatica della catena

Tipo con maglie con traversino
Con traversini di rinforzo interni, la struttura della maglia è stabile e non facile da deformare, adatta per l'ancoraggio a carichi pesanti di grandi navi e ingegneria offshore
Intervallo diametro nominale: 12,5 mm - 120 mm; dimensione maglia standard: lunghezza interna 4D, larghezza esterna 3,6D (D = diametro nominale)
Lunghezza sezione standard 27,5 m, personalizzabile per lunghezze non standard in base alle esigenze del cliente
Tipo con maglie senza traversino (maglia aperta)
Nessun traversino interno, peso ridotto, facile da abbinare a grandi grilli, evitando guasti da allentamento del traversino
Intervallo diametro nominale: 12,5 mm - 70 mm; ideale per imbarcazioni di medie e piccole dimensioni, ormeggio permanente offshore e ancoraggio ausiliario
Il carico di prova e il carico di rottura soddisfano gli standard internazionali di grado U2/U3, con parametri di carico accurati

Processo di produzione:

1. Preparazione e pretrattamento delle materie prime
Selezionare filo di acciaio a basso tenore di carbonio adatto (ad esempio, Q235) con un diametro leggermente superiore a 8 mm per consentire la successiva lavorazione.

Trattare superficialmente il filo di acciaio per rimuovere scaglie di ossido, olio e altre impurità per evitare di compromettere la qualità della successiva formatura e saldatura.

Trafilare il filo di acciaio a un diametro standard di 8 mm utilizzando una macchina trafilatrice per garantire l'accuratezza dimensionale del materiale della catena.

2. Formatura e saldatura della catena

Intreccio catena: Utilizzando attrezzature specializzate per l'intreccio di catene, piegare il filo di acciaio da 8 mm in maglie a forma di "日" (sole), controllando la larghezza interna e la lunghezza delle maglie secondo gli standard DIN766.

Saldatura: Utilizzare la saldatura a scintilla o la saldatura a resistenza per saldare i giunti di ogni maglia della catena per formare una maglia chiusa. Dopo la saldatura, rimuovere la scoria di saldatura per garantire un giunto liscio.

Sagomatura: Utilizzare attrezzature di sagomatura per correggere la forma e le dimensioni delle maglie della catena, garantendo un collegamento liscio tra maglie adiacenti senza deformazioni o inceppamenti.

3. Trattamento termico e test di resistenza

Trattamento termico: La catena saldata subisce un trattamento di rinvenimento complessivo (ad esempio, ricottura, tempra + rinvenimento) per eliminare le tensioni di saldatura e migliorare la resistenza alla trazione e la tenacità della catena, soddisfacendo i requisiti di carico delle applicazioni marine.

Test di trazione: Catene finite selezionate casualmente sono sottoposte a test di trazione per verificare se la loro resistenza alla trazione e il carico di rottura soddisfano gli standard DIN766. I prodotti non qualificati vengono rifiutati.

Ispezione dell'aspetto e delle dimensioni: La planarità della superficie e le deviazioni dimensionali delle maglie di ogni catena vengono ispezionate per garantire l'assenza di difetti come crepe o ammaccature.

4. Zincatura a caldo per protezione dalla corrosione

Pretrattamento: La superficie della catena viene nuovamente pulita per rimuovere olio e ruggine, seguita da decapaggio per rimuovere la ruggine. Infine, viene immersa in un flussante per migliorare l'adesione dello strato di zinco.

Zincatura a caldo: La catena viene immersa in zinco fuso a 440-460°C per formare un rivestimento uniforme e denso di lega di zinco sulla superficie della catena. Lo spessore deve soddisfare i requisiti di protezione dalla corrosione (tipicamente ≥85 μm). Post-trattamento: Rimuovere la catena zincata, raffreddarla e rimuovere eventuali noduli di zinco in eccesso dalla superficie. Se necessario, eseguire un trattamento di passivazione per migliorare ulteriormente la resistenza alla corrosione.

5. Ispezione e imballaggio del prodotto finito: Condurre un'ispezione finale della catena zincata, inclusa l'adesione dello strato di zinco (ad esempio, test a croce), l'aspetto (nessuna area non rivestita, sfogliatura) e la verifica dimensionale.

Le catene ispezionate e qualificate vengono avvolte e imballate alla lunghezza specificata (ad esempio, 10 metri/bobina), etichettate con specifiche, standard, data di produzione e altre informazioni, e preparate per la spedizione.

Disegni tecnici:

Caratteristiche:

- Trattamento superficiale resistente alla corrosione: Rivestimento opzionale zincato a caldo o bitume nero, resistente efficacemente alla corrosione dell'acqua di mare, alla ruggine e all'usura, prolungando la durata della catena anche in ambienti marini tropicali o aggressivi. È disponibile un rivestimento di colore personalizzato in base alle esigenze del cliente.
- Specifiche complete: Diametri da 12,5 mm a 130 mm, che coprono tutte le dimensioni comuni delle catene di ancoraggio marine. La lunghezza standard è di 27,5 m per maglia (con un numero dispari di maglie), e lunghezze e assemblaggi su misura possono essere fabbricati per soddisfare le esigenze specifiche del cliente. Il fattore di sicurezza è 4:1, con carico di prova e carico di rottura rigorosamente conformi agli standard del settore (vedere la tabella delle specifiche dettagliate di seguito).

- Certificato e affidabile: Prodotto in conformità con gli standard IACS UR W29, UR W18 e IMORULES, con certificazione SGS disponibile. Ogni catena viene ispezionata prima della consegna per garantire che la qualità soddisfi i requisiti internazionali di sicurezza marittima.

Applicazioni:

Ampiamente utilizzato in varie imbarcazioni marine, tra cui navi da carico, navi passeggeri, piattaforme offshore, pescherecci e yacht. Adatto per l'ormeggio temporaneo in porti, aree riparate e ormeggio permanente in acque profonde, nonché per sistemi di ormeggio per lo sviluppo offshore di petrolio e gas. È il componente principale delle attrezzature di ancoraggio delle navi, garantendo la stabilità dell'imbarcazione in diverse condizioni di mare.

Certificazione e prestazioni di carico
Ottenute certificazioni autorevoli dalle principali società di classificazione marittima internazionali: CCS, ABS, BV, DNV-GL, LR, NK, KR, RINA, IRS
Carico di prova grado U2 41,2KN-1280KN, carico di rottura 82,6KN-2560KN; carico di prova grado U3 56,4KN-1810KN, carico di rottura 112,8KN-3620KN (corrispondenti a diversi diametri nominali)
Peso standard 85,41 kg-1032 kg per 27,5 m, con parametri di peso accurati per facilitare il calcolo di spedizione e installazione

Post-vendita:

Personalizzazione e post-vendita
Supporto per personalizzazioni non standard di diametro, lunghezza, grado e trattamento superficiale
Fornire campioni di prodotto gratuiti (franco destinatario), e consegna campioni con risposta rapida di 12 ore alle richieste
Ciclo di consegna flessibile, 15-30 giorni per ordini regolari, piano di produzione personalizzabile per ordini all'ingrosso; opzione FOB porto di Qingdao, supporto T/T, L/C a vista e altri termini di pagamento
 
Per qualsiasi domanda, fatecelo sapere, il nostro JinCheng maritime vi fornirà il miglior servizio 7 giorni su 7, 24 ore su 24 ~